Ian Raby - Ian Raby

Ian Raby
narozený(1921-09-22)22. září 1921
Zemřel7. listopadu 1967(1967-11-07) (ve věku 46)
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostSpojené království britský
Aktivní roky1963 –1965
TýmyGilby, Brabham (lupič)
Záznamy7 (3 starty)
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry0
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena 1963 Velké Británie
Poslední vstupVelká cena Německa 1965

Ian Ewart Raby (22 září 1921 v Woolwich, Londýn - 7. listopadu 1967 v Lambeth )[1] byl britský závodní řidič z Anglie. Podílel se na 7. mistrovství světa Formule jedna Grand Prix, debutoval 20. července 1963 na Velké ceně Velké Británie, kde odešel do důchodu v 60. kole. Nezískal žádné mistrovské body. Byl majitelem garáže v Brightonu v Sussexu a obchodoval jako Empire Cars Ltd.[2] Jako lupič přišel do Formule 1 pozdě v životě.

Raby začal závodit kolem roku 1953 a řídil sortiment automobilů, z nichž mnoho mělo na boku napsáno jméno „puddle jumper“. Je připomínán pro I.E.R. Vůz Midget F3 z roku 1954. Vyhrál 500 c.c. třída závodního automobilu v Cooperu na Zkoušky rychlosti v Brightonu v roce 1955.[3] Raby skončil 15. v 1957 24 hodin Le Mans, sdílení modelu Cooper-Climax T39 s Jack Brabham. Vyhrál první Formula Junior závod, který se bude konat v Británii, v Brands Hatch dne 3. srpna 1959 a bude řídit jednorázové auto Moorland.[4] Dne 12. června 1960 vyhrál rozjížďku a ve Velké ceně Albi ve Francii skončil na druhém místě za vozy Formule Junior.[5] Později téhož roku vyhrál závod Formula Libre v Mallory Parku v závodě Cooper-Climax F2.[6] Dne 9. května 1963 obsadil třetí místo v mistrovství Velké ceny Říma F1 ve Vallelungě v Gilby -B.R.M. V8.[7] Na Grand Prix Solitude stále běžel na konci, ale nebyl klasifikován,[8] a odešel do důchodu ve zlatém poháru Oulton Park.[9]

Přešel na Brabham-B.R.M. pro rok 1964, ale auto ho často zklamalo, když nestartoval na Velké ceně Itálie v Monze.[10] V roce 1965 se mu v Syrakusách v Brabhamu podařilo osmé místo,[11] prodej vozu před Grand Prix Itálie v tomto roce.[11]

Když Formule 1 přešla na 3 litry pro rok 1966, Ian Raby se rozhodl závodit ve Formule 2. Dvojitá kamera F2 Brabham-Ford Lotus pro rok 1967 vyprodukovala 24. března v Snettertonu osmé místo.[12] Další osmé místo v červnu v Hockenheimu jen zdůraznilo nedostatek a de rigueur Motor Cosworth FVA. Zpět v Hockenheimu dne 9. července Raby zvládl páté místo proti svým silnějším soupeřům.[13]

Dne 30. Července 1967 Ian Raby narazil se svým Brabhamem do letadla Zandvoort Trophy (Grote Prijs van Zandvoort) závod F2 a byl vážně zraněn.[14] Dne 7. listopadu 1967 podlehl svým zraněním.[15]

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor12345678910WDCBody
1963Ian RabyGilbyBRM V8POBELNEDFRAGBR
Ret		GER
DNQ		ITA
DNQ		USAMEXRSANC0
1964Ian RabyBrabham BT3BRM V8PONEDBELFRAGBR
Ret		GERAUTITA
DNQ		USAMEXNC0
1965Ian RabyBrabham BT3BRM V8RSAPOBELFRAGBR
11		NEDGER
DNQ		ITAUSAMEXNC0

Poznámky pod čarou

  1. ^ Jenkins, Richarde. „Jezdci mistrovství světa - kde jsou teď?“. OldRacingCars.com. Citováno 29. července 2007.
  2. ^ Whitelock, Mark (2006). 1½ litr závodů Grand Prix: Nízká spotřeba, High Tech. Veloce. str. 249.
  3. ^ Vidět: Motoristický sport, Říjen 1955, strana 602.
  4. ^ Vidět: Motoristický sport, Leden 1960, strana 18.
  5. ^ Vidět: Motoristický sport, Červenec 1960, strana 524.
  6. ^ Vidět: Motoristický sport, Leden 1961, strana 18.
  7. ^ Vidět: Motoristický sport, Červenec 1963, strana 517.
  8. ^ Vidět: Motoristický sport, Září 1963, strana 688.
  9. ^ Vidět: Motoristický sport, Září 1963, strana 889.
  10. ^ Vidět: Motoristický sport, Říjen 1964, strana 811.
  11. ^ A b Vidět: Motoristický sport, Květen 1965, strana 388.
  12. ^ Vidět: Motoristický sport, Květen 1967, strana 402.
  13. ^ Vidět: Motoristický sport, Srpen 1967, strana 696.
  14. ^ Vidět: Motoristický sport, Září 1967, strana 793; Opatrovník, 31. července 1967, strana 1.
  15. ^ Vidět: Časy, 10. listopadu 1967.

Reference

  • U vozu Moorland Formula Junior viz: [1]

externí odkazy