Stanice Capital Beltway - Capital Beltway station

Capital Beltway
Metroliner na stanici Capital Beltway, červen 1979.jpg
Capital Beltway v roce 1979 jako Amtrak Metroliner přijde
Souřadnice38 ° 57'19 ″ severní šířky 76 ° 51'57 "W / 38,9554 ° N 76,8659 ° W / 38.9554; -76.8659Souřadnice: 38 ° 57'19 ″ severní šířky 76 ° 51'57 "W / 38,9554 ° N 76,8659 ° W / 38.9554; -76.8659
Linka (y)Severovýchodní koridor
Platformy2 boční plošiny
Dějiny
Otevřeno16. března 1970 (1970-03-16)
Zavřeno30. října 1983 (1983-10-30)
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Washington DC.
Terminus
Severovýchodní koridorLetiště BWI
směrem k Boston jih
National LimitedBaltimore
směrem k Kansas City
MontrealerBaltimore
směrem k Montreal

Capital Beltway byl vlakové nádraží v Lanham, Maryland. Byl postaven v roce 1970 Penn Central Transportation Company ve spolupráci s stát Maryland, Ministerstvo dopravy Spojených států (DOT) a Okres Prince George. Stanice byla umístěna na Severovýchodní koridor přibližně 16 km severně od Union Station v Washington DC. Jejím účelem bylo poskytnout zastávku poblíž Capital Beltway obchvat pro nový vysoká rychlost Metrolinery. Amtrak používal stanici až do roku 1983, kdy Nový Carrollton otevřel na jih.

Dějiny

Budova stanice v roce 1972

Capital Beltway byl jedním ze dvou zaparkovat a jezdit výplňové stanice navrhovaný v 60. letech pro použití novým Metrolinery, druhá bytost Stanice Metropark v Woodbridge Township, New Jersey.[1] Tyto dvě stanice byly původně pojmenovány Capital Beltway Metropark a Garden State Metropark, ačkoli ty byly zkráceny na Capital Beltway a Metropark. Oba byli koncipováni jako partnerství veřejného a soukromého sektoru.[1] Diskuse o projektu Capital Beltway začala v polovině 60. let, než byl schválen na konci roku 1968.[2]

Interiér stísněné čekárny v roce 1974

Stanice byla postavena se dvěma platformy na vysoké úrovni, každá 850 stop (260 m) dlouhá. Obě nástupiště byla propojena tunelem pro chodce. The hlavní dům byl 960 čtverečních stop (89 m2) prefabrikovaná budova. Vedle stanice bylo 200 míst parkoviště který by mohl být rozšířen na 1000 míst, pokud to provoz vyžaduje. Stanice byla umístěna hned vedle Beltway, aby se povzbudila zaparkovat a jezdit provoz. Maryland přispěl pozemkem pro stanici v hodnotě 500 000 $; DOT přispěl na projekt částkou 1 milion $, většinou na fyzickou infrastrukturu. Parkoviště postavil County Prince George za cenu 150 000 $; kraj také na začátku zaplatil za hlídače, který hlídal pozemek.[2][3] V rámci projektu několik železniční přejezdy byly vyřazeny.[2]

Stanice byla otevřena 16. března 1970 s ministrem dopravy John Volpe v účasti. Ačkoli byl postaven jako součást Metroliner projekt, stanice byla obsluhována také konvenčními vlaky. DC Transit a Linky chrtů poskytoval spojovací autobusovou dopravu do Annapolis a Rockville, Maryland.[3][4]

Amtrak pokračoval v používání Capital Beltway, když převzal kontrolu nad osobními vlaky Penn Central 1. května 1971. Capital Beltway se ukázal jako nedostatečný jako stanice: nebyl bezbariérový a jeho čekárna, jak byla původně postavena, měla místa jen pro deset lidí a žádné toalety, přičemž část vnitřního prostoru zabírala kancelář jízdenek na autobusy. Po ukončení autobusové dopravy byla tato kancelář přeměněna na toalety.[5]

V srpnu 1982 začaly příměstské vlaky Conrail (budoucí MARC Penn Line) zastavovat na Capital Beltway; blízké Lanham a Landover stanice byly uzavřeny.[6] Amtrak a Conrail opustili Capital Beltway 30. října 1983 ve prospěch blízkých Nový Carrollton, který byl a Washingtonské metro zastávka od roku 1978.[5]

Reference

  1. ^ A b „Otevřená linka“ (PDF). Penn Central Post. Únor 1969. Archivovány od originál (PDF) dne 06.10.2014.
  2. ^ A b C „Park and Ride R.R. Depot For New York Travellers“ (PDF). Recenze zpráv Greenbelt. 12. prosince 1968. str. 9. Citováno 1. října 2014.
  3. ^ A b „Nová stanice na trase Metroliner“ (PDF). Penn Central Post. Květen 1970. Archivovány od originál (PDF) dne 06.10.2014.
  4. ^ „Na zastávkách Capital Beltway byly přidány další zastávky metra“. Hlavní město. 15. května 1970. str. 16. Citováno 1. října 2014 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ A b Tom Fuchs. „30. výročí nové stanice Carrollton“ (PDF). p. 5. Citováno 25. února 2012.
  6. ^ „Nová zastávka příměstských vlaků: stanice Beltway“. Washington Post. 11. srpna 1982. str. MD11. ProQuest  147456718.

externí odkazy