Harborne železnice - Harborne Railway

The Harborne železnice byla krátká železniční trať se standardním rozchodem postavená pro obytné cestování z Harborne oblast do středu města Birmingham, Anglie. Linka byla otevřena v roce 1874 a byla zpracována Londýn a severní západní železnice. Jak se rozvíjel obchod, provozovala se stále častější osobní doprava, na svém vrcholu třicet vlaků v každém směru denně.

Ve dvacátých letech a později trpěla konkurencí silniční autobusové dopravy a v roce 1934 se uzavřela pro osobní vlaky. Pivovar Mitchells & Butlers, ale linka úplně uzavřena v roce 1963.

Početí

V roce 1866 byla Harborne odlišnou komunitou mimo Birmingham s populací přes 22 000.[1] Harbourne železnice byla plánována sloužit určitým předměstí Birminghamu, přivést obchodníky z dobře situovaných oblastech Lapal (u Halesowen ) a Harborne. Proti laponskému konci režimu však existoval zásadní odpor a promotéři omezili svůj program na cestu těsně pod2 1⁄2 mil. Společnost Harborne Railway Company získala svůj zákon parlamentu dne 28. června 1866. Autorizovaný kapitál byl 100 000 GBP.[1][2][3]

Harborne železnice

Společnost uzavřela dohodu s londýnskou a severozápadní železnicí o provozu linky na 50% příjmů. Linka by se připojila k LNWR Stour Valley Line v Monument Lane Junction, později přejmenovaná na Harborne Junction.[4][5][1] Pobočka byla jedna linka.[2]

Stanice v Harborne otevřel a osobní doprava byla zahájena dne 10. srpna 1874.[6][1] Nejprve byla nedělní bohoslužba, ale stěžovaly si, že došlo k narušení sabatu a společnost vlaky stáhla.[7] Služby zboží byly zahájeny dne 3. října 1874.[8][1]

První osobní vlaková doprava byla v pracovní dny šest a v neděli tři. Předčasný odjezd posledního vlaku do Birminghamu byl v 19:20, což v té době přitahovalo nepříznivé komentáře.[1]

V roce 1879 byla platforma stanice Harborne prodloužena a křižovatka s hlavní linkou Stour Valley byla přejmenována na Harborne Junction.[9][1] V roce 1893 bylo nástupiště v Harborne rozšířeno, aby zvládlo delší vlaky. K dispozici byl otočný talíř a kruhová smyčka, ale oba byly prakticky nevyužité a byly později odstraněny.[1]

V roce 1897 byla stanice Icknield Port Road v jejím názvu přesunuta na západ od silnice; první stanice byla mezi mosty pro tuto silnici a Barford Road; když bylo žádoucí plošinu prodloužit, nebylo možné ji vysunout na staré místo.[1]

V roce 1903 byla stanice Rotton Park Road přeměněna na ostrovní nástupiště s procházející smyčkou, což umožnilo zlepšit frekvenci vlaku. V rámci úprav dispozice byla poskytnuta vlečka podněcující k Mitchellovu a Butlerovu pivovaru a výsledkem byl velký provoz.[1]

Finanční výkon

Počáteční finanční provozní výkonnost se zdála být dobrá, ale vysoký úrok z kapitálových výdajů společnost dohnal a správce konkurzní podstaty byl jmenován 26. července 1879. Správce byl propuštěn dne 31. prosince 1900. Během celé své samostatné existence nebyly dividendy nikdy vysoká, i když v letech 1919 až 1922 byla vyplacena dividenda ve výši 3%. Harborne železniční společnost byla pohlcena novým London Midland and Scottish Railway na seskupení 1923 pod Zákon o železnicích z roku 1921. LNWR pracoval linku po celou dobu své existence.[1][3]

Vlaková doprava

Frekvence raného osobního vlaku se v průběhu let postupně zlepšovala a v roce 1897, kdy na větvi stále neexistovala projíždějící smyčka, bylo v každém směru denně dvacet vlaků.[1][5][7] Tato služba byla časným příkladem pravidelné intervalové dopravy s hodinovým odjezdem v každém směru. V dubnu 1920 se služba dále zvýšila na 30 dolů a 31 nahoru vlaků denně.[2]

Pokles

Ve dvacátých a třicátých letech minulého století narazila autobusová soutěž na kratší cestu do centra města na využití linky a LMS pocítila nutnost ekonomik. Pobočka Harborne uzavřena pro cestující dne 26. listopadu 1934.[5][7][1]

Uhlí pokračovalo v přepravě, ale úplné uzavření pobočky proběhlo dne 4. listopadu 1963.[8][5][10] Po uzavření byla trať odstraněna a stanice zbourány. Viz odstavec níže, kde jsou uvedeny „Relikvie“.

Seznam umístění

Harborne odbočka
Legenda
Birmingham New Street
Monument Lane
Stour Valley /Ragby – Birmingham – Stafford Line na Wolverhampton
Hlavní linka BCN Kanál
Icknield Port Road
Rotton Park Road
Mitchells a Butlers Pivovar Cape Hill
Hagley Road
Harborne
  • Harborne; otevřeno 10. srpna 1874; uzavřeno 26. listopadu 1934;
  • Hagley Road; otevřeno 10. srpna 1874; uzavřeno 26. listopadu 1934;
  • Rotton Park Road; otevřeno 10. srpna 1874; uzavřeno 26. listopadu 1934;
  • Icknield Port Road; otevřeno 10. srpna 1874; přemístěna 1897; uzavřeno 26. listopadu 1934;
  • Monument Lane Junction, později pojmenovaný Harborne Junction.[11][12]

Funkce

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX
SměřovatSouřadnice
(Odkazy na mapové zdroje)		OS Grid RefPoznámky

A

Spojení s hlavním vedením52 ° 29'05 ″ severní šířky 1 ° 55'47 ″ Z / 52,48476 ° N 1,92962 ° W / 52.48476; -1.92962 (Spojení s hlavním vedením)Harborne Junction Stour Valley Line
Most přes kanál52 ° 29'08 ″ severní šířky 1 ° 55'53 "W / 52,48546 ° N 1,93133 ° W / 52.48546; -1.93133 (Most přes kanál)Hlavní linka BCN
Stanice Icknield Port Road52 ° 29'06 ″ severní šířky 1 ° 56'08 "W / 52,48489 ° N 1,93560 ° W / 52.48489; -1.93560 (Stanice Icknield Port Road)
Stanice Rotton Park Road52 ° 28'50 ″ severní šířky 1 ° 56'43 "W / 52,48045 ° N 1,94522 ° W / 52.48045; -1.94522 (Stanice Rotton Park Road)
Stanice Hagley Road52 ° 28'23 ″ severní šířky 1 ° 57'12 ″ Z / 52,4730 ° N 1,9533 ° W / 52.4730; -1.9533 (Stanice Hagley Road)
Stanice Harborne52 ° 27'36 ″ severní šířky 1 ° 57'03 "W / 52,46005 ° N 1,95095 ° W / 52.46005; -1.95095 (Stanice Harborne)

Relikvie

Most, který nesl železnici přes silnici Park Hill, přežil a nyní tvoří začátek chodníku. Většina mostů, které vedly silnice přes linii (např.Woodbourne Road, Hagley Road), také přežila. Vyřazené pražce najdete podél chodníku. Ačkoli žádná ze stanic nepřežije, typový štítek ze signálního boxu Harborne ano a lze jej najít v knihovně Harborne.

Po uzavření stanice Harborne bylo místo vyčištěno a přestavěno. Na místě byla postavena Frensham Way a nyní neexistují žádné památky, které by naznačovaly, že místo bylo kdysi železniční stanicí. Jediné narážky na předchozí využití tohoto místa jsou „Station Road“ a bytová výstavba s názvem „The Sidings“, která byla nedávno postavena na místě staré točny.

Na rozdíl od stanice Harborne nebyl pozemek stanice Hagley Road přestavěn. Budovy stanice byly zbořeny, ale některé cihly ze stanice najdete v podrostu a místo skladiště zboží je stále tam, ale je zarostlé. Řada chalup stále čelí linii.

Budovy Rotton Park Road byly vyklizeny již v roce 1934. Když byla v tomto roce zbourána ostrovní plošina, byla ponechána mohyla. Přestože je zarostlý, lze ho vidět dodnes. Na místě stanice je patrná betonová podpěra sloužící k podepření dřevěné lávky

Dnes neexistují žádné stopy o existenci stanice na Icknield Port Road. Výřez, kde byla stanice umístěna, byl vyplněn kolem roku 2008. Do té doby bylo možné projít pod Icknield Port Poad starým mostem. Bylo také možné vidět opěrnou zeď, která ohraničovala cestu ze silnice na nástupiště. Stanice Icknield Port Road byla uzavřena v roce 1931, několik let před ostatními stanicemi. Linka odtud až ke křižovatce s linkou Stour Valley vedla v řezu, který byl vyplněn. Nosníkový most, který vedl linii přes kanál Stour Valley, byl odstraněn, ale cihlové podpěry přežily.

Obrázky

  • Mostní molo stojící v kanálu BCN Main Line. Harborne Junction byl hned napravo na Stour Valley Line, která vede rovnoběžně s kanálem.

  • Složený obrázek mostního mola v kanálu

  • Most přes ulici Northbrook přes linii u západního oblouku mostu přes kanál

  • Místo stanice Icknield Port Road ve Summerfield Parku.

  • Most nesoucí Selwyn Road.

  • Nárok přírody na kolejišti.

  • Most nesoucí Portland Road.

  • Místo stanice Hagley Road.

  • Most nesoucí Woodbourne Road.

  • Viadukt přes Park Hill Road

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Patrick B Whitehouse, Harborne železnice, Railway Magazine říjen 1950
  2. ^ A b C Colin G Maggs, Pobočky Warwickshire, Alan Sutton Publishing Limited, Stroud, 1994, ISBN  0 7509 0317 1, strany 23 a 24
  3. ^ A b Donald J Grant, Adresář železničních společností Velké BritánieVydavatelé Matador, Kibworth Beauchamp, 2017, ISBN  978 1785893 537, strany 253 a 254
  4. ^ Donald Smith a Derek Harrison, Harborne Express, Brewin Books, Studley, 1995, ISBN  1 85858 045 5, strany 2 až 4
  5. ^ A b C d Rex Christiansen, Regionální historie železnic Velké Británie: svazek 7: West Midlands, David & Charles Publishers, Newton Abbot, 1973, 0 7110 6093 0, strany 39 až 41
  6. ^ Smith a Harrison, strana 6
  7. ^ A b C Smith a Harrison, strany 5 až 23
  8. ^ A b Smith a Harrison, strana 82
  9. ^ Smith a Harrison, strana 15
  10. ^ C J Gammell, LMS Branch Lines: Anglie a Wales, Oxford Publishing Company, Sparkford, 1991 ISBN  0 86093 498 5
  11. ^ Col M H Cobb, Železnice Velké Británie: Historický atlas, Ian Allan Limited, Shepperton, 2002
  12. ^ Michael Quick, Železniční stanice pro cestující v Anglii, Skotsku a Walesu: Chronologie„The Railway and Canal Historical Society, Richmond, Surrey, 2002

externí odkazy

Viz také

Souřadnice: 52 ° 28'23 ″ severní šířky 1 ° 57'12 ″ Z / 52,4730 ° N 1,9533 ° W / 52.4730; -1.9533 (Harborne železnice - nominální střed)