Mitsubishi Lancer Evolution X - Mitsubishi Lancer Evolution X
Mitsubishi Lancer Evolution X (CZ4A) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Mitsubishi Motors |
Výroba | Říjen 2007 - květen 2016 |
Návrhář | Omer Halilhodžić |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní kompaktní Sportovní sedan |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Rozložení | Přední motor, pohon všech kol |
Plošina | Platforma Mitsubishi GS |
Příbuzný | Mitsubishi Lancer |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,0 l (1999 ml) 4B11T I4 -T (benzín ) |
Výstupní výkon | 280–446 PS (276–440 k; 206–328 kW) |
Přenos | 5 rychlostí manuál 6-rychlostní TC-SST dvouspojková převodovka |
Rozměry | |
Rozvor | 2650 mm (104 palců) |
Délka | 4570 mm (180 palců) |
Šířka | 1810 mm (71 palců) |
Výška | 1480 mm (58 palců) |
Pohotovostní hmotnost | 1420–1600 kg (3131–3527 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Mitsubishi Lancer Evolution IX |
The Mitsubishi Lancer Evolution X je desátou generací Lancer Evolution, a sportovní sedan vyrábí japonský výrobce Mitsubishi Motors.
V září 2005 představilo Mitsubishi koncepční verzi nové generace Evolution na 39. místě Tokijský autosalon pojmenoval Concept-X,[1] navrhl Omer Halilhodžić v evropském designovém centru společnosti.[2]
Mitsubishi představilo druhé koncepční auto, Prototyp-Xv roce 2007 Severoamerický mezinárodní autosalon (NAIAS).[3]
Lancer Evolution X sedan má nově navržený 4B11T 2.0L (1998cc) přeplňovaný, celohliníkový inline-4 GEMA motor. Výkon a točivý moment závisí na trhu, ale všechny verze budou mít alespoň 280 PS (206 kW; 276 k). (Verze JDM), verze pro americký trh bude mít o něco více. Britské modely přepracuje Mitsubishi UK v souladu s předchozími MR Evolutions nesoucími odznak FQ. Možnosti pro britský vývoj se očekávají mezi 300 hp (220 kW) a 360 hp (270 kW).
V USA jsou nabízeny dvě verze vozu The Lancer Evolution MR se šestistupňovou převodovkou Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST). Druhou verzí je GSR, který má pětistupňovou manuální převodovku. Vůz má také nový plný úvazek pohon čtyř kol pojmenovaný systém S-AWC (Super All Wheel Control), pokročilá verze Mitsubishi AWC systém používaný v předchozích generacích.[4] S-AWC využívá technologii vektorování točivého momentu k odesílání různých hodnot točivého momentu na zadní kola.
To také představovalo novou šestistupňovou rychlost Mitsubishi SST dvouspojková automatická převodovka s řadicími pádly ze slitiny hořčíku na řízení. Nahradila automatickou převodovku Tiptronic, proto verze SST nahradila verzi GT-A (která byla použita v modelech Evolution VII a Evolution IX Wagon). K dispozici byla také pětistupňová manuální převodovka. Lancer Evolution také začlenil novou generaci Mitsubishi STOUPAT bezpečnostní orgán.
Evolution X se začal prodávat 2. října 2007 v Japonsku,[5] Leden 2008 v USA,[6] Únor v Kanadě (jako první verze Evolution v Kanadě)[7] a do března 2008 ve Velké Británii.[8] Verze Twin Clutch SST byla v Japonsku k dispozici od listopadu 2007.[9] Evropa bude následovat prodeje v květnu, GSR a MR verze budou obsahovat prémiový balíček. Představení modelu MR-Touring v roce 2010 posunulo vůz ještě dále do vyšší úrovně. Kůže a Moonroof se staly standardem při revizi zadního spoileru pouze na spoiler na rty.
Regiony
Japonské modely
Motor je 2,0 l přeplňovaný řadový čtyřválec typu 4B11T. Evolution X může zrychlit z 0-100 km / h za 62 až 4,7 sekundy. Hliník je použit ve střešním panelu, kapotě, předních blatnících a zadním spojleru rámová konstrukce.[10] Motor modelu zahájení byl ohodnocen na 280 PS (206 kW, 276 k) při 6500 otáčkách za minutu a 422 N⋅m (311 lb⋅ft) při 3500 otáčkách za minutu. Po zrušení džentlmenské dohody o výkonu 276 koní v Japonsku,[11] výkon motoru byl zvýšen na 300 PS (221 kW; 296 k) při 6500 otáčkách za minutu od roku 2009 modelový rok.
- RS - 5stupňová manuální převodovka. 16palcová kola.
- GSR - Standardní zadní spoiler. Pětistupňovou manuální převodovku nebo šestistupňovou dvouspojkovou převodovku SST (u modelu SST řadicí páky s hořčíkem). 245 / 40R18 Jokohama Pneumatika ADVAN A13C zapnutá Enkei 12paprsková kola z lehké slitiny s vysokou tuhostí nebo volitelně BBS kola z lehké slitiny. Brembo ventilované kotoučové brzdy. Standardní systém S-AWC 4WD. Dvoustupňový airbag řidiče a spolujezdce. Standardní motor imobilizér s bezpečnostní alarm. Volitelný komunikační systém Mitsubishi Motors (MMCS), který zahrnuje 30 GB pevný disk audio / navigační systém s 7 v (177,8 mm) LCD obrazovka. Volitelný prémiový zvukový systém Rockford Fosgate. Volitelný bezklíčový dálkový vstup.Lancer Evolution X
GSR může být vybaven následujícími balíčky:
- Vysoce výkonný balíček - Bilstein jedna trubka tlumiče nárazů a Eibach spirálové pružiny, Brembo 2dílná kotoučové brzdy, vysoce výkonné pneumatiky s tužšími stěnami a lepší přilnavostí.
- Stylový vnější paket - chromovaný povrch mřížky masky chladiče a lišty pásu, větrací otvory blatníků v barvě karoserie, přidává mlhové světlomety.Lancer Evolution X vzadu
- Kožená kombinace interiéru - Sedadla odpovídají barvě exteriéru.
- Prémiový balíček - Všechny 3 výše uvedené balíčky plus 18 palců (457 mm) kola z lehké slitiny BBS.
- GSR-Premium - Výměna prémiového balíčku počínaje modelovým rokem 2009, ale přidán prémiový zvuk MMCS a Rockford Fosgate.
- GSR Vyladěno RALLIART - Verze Ralliart byla znovu uvedena na trh v roce 2007, tuto limitovanou edici pro Lancer Evolution X exkluzivně vyladí Mitsubishi Ralliart Japonsko vybaven pětistupňovou manuální převodovkou, kola Ralliart RA04 18 palců kovaná 1 kus černá hliníková sportovní kola spojená s pneumatikami Yokohama ADVAN Neova AD08. Aerodynamické části zahrnují nově navržené uhlíkové vlákno přední spoiler, vzduchová clona kapoty a potrubí sání vzduchu v předním nárazníku a sací a výfukový systém byly vyladěny tak, aby z motoru vytěžily maximum. Interiér je vybaven sedadlem plné skořápky motoristického sportu vyvinutým společně s Recaro. Součástí balení byl oficiální livrej Ralliart a prémiový zvukový systém Rockford Fosgate s komunikačním systémem Mitsubishi Motors (MMCS), který obsahuje audio / navigační systém s pevným diskem 30 GB a obrazovkou LCD o úhlopříčce 7 palců (180 mm). Jeho vysoce vyladěný motor 4B11T má maximální výkon 300 koní (304 k; 224 kW) nebo více.[12]
- Konečné vydání - Tato edice pouze pro pětistupňovou manuální verzi vychází z modelu Evo GSR a je dodávána s černou kůží Recaros s červeným akcentem šití, 18palcová kola BBS, odpružené bity Bilstein a Eibach a brzdy Brembo spolu s požadovanou „Final Edition“ odznak a očíslovanou pomlčkovou destičku. Pro JDM bylo vyrobeno pouze 1000 kusů.[13]
Severoamerické modely
Motor produkuje 295 k (217 kW, 291 k) při 6500 otáčkách za minutu a 407 N⋅m (300 lb⋅ft) při 4400 otáčkách za minutu.
- GSR - Stejné jako základní japonská GSR s velkým spoilerem. (k dispozici pouze s manuální 5 rychlostí)
- PAN - 6stupňová převodovka TC-SST. Odpružení s pružinami Eibach a Bilstein vzpěry. 18palcový BBS kovaný kola z lehké slitiny. Xenonové světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID). Barevný velký zadní spoiler. Kožené a žalované sezení. Elektronický bezklíčový vstup a startovací systém. Ovládací prvky zvuku na volantu. Bluetooth bez rukou systém rozhraní mobilního telefonu s hlasové rozpoznávání.
- MR Premium - MR s Rockford Fosgate Navigation / Stereo s 9 reproduktory.[14]
- MR Touring - (2010) Hlavní rozdíly oproti MR jsou spoiler zadního rtu, vyhřívaná celokožená sedadla, vylepšené vnitřní obložení a elektricky ovládané střešní okno na ocelové střeše.
- SE - (konec roku 2010–11) je kombinací všech tří modelů z roku 2010; Mezi klíčové vlastnosti patří přední mřížka a interiér GSR, zadní difuzory MR, šestistupňová převodovka TC-SST, pružiny Eibach a Bilsteinovy vzpěry, zadní spoiler se zadní brzdou MR a vyhřívaná sedadla. Ve Spojených státech bylo vyrobeno pouze 340 kusů. Speciální klíčenka s číslem série a potvrzovacím dopisem od Shin Kurihary byly dány kupujícímu této výbavy.
- Konečné vydání - (2015) Bylo vyrobeno očíslovaných jednotek 1600 USDM s 18 " Enkei tmavě litá kola, 303 hp (307 k; 226 kW) a 305 lb⋅ft (414 N⋅m) točivého momentu, červeně prošívaný celý černý interiér, černě lakovaná hliníková střecha, odznak finální edice.
Volitelné balíčky:
- (Pouze GSR) Balíček zraku, zvuku a spoileru - xenonové HID světlomety s manuálním vyrovnáním; velký zadní spoiler (od roku 2011 je velký zadní spoiler standardem u všech modelů); Systém elektronického vstupu a spouštění FAST-Key; 750 wattů (maximum) audio systém Rockford Fosgate; in-dash 6-disc CD měnič; Satelitní rádio Sirius s předplaceným předplatným na tři měsíce.
- (GSR - pouze Kanada) Manipulační balíček - tlumiče Bilstein, pružiny Eibach, 2dílné přední rotory, kovaná kola BBS, velký spoiler.
- (MR a MR Touring) Technologický balíček: Mitsubishi Multi Communication System, GPS navigace s Diamond Lane Guidance; Jednotka pevného disku 30 Gb se serverem Digital Music Server, v přístrojové desce DVD / CD přehrávač, multifunkční 7palcový (177,8 mm) barevný LCD Dotyková obrazovka, 650 (710 pro model 2010) -watt (maximum), vysoce výkonný audio systém Rockford Fosgate, satelitní rádio Sirius s předplaceným předplatným na šest měsíců.
Britské modely
Britská auta si ponechala název Evolution X.
- GS - Základní japonská GSR s koly Enkei nebo BBS, pětistupňovou manuální převodovkou rádio a hudební server (MMCS), prémiový zvuk Rockford Fosgate, iPod /MP3 pomocný vstupní port.
- GSR SST (FQ-300, FQ-330) - GSR FQ-300 s šestistupňovou převodovkou TC-SST s výběrem režimu SST (normální, sportovní, super sportovní). GSR SST FQ-330 byl propuštěn v roce 2009.[15]
Varianty:
- FQ-300 - Motor o výkonu 221 kW (291 k) při 6500 ot./min, točivý moment 407 N⋅m (300 lb⋅ft) při 3500 ot./min.
- FQ-330 - Motor o výkonu 249 kW (242 kW; 324 k) při 6500 ot./min točivý moment 437 N⋅m (322 lb⋅ft) při 3500 ot./min.
- FQ-360 - Motor o výkonu 264 kW (354 k) při 6500 ot / min točivý moment 492 N⋅m (363 lb⋅ft) při 3500 ot./min. Přední spoiler z uhlíkových vláken, zadní vířivý generátor, hlavice řadicí páky, ruční brzda. Přední kožená sedadla Recaro.
- FQ-400 - Motor o výkonu 309 kW (409 k) při 6500 ot./min., Točivý moment 525 N⋅m (387 lb⋅ft) při 3500 ot./min.[16] Zahrnuje také pětistupňovou manuální převodovku, šestistupňovoupíst brzdové třmeny, vylepšené brzdy a 18palcová kola vybavena Toyo Pneumatiky Proxes R1R (léta) nebo Toyo Snowprox S953 (zimy), nová aero sada, která zahrnuje další přívody chlazení, větrací otvory, větší přívod vzduchu do kapoty a potrubí. Odhaduje se, že by bylo vyrobeno 100 vozidel.[17] Zrychluje z 0 na 100 km / h za 3,8 s (odhad) a má maximální rychlost 249 km / h (elektronicky omezeno). Standardní výbava špičkového modelu Lancer Evolution X je komplexní, FQ-400 přichází s Bluetooth hands-free telefonickým připojením, CD tuner s 30 GB pevným diskem, DVD satelitní navigace a soukromí skla. Komfortní funkce jako dálkové centrální zamykání, automatické světlomety a Stěrače zvýšit snadné použití modelu FQ-400. Na model FQ-400, který je k dispozici od června 2009, se vztahuje tříletá záruka / 36 000 mil. Cena 49 999 £ (katalogová cena).[18]
- FQ-440 MR - Motor o výkonu 326 kW (446 k) při 6800 ot / min točivý moment 559 N⋅m (412 lb⋅ft) při 3100 ot./min.[19] Vydáno v roce 2014 jako speciální edice s dostupnými pouze 40 jednotkami. Byl k dispozici pouze v barvě Frost White za cenu 50 000 £.
Evropské modely
Zrychlení: 0–100 km / h (62 mph) 4,8 s. s 1560 kg (3439 lb); a 4,9 s s 1600 kg (3527 lb). Motor o výkonu 215 kW (217 kW; 291 k) při 6500 ot./min a točivém momentu 366 N⋅m (270 lb⋅ft) při 3500 ot./min.
- GSR - 5stupňová manuální (GSR 5 M / T) nebo 6stupňová převodovka TC-SST (GSR TC-SST).
- MR TC-SST - 6stupňová převodovka TC-SST. Odpružení s pružinami Eibach a vzpěrami Bilstein. 18 palců BBS kovaná kola z lehkých slitin. Xenonové světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID). Multi komunikační systém Mitsubishi.
Brazilské modely
Lancer Evolution X dorazil do Brazílie v roce 2008 a prodává se pouze s dvouspojkovou převodovkou.
- GSR - 6stupňová převodovka TC-SST, 18palcová kovaná kola z lehkých slitin BBS, závodní sedadla Recaro, 7palcová multimédia Systém.
- Uhlíková řada - Na základě verze GSR, speciální řady omezené na 40 jednotek, které mají prvky z uhlíkových vláken, jsou to: Sání a výstupy vzduchu z kapoty, zrcátka, odtah vzduchu vzadu, přední spoiler a podpora štítku a nový zadní spoiler (ducktail). Doprovázejí BBS kola v grafitové barvě a tmavá lucerny.
- Vydání John Easton 2015 - Tato poslední edice, speciálně vytvořená pro brazilský trh, přichází s motorem s točivým momentem 340 PS (335 k; 250 kW) a 475 N⋅m (350 lb⋅ft), obrys grilu v červené barvě a je omezen na 100 jednotek.
Modely pro Austrálii a Nový Zéland
Motor o výkonu 215 kW (217 kW; 291 k) při 6500 ot./min a točivém momentu 366 N⋅m (270 lb⋅ft) při 3500 ot./min.
- GSR - 5stupňová manuální nebo 6stupňová převodovka TC-SST.
- PAN - 6stupňová převodovka TC-SST. Odpružení s pružinami Eibach a vzpěrami Bilstein. 18 palců BBS kovaná kola z lehké slitiny, 2dílná přední brzda, hliníkový zadní spoiler, automatické vyrovnávání xenonových vysoce intenzivních výbojek (HID). Multi-komunikační systém Mitsubishi, kožené čalounění sedadel, vyhřívaná přední sedadla.
- Bathurst Edition - A-Team Mitsubishi Ralliart Australia modernizovaná / vyladěná verze Evolution X s jmenovitým výkonem 336 PS (331 k; 247 kW) a 436 N⋅m (322 lbf⋅ft) točivého momentu. Team Mitsubishi Ralliart (TMR) Bathurst Edition je nejsilnější silniční-legální Lancer Evolution X bude v Austrálii nabízen jako nový vůz. Bathurst Edition je k dispozici buď se standardním pětistupňovým manuálním, nebo s rychloupínací dvouspojkovou šestistupňovou TC-SST, s omezeným chodem pouze 100 jednotek. Je kryta tovární zárukou MMAL.
- Konečné vydání - Verze pro odesílání obsahující posledních 1000 vyrobených jednotek a 150 bude přesměrováno do Austrálie, 350 do Kanady a pouze 30 bude k dispozici na Novém Zélandu. Tato edice vycházející z modelu Evo GSR vychází pouze pro pětistupňovou manuální verzi a je vybavena černými koženými sedadly Recaro s červeným prošíváním, 18palcovými BBS kola, vylepšení zavěšení kol Bilstein a Eibach a Brembo brzdy, spolu s požadovaným označením „Final Edition“ a očíslovanou palubní deskou. Tento model má „vylepšený výkon motoru“ (u modelu GSR) s výkonem 226 kW (307 k; 303 k) a točivým momentem 414 N⋅m (305 lbf⋅ft).[20]
Singapurské modely
- RS - 5stupňová manuální převodovka.
- GSR - Stejné jako japonská základna GSR
- GSR SST - GSR se šestistupňovou převodovkou TC-SST.
Filipínské modely
Filipíny obdržely Evolution X v listopadu 2008 a jsou stejné jako USDM verze. Ozdoby a specifikace jsou téměř stejné, s výjimkou modelu MR Touring z USDM.
- GSR- 5stupňová manuální převodovka a stejné parametry jako USDM GSR s velkým spoilerem.
- PAN- 6stupňová převodovka TC-SST a stejné parametry jako USDM MR, s výjimkou technologického balíčku.
Malajské modely
V Malajsii je Lancer Evolution X k dispozici pouze s šestistupňovou převodovkou Twin Clutch SST přenos. Přední SPZ jsou vyrovnány směrem ke středu nebo napravo od značky fascia. V roce 2009 Královská malajská policie získala flotilu pětistupňového manuálně vybaveného Lanceru Evolution X, který se bude používat v vysokorychlostní pronásledování.
Konečné vydání
Finální vydání Evolution X bylo zpřístupněno v Japonsku, kde se vyrábí 1 000 modelů s omezenými možnostmi přizpůsobení.[21] 150 z nich bylo k dispozici na australský trh. V Kanadě se prodalo pouze 350 kusů finálního vydání Mitsubishi Lancer Evolution 2015, zatímco dalších 1600 kusů bylo odesláno do Spojených států.[22]
Reference
- ^ „Mitsubishi Motors vystavuje na 39. autosalonu v Tokiu“ Archivováno 2009-04-29 na Wayback Machine, Tisková zpráva společnosti Mitsubishi Motors, 28. září 2005
- ^ „Příběh designu exteriéru Mitsubishi Concept-X“ Archivováno 2012-03-22 na Wayback Machine, Mitsubishi Motors Technology Review 2006, č. 18, str. 134–135
- ^ „Severoamerický mezinárodní autosalon 2007 - Představení vozidel“. NAIAS. 2007. Archivovány od originál 6. ledna 2007. Citováno 10. ledna 2007.
- ^ „Koncept Mitsubishi Prototype X 2007“. Carpages.ca. 2007. Archivovány od originál 7. května 2012. Citováno 21. března, 2007.
- ^ „MMC uvádí Lancer Evolution X - vysoce výkonný sedan 4WD nové generace“ Archivováno 2009-04-17 na Wayback Machine, Tisková zpráva Mitsubishi Motors, 1. října 2007
- ^ „Pohled z Japonska - 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X“. autoweek.com. 2007. Archivovány od originál 7. května 2012. Citováno 1. října 2007.
- ^ „2007 Mitsubishi Lancer Evolution“. kola.ca. Březen 2003. Citováno 28. října 2007.
- ^ „První jízdy Mitsubishi Evo X“. carmagazine.co.uk. 2007. Archivovány od originál dne 22. ledna 2016. Citováno 1. října 2007.
- ^ „Oficiálně oficiální: Mitsubishi Lancer Evolution X“. autoblog. 1. října 2007. Citováno 1. října 2007.
- ^ „MMC uvádí Lancer Evolution X - vysoce výkonný sedan 4WD nové generace“. Media.mitsubishi-motors.com. 1. října 2007. Archivovány od originál dne 17. dubna 2009. Citováno 7. října 2010.
- ^ „Proč Japonsko konečně sundalo nohu z brzdy“. Japan Times. 13.dubna 2008. Citováno 7. října 2010.
- ^ „Mitsubishi Motors / RALLIART vystavuje 2 vozy: Lancer Evolution X vyladěný společností RALLIART a Rally Car skupiny N na autosalonu v Tokiu 2008 s NAPAC“. Ralliart.com. 20. prosince 2007. Archivováno od originál 30. dubna 2018. Citováno 20. prosince 2007.
- ^ „Mitsubishi Evo se loučí s japonskou exkluzivní finální edicí“. caranddriver.com. 14. dubna 2015. Citováno 15. dubna 2015.
- ^ „Mitsubishi oznamuje ceny dlouho očekávaného Lancer Evolution“. Lancerevolution.ca. 21. ledna 2008. Archivováno od originál 20. října 2009. Citováno 7. října 2010.
- ^ Lavrinc, Damon (20. května 2009). „Pouze Euro: Mitsubishi Evolution FQ-330 SST“. Autoblog.com. Citováno 7. října 2010.
- ^ „Mitsubishi Evo X FQ-400“. evo.co.uk. Citováno 2018-06-11.
- ^ Lavrinc, Damon (1. prosince 2008). „Mitsubishi Evolution X FQ400 přichází s výkonem 405 koní“. Autoblog.com. Citováno 7. října 2010.
- ^ „Mitsubishi Lancer Evolution FQ-400 - nejrychlejší lancer, jaký byl kdy vydán“. Inautonews.com. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 7. října 2010.
- ^ „2014 Mitsubishi Lancer Evolution FX-440 MR“. rssportscars.com. Citováno 2018-06-11.
- ^ „Mitsubishi Mitsubishi Australia Lancer Evolution Final Edition“. caranddriver.com. 10. listopadu 2015. Citováno 11. listopadu 2015.
- ^ http://www.autoblog.com/2015/04/16/mitsubishi-lancer-evo-x-final-edition-japan-official/
- ^ http://www.drive.com.au/motor-news/mitsubishi-lancer-evolution-final-edition-confirmed-for-australia-20150417-1mnfpd.html