Alyth železnice - Alyth Railway

The Alyth železnice byla krátká odbočka železniční trati postavená ve Strathmore ve Skotsku, spojující město Alyth do hlavní sítě. To se otevřelo v roce 1861. Jeho křižovatka byla vzdálená od jakéhokoli velkého populačního centra kromě Dundee, které bylo dosaženo pouze primitivní linií se třemi svahy zpracované lanem. To bylo modernizováno v roce 1868 a pobočka Alyth, nyní s dobrým spojením s Dundee, byla zaneprázdněna. Populace Alythu nicméně poklesla, stejně jako použití linky, a to se uzavřelo v roce 1951.

Dějiny

Systémová mapa Alythské železnice

The Scottish Midland Junction Railway otevřela hlavní linku mezi Perthem a Forfarem a byla součástí sítě přidružených společností spojujících centrální Skotsko a Aberdeen. Linka proběhla Strathmore a přijala a modernizovala dvě umírající železnice, Železnice Newtyle a Coupar Angus a Newtyle a Glammiss železnice. SMJR byla sloučena s Aberdeen železnice v roce 1856 společně vytvořili Skotská severovýchodní železnice (SNER).

Předkladatelé v Alythu viděli výhody železničního spojení a dne 14. června 1858 získali zákon o parlamentu pro odbočku do svého města; the Alyth železnice společnost byla autorizována s kapitálem 33 000 GBP.[1] postavit odbočku na Alyth z Meigle, křižovatky na hlavní trati SNER. Pobočka byla dlouhá něco přes 8 km.

To se otevřelo dne 2. září 1861[poznámka 1] a pracoval s ním SNER.[1][2][3][4][5]

Zákon ze dne 23. června 1864 povolil pronájem trati na neurčito ke skotské severní východní železnici, která převzala skotskou Midland Junction Railway. Poplatek za pronájem činil 45% hrubých příjmů. Samotný SNER převzal Kaledonská železnice v roce 1866 a nájemní smlouva převedena na Caledonian.[1]

Populace Alythu byla v roce 1861 3 422, ale do roku 1921 to kleslo na 2 837 a neobnovilo se to. Použití linky odpovídajícím způsobem pokleslo a dne 2. července 1951 se uzavřelo pro cestující.[6][7] Úplné uzavření následovalo v lednu 1965.[8]

Topografie

Alyth železnice
Národní prostředíSkotsko
Data provozu11. srpna 1879 - 1. září 1884
Nástupnická linkaKaledonská železnice
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Legenda
Alyth
Golf Club Halt
Jordanstone
Meigle
Alyth Junction

Spojovací bod s hlavní linkou byl pojmenován Alyth Junction; the Dundee a Newtyle železnice byl spojen s bývalou hlavní tratí SMJR dvěma pomocnými železnicemi, železnicí Newtyle a Coupar Angus a železnicí Newtyle a Glammiss. (Glammiss je dnes hláskován jako Glamis.) Tyto dvě linie blížící se od Dundee se rozdělily na jihozápad a severovýchod a Alyth Junction byla uprostřed základny trojúhelníku. Vzhledem k tomu, že Dundee byla významným cílem z Alythu, byla spojovací trať z Newtyle postavena Caledonianskou železnicí a bylo provedeno přejet hlavní trať, aby nedošlo ke konfliktu s vlaky hlavní trati. To se otevřelo 3. srpna 1868.[7][8]

Typický jízdní řád cestujících poskytoval denně devět zpátečních cest, v sobotu jedenáct, přičemž většina vlaků pokračovala do Dundee.[8]

Původní stanice Meigle byla umístěna na konvergenci trati Newtyle a Glammiss s hlavní tratí, ale trasa Newtyle ostroha byla zrušena a stanice byla uzavřena; byla otevřena nová stanice Meigle Junction umístěná na Alyth Junction.[3]

Linka Dundee a Newtyle byla položena s pražcovou kolejí z kamenného bloku na jedinečný rozchod 1384 mm a měla tři lanově upravené svahy. The Kaledonská železnice převzal linii a modernizoval ji, eliminoval sklony; tato práce byla dokončena 31. srpna 1868. Nyní Caledonian převzal také SNER a zahájil jízdu osobními vlaky z Dundee do Alyth, které se „v příštích několika letech staly rušným terminálem země“.[3]

Osobní stanice

  • Alyth;
  • Porterochnie; otevřeno v červnu 1912; brzy přejmenován na Pitcrocknie; hlavně pro golfisty: sousedí s golfovým hřištěm; zavřeno 1. ledna 1917; znovu otevřen září 1919 jako Pitcrocknie Platform; v roce 1938 uveden jako Pitcrocknie Halt a poté Pitcrocknie Siding ze dne 28. října 1940;[8] v roce 1922 a 1938 Bradshaw má většinu vlaků na větvi označenou „Zastaví se, když je třeba odložit golfisty nebo nastoupit, když jsou na nástupišti cestující.“[9][10] Zastávka byla odstraněna z veřejného jízdního řádu po znárodnění v roce 1948, ale nebyla oficiálně uzavřena a stále přijímala cestující, dokud se linka nezavřela;[8]
  • Jordanstone;
  • Fullarton; přejmenován na Meigle 1. listopadu 1876;
  • Meigle (někdy známý jako Meigle Junction); křižovatka na hlavní lince SNER; přejmenován na Alyth Junction dne 1. listopadu 1876.[4][7][11]

Poznámky

  1. ^ Podle Rosse, Quicka a Cartera; Awdry, Stansfield a Butt říkají 12. srpna 1861.

Reference

  1. ^ A b C E F Carter, Historická geografie železnic na Britských ostrovech, Cassell, London, 1959
  2. ^ Christopher Awdry, Encyklopedie britských železničních společnostíPatrick Stephens Limited, Wellingborough, 1990, ISBN  1 85260 049 7
  3. ^ A b C David Ross, Caledonian: Scotland's Imperial Railway: A History, Stenlake Publishing Limited, Catrine, 2014, ISBN  978 1840 335842
  4. ^ A b M E Rychle, Železniční stanice pro cestující v Anglii, Skotsku a Walesu - chronologie„The Railway and Canal Historical Society, 2002
  5. ^ R V J Butt, Adresář železničních stanicPatrick Stephens Limited, Sparkford, 1995, ISBN  1 85260 508 1
  6. ^ John Thomas a David Turnock, Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek 15, severně od Skotska, David a Charles, Newton Abbot, 1989, ISBN  0 946537 03 8
  7. ^ A b C W A C Smith a Paul Anderson, Ilustrovaná historie Taysideovy železnice, Dundee a PerthIrwell Press, Clophill, 1997, ISBN  1 871 608 73 2
  8. ^ A b C d E Gordon Stansfield, Ztracené železnice Perthsire a Kinross-shire, Stenlake Publishing, Catrine, 2001, ISBN  1 84033 153 4
  9. ^ Bradshaw's General Railway and Steam Navigation Guide, 7. mo, (červenec) 1922, přetištěno v Guild Publishing, London, 1985
  10. ^ Bradshawův železniční průvodce z července 1938, David & Charles (Publishers) Limited, Newton Abbot, 1969, ISBN  0 7153 4686 5|
  11. ^ Col M H Cobb, Železnice Velké Británie - historický atlas, Ian Allan Publishing Limited, Shepperton, 2003, ISBN  07110 3003 0