Britská železniční třída 115 - British Rail Class 115

Britská železniční třída 115
Třída 115 v Marylebone v dubnu 1981.
Ve službě	1960–1998
Výrobce	BR Derby
Rodinné jméno	První generace
Vyměněno	Parní lokomotivy a vozy
Počet postaven	41 souprav pro čtyři vozy
Číslo zachováno	15 aut 9 (DMBS) 4 (TCL) 2 (TS)
Nástupce	Třída 165
Formace	DMBS–TCL–TS–DMBS
Kapacita	DMBS: 78 sekund; TCL 30 prvních, 40 sekund; TS: 106 sekund; 4 auta celkem: 30 za prvé, 302 za sekundu
Provozovatel (provozovatelé)	British Rail
Linka (linky) sloužila	Chiltern hlavní linka, Londýn do Aylesbury Line
Specifikace
Délka auta	63 ft 6 v (19,35 m)
Šířka	9 ft 3 v (2,82 m)
Maximální rychlost	70 mph (110 km / h)
Hmotnost	135 dlouhých tun (137 t; 151 čistých tun) vlakové soupravy
Hnací stroje	Dva 230 hp (172 kW) ALE (Leyland Albion ) na DMBS
Výstupní výkon	920 hp (686 kW) na sadu
Pomocné	Albion
Bezpečnostní systémy	AWS, Tripcocku
Vícenásobná práce	■ Modrý čtverec
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)

The British Rail Třída 115 nafta více jednotek bylo 41 souprav s vysokou hustotou, které provozovaly vnější příměstskou dopravu z Marylebone obvykle do destinací, jako je High Wycombe, Aylesbury a Banbury které jsou na Chiltern hlavní linka a Velká centrální hlavní linka (nyní Londýn do Aylesbury Line ). Někdy tyto sady sloužily k provozu 8–12 vozů s dlouhými expresy Nottingham Victoria v posledních letech GCML. Shodou okolností provozovaly jednotky třídy 115 služby podle tabulky 115 v EU British Rail jízdní řád.

Stavba a servis

Na základě základního designu Derby s vysokou hustotou jsou sady podobné Třída 127 ale byli vnitřně nadřazení, protože třída měla větší okna, lepší vybavení, osvětlení a povrchy stěn.

Některé sady byly také postaveny pro CLC čára mezi Liverpool a Manchester. Ty byly později převedeny do Marylebone. Pracovali také z Tyseley v pozdějších letech.

Marylebone sady, které byly později přeneseny do Bletchley ale zůstal dál Chiltern Linkové povinnosti (a konečně Old Oak Common), byly prohlášeny za přebytečné po zavedení Třída 165s, od roku 1991. Zatímco ve skladištích Bletchley a Old Oak Common našla třída uplatnění na Gospel Oak to Barking Line Jednotky se formují jako dvojčata. Na tomto řádku byly zase nahrazeny Třída 117 energetická dvojčata, odsunuta z paddingtonských předměstských povinností.

Konečná třída 115 vycházející z Marylebone byla 29. července 1992. Vozidla Tyseley přežila o něco déle, až do února 1994.

Někteří z třídy si krátce našli cestu k Redhill - Tonbridge Line nahradit stárnutí DEMU sady. Trať byla elektrifikována v roce 1993, aby byla umožněna odkloněná trasa pro Eurostar a třídy 115 byly původně nahrazeny Třída 411 EMU, pak bývalý Merseyrail Třída 508 EMU v roce 1998 (po privatizaci).

Nehody a mimořádné události

Dne 11. prosince 1981 došlo ke kolizi dvou jednotek třídy 115 se čtyřmi vozy Gerrardsův kříž a Věštec zelený. Řidič prázdného vlaku, který cestoval z Marylebone do Knížata Risborough, se zastavil v řezu mezi Gerrards Cross a Seer Green, aby vyčistil větve stromů, které byly převislé a spadly na trať, kvůli velmi silnému sněžení. Za prázdným zásobním vlakem cestoval osobní vlak z Marylebone do Banbury, byl nesprávně autorizován předat signál v nebezpečí u Gerrards Cross, vstupující do stejné části trati a částečně teleskopovaný stojící vlak. Čtyři lidé byli zabiti, včetně řidiče osobního vlaku, a pět dalších bylo vážně zraněno.

Technické údaje

Třída 115 v Aylesbury v roce 1984.

• Stavitel: BR Derby
• Představeno: 1960
• Spojovací kód: Modrý čtverec
• Tělo: 63 ft 6 v (19,35 m) x 9 ft 3 v (2,82 m)
• Motory: ALE (Leyland Albion) 230 hp (172 kW) (2 na DMBS)
• Přenos: Standardní mechanické
• Hmotnost: DMBS 38 dlouhé tun (39 t; 43 malých tun); TCL 30 tun dlouhé (30 t; 34 malých tun); TS 29 dlouhé tun (29 t; 32 čistých tun)

Zachování

Sada zachována na West Somerset železnice

15 vozidel je zachováno. DMBS 51677 byl vyřazen počátkem roku 2017.^[1]

Reference

• Asociace železničních vozů
• Rozpoznání motivační síly: 3 DMU. Colin J. Marsden
• British Railway Pictorial: First Generation DMUs. Kevin Robertson
• Průzkum British Rail Fleet 8: Diesel Multiple Units- The First Generation. Brian Haresnape
• Obrázkový záznam britských železničních naftových více jednotek. Brian Golding