Britská železniční třída 125 - British Rail Class 125
| Britská železniční třída 125 | |
|---|---|
 Třída 125 jednotka opouští Broad Street v dubnu 1969 | |
| Ve službě | 1959–1977 |
| Výrobce | BR |
| Postaveno na | Derby funguje |
| Rodinné jméno | První generace |
| Vyměněno | Parní lokomotivy a vozy |
| Postaveno | 1958–1959 |
| Sešrotován | 1971 (1), 1976–1988 |
| Počet postaven | 20 souprav pro tři vozy |
| Číslo sešrotováno | Všechno |
| Nástupce | Třída 312 |
| Formace | DMBS-TS-DMS |
| Čísla flotily | 50988 - 51007 (DMS) 51154 - 51173 (DMBS) 59449 - 59468 (DTS) |
| Kapacita | 266 druhé třídy, žádné první |
| Provozovatel (provozovatelé) | Britské železnice |
| Skladiště |
|
| Linka (linky) sloužila | |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Délka auta | 64 ft 0 v (19,51 m) přes tělo |
| Šířka | 9 stop 4 1⁄2 v (2,858 m) |
| Výška | 12 stop 9 1⁄2 v (3,899 m) |
| Dveře | Slam |
| Maximální rychlost | 113 km / h |
| Hmotnost |
|
| Hnací stroje | Dva výkon 238 brzd (177 kW) Rolls-Royce C8NFLH |
| Výstupní výkon | 952 k (710 kW) pro soupravu 3 automobilů |
| Přenos | Hydraulické, Twin-disk (Rolls Royce) měnič točivého momentu |
| Spojovací systém | Šroub |
| Vícenásobná práce | Oranžová hvězda |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The British Rail Třída 125 byl design tří automobilů Dieselová jednotka postaven Derby funguje v roce 1958. Byly vzhledově téměř totožné s Třída 116.
Dějiny
Byly to jednotky s vysokou hustotou, navenek velmi podobné Třída 116. Byly postaveny speciálně pro Lea Valley Line se sídlem ve Stratfordu, ale byly přemístěny na příměstské linky ECML z Kings Cross, když linka Lea Valley dostala 25 kV režii elektrizace v květnu 1969. Všichni byli staženi v roce 1977, kdy příměstské linky ECML dostaly 25 kV vzdušnou elektrifikaci a žádná z nich nepřežila dodnes. Stejně jako mnoho tříd DMU první generace nikdy neměli svůj model 125xxx TOPY nastavit čísla.
Resortní použití
Dva přívěsy (59458 + 59466) byly převzaty do resortní služby (bez příjmů) v listopadu 1982 a březnu 1984 jako 975993 + 975964. Byly použity na Železniční technické centrum v Derby a používají se jako požární zkušební vozidla. Oba byli staženi a sešrotováni v únoru 1986 a srpnu 1988.
Číslování
| Lot katalogové číslo | Typ | Diagram | Číslo flotily | TOPS Class | Sedadla | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30462 | Driving Motor Second (DMS) | 596 | 50988–51007 | 125/1 | 91 | |
| 30463 | Trailer Second (TS) | 597 | 59449–59468 | 185 | 110 | |
| 30464 | Driving Motor Brake Second (DMBS) | 595 | 51154–51173 | 125/1 | 65 |
Nátěry
Byly dodávány v podšitém středním odstínu brunswickské zeleně s bílými střechami kabiny a žlutými rychlými vousy. Na začátku šedesátých let byly vousy nahrazeny rozdělenými žlutými výstražnými panely, které byly po obou stranách centrálního popisovače vlaků zelené.
V polovině 60. let se objevila železniční modrá a bílé střechy kabiny byly postupně vynechány a nárazníkové paprsky zčernal. Zpočátku byly žluté výstražné panely rozšířeny tak, aby pokrývaly celou spodní přední část kabin řidiče, a později se celé přední strany kabiny zbarvily žlutě.
Reference
- Historie třídy 125s
- Brian Golding (1995). Obrázkový záznam několika britských železničních naftových jednotek. Chinnor: Publikace Cheona. ISBN 978-1-900298-00-1.
- Brian Morrison (1995). British Rail DMUs & Diesel Railcars: Origins & First Generation Stock. Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2384-0.
 | Tento článek týkající se železniční dopravy v Anglii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |