Řada ŽS 412 - ŽS series 412

ŽS 412/416
412rrr.jpg
ŽS 412-096
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelRīgas Vagonbūves Rūpnīca
Datum výstavby1980 - 1990
Celkem vyrobeno53, včetně:
ER31: 51
ER35: 2
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo'
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Délka25 540 mm (83 ft 10 v) (jedno auto)
Šířka3120 mm (10 ft 3 v)
Výška3 893 mm (12 ft 9 v)
Hmotnost lokomotivy55 tun (54 tun dlouhé; 61 malých tun)
Elektrická soustava25 kV / 50 Hz AC řetězovka
Aktuální vyzvednutíPantograf
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Kariéra
TřídaJŽ 412,
ŽS 412,
ŽCG 412,
MŽ 412
PřezdívkyGorbačov
Národní prostředíJugoslávie, v dnešním Srbsko, Severní Makedonie a Černá Hora

The JŽ třída 412/416 je elektrická jednotka postaveno pro Jugoslávské železnice. Jednotky jsou nyní[když? ] používá Srbské železnice, Makedonské železnice a Černohorská železnice.

Dějiny

Na začátku 80. let Jugoslávské železnice objednaly několik osobních vlaků s více jednotkami pro Bělehrad, Nový Sad, Skopje a Titograd (ŽTP). Za poloviční cenu, než kterou nabízí domácí jugoslávský konkurent, Řada JŽ 410 EMU postavená společností Goša, sovětský ER31 (ruština: ЭР31) postaven Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR). První jednotka byla uvedena do provozu 25. září 1980. EMU byla označena jako JŽ 412/416.

Od roku 1980 do roku 1990 as rozpad Jugoslávie „Ze Sovětského svazu bylo na jugoslávské železnice dodáno 50 vlakových souprav EMU. ŽTP Bělehrad a ŽTP Novi Sad obdržely 43 sad, ŽTP Titograd šest a ŽTP Skopje čtyři sady 412/416 EMU.

V průběhu 90. let bylo objednáno dalších devět sad, ale kvůli sankcím vůči FR Jugoslávie byly dodány pouze tři, zatímco šest bylo prodáno bulharským státním železnicím (BDŽ). EMU pro BDŽ určila RVR as ER33 (ЭР33), v Bulharsku - BDŽ třída 33; tyto položky byly designově jednodušší. Poslední dvě vlakové soupravy 412/416 protože Srbsko mělo výkonnější trakční motory a bylo RVR označeno jako ER35 (ЭР35).[1][2][3]

Technické specifikace

Vlaková souprava EMU se skládá ze čtyř částí: dvou kabinových motorových vozů (412) a dva přívěsové vozy (416). Vlaky mohly být ovládány a provozovány pouze z kabinových vozů (412).

Napětí

Tato vlaková souprava využívá střídavé napětí 25 kV / 50 Hz.

Formace: 412 + 416 + 416 + 412

Operátoři

Po rozpadu Jugoslávie pokračovaly vlakové soupravy třídy EMU 412/416 v provozu se železnicemi Srbska, Černé Hory a Severní Makedonie.

Srbsko

Srbské železnice jsou dnes největším provozovatelem třídy 412 ze všech jugoslávských nástupnických států. Hlavní sklad této třídy je v Zemunu.

V roce 2019 je v provozu 24 vlakových souprav EMU. Devět sad bylo přepracováno pomocí bělehradského města a bylo použito u BG Voz - systém městské železnice, který je provozován systémem veřejné dopravy v Bělehradě. Zbytek vlaku EMU nastavuje provoz na meziměstských tratích směrem k Prijepolje, Šid, Paraćin a Zaječar.

  • Srbské dráhy ŽS 412

  • BG Voz na železničních mostech v Bělehradě

Černá Hora

Černohorská železnice obdržela šest vlakových souprav třídy 412/416 EMU, které byly zakoupeny Jugoslávskými železnicemi pro ŽTP Titograd v roce 1985. V roce 2015 je v provozu pět vlakových souprav, z nichž dvě byly nedávno přepracovány. Hlavní sklad je v Podgorici. Jedna vlaková souprava byla zničena v Bioče katastrofa v roce 2006.

  • Železniční doprava vlakové soupravy třídy 412 EMU v Černé Hoře

Severní Makedonie

Reference

  1. ^ „Список подвижного состава ЭР31“. TrainPix (v Rusku). Citováno 2016-06-12.
  2. ^ „Список подвижного состава ЭР33“. TrainPix (v Rusku). Citováno 2016-06-12.
  3. ^ „Список подвижного состава ЭР35“. TrainPix (v Rusku). Citováno 2016-06-12.

externí odkazy