Polovina Janus - Half Janus

Yorkshire Engine Company Half Janus v současné době zachována v Appleby Frodingham Railway Preservation Society v Scunthorpe Steelworks

The Yorkshire Engine Company Polovina Janus je dieselová elektrická lokomotiva s uspořádáním kol 0-6-0, která váží 31 tun s maximální rychlostí 23 mph. Polovinu Janus postavila Yorkshire Engine Company v Sheffieldu v letech 1956 až 1965.

Každá lokomotiva byla postavena (mimo továrnu) s jednou Rolls Royce C6SFL Motor o výkonu 220 hp (300 kW), který byl spárován s jedním generátorem k pohonu trakčního motoru namontovaného na dvojkolí v zadní části lokomotivy pod kabinou.^[1]

Lokomotiva byla přezdívána Half Janus, protože měla poloviční sílu a tělo Yorkshire Engine Company Janus. Lokomotiva Janus má dva kapoty a půl Janus má jeden. Yorkshirská motorová společnost Janus dostala své jméno od boha dvou tváří, Janus.

Lokomotivy v konzervaci

Existuje jeden příklad Poloviny Januse u Appleby Frodingham Railway Preservation Society se sídlem v Ocelárny Scunthorpe v Severní Lincolnshire, další v Skály po železnici a třetí v Jižní Devon železnice.

Jedním z příkladů je „Arnold Machine“, který byl ve společnosti uchován společností Eccles Slag Co LTD. Lokomotiva sloužila v ocelárnách Scunthorpe, Normanby Park Works vedla kolem United Steel Company v době, kdy. „Arnold Machine“ byl vyroben s číslem díla „2661“ v roce 1958. Lokomotiva je v současné době opravována v přístřešcích společnosti.

„Arnold Machine“ má dvojče, které se nyní nachází v Rocks by Rail, Loco „1382“. To je v současné době zachována v jeho Colsterworth Mines, United Steel Company Maroon livreji. Loco '1382' strávil většinu svého pracovního života v Colsterworth Mines. Když se to zavřelo, přesunulo se to do areálu Scunthorpe Steelworks Normanby Park Works, dokud nebyla Normanby Park Works v 90. letech uzavřena. Lokomotiva byla poté zachována v Skály po železnici. V květnu 2015 se přestěhovala do společnosti Appleby Frodingham Railway Preservation Society, která má být přepracována.^[2] Lokomotiva se poté v srpnu 2016 přesunula na Peak Rail spolu se dvěma dalšími lokomotivami, které vlastnil Andrew Briddon. Po dokončení generální opravy v roce 2019 se lokomotiva přesunula zpět do Rocks by Rail, kde je pravidelně provozována v den otevřených dveří.

Reference