Y1 (motorový vůz) - Y1 (railcar)

Kalmar Verkstad / Fiat Y1
Vlak řady 7122 (10) .jpg
VýrobceFiat, Kalmar Verkstad
Postaveno1979–1981
Počet postaven100 (35 v HŽ)
Specifikace
Délka auta24,4 m (80 ft 1 v)
Maximální rychlost130 km / h (81 mph)
Hmotnost47 t (46 dlouhé tuny; 52 malé tuny )
Hnací strojepůvodně Fiat
přestavěn s Volvo DH10
Typ motoruDiesel
Výstupní výkon294 kW (390 k)
PřenosHydraulické
Klasifikace UIC(1A) (A1)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Y1 je naftový a hydraulický standardní rozchod motorový vůz (jednoduchý vozík s vlastním pohonem). Používá se v Chorvatsko, Kuba, Norsko, Srbsko, Kosovo, Švédsko a Uruguay Výroba motorových vozů byla zahájena v roce 1980 společností Kalmar Verkstad a Fiat Ferroviaria pro Švédsko.

Itálie

Y1 vychází z italského modelu ALn 668. Tento dieselový motorový vůz byl postaven v letech 1954–1981 a bylo vyrobeno 787 vozů.

Švédsko

SJ, švédské železnice, potřebovaly nové dieselové motorové vozy pro linky jako Inlandsbanan. SJ zakoupila tento model od společnosti Fiat. Byly založeny na existujícím modelu, ale byly upraveny pro švédské potřeby. První byly vyrobeny v Itálii a později v Kalmar, Švédsko. V období 1979–1981 bylo vyrobeno 100 vozidel.

V odlehlých částech severního Švédska, kde se poštovní zásilky a balíky často přepravují osobními autobusy a vlaky, byly nutné určité varianty, z nichž některé měly nákladní prostor. Mají 68 nebo 76 míst, ale 48 pouze v těch, které jsou vybaveny nákladním prostorem. Jak bylo poprvé dodáno, měla vozidla motory Fiat. V průběhu 90. let bylo několik aktualizováno a získáno nové Volvo Motory autobusů DH10.

Mnoho Y1 bylo prodáno do dalších zemí, jako je Uruguay a některé z bývalých jugoslávských zemí. Dnes je většina vozidel Y1, která se ve Švédsku stále používají, ve vlastnictví regionálních dopravních úřadů, nikoli SJ AB, kde byly nahrazeny Bombardier Itino vlaky. Jedinou pravidelnou linkou, která dnes používá tyto železniční vozy v běžném provozu, je Kinnekullebanan. Řada železničních vozů Y1 je přesto umístěna na různých místech po celém Švédsku jako rezervní vlaky. Turistické služby pouze v létě na Inlandsbananu také používají tyto motorové vozy.

Chorvatsko

Klasifikováno jako řada 7122 podle Chorvatské železnice, příklady z druhé ruky začaly přicházet ze Švédska v roce 1996. Od roku 2017 je jich v provozu 35. Tyto jednotky byly nahrazeny Řada HŽ 7221 Šinobus jednotky na vedlejších tratích. 7122 se používají v Istrie a Dalmácie a kolem Bjelovar, Varaždin, Osijek a Karlovac.

Téměř všechny přicházející jednotky byly natřeny standardním oranžovo-černým livrejem. Od roku 2007 však byl představen nový, stříbrný, modrý a červený livrej. Některé jednotky jsou také zbarveny stříbrným livrejem, s modrým pruhem na spodní straně a moderním logem HŽPP výše.

Srbsko

Bývalý švédský motorový vůz Y1, nyní Železnice Srbije třídy 710, na cestě do Niš poblíž Matejevac, Srbsko.

Klasifikováno jako řada 710 podle Srbské železnice, ukázky z druhé ruky začaly přicházet ze Švédska v roce 2005. Všechny byly malovány v bílé, modré a černé barvě. Jednotky jsou vyřazovány, protože do provozu vstupují nové jednotky třídy 711.

Norsko

Norges Statsbaner provozoval tři jednotky na Bratsbergova linie mezi Porsgrunn a Notodden, od roku 2000 do srpna 2015. Jednotky nebyly zakoupeny od švédských státních drah a namalovány oranžovějším odstínem červené barvy, než jaký se běžně používá u zásob NSB, a nebyly klasifikovány podle standardního systému NSB, ale byly označovány jako Y1 .

Kosovo

Celkem čtyři bývalé vozy SJ Y1 (č. 1281, 1304, 1306, 1313) byly prodány Kosovské železnice v roce 2007 [1] pro dopravu v místních vlacích mezi Priština a Peć. Vůz byl přečíslován na 01, 02, 03, 04 (ale stále má svá stará čísla pod novými) a je vymalován v červené a žluté barvě.

Uruguay

Pět motorových vozů typu Y1 bylo prodáno společnosti Státní správa železnic Uruguaye. Železniční vozy 1273, 1310, 1317 a 1354 se používají v místních službách v okolí Montevideo (Únor 2017), s 1333 mimo provoz. V dubnu 2017 bylo dodáno sedm dalších, z nichž jedna byla použita na náhradní díly.[2]

Galerie

  • Fiat Y1R DMU na Nueva Terminal de Pasajeros de AFE, Montevideo, Uruguay.

  • Norská Y1 1350 na nádraží Skien

  • Chorvatská Y1 ve staré oranžové livreji

  • Vlak řady 7122 v chorvatské Pule

  • Dvě spojené jednotky v novém provedení HŽ

  • Vlak řady 7122 v chorvatském Borutu

  • Dvě spojené jednotky na Inlandsbananu severně od Östersundu ve Švédsku

  • Vlak řady 7122 v chorvatské Pule

  • Y1 01 (1281) v Bablaku v Kosovu

  • Inlandsbanan Y1 ve švédském Gällivare

Reference

  1. ^ http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-33617560_ITM
  2. ^ Švédské železniční vozy přijíždějí do Montevidea Railway Gazette International 19. dubna 2017

externí odkazy

Média související s Y1 na Wikimedia Commons