Seznam vedených sběrnic a systémů BRT ve Velké Británii - List of guided busways and BRT systems in the United Kingdom
Toto je seznam minulých, současných, plánovaných nebo opuštěných autobus s průvodcem systémy nebo autobusová rychlá přeprava schémata v Spojené království, včetně oddělených dálnic. Nejsou zahrnuty priorita sběrnice schémata, pruhy pro autobusy nebo Obecní úřad smlouvy o kvalitě autobusové společnosti, které nezahrnují vedení, významnou segregaci od veřejné silnice nebo jiné funkce rychlé přepravy autobusem. Spojené království nemá žádné implementace ani návrhy gumové pneumatiky jako Translohr nebo Bombardier Guided Light Transit.
Současné systémy
- Belfast, Severní Irsko, Kluzák (Belfast) provozuje Translink
- Ipswich, Suffolk, Ipswich Rapid Transit provozuje Nejprve Norfolk a Suffolk, značkové Superroute 66, zahrnující 200 m úsek vedeného busway
- Kesgrave - Grange Farm, otevřen 1995[1]
- znovu zaveden v roce 2005 pro větší Dvoj podlažní autobusy[2]
- druhý úsek busway byl opuštěn
- Runcorn, Cheshire, Runcorn Busway, provozovatel Arriva North West, neřízená síť vybudovaná jako součást nové Město rozšíření Runcorn[3] Busway je 14 mil (22 km) dlouho, s vyvýšeným úsekem do nákupní oblasti na křižovatce[4]
- Redditch, Worcestershire, Matchborough Circular provozuje Červený diamant a First Midlands, neřízená síť vybudovaná jako součást nové Město rozšíření Redditch. Systém přepraví ročně více než 1,5 milionu cestujících.
- Londýn
- East London Transit, neřízený částmi odděleného běhu: první etapa Ilford na Dagenham Dock dokončena v únoru 2010. Fáze 2 (Barking Riverside) do zahájení roku 2013.
- Temže Gateway, Fastrack, neřízený částmi segregovaného běhu, se otevíral ve fázích ve shodě s plánovaným místním rozvojem. Provozuje Jižní hrabství Arriva pomocí standardních autobusů,
- Trasa A - Dartford - Modrá voda, otevřeno v červnu 2007
- Trasa B - Dartford - Gravesend, otevřeno v březnu 2006
- Leeds
- Leeds Superbus, chodby s úseky naváděného busway,[7] provozuje First Leeds
- Bradford Iniciativa Manchester Road Quality Bus Bradford konec, včetně 1 míle (2,3 km) s průvodcem busway[8]
- A641 Manchester Road, otevřen v říjnu 2001
- Crawley, West Sussex, Crawley Fastway provozuje Metrobus, dvoukilometrový systém o délce 15 mil (24 km) s oddělenými jízdními pruhy a 1,5 km vedenou autobusovou linkou.
- Southgate Avenue, otevřen v srpnu 2003.
- Fastway, otevřen v prosinci 2004.
- Tyne & Wear
- Centrelink byl projekt infrastruktury včetně exkluzivní dálnice na jižním břehu řeky Řeka Tyne, pro bendy autobusovou dopravu z Gateshead do Metrocentrum provozuje Jděte na severovýchod[9]. V roce 2020 jsou zastaralé autobusové dopravy dávno pryč a projekt Centrelink se ukázal být autobusovým pruhem podél řeky bez priorit.
- Luton, Bedfordshire
- The Luton do Dunstable Busway jede mezi letištěm Luton a Houghton Regis přes Dunstable po vedlejší trati Dunstable, která byla uzavřena v roce 1989 a je paralelní s A505 (Dunstable Road) a A5065 (Hatters Way). t běží 6,1 mil, z čehož 4,8 je vedená trať s maximální rychlostí 50 mph. Režim ve výši 91 milionů £ byl otevřen 25. září 2013.
- Cambridgeshire Guided Busway, koridor BRT zahrnující „něco přes 16 mil“[10] naváděného busway, pomocí zarovnání bývalý Železnice Cambridge a Huntingdon a také Varsity Line.
- St Ives Park & Ride - Milton Road, Cambridge: stavba zahájena v lednu 2007; měla být otevřena v únoru 2009[11] ale silně zpožděno.[12] Služba byla konečně uvedena do provozu v neděli 7. srpna 2011.
- Železniční stanice Cambridge - Trumpington Park & Ride: otevřeno 7. srpna 2011.[13]
- Jihovýchodní Hampshire Bus Rapid Transit, 3 míle (4,5 km), neřízené, mezi Gosport a Fareham, Hampshire, zkonstruovaný Rada hrabství Hampshire pomocí trasy bývalého Železniční trať Gosport - Fareham snížit přetížení na paralelní A32.[14] Tento režim byl navržen po zhroucení EU lehká příčka režim využívající stejnou trasu a financování byl schválen v červenci 2009 pro režim 20 milionů GBP. To se otevřelo v dubnu 2012 se službami poskytovanými První Hampshire a Dorset pomocí speciálně značkových autobusů „Eclipse“.
- Leigh-Salford-Manchester Bus Rapid Transit, z Leigh a Atherton na Manchester přes Tyldesley a Ellenbrook. Schéma 29 zastávek prodlužuje celkem 22 km; a částečně využívá bývalá železniční trať vytvořit 7 kilometrů vedenou autobusovou cestu spolu s pěší, cyklistickou stezkou a uličkou mezi Leigh, Tyldesley a Ellenbrook, která zmírní těžké dopravní zácpy. Poté se připojí k East Lancashire Road běží ve vyhrazeném pruhu pro autobusy. Tam, kde silnice dosáhne k, bylo vybudováno místo Park and Ride Dálnice M60 a autobusy pokračují přes Salford a do Centrum města Manchester podél 9 mil (15 km) oddělených pruhů pro autobusy; pokračování středem Oxford Road do University of Manchester a Manchester Royal Infirmary. Trasa je z 80% oddělena od dálnice po celé její délce. Náklady byly 68 mil. GBP za naváděnou cestu a 122 mil. GBP za celý projekt. Práce na křižovatkách začaly koncem roku 2011 a úplná dálnice byla otevřena 3. dubna 2016.[15] Je součástí širší Manchester Quality Bus Corridor (Manchester QBC) a Cross City Bus sítě.
- Sheffield Bus Rapid Transit North provozování 9 km trasy mezi Sheffield Interchange a Rotherham Interchange, která byla otevřena v září 2016. Trasa označená jako „X1 Steel Link“ běží každých 10 minut na vrcholu. Celkové náklady činily 29,8 mil. GBP, z nichž většina byla na výstavbu 800m silničního spojení pod Tinsleyův viadukt v Meadowhall. Jinak služba běží přes podobnou specifikační trasu, jaká je poskytována pro zastavení autobusů.[16]
- Bristol: Rada města Bristolu, ve spolupráci s partnerstvím západ Anglie, schválila tři MetroBus trasy, které se skládají z Ashton Vale na Stanice Bristol Temple Meads (AVTM) a dvě trasy z North Fringe směrem do centra Bristolu a Hengrove Park respektive; a otevřeno v květnu 2018.[17] Pouze trasa Ashton Vale - Temple Meads vede po trase s průvodcem; na dalších dvou trasách sdílejí služby BRT buslanes se zastavujícími autobusy - kromě křižovatky newbuild na Dálnice M32, který je vyhrazen pouze pro služby Metrobus.
- Leeds, Swansea a York
- Trasa autobusu FTR bendy neřízené, provozováno First Leeds v letech 2007–2012, po skončení služeb FTR, byly autobusy rebrandovány na Hyperlink a přesunuty vedle Yorků na 72 trase mezi Leedsem a Bradfordem, než byly v roce 2016 nahrazeny konvenčními dvoupatrovými autobusy.
- Trasa autobusu FTR bendy Mezi Hřeben a University of York, od 2006-2012 provozován První York.
- Trasa autobusu FTR bendy Swansea, Jižní Wales, neřízený, provozuje První Cymru značkové Metro Swansea. Služby byly zahájeny v září 2009 od Nemocnice Morriston na Singletonská nemocnice přes Morriston, Železniční stanice Swansea, Kingsway, Autobusové nádraží Swansea, Občanské centrum a Swansea University. Stažen v srpnu 2015 a nahrazen standardními jednopodlažními autobusy, později v roce 2015 byl obousměrný pruh pro autobusy nahrazen konvenčním jednosměrným systémem v reakci na významné nehody, dále jen ‚bendy autobusy 'byly vráceny do provozu v roce 2016 jako student kyvadlová doprava mezi kampusy univerzity Swansea.
Minulé systémy

A Lothianské autobusy autobus s průvodcem projíždějící bývalou Fastlink naváděnou busway dovnitř Edinburgh (zarovnání nyní používá Edinburghské tramvaje )

- Birmingham. Tracline 65 byla modernizovaná trasa s první naváděnou busway ve Velké Británii. Uvnitř byla 600 metrů dlouhá část vodicí dráhy Erdington. To se otevřelo v roce 1984 a uzavřeno v roce 1987.[18]
- Edinburgh, Edinburgh Fastlink provozuje Lothianské autobusy. Původně se jmenoval WEBS, West Edinburgh Bus Scheme, skupina vylepšení priorit autobusů, která zahrnovala 1,5 km dlouhý úsek s průvodcem.
- Stenhouse - Broomhouse, otevřený v prosinci 2004, určený k použití pro linku 2 dálnice Síť tramvají v Edinburghu.[19] V lednu 2009 byla uzavřena, aby umožnila přestavbu na tramvaj. Obě autobusové dopravy využívající vodicí dráhu byly přesměrovány.
Budoucí systémy
Ve výstavbě
- Belfast: Od roku 2008 Belfast formálně zkoumá myšlenku systému rychlé přepravy. To se rychle usadilo v kvalitní autobusový systém s moderními vozidly s pocitem tramvaje s jízdenkami mimo vozidlo a rychlými jízdními časy, které závisí na použití vyhrazeného jízdního pruhu, který běžný provoz nepoužívá . Zdá se, že nejvyšší ambicí jsou trasy vedené z centra města na sever, východ, jih a západ s další linkou do čtvrti Titanic. Síť je ve fázi budování a její otevření se plánuje do 2017/18.[20] Tento systém byl otevřen v roce 2018 jako systém BRT běžící na normálních silnicích.
Plánované nebo navržené
- západní Středozemí Sprint. Navrhovaná omezená zastávka s vyhrazenými pruhy pro autobusy, přičemž do roku 2026 bude v provozu celkem 7 tras.[21]
- Coventry Sprint. Navrhovaná aplikace FTR (autobus) na trase dlouhé 19 mil (30 km) bylo odděleno 34%[22]
- Nuneaton - Coventry - Kenilworth, probíhá konzultace o trase
- Glasgow, Clyde Fastlink podél severního břehu řeky Řeka Clyde, se segregovaným během po většinu své délky mimo centrum města.[23] Byl schválen skotskými ministry a očekává se, že bude připraven na Hry Commonwealthu 2014.[24]
- Centrum města Glasgow - Přístav Glasgow přičemž většina trasy byla oddělena.[25]
- Londýn
- West London Transit, o němž se uvažuje po upuštění od plánů pro Tramvaj ze západního Londýna v srpnu 2007
- Cardiff
- Metro Jižní Wales zahrnuje plány na instalaci systémů BRT podél hlavních silnic v Cardiffu.
- Hertfordshire
- V roce 2015 Rada hrabství Hertfordshire začal hodnotit schéma převodu jednostopé Opatská linie, ze kterého běží Watford Junction na Opatství St Albans, na sjezdovku.[26]
Opuštěné návrhy
- Leeds, po odmítnutí financování navrhované Leeds Supertram vláda navrhla náhradní systém,[27] který zahrnoval třířádkovou síť trolejbusů 12 mil (20 km).[28] 38% by jezdilo na vodicích drahách nebo v pruzích pro autobusy.[29] Režim obdržel od inspektora při veřejném šetření negativní hodnocení a schválení bylo v květnu 2016 zamítnuto.
- Bath, Somerset, ministerstvo dopravy schválilo financování s 1 mílí (1,4 km) busway,[30] ale toto bylo opuštěno.[31]
- Londýn
- Transit tisíciletí, oddělená dálnice určená k propojení Millennium Dome s Charlton a Greenwichské železniční stanice, jehož součástí měl být úsek elektronického navádění o délce 1 míle (1,3 km).[32] Měl být funkční, když se Dome otevřel, byla technologie elektronického navádění opuštěna kvůli obavám, že ani systém, ani řidič nebyli v pozici, aby se vyhnuli náhlým překážkám.[33] Busway zůstává v provozu, neřízený.
- Route M1, Charlton - Millennium Dome
- Route M2, Greenwich - Millennium Dome
- Greenwich Waterfront Transit, plánovaný na dokončení do roku 2011, opuštěný v roce 2008 z důvodu zrušení Temže Gateway Bridge.
- Transit tisíciletí, oddělená dálnice určená k propojení Millennium Dome s Charlton a Greenwichské železniční stanice, jehož součástí měl být úsek elektronického navádění o délce 1 míle (1,3 km).[32] Měl být funkční, když se Dome otevřel, byla technologie elektronického navádění opuštěna kvůli obavám, že ani systém, ani řidič nebyli v pozici, aby se vyhnuli náhlým překážkám.[33] Busway zůstává v provozu, neřízený.
- Stoke-on-Trent Tramvaj, primárně spojit železniční stanici s centrem města, ale také by propojil zbytek šesti měst a sousedních měst Newcastle-under-Lyme a Kidsgrove. Mezi hlavní destinace patřily obě univerzity, nemocnice a obě hlavní fotbalová stadiony.
Viz také
Reference
- ^ Simon Smiler. „Kesgrave - první„ vážná “britská instalace“. Garden.force9.co.uk. Citováno 8. září 2016.
- ^ Simon Smiler. „Webová stránka Bus Priority Systems, podnadpis aktualizace informací z roku 2006“. Garden.force9.co.uk. Citováno 8. září 2016.
- ^ Webová stránka Halton Council o vývoji Runcorn New Town Archivováno 16 února 2007 na Wayback Machine
- ^ "Popis Runcorn Busway" (PDF). Citováno 8. září 2016.
- ^ „Stránka nadšenců pro autobusy Runcorn s podrobnostmi o dálnici“ (PDF). Members.lycos.co.uk. Archivovány od originál (PDF) dne 13. září 2016. Citováno 8. září 2016.
- ^ „Runcorn New Town - 7.3 Transport“. rudi.net. Archivovány od originál dne 18. října 2014. Citováno 24. července 2020.
- ^ „Leeds, Velká Británie“ (PDF). Citováno 8. září 2016.
- ^ „Stránka skupiny Busford s průvodcem první skupiny“. Firstgroup.com. Citováno 8. září 2016.
- ^ Stránka Centrlink Tyne and Wear PTE (Nexus) Archivováno 31. Prosince 2007 v Wayback Machine
- ^ Rada hrabství Cambs - Další naváděné autobusy Archivováno 12. listopadu 2009 v Wayback Machine
- ^ „Navštěvovaná stránka dálnice Busbridgeshire County Council“. Webarchive.nationalarchives.gov.uk. Archivovány od originál dne 18. února 2011. Citováno 8. září 2016.
- ^ Zprávy z Cambridgeshire: Rostoucí obavy, že autobusy s průvodcem nebudou fungovat až do roku 2011 Archivováno 3. Července 2010 v Wayback Machine
- ^ „Oznámeno datum otevření autobusové trasy s průvodcem Cambridgeshire“. BBC News Online. 9. června 2011. Citováno 7. června 2011.
- ^ [1] Archivováno 12. března 2009 v Wayback Machine
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 15. dubna 2016. Citováno 28. listopadu 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Spuštění systému Bus Rapid Transit v hodnotě 29,8 milionu liber Rada městské části Rotherham, 2. září 2016
- ^ "MetroBus | Cestování na západě Anglie". Travelwest.info. Citováno 17. srpna 2014.
- ^ Webové stránky City Transport.info, stránka Bus Priority Systems Sekce s průvodcem v Británii
- ^ [2][trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Systém Belfast Rapid Transit“. Wesleyjohnston.com. Citováno 17. srpna 2014.
- ^ „Transformace veřejné dopravy“.
- ^ Stránka Zarovnání trasy webových stránek Sprint Archivováno 7. Dubna 2008 v Wayback Machine
- ^ Popis odkazu Glasgow Council Fastlink
- ^ „Ministři BBC schválili Glasgow Fastlink“. Bbc.co.uk. 5. října 2011. Citováno 8. září 2016.
- ^ [3] Archivováno 19. února 2009 v Wayback Machine
- ^ Ikonen, Charlotte. „Přímé železniční spojení mezi Watfordem a St Albans by mohlo být roztrháno a přeměněno na busway“. Watford Observer. Archivováno z původního dne 13. července 2015. Citováno 12. července 2015.
- ^ Prohlášení BRT ministerstva dopravy v Leedsu Archivováno 7. Dubna 2008 v Wayback Machine
- ^ „Metro West Yorkshire - Projekty a plány - Doprava nové generace - Trolejbusy“. Archivovány od originál dne 7. prosince 2008. Citováno 23. ledna 2009.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2011. Citováno 23. února 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ https://web.archive.org/web/20090715110006/http://www.bathnes.gov.uk/BathNES/transportandstreets/transportpolicy/plansandstrategies/bathpackage/Newbridge%2BBRT.htm. Archivovány od originál dne 15. července 2009. Citováno 23. února 2009. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ „Bath drops BRT route and Eastern P&R site“. Transportxtra.com. Citováno 17. srpna 2014.
- ^ „London Bus Routes, route 486, nástupce Dome link“. Londonbusroutes.net. Citováno 8. září 2016.
- ^ „Změna specifikace k vytvoření zmatku pro dopravní inženýry tisíciletí“. Ivsource.net. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2008. Citováno 8. září 2016.
externí odkazy
![]() | Wikimedia Commons má média související s Řízená autobusová doprava ve Velké Británii. |