Glasgow a Renfrew District Railway - Glasgow and Renfrew District Railway

The Glasgow a Renfrew District Railway byl nominálně vlastněn Společná železnice v Glasgow a Paisley.[1] Byla založena dne 6. srpna 1897 a zahájena dne 1. června 1903.[1][2]

V roce 1921 se železniční seskupení stalo součástí Londýn, Midland a skotská železnice (LMS).

Silnice

Osobní a nákladní doprava

Linka opustila hlavní Společná železnice v Glasgow a Paisley na Cardonald a cestoval severozápadním směrem k Řeka Clyde. První stanice pro cestující na trati byla v Deanside; tato stanice však byla uzavřena 2. ledna 1905.[3] Další stanice byla King's Inch.

Linka poté sledovala směr řeky Clyde, kde přecházela přes vrchol řeky Paisley a Renfrew železnice předtím, než se otočí na jihozápad, a běží paralelně s Paisley a Renfrew Railway.

Jeho konečná stanice Renfrew Porterfield se nacházel poblíž Paisley a Renfrew Railway Renfrew South.

The Kaledonská železnice a Glasgow a jihozápadní železnice každý z nich byl výhradně odpovědný za provozování osobní dopravy Renfrew Porterfield po dobu šesti měsíců, po které druhá společnost převzala vedení po dobu šesti měsíců. Toto uspořádání probíhalo v letech 1903 až 1907; poté byly osobní služby poskytovány pouze Glasgow a jihozápadní železnicí.[2]

Nákladní pobočky

Nákladní větve byly také postaveny tak, aby obsluhovaly dopravu na řece Clyde na adrese:

  • King's Inch.
  • Shieldhall.[2]

Expanze 20. století

To bylo částečně způsobeno budovou King George V Dock v Shieldhall: jižní strana otevřena v roce 1931;[4][5] a západní strana v druhá světová válka.[4] Kromě toho se otevřely tranzitní sklady Deanside a Braehead druhá světová válka zvládnout zvýšený provoz v docích.[4] To vedlo k nárůstu nákladní dopravy na trati.

Budova a uhlí - vystřelil elektrárna na Braehead po druhé světové válce také vedlo ke značné nákladní dopravě na pobočce King's Inch.[5] Elektrárna byla později přeměněna na spalování ropy.

Uzavření

Deanside byla první stanice, která se zavřela; uzavřel dne 2. ledna 1905.[3] Renfrew Porterfield a King's Inch stanice uzavřeny dne 19. července 1926.[3][6] Linka do Renfrew Porterfield však byla nadále používána pro nákladní dopravu,[7] stejně jako pobočky pouze pro nákladní dopravu.

Elektrárna Braehead byla uzavřena a zbořena počátkem 90. let; je přestavován jako Braehead regenerační projekt.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Awdry, strana 76
  2. ^ A b C Casserley
  3. ^ A b C Zadek
  4. ^ A b C Sleeman. Současný systém: Přístav Glasgow dodnes. V kapitole 10: Cunnison & Gilfillan
  5. ^ A b Osborne, Quinn a Robertson
  6. ^ Málo
  7. ^ Sellar a Stevenson

Reference

  • Awdry, Christopher (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Casserley, H. C. (1968). Britské společné linky. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0024-7.
  • Cunnison, J. a Gilfillan, J.B.S., (1958). Třetí statistický účet Skotska: Glasgow. Glasgow: William Collins Sons & Co. Ltd.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Malý, M., (1979). Železniční síť Velkého Glasgowa. V: Skotská doprava, 33, Scottish Tramway Museum Society. ISSN 0048-9808.
  • Osborne, Quinn a Robertson. (1996). Glasgowova řeka. Glasgow: Lindsay Publications. ISBN  1-898169-08-X.
  • Prodávající, W.S .; Stevenson, J. L. (1980). Poslední vlaky, svazek 2: Glasgow a střední Skotsko. Edinburgh: Moorfoot Publishing. ISBN  0-9066-0602-0. OCLC  25917538.
  • Thomas, John (Úvod) (n.d.) [po roce 1977 a před rokem 1982]. Smith, W. A. ​​C. (kompilátor) (ed.). Kolejnice kolem Glasgow. Paisley: Scottish Steam Railtours Group. ISBN  0-9506-9090-2.
  • Thomas, John (1971). Regionální historie železnic Velké Británie. VI Skotsko: Nížiny a hranice (1. vyd.). Newton Abbot, Devon: David & Charles. ISBN  0-7153-5408-6. OCLC  16198685.
  • Thomas, John; Paterson, Rev A.J.S. (1984). Regionální historie železnic Velké Británie. VI Skotsko: Nížiny a hranice (2. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN  0-9465-3712-7. OCLC  12521072.