Britská železniční třída 120 - British Rail Class 120 - Wikipedia

Britská železniční třída 120
Běžecké soupravy Swindon pro 3 vozy
British Rail Class 120.jpg
Ve službě1958–1989
VýrobceBritské železnice
Objednat Ne.
  • 30334 (50647-50695)
  • 30335 (50696-50744)
  • 30336 (59255-59301)
  • 30515 (51573-51581)
  • 30516 (51582-51590)
  • 30517 (59579-59588)
  • 30559 (51781-51787)
  • 30560 (51788-51794)
  • 30561 (59679-59685)[1]
Postaveno naBR Swindon funguje
Rodinné jménoPrvní generace
VyměněnoParní lokomotivy a vozy
Postaveno1957–1960[2]
Počet postaven194 aut
Číslo zachováno1 auto (TSLRB)
Číslo sešrotováno193 aut
Formace3 sady do auta: DMSL-TSL[RB]-DMBC
Diagram
  • DP204 nebo BR586
  • DP205 nebo BR637
  • DQ101 nebo BR587
  • DQ303 nebo BR587
  • DQ304 nebo BR636
  • DT210 nebo BR572
  • DT217 nebo BR561[1][3]
Čísla flotily
  • 51573-51581, 51781-51787, 53696-53744 (DMBC)
  • 59255-59301, 59579-59588, 59679-59685 (TSLRB)
  • 50647-50695, 51582-51590, 51788-51794 (DMSL)[1][2]
Kapacita
  • DMC: 18 sedadel první třídy a 16 sedadel druhé třídy
  • DMSL: 68 sedadel druhé třídy
  • TSLRB: sedadla 60. třídy
  • TSL: 68 sedadel druhé třídy
Provozovatel (provozovatelé)British Rail
Skladiště
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel[3]
Délka auta
  • 64 stop 7 7⁄16 v (19,70 m) (DP205, DQ304, přes tělo)
  • 64 stop 6 1⁄8 v (19,66 m) (ostatní, přes tělo)[3]
Šířka9 ft 3 v (2,82 m) (celkově)[3]
Výška12 stop 9 1⁄2 v (3,90 m) (celkově)[3]
DveřeSlam[2]
Rozvor
  • 46 ft 6 v (14,17 m) (podvozek centra)
  • 8 ft 6 v (2,59 m) (podvozky)[3]
Maximální rychlost113 km / h[2]
Hmotnost
  • Dia 586: 36,50 dlouhé tun (37,09 t; 40,88 čistých tun)
  • Dia 587: 36,35 dlouhé tun (36,93 t; 40,71 čistých tun)
  • Dia 561: 30,60 dlouhé tun (31,09 t; 34,27 čistých tun)
  • Dia 636: 36,95 dlouhé tun (37,54 t; 41,38 čistých tun)
  • Dia 637: 37,05 dlouhé tun (37,64 t; 41,50 čistých tun)
  • Dia 572: 30,15 dlouhé tun (30,63 t; 33,77 čistých tun)
Hnací strojeDvě VUT (AEC) 150 hp (110 kW) na motorový vůz
Výstupní výkon600 hp (447 kW) na sadu 3 automobilů
PřenosStandardní mechanické
Vytápění vlakuOlejový ohřívač vzduchu[3]
Podvozky
  • DD1 mk1 a mk2 (po jednom)
  • DD2 mk1 a mk2 (po jednom)
  • DT3 mk1 a mk2 (po jednom)[3]
Brzdový systémVakuum[3]
Bezpečnostní systémyAWS[3]
Spojovací systémŠroub[3]
Vícenásobná práce■ Modrý čtverec
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)

The Třída 120 byl běžecký DMU ve formaci tří automobilů, postavená u British Rail Swindon funguje.

Dějiny

Celkem bylo vyrobeno 194 automobilů a byly vyrobeny tři dávky:

  • 1958 - 49 sad pro západní region
  • 1959 - 7 sad pro skotský region
  • 1961 - dalších 9 sad pro západní region

Britské železnice zadaly objednávku u British United Traction v létě 1956 pro vybavení potřebné pro 98 motorových vozidel a 47 přívěsů první dávky. Objednávka, spolu s vybavením objednaným Cravensem pro 66 motorových vozidel a 3 balíkové vozy, byla oceněna na 830 000 liber. První várka byla objednána pro dieselový program WR West Country, který měl být dokončen do konce roku 1959. Očekávalo se, že sady budou fungovat mezi Bristolem a jižním Devonem. Díky jejich obecné spolehlivosti a dobrým brzdným vlastnostem byly oblíbené u řidičů.

1970 v Inverness

V únoru 1959 BTC zadal objednávku u ALE za vybavení pro sedm souprav ScR a za vybavení pro třídy 108 a 127 vyráběné v Derby. Těchto 120 let mělo pracovat hlavně na Aberdeen na Inverness linka, i když vystoupení na Oban nebyly neznámé. Jinak vozy fungovaly hlavně v regionech Western a Midland.

Některá auta prošla zkušební rekonstrukcí, ale bylo zjištěno, že je to příliš drahé, což pro většinu třídy znamená předčasné stažení. Některé jednotky londýnského regionu Midland byly převedeny do Skotska v polovině 80. let, zejména pro využití místních služeb z Edinburghu (zejména do North Berwick ). Finální vozidla přežila až do roku 1989.

Zachování

Jedno přívěsové auto přežilo u Velká centrální železnice: 59276 (TSLRB).

Detaily flotily

Lot katalogové čísloTypDiagramMnožstvíČísla flotilyPoznámky
30334Hnací motor druhý s toaletou (DMSL)5864950647–50695
30335Driving Motor Brake Composite (DMBC)5874950696–50744
30336Trailer Second Buffet (TSLRB)5614759255–59301
30515Driving Motor Brake Composite (DMBC)636951573–51581
30516Hnací motor druhý s toaletou (DMSL)637951582–51590
30517Trailer Second with wc (TSL)5721059579–59588
30559Driving Motor Brake Composite (DMBC)587751781–51787
30560Hnací motor druhý s toaletou (DMSL)586751788–51794
30561Trailer Second Buffet (TSLRB)561759679–59685

Nehody a mimořádné události

  • Dne 12. května 1978 jednotka obsahující 51793-59684-51794 narazila do nákladního vozidla na Oyne a vykolejila se přední dvě auta. Jednotka byla v 7:43 Aberdeenu - Inverness. Z 54 cestujících na palubě utrpělo lehké zranění pouze 5 osob.[5]

Další technické podrobnosti

Reference

  1. ^ A b C „Třípodlažní DMU třídy 120 Swindon: číslování“. Railcar.co.uk. Citováno 24. února 2016.
  2. ^ A b C d „Třída 120, 179“. Železniční centrum. Archivovány od originál dne 9. března 2005. Citováno 24. února 2016.
  3. ^ A b C d E F G h i j k Schéma vozidla, kniha č. 220 pro dieselové vícenásobné vlaky (motorové vozy) (PDF). Barrowmore MRG. Derby: British Railways Board. 1982. DP204, DP205, DQ101, DQ303, DQ304, DT210, DT217.
  4. ^ Fox 1987, s. 10–11, 26, 33
  5. ^ Rail Express, květen 2018, strana 33.

Zdroje

  • Fox, Peter (1987). Vícenásobná kapesní kniha. British Railways Pocket Book No.2 (léto / podzim 1987 ed.). Platform 5 Publishing Ltd. ISBN  0906579740. OCLC  613347580.

externí odkazy