Neobus (Srbsko) - Neobus (Serbia)

Neobus
Nativní jméno	Необус
Bývalý typ	Akciová společnost
Průmysl	Automobil
Osud	Zavřeno
Založený	1. června 1952
Zaniklý	2012
Hlavní sídlo	Privrednikova ulice 20, Novi Sad, Srbsko
Oblast sloužila	Celosvětově
Klíčoví lidé	Ninoslav Šimić (Správce )
produkty	Autobusy
Dceřiné společnosti	Neobus BiH
webová stránka	www.bus.rs

Neobus a.d. (celé jméno: Neobus, Novosadska fabrika autobusa a.d. Novi Sad) byl Srb výrobce autobusů který zkrachoval v roce 2012. Major akcionář od roku 2004 byl saúdský podnikatel Alaa Maghrabi Mohammedali A. Neobus vyráběl autobusy na svém originálu podvozek a na podvozku jiných výrobců, jako je Volvo, Autobus DAF, Mercedes-Benz, FAP.

Dějiny

Společnost Neobus byla založena 1. Června 1952 v Novi Sad, druhé největší město v Srbsko, tak jako Autokaroserija. Neobus byl postaven na základech opravárenské dílny Stražilovo, která byla poprvé založena v roce 1947 v Novém Sadu. V době svého založení měla Neobus pouze 15 pracovníků. Dnes má tato firma 183 zaměstnanců. Během prvních let své existence byla hlavní obchodní činností společnosti Autokaroserija oprava a přestavba podvozků automobilů. V roce 1956 začala Autokaroserija vyrábět nový podvozek.

Od té doby začala Autokaroserija úzce spolupracovat TAM (automobilka a továrna na motory) Maribor, slovinský výrobce nákladních vozidel, autobusů a podvozků. Spolupráce vedla v roce 1973 k úplné integraci Autokaroserija s TAM.

Následující rok, 1974, je jedním z nejvýznamnějších let v historii Neobusu. To bylo období, kdy Autokaroserija vyráběla svůj první městský autobus Volvo podvozek pro potřeby Dopravní podnik města Novi Sad (JGSP). Obchodní vztahy zahájené mezi Autokaroserijou a JGSP v roce 1974 učinily z JGSP Autokaroserija nejdůležitějšího kupce.

V roce 1986 začala pro Neobus zlatá éra. Továrna se přestěhovala na nové místo v roce Novi Sad Průmyslová zóna Jih, kde bylo postaveno velké zařízení o ploše více než 20 000 metrů čtverečních umístěné na pozemku o rozloze 110 000 metrů čtverečních. 700 pracovníků během tohoto období vyrobilo až 650 autobusů ročně.

S rozpuštěním Socialistická federativní republika Jugoslávie došlo k přerušení obchodních vztahů mezi společností Autokaroserija a slovinštinou TAM. Autokaroserija se stala nezávislým výrobcem autobusů, ale měla mnoho potíží hlavně kvůli ekonomickým sankcím, které na ni uvalila OSN Svazová republika Jugoslávie. Došlo ke ztrátě podílu na trhu a obchodních vazbách, což způsobilo, že se Autokaroserija dostala do velmi těžké situace.

V roce 1992 byl název Autokaroserija změněn na Neobus. Společnost byla omezena na srbský trh, což bylo nedostatečné z hlediska instalovaných kapacit a povahy pobočky. Obchodní činnost se začala zpomalovat, až se nakonec zhroutila, Neobus vstoupil do bankrotu v roce 1999, v roce NATO akce proti Svazové republice Jugoslávii. Do roku 2001 se firmě podařilo dostat se z bankrotu a znovu začala vyrábět autobusy. V roce 2004 uspořádala Srbská privatizační agentura aukci, v níž byl Neobus prodán Alaa Maghrabi Mohammedali A ze Saúdské Arábie. Nový majitel má v Saúdské Arábii vlastní dopravní podnik s názvem Maghrabi Hajj Transport Company. Společnost koupila stovky autobusů od bývalých SFRY výrobci v 80. letech, což vedlo k akvizici společnosti Neobus.

V roce 2006 podepsala Neobus strategickou dohodu o spolupráci s Volvo, což je oficiální výrobce nástaveb Neobus Volvo Jihovýchodní Evropa. VDL Bus & Coach podepsal dohodu s Neobusem o výrobě meziměstských autobusů.^[1]

Dne 22. listopadu 2012 byl na Neobus vyhlásen bankrot.^[2] V roce 2013 Čína Yutong Bus jednal o koupi Neobusu, ale dohoda se nikdy neuskutečnila.^[3]