Alexander Dennis Enviro 200 MMC - Alexander Dennis Enviro200 MMC
![]() | tento článek se mohou příliš spoléhat na zdroje příliš úzce souvisí s tématem, což potenciálně brání tomu, aby článek byl ověřitelný a neutrální.Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Alexander Dennis Enviro 200 MMC | |
---|---|
![]() První autobus bez řidiče ve Velké Británii, Enviro200 MMC ve zkoušce s Dostavník Manchester, v říjnu 2019 | |
Přehled | |
Výrobce | Alexander Dennis |
Výroba | 2014 – dosud |
Karoserie a podvozek | |
Dveře | 1 nebo 2 dveře |
Typ podlahy | Nízké patro |
Podvozek | Alexander Dennis Enviro 200 MMC BYD K9 |
Pohonná jednotka | |
Motor | Cummins ISBe (Enviro200 MMC) |
Elektrický motor | 2 x BYD 90kW na kole (BYD K9) |
Kapacita | Různé, v závislosti na délce a specifikaci |
Výstupní výkon | 140–240 hp (100–180 kW) (Enviro200 MMC) |
Přenos | Allison, Voith, ZF |
baterie | 320 Ah fosforečnan železitý lithný (BYD K9) |
Rozměry | |
Délka | 8,9–12,7 m (29 ft 2 in – 41 ft 8 in) |
Šířka | 2,44 m (8 ft 0 v) |
Výška | 2,86 m (9 ft 5 v) |
Pohotovostní hmotnost | 13–14,4 t (12,8–14,2 dlouhé tun; 14,3–15,9 čistých tun) |
Chronologie | |
Předchůdce | Alexander Dennis Enviro200 Alexander Dennis Enviro300 |
The Alexander Dennis Enviro 200 MMC je jednopodlažní městský autobus produkovaný Alexander Dennis od roku 2014 jako nástupce Enviro200 midibus a Enviro300 autobus v plné velikosti. První MMC Enviro200 vstoupily do služby u National Express West Midlands v roce 2015. Je pozoruhodné, že MMC Enviro200 byly modifikovány Fusion Processing, aby byly použity jako základ pro první zkoušky autobusů bez řidiče ve Velké Británii.
Enviro200 MMC je k dispozici v rozmezí délek od 8,9 m do 11,7 m jako integrální dvounápravový midibus nebo autobus plné velikosti. Kromě toho je v modelu nabízen 12,7 m třínápravový Enviro200 XLB Nový Zéland trh. Karoserie Enviro200 MMC je k dispozici také jako plně elektrický autobus, známý jako Enviro200 EV, na BYD Auto je K9 podvozek.
Úvod
Enviro200 MMC dokáže vystopovat jeho rodokmen zpět k originálu Dennis Dart midibus, představený Speciální vozidla Dennis v roce 1989. Jeden z nejúspěšnějších modelů autobusů všech dob byl původní Dart nahrazen nízkopodlažním Dart SLF v roce 1996. Díky finančním potížím v různých mateřských společnostech prošla výroba Dart SLF nejprve na TransBus International v roce 2001 a následně do Alexander Dennis v roce 2004.
Druhá generace Alexander Dennis Enviro200 - poté označen jako Enviro200 Dart - byl představen jako náhrada Dart SLF v roce 2006, velmi silně založený na konstrukci předchozího modelu. Třetí generace Enviro200 byla uvedena na trh v roce 2009, poté následovala Enviro200 MMC v roce 2015. Výroba klasického třetí generace Enviro200 nakonec skončila na konci roku 2018.
Varianty


Alexander Dennis představil Enviro200 MMC (zkratka pro Hlavní změna modelu) na Euro Bus Expo v Birminghamu v listopadu 2014. Kromě nahrazení třídy Enviro200 nahradilo také Enviro300. První Enviro200 MMC vstoupil do služby u National Express West Midlands v květnu 2015.[1]
Enviro200 XLB
V roce 2017 byla představena 12,8 metrů třínápravová verze Enviro200 MMC, známá jako Enviro200 XLB, byla uvedena na trh Nového Zélandu. V celé zemi došlo k významným investicím do typu vozidla, přičemž společnost Ritchie's Transport Holdings za ně koupila 28 kusů Auckland operace a společnost Birkenhead Transport Ltd. získala 25 příkladů.
Enviro200 EV
Plně elektrická varianta Enviro200 MMC, s karoserií do BYD K9 podvozek, který byl uveden na trh v roce 2015, nesl název Enviro200 EV. Po úspěšném pokusu se dvěma integrály Elektrické autobusy BYD v Londýn od roku 2014, Go-Ahead London objednal 51 e-autobusy s tělem MMC Enviro200 v červenci 2015 pro použití na trasách 507 a 521. Bylo to poprvé, co společnost ADL zavedla produkt BYD.[2] Go-Ahead London převezme v roce 2018 dalších 30 pro použití na linkách 153 a 214. Metrolin zakoupili 23 pro použití na cesta 46.[3]
Bylo dodáno devět Enviro200 EV Dostavník na jih pro použití v Guildford, Anglie, v lednu 2019. Ty budou použity ve třech Guildfordských parkovacích a jízdních službách, nyní označovaných jako Klouzat.[4]
Operace
Skupina dostavníku, Arriva UK Bus a Go-Ahead Group byli největšími zákazníky pro Enviro200 MMC, ačkoli první příklady vstoupily do služby s National Express West Midlands v květnu 2015. Navzdory tomu se autobus stal první volbou u mnoha provozovatelů, jako je První skupina, Transdev Blazefield a Wellglade Group mezi mnoha menšími společnostmi.[Citace je zapotřebí ]
Autonomní pokusy
První test autonomních autobusů ve Velké Británii byl zahájen v polovině roku 2019, kdy byl Enviro200 MMC upraven pomocí autonomního softwaru od Zpracování fúze schopen pracovat v režimu bez řidiče uvnitř Dostavník Manchester je Sharston autobusové nádraží, provádění úkolů, jako je jízda k mycí stanici, místo tankování a poté parkování na vyhrazeném parkovacím místě v depu.[5] Očekává se, že první zkušební provoz autobusů bez řidiče ve Velké Británii bude zahájen do roku 2021, přičemž flotila pěti stejných vozidel jako v Manchesteru bude použita na 23 mil (23 km) Dostavník Fife park-and-ride trasa přes Forth Road Bridge, ze severního břehu Forth do Stanice Edinburgh Park.[6]
Viz také
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2014. Citováno 26. května 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „BYD a ADL postaví 51 elektrických autobusů pro Go Ahead London :: Bus and Coach Professional“. busandcoach.com. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 21. dubna 2018.
- ^ „Třetí elektrická objednávka BYD ADL E200 pro tři trasy“ Týden autobusů a autobusů vydání 1300 18. července 2017 strana 10
- ^ „BYD ADL dodává devět elektrických autobusů pro Guildford“. electrive.com. 8. 1. 2019. Citováno 2019-07-03.
- ^ https://www.independent.co.uk/life-style/driverless-bus-stagecoach-trial-manchester-technology-sensors-a8829741.html
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-edinburgh-east-fife-46309121
externí odkazy
Média související s Alexander Dennis Enviro 200 MMC na Wikimedia Commons