Officine Meccaniche - Officine Meccaniche

Officine Meccaniche
Průmysl	Automobilový průmysl
Osud	absorbován (jako součást skupiny Fiat) do IVECO.
Založený	1899
Zaniklý	1975
Hlavní sídlo	Milán, Itálie (HQ) ; Brescia, Itálie (Automobilový průmysl)
produkty	Auta; Železniční lokomotivy a zařízení (Milán); Automobily a sportovní vozy (Brescia, před rokem 1934); Užitková vozidla (Brescia, 1925)

Miani e Silvestri & C-A. Grondona Comi & C

Officine Meccaniche-Milano-Brescia già Miani e Silvestri & C-A. Grondona Comi & C

OM Superba 665 1929

Nákladní automobil OM 120

Officine Meccaniche nebo OM byl italština společnost na výrobu osobních a nákladních vozidel. Byla založena v roce 1899 v roce Milán protože společnost Società Anonima Officine Meccaniche začala vyrábět železniční kolejová vozidla a výroba automobilů začala v roce 1918. Zmizela jako taková v roce 1975, zahrnuta do Iveco, ale stále existuje jako vysokozdvižný vozík stavitel.

Počátky

Vznik společnosti byl výsledkem sloučení dvou společností, Grondona Comi & C a Miani Silvestri & C v roce 1899. OM původně vyráběla železniční vozidla. Výroba automobilů byla zahájena v roce 1918 s využitím závodu bývalého Brixia-Zust (Brixia-Züst), těsně po převzetí OM Zust automobilka z Brescia, Severní Itálie. První vůz OM, Tipo S305, především starý model Zust, se objevil v roce 1918 se čtyřválcovým čtyřválcovým řadovým motorem s bočním ventilem.

Éra automobilů OM

Dalšími modely byly Tipo 465 (se čtyřmi 1327 ccm) v roce 1919, Tipo 467 (1410 ccm) a Tipo 469 (1496cc) v roce 1921. V roce 1923 byl uveden zcela nový model Tipo 665 'Superba' s dvoulitrovým šestiválcem motor. Tento model byl extrémně úspěšný v závodech a v letech 1925 a 1926 získal na prvních pěti pozicích ve třídě 2 litrů Le Mans ale jeho největším úspěchem bylo vítězství v prvním Mille Miglia závod v roce 1927 kde Ferdinando Minoia a Giuseppe Morandi vedl domů O.M. „123“ při průměrné rychlosti 77,7 km / h po dobu 21 hodin 4 minuty 48 sekund. Některá auta byla vybavena Rootsovy kompresory.

V roce 1925 začala společnost OM vyrábět nákladní automobily a autobusy pomocí švýcarských licencí Saurer motory a jiné mechanické součásti. Vazby se Saurerem přetrvávaly po celou historii OM.

Převzetí Fiat a poválečné roky

OM převzala Fiat Skupina v roce 1938 a v následujícím roce skončila výroba osobních automobilů a společnost OM se stala výrobcem užitkových vozidel a vlakových dílů.

Hlavní nový produkt v Poválečná válka éra byla Leoncino (1950) lehký nákladní vůz v rozmezí 2,0 až 2,5 tuny, což byl okamžitý úspěch. Stal se předkem několika sérií těžších, ale strukturně podobných modelů, jmenovitě Tigrotto, Tygr, Lupetto, Cerbiatto a Daino, uvedená na trh v letech 1957 až 1964. K dispozici byly také verze podvozků autobusů několika z těchto modelů.

V 60. a 70. letech se prodávaly řady lehkých a středně těžkých nákladních vozidel OM Švýcarsko tak jako Saurer -OM nebo Berna-OM, v Rakousko tak jako Steyr -OM, v Francie tak jako Unic -OMa v Německo tak jako Büssing -OM.

Konec OM

V roce 1968 byla společnost OM definitivně sloučena do skupiny Fiat jako značka patřící do divize užitkových vozidel, která zahrnovala také Fiat a Unic.

V roce 1975 byl absorbován (jako součást skupiny Fiat) do IVECO a značka OM zmizela z trhů nákladních vozidel a autobusů, přestože stále přežívá jako nezávislá vysokozdvižný vozík výrobce.

produkty

Viz také

externí odkazy

Webová stránka vysokozdvižných vozíků OM