Dennis Trident 2 - Dennis Trident 2

Pro třínápravový, podélný motor Dennis Trident vyrobený pro export, viz Dennis Trident 3.
Dennis Trident 2
Stagecoach London 18476 na trase 498, Nemocnice Romford Queen (19057369188) .jpg
Přehled
VýrobceDennis
Alexander Dennis
Výroba1997–2018
Karoserie a podvozek
Dveře1 nebo 2
Typ podlahyNízké patro
Pohonná jednotka
Výstupní výkonŘada Cummins:
220 hp, 245 hp
Cummins ISCe::
225 hp, 260 hp
Cummins ISBe:
250 hp (nafta), 185 hp (hybrid)
Cummins Ostrůvek:
320 hp
MAN D0836LOH:
250 hp
PřenosVoith DIWA
ZF Ecomat
ZF EcoLife (Pouze Enviro400)
Rozměry
Délka2nápravový Trident:
9,9 m, 10,5 m, 10,6 m, 11,4 m
Enviro400:
10,1 m, 10,2 m, 10,5 m, 10,8 m, 10,9 m, 11,4 m
Šířka2,55 m
Výška4,1 až 4,4 m
Chronologie
PředchůdceDennis Arrow

The Dennis Trident 2 je dvounápravový nízkopodlažní Dvoj patrový autobus podvozek původně vyrobený společností Dennis, který byl představen v roce 1997 a nahradil Dennis Arrow. Byl postaven TransBus poté, co byl Dennis začleněn do skupiny v roce 2001. Od roku 2004 byla postavena společností Alexander Dennis. Dennis Trident 2 lze postavit buď jako uzavřený horní autobus, nebo jako otevřený autobus.

Maghull autobusy East Lancs Lolyne tělesně Trident 2 v roce 2013
Blackpool Transport East Lancs Myllennium Lolyne tělesně Trident 2 v roce 2013
Nejprve Kernow Plaxton prezident tělesně Trident 2 v roce 2018

Podvozek Trident 2 je vybaven příčně uloženým motorem na pravé straně a chladičem namontovaným na levé straně motorového prostoru. Mohlo by to být vybaveno Řada C. Motor Euro II (později Cummins ISCe Euro III motor), spojený s Voith DIWA nebo ZF Ecomat převodovka. Bylo k dispozici s Alexander ALX400, Plaxton prezident a East Lancs Lolyne /Myllennium Lolyne karosérie.

V prvních několika letech výroby byl Trident 2 oblíbený u velkého množství prodávaného velkým autobusovým dopravcům, jako je Dostavník, První skupina, Cestujte po West Midlands a Lothianské autobusy. Někteří trojzubci byli vyvezeni do Irska (pro Autobus v Dublinu[1]) a Španělsko (pro vyhlídkové lety v Barcelona a Madrid ). Ale později, kvůli zvýšené konkurenci po spuštění Scania OmniDekka a po zavedení systému TransBus došlo k výraznému poklesu prodejů Tridentu 2, přičemž hlavním kupujícím zůstal Stagecoach.

V roce 2005 vyvinul Alexander Dennis pro svůj nový podvozek Trident 2 Enviro400 dvojpatrový autobus. Prodáván jako Šasi Enviro400, se na štítku výrobce nadále objevoval název „Trident 2“ [2] a zachoval si motor Cummins ISCe Euro III (brzy nahrazený šestiválcovým motorem Cummins ISBe Euro IV) a převodovku Voith / ZF, také získal řadu modifikací, jako je delší přední převis, s dostupností jiného tvaru palivové nádrže . Výroba starší verze podvozku Trident 2 pokračovala až do roku 2006, přičemž nejnovější příklad byl dodán společnosti Transport na ostrově Man.

Nová verze podvozku Trident 2 byla k dispozici také s Darwen / Optare Olympus karoserie, první příklad byl dodán společnosti CT Plus z Londýn v roce 2008.

V roce 2008, Alexander Dennis představila hybridní elektrický pohon verze Trident 2 (Enviro400H) pomocí Systémy BAE Pohonný systém řady HybriDrive s Cummins ISBe 4-válec motor vybavený pro výrobu energie.[2] Ve stejném roce představil Alexander Dennis dále vyvinutou verzi Trident 2 pro „novou generaci“ Enviro400, přičemž motor byl přesunut na levou stranu a chladič byl přesunut na pravou stranu motorového prostoru.[2] Mohl by být vybaven Cummins ISBe Euro V / EEV nebo MUŽ Motor D0836LOH, spojený s Voith DIWA nebo ZF EcoLife převodovka. V roce 2009, Alexander Dennis vyvinul Hongkong verze Trident 2 (Enviro400). Na základě dále vyvinuté verze představené v roce 2008 má delší zadní převis a může být vybavena motorem Cummins ISLe Euro V.

Zachování

V roce 2014 Dostavník daroval první London Trident (TA1) London Bus Museum, Brooklands zatímco další (TAS524) byl věnován Glasgow Vintage Vehicle Trust.[3] V září 2019 byla TA1 následně prodána do konzervace skupině Bromley Bus Preservation Group, spolu s posledním Tridentem v provozu v Londýně.

Reference

  1. ^ Dublin Bus - nejnovější zprávy, 18. září 2003
  2. ^ A b C Časopisy o autobusech Prosinec 2008, číslo 645
  3. ^ „Stagecoach daruje londýnské trojzubce dvěma muzeím“ Časopisy o autobusech vydání 715 říjen 2014 strana 65

externí odkazy