Peugeot 207 - Peugeot 207
| Peugeot 207 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Peugeot |
| Výroba | 2006–2014 |
| Shromáždění | Francie: Poissy (Poissy Plant ) Španělsko: Madrid (Závod v Madridu) Slovensko: Trnava (Závod Trnava ) Írán: Teherán (IKCO ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Supermini (B ) |
| Styl těla | 3-dveře hatchback 5-dveře hatchback 2-dveře kupé kabriolet (207 CC) 5-dveře kombi / kombi (207 SW) |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Plošina | Platforma PSA PF1 |
| Příbuzný | Citroën C3 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,4 l I4 (benzín ) 1,4 l I4 (nafta ) 1,6 l I4 (benzín ) 1,6 l I4 (nafta ) |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6-rychlostní manuál 4-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2540 mm (100,0 palce) |
| Délka | 4045 mm (159,3 palce) (hatchback) 4 164 mm (163,9 palce) (kombi) 4037 mm (158,9 palce) (kupé) |
| Šířka | 1748 mm (68,8 palce) |
| Výška | 1472 mm (58,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1,243–1 283 kg (2 740–2 829 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Peugeot 206 |
| Nástupce | Peugeot 208 Peugeot 2008 (207 SW) |
The Peugeot 207 je supermini vyrábí a prodává francouzská automobilka Peugeot od roku 2006 do roku 2014. Debutoval v lednu 2006 a zahájen v dubnu 2006.[1] 207 nahradil 206 v dubnu 2006, a poté byl nahrazen sám Peugeot 208 v dubnu 2012.
Zahájení
Model 207 byl uveden na trh ve Francii, Španělsku a Itálii v dubnu 2006 a později na dalších trzích v Evropě a na Středním východě. V lednu 2004 se Peugeot rozhodl nevyrábět 207 v roce Ryton.[2]
Zahájení činnosti pro Spojené království bylo 8. června 2006. Amicus a TGWU, oba odbory zastupující pracovníky ve výrobním závodě PSA v Ryton, Coventry ve stejný den zahájila kampaň vyzývající k bojkotu PSA Peugeot a Citroën vozidel ve Velké Británii na protest proti plánům společnosti na uzavření závodu. Tržby společnosti Peugeot ve Velké Británii rostly, a to i přes výsledný bojkot.[3]
Před uvedením na trh zahájil Peugeot kampaň pro model 207 dále MSN.[4]
Design a specifikace
207 byl nástupcem 206. 207 byl založen na upravené verzi platformy používané pro Citroën C3 a byla postavena v Poissy (Francie), Madridu (Španělsko) a nový závod v Trnava, Slovensko.
Zpočátku byly k dispozici tři zážehové motory: 1,4 litrový 8v s výkonem 75 nebo 16v 90 k (67 kW, 91 k) a 1,6 litrový 16v s výkonem 110 k (82 kW, 112 k). Od konce roku 2006 byly modely 1,4 a 1,6 16v nahrazeny novými 1,4 vti 95 k (71 kW; 96 k) a 1,6 vti 120 k (89 kW; 122 k) Valvetronic motory.
Dva přeplňovaný a mezichladič do nabídky byly také přidány verze, jedna s výkonem 150 k (112 kW; 152 k) a druhá s výkonem 175 k (130 kW; 177 k). The poslední čtyři motory vyplývá z dohody o spolupráci mezi PSA a EU BMW Skupina; a lze je také najít v Mini Cooper S. K dispozici jsou vznětové motory 1,4 l 70 hp (52 kW) nebo 1,6 l HDi s maximálním výkonem 90 hp (67 kW) nebo 110 hp (82 kW), druhý s přidáním mezichladič.
207 byl k dispozici jako tří nebo pětidveřový hatchback, 207 SW Kombi a kabriolet 207 kupé (207 CC), který byl uveden na trh v prosinci 2006,[1] jako náhrada za stárnutí 206 CC zatahovací hardtop, s výběrem motoru omezeným na 1,6 l HDi nebo 1,6 l Vti.
K dispozici byla také verze GTI (nebo RC na některých trzích) s THP175 175 hp (130 kW) přeplňovaný 1,6litrový motor. K dispozici je také verze GT (nebo Limitee), ale prodává se pouze s THP150 150 hp (110 kW) přeplňovaný 1,6litrový motor a také prosklená střecha.
Verze GTI i GT se prodávají výhradně s manuálními převodovkami. Vůz byl faceliftován v červenci 2009, dostal o něco menší masku a přepracované přední osvětlení, včetně nových krytů mlhových světel, spolu s LED světly na zadní straně. Byly také provedeny některé změny softwaru pro správu motoru, které zvýšily výkon GTI ze 175 k (130 kW) na 184 k (137 kW).
5dveřový hatchback (před faceliftem)
5dveřový hatchback (před faceliftem)
3-dveřový hatchback (před faceliftem)
SW (před faceliftem)
CC (před faceliftem)
5dveřový hatchback (facelift)
3-dveřový hatchback (facelift)
CC (facelift)
SW (facelift)
Interiér
Speciální edice Le Mans
Po pouhém zajištění prvních tří pozic v kvalifikaci na 24 hodin Le Mans Ve vytrvalostním závodě Peugeot vhodně zveřejnil podrobnosti o speciální edici modelu Peugeot 207 Le Mans Series. S počtem jen 2 000 vyrobených kusů se řada 207 Le Mans zvenčí vyznačovala sportovním předním nárazníkem s hliníkovou mřížkou Shadow a světlomety Black Chrome.
Boční lišty karoserie, lišty nárazníků a kryty zrcátek byly natřeny barvou karoserie, zatímco podél kapoty, střechy a zadního spoileru byl ořezán dlouhý závodní pruh. Mezi další obtisky patří logo Peugeot, pruhy na dveřích a loga Le Mans na výklopných dveřích. Tón vozidla nastavují také speciální 17palcová hliníková kola Pitlane. Barvy exteriéru byly Banquise White a Obsidien Black.
Interiér, který byl přenesen z modelu 207 RC, dostal granátový dekor s předními a zadními sedadly, stejně jako přední a zadní kryty rohoží RC. Také volant s prstencem z granátového dřeva a číslovaným od 1 do 2 000. Hlavice řadicí páky, sestava pedálu, opěrka nohou a prah dveří jsou z hliníku.
U řady 207 Le Mans byly k dispozici tři motory. Počínaje motory 1.6 HDi 16v 110 k DPFS a 1.6 THP150 16v 150 hp, z nichž každý je opatřen pochromovaným jednoduchým výfukem. Nejlepší 1,6 THP175 16v 175 hp obdržel pochromovaný dvojitý výfuk.
Recepce
Peugeot 207 se setkal s protichůdnými recenzemi, které čelily kritice za design jeho interiéru, za kvalitu jeho převodovky a za jeho ovládání, přičemž poslední dva problémy byly identifikovány také ve verzi GTI.[5][6]
Autocar Časopis uvedl, že hatchback Peugeot 207 byl „bezpečně hrán a jako takový postrádá kouzlo, vervu a odlišnost“. To dostalo pochvalu za jeho hodnotu, bezpečnost a styl. Recenzenti se obávali, že se to ukáže jako nespolehlivé, a jeden pojišťovna automobilů jej označila za čtvrté nejméně spolehlivé vozidlo.[7] Verze CC byla lépe přijata s Top Gear motoristický časopis, který ji popisuje jako „slušnou novou verzi jednoho z originálů ... plemene s plechovým vrcholem kabriolet“.[8]
I přes tento nedostatek ohlasu se v Británii dobře prodával a v roce 2007 byl celkově šestým nejprodávanějším vozem (a třetím v sektoru supermini), přičemž se prodalo více než 67 000 příkladů.[9]
Koncept auta
207 RCup
Na Autosalon v Ženevě 2006 Peugeot také odhalil sport koncept vozu založené na 207 a označené jako 207 RCup. Tento Super 2000 verze je poháněna zážehovým motorem 2,0 l s maximálním výkonem 280 koní (209 kW; 284 k) a je určena jako nástupce modelu 206 World Rally Car který úspěšně využil Peugeot v EU Mistrovství světa v rally, kde to pomohlo týmu vyhrát mistrovství výrobců v 2000, 2001 a 2002.
Peugeot 207 Epure
Peugeot 207 Epure byl koncept představený na veletrhu Mondial de l'Automobile 2006 navrženo k náhledu modelu 207 CC, který následoval. 207 Epure byl vybaven sofistikovaným způsobem vodík palivový článek.
Peugeot 207 Super 2000
A Super 2000 verze Peugeot 207 se používá v Mistrovství světa v rally Super 2000 stejně jako několik shromáždění mistrovství po celé Evropě. V roce 2008 Evropská rally šampionů jezdců a 2007, 2008 a 2009 Interkontinentální rally výzva mistři řidičů odjeli 207 Super 2000s.
Použití typového štítku
V Číně a Jižní Americe, a sedan verze je na trhu pod typovým štítkem Peugeot 207 od listopadu 2008. Tento model je založen na platformě předchůdce, modelu Peugeot 206, a je vybaven předním dílem faceliftované verze 206+, která připomíná Peugeot 207.[10]
Prodej a výroba
| Rok | Celosvětová výroba | Celosvětové prodeje | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 2005 | TBA | 800[11] | |
| 2006 | TBA | 300,500[11] | |
| 2007 | TBA | 520,200[11] | |
| 2008 | TBA | 468,300[11] | |
| 2009 | 386,400[12] | 411,100[11] | 206+ představeno. |
| 2010 | 344,900[12] | 353,100[12] | |
| 2011 | 293,836[1] | 296,665[1] | Celková produkce dosahuje 2 369 549 kusů.[1] |
| 2012 | 135,400[13] | 147,900[13] | Celková produkce dosahuje 2 504 900 jednotek.[13] |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E „Výroční zpráva PSA za rok 2012“ (PDF). Výrobci automobilů. PSA. Citováno 15. dubna 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Ryton klesl na nový Peugeot“. www.telegraph.co.uk. 13. ledna 2004. Citováno 16. února 2017.
- ^ Mark Tran (06.06.2006). „Odbory požadují bojkot Peugeotu“. Opatrovník.
- ^ „Peugeot zahajuje kampaň MSN pro nový model 207“. campaignlive.co.uk. 2. května 2006. Citováno 12. února 2018.
- ^ Mark Tisshaw. „Recenze Peugeot 207 2006–2012 - Autocar“. autocar.co.uk.
- ^ „Recenze Peugeot 207“. Auto Express.
- ^ https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=12165840
- ^ Top Gear. „Peugeot 207 CC“. BBC Top Gear.
- ^ „Rostoucí popularita dieselových automobilů ve Velké Británii se promítla do údajů o prodeji na konci roku 2007“. economicnews.ca. Archivovány od originál dne 26. 12. 2008. Citováno 2008-05-26.
- ^ 竞争 力 几何 评 国产 版 东风 标致 207 三厢. 腾讯 汽车 (v čínštině). Citováno 8. června 2013.
- ^ A b C d E „PSA“. Psa-peugeot-citroen.com. 2011-01-13. Archivovány od originál dne 06.12.2010. Citováno 2011-01-29.
- ^ A b C „Specifikace motoru od PSA Peugeot Citroën“ (PDF). Tvůrce a designér. PSA Peugeot Citroën. Archivovány od originál (PDF) dne 5. června 2017. Citováno 22. listopadu 2012.
- ^ A b C „Memento Mars 2013“ (francouzsky). PSA Peugeot Citroën. 21. února 2013: 50. Citováno 31. července 2013. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ]
externí odkazy
« předchozí — Peugeot, značka Skupina PSA od roku 1976, časová osa automobilů a lehkých užitkových vozidel, 80. léta - současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Městské auto | Ion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | 106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 207 | 208 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | 304 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 309 | 306 | 308 (T7) | 308 (T9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 305 | 307 | 408 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | 406 Coupé | 407 Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | 205 Kabriolet | 206 CC | 207 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 306 Kabriolet | 307 CC | 308 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké MPV | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | 2008 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner | Partner | Rifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | J5 | Expert | Expert | Expert | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J7 | J9 | Boxer | Boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landtrek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||