Minskský automobilový závod - Minsk Automobile Plant

Minskský automobilový závod
MAZ nebo Minski Autamabilny Zavod
Nativní jméno
Minski Autamabilny Zavod
Akciová společnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený16. července 1944 (1944-07-16)
Hlavní sídlo
Minsk
,
Bělorusko
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Aliaksandr Barouski
produktyNákladní automobily, autobusy, trolejbusy
Zvýšit 167 milionů USD (2011)
webová stránkamaz.podle/ en
Pro íránský vesnice, viz Maz.

Minskský automobilový závod (MAZ), (Běloruský: Адкрытaе Акцыянэрнaе Таварыства «Мінскі аўтамабільны завод», Otevřete JSC Minski Autamabilny Zavod, ruština: Минский автомобильный завод Minskyi Avtomobilnyi Zavod) je státní sdružení výrobců automobilů v Bělorusko, jeden z největších ve východní Evropě.

Dějiny

Známky Běloruska s kamiony MAZ (1998)

Po rozhodnutí sovětského průmyslového velení v srpnu 1944 byl závod zahájen po skončení druhé světové války.[1] První model MAZ, MAZ-200, vstoupil do výroby v roce 1949. Tento nákladní vůz používal dvoutaktní motory navržené společností General Motors a byl pokračováním nákladního vozidla vyvinutého společností Jaroslavl Motor Plant (YaMZ), který také vyráběl motory.[1] Později byly vyvinuty a implementovány vlastní originální motory YaMZ v MAZ-500 série, která byla poprvé představena v roce 1955, ale plné sériové výroby dosáhla až v roce 1965.[2]

Za krátkou dobu byla postavena nejen samotná elektrárna, ale i celá živá infrastruktura. V těsné blízkosti závodu MAZ byly postaveny bytové domy, obchody, lékařské kliniky, kina atd., Které pracovníkům závodu poskytovaly místní (i když omezené) potřeby. Na mnoha stavbách pracovali němečtí váleční zajatci společně s běloruskými stavebními dělníky. Většina z těchto budov je v provozu dodnes.

Vyrábí těžké zboží kamiony, autobusy, trolejbusy, silniční traktory a návěsy pro návěsy, a jeřáby. MAZ byl a možná je největším světovým výrobcem TEL (Transporter-Erektor-Launchers) pro mnoho mobilních zařízení na světě balistické střely, z široce rozšířených MAZ-543 slouží k přepravě a vypuštění Scud B až po nedávné Topol M. impozantní 8nápravový TEL.

Na konci sovětský krát byl MAZ největším výrobcem těžkých nákladních vozidel v Sovětském svazu a jediným v některých kategoriích nákladních vozidel. Po Sovětský svaz rozpuštěna, výroba MAZ byla podstatně snížena, jak se stalo u mnoha podniků v ultraindustrializovaném Bělorusku zaměřených na potřeby velmi velké země. Výše uvedená výroba vozidel veřejné dopravy byla výsledkem následné diverzifikace společnosti.

Organizace

Sdružení tvoří vlastní závod MAZ se sídlem v Minsk, což je hlavní podnik sdružení, jakož i několik sekundárních podniků:

  • РУП «БААЗ» (v Baranavichy )
  • РУП «ОЗАА» (v Asipovichy )
  • РУА «КЗТШ» (v Zhodino )
  • РУП «Літмаш» (v Minsku),
  • ПРУП «ДЭМЗ» (v Dzyarzhynsk )
  • РУП «СтройМАЗтрест» (v Minsku)

V některých bodech své historie byl MAZ „spojen“ s jinou těžkou automobilovou společností - BELAZ nachází se také v oblasti Minsku.

V roce 1991 byla divize specializovaná na těžká kolová vojenská vozidla vyčleněna do samostatného podniku, MZKT.[3]

produkty

Mezi další nedávné produkty jezdí městské autobusy MAZ (viz obrázky níže) po celém Bělorusku a také v Rusko, Ukrajina, Polsko, Rumunsko, Srbsko a Estonsko.[4]

v Srbsko ve spolupráci s místní společností BIK (Bus industry Kragujevac) byla dohodnuta výroba autobusů na plyn s názvem BIK-203, které jsou založeny na platformě modelu MAZ-203.[5][6] Tyto autobusy byly dodány do několika srbských měst, aby je bylo možné použít ve společnostech veřejné dopravy.

MAZ-MAN

V roce 1997 spolu s MUŽ, byla založena společná bělorusko-německá společnost JSC MAZ-MAN, která do roku 1998 zahájila masovou výrobu těžkých vozidel pomocí kabin F90 MAN zavedených v roce 1986 a nahrazených v roce 1994. Výroba kabin nákladních vozidel zahrnuje obrovské a drahé nástroje , díky kterému je tento druh recyklace stávajícího designu atraktivní. Zatímco výroba traktorů pro mezinárodní obchod s rozložením podvozků 4x2 a 6x4 byla stanoveným cílem, vývoj předpisů o výfukových plynech v EU z toho udělal iluzi. Na základě modelu MAZ-MAN vyrobili míchačky betonu, tankování vozidel, valníky, sklápěče, čelní nakladače atd.

Výroba bělorusko-německé společnosti prokázala výhodu technologie vytvořené spojením schopností a zkušeností výrobců automobilů ze dvou zemí. Ve srovnání s evropskými modely ve stejné třídě a kvalitě jsou produkty MAZ-MAN v průměru o 30% levnější. V současné době 98% MAZ-MAN splňuje Euro-3, zatímco prodej do EU by vyžadoval minimálně Euro-5, Euro-6 do roku 2014.

V roce 2004 společný podnik vyrobil 272 vozidel, což je o 45% více než v roce 2003. Současně v roce 2003 se výkon ve srovnání s rokem 2002 zvýšil o 50%.

28. listopadu 2005 společnost MAZ-MAN prodala zákazníkům 1000 prvních traktorů MAZ-MAN.

Modely

Autobusy MAZ-203 a MAZ-206
MAZ-447131
Sklápěč, s MUŽ Kabina F90

Nákladní automobily

  • MAZ-200 (1950, původně postaven YaAZ od roku 1947 do roku 1950)
  • МАZ-200V (1952, verze tahače s přívěsem MAZ-200)
  • МАZ-205 (1950, verze sklápěče MAZ-200)
  • МАZ-500 / MAZ-500A (1965)
  • MAZ-501 (1955, verze nákladního vozu MAZ-200)
  • МАZ-501V (verze tahače s přívěsem MAZ-501)
  • МАZ-502 (1957, verze 4x4 MAZ-200)
  • МАZ-502V (verze MAZ-502 s tahačem)
  • МАZ-503 / MAZ-503A (1958, verze sklápěče MAZ-500)
  • MAZ-504 / MAZ-504A (1965)
  • МАZ-505 (1962, prototyp 4x4 truck na základě MAZ-500)
  • MAZ-506 (1954, prototyp sklápěč založený na MAZ-205)
  • МАZ-509 (1969, verze nákladního vozu MAZ-500)
  • MAZ-510 (1965, prototyp sklápěč založený na MAZ-503)
  • МАZ-511 (verze sklápěče MAZ-500)
  • MAZ-512 / MAZ-500C (verze MAZ-500 do chladného počasí)
  • MAZ-513 / MAZ-500YU (verze MAZ-500 v horkém počasí)
  • MAZ-514 (1969, prototyp třínápravového kamionu)
  • МАZ-515 (1965, prototyp třínápravového kamionu)
  • МАZ-516 (1969)
  • MAZ-520 (1972, prototyp nákladního automobilu založený na MAZ-504)
  • MAZ-525 (1951, později postaven BelAZ )
  • MAZ-528 (1955, prototyp kolový dozer)
  • МАZ-529 (1955, výroba přesunuta do MoAZ v roce 1958)
  • MAZ-530 (1957, později postaven BelAZ )
  • MAZ-532 (1957, prototyp těžařského vozu)
  • MAZ-535 (1958)
  • MAZ-537 (1959)
  • MAZ-538 (1964, kolový dozer)
  • MAZ-541 (1956, přetahování letadel na základě MAZ-525)
  • МАZ-543 / МАZ-7310 (1962)
  • MAZ-547 / MAZ-7916 (1972)
  • MAZ-2000 (1988, prototyp kamionu)
  • МАZ-4370 (1999)
  • МАZ-4371 (2003)
  • МАZ-4380 (2010)
  • МАZ-4471 (2006)
  • МАZ-4570 (2002)
  • МАZ-5309 (2008)
  • MAZ-5316 (1999, dvounápravová verze MAZ-6317)
  • MAZ-5334
  • MAZ-5335 (1977)
  • МАZ-5336 (1978)
  • МАZ-5337 (1978)
  • МАZ-5340 (2002)
  • MAZ-5428 (1977)
  • MAZ-5429 (1978)
  • MAZ-5430 (1977)
  • МАZ-5432 (1981)
  • МАZ-5433 (1987)
  • МАZ-5434 (1990)
  • МАZ-5440 (1997)
  • МАZ-5442
  • МАZ-5516 (1994?, Na základě MAZ-6303)
  • MAZ-5549 (1978)
  • MAZ-5550 (2006)
  • МАZ-5551 (1985)
  • МАZ-6303 (1990)
  • МАZ-6310 (2007)
  • МАZ-6312 (2007)
  • МАZ-6317 (1991)
  • МАZ-6417
  • MAZ-6418
  • МАZ-6422 (1978)
  • МАZ-6425 (verze tahače s přívěsem MAZ-6317)
  • МАZ-6430 (1997)
  • MAZ-6440 (2011, prototyp)
  • МАZ-6501 (2008)
  • МАZ-6516
  • МАZ-6517 (1994)
  • МАZ-7410 (na základě MAZ-543)
  • MAZ-7904 (1982, prototyp)
  • МАZ-7906 (1984, prototyp)
  • MAZ-7907 (1985)
  • МАZ-7910 (na základě MAZ-543)
  • МАZ-7912 (1977)
  • MAZ-7917 (1984)
  • MAZ-7922 (1990, prototyp)
  • MAZ-79221 (1996, později postavený MZKT )

Autobusy

MAZ 206 blížící se Kim Mã Termini, Hanoj, Vietnam
MAZ 103 se blíží k Giáp Bát Termini, Hanoj, Vietnam
  • MAZ-101 (1993, založený na Neoplan N4016 )
  • MAZ-103 Omnibus (1996, na základě MAZ-101)
  • MAZ-103T Trolejbus (1999)
  • MAZ-104 (1997, na základě MAZ-103)
  • MAZ-105 kloubový (1997, založený na MAZ-103)
  • MAZ-107 tři nápravy (2001, na základě MAZ-103)
  • Městský autobus MAZ-152 (1999)
  • MAZ-163
  • MAZ-171 Autobus na letiště (2005)
  • MAZ-203 Omnibus (2005)
  • MAZ-205 (2009)
  • MAZ-206 Omnibus (2006)
  • MAZ-207
  • MAZ-215
  • MAZ-226 (2007)
  • MAZ-231
  • MAZ-241
  • MAZ-251 (2006)
  • MAZ-256 Omnibus (2006)

Speciální modely

  • MAZ-535 /MAZ-537 - MAZ-535 a těžší verze MAZ-537 byly vyvinuty na počátku 60. let 20. století a konstruovány pro přepravu raket a tanků různých typů.
  • MAZ-543 - MAZ-543 byl také navržen pro přepravu raket středního a dlouhého doletu a má stejné specifikace jako MAZ-537. MAZ-543 je nejlépe známý jako odpalovací rampa mobilních raket Scud rakety. Kromě toho existují různé úpravy vozidla, například MAZ-547 jako mobilní odpalovací rampa pro SS-20 rakety nebo MAZ-7917 jako odpalovací rampu z Topol mezikontinentální raketa.
  • MAZ-7904 - The MAZ-7904 je největší kolové vozidlo, které kdy bylo v SSSR navrženo pro vojenské účely. Prototyp byl navržen v roce 1982 jako podpůrné vozidlo pro mezikontinentální balistické střely, ale nikdy se nedostal do výroby. Vozidlo bylo nalezeno v roce 2007 v hangáru v Bajkonur, ale byl vyhozen v roce 2010 kvůli silné korozi.[7][8][9]
  • MAZ-7907 - MAZ-7907 je 12nápravové 24kolové vozidlo pro přepravu ICBM, které bylo zkonstruováno v roce 1985 a jehož dva prototypy byly vyrobeny. Zdá se, že alespoň jeden byl použit po rozpadu SSSR k přepravě částí mostů a lodí. Jejich osud je nejasný.

  • MAZ-537

  • MAZ-543

  • MAZ-7917

Generace

Nelet vydáníFunkceFotografie
11950—1965Řada MAZ 200МАЗ-200 фото1.JPG
21965—1977Řada MAZ 500MAZ-500 Minol Tankwagen (TZ-7-500) (36725520370) .jpg
31977—1990Řada MAZ 5334/35ParkPatriot2015part4-17.jpg
4od roku 1981Řada MAZ-6422/5432Fahrbibliothek Dresden I.JPG
5od roku 1997Řada MAZ-6430/5440MAZ-5440.JPG

Sponzoring ve fotbale

Galerie

Autobusy

Nákladní automobily

  • MAZ-5551

  • 9K72 Elbrus launcher (9P117)

  • Výběrové řízení na letiště MAZ-543, letiště v Kyrgyzstán

  • Hasičský vůz AT 5,0-50-4 na MAZ-5337A2 -01

  • MAZ-5337 Firetruck v Baranavichy, Bělorusko

Poznámky

  1. ^ A b Schauen, Till (prosinec 2015). „Bau-genossen“ [Radosti z budování družstva]. Poslední a Kraft (v němčině). Sv. 24 č. 1 (prosinec / leden 2016). Mainz, Německo: Vereinigte Fachverlage. str. 63. ISSN  1613-1606.
  2. ^ Schauen, str. 64
  3. ^ „Závod na výrobu kolových traktorů v Minsku (MZKT)“. 2011-05-15. Citováno 2011-05-15.
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.03.2014. Citováno 2016-01-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ Autobus na plyn z Kragujevace na ekapija.rs, 20-4-2009
  6. ^ MAZ-BIK 203 na oficiálních stránkách Vulović Transport
  7. ^ „Super vozidla sovětské armády - nosiče balistických raket a další super kamiony“. 2013-06-10. Citováno 2013-06-10.
  8. ^ „Автомодельное бюро: МАЗ-7904“. 2013-06-10. Citováno 2013-06-10.
  9. ^ https://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/maz-7904.htm

Reference

  • Peter J. Davies: Nákladní vozidla světa - encyklopedie značek a modelů z roku 2002. Motor Book, Stuttgart. ISBN  3-613-02257-5 .

externí odkazy

Souřadnice: 53 ° 51'44 ″ severní šířky 27 ° 39'15 ″ východní délky / 53,86222 ° N 27,65417 ° E / 53.86222; 27.65417