TGOJ X20 - TGOJ X20
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| X20 | |
|---|---|
 X20 v barvách Västmanlands Lokaltrafik v roce 1997. | |
| Ve službě | 1956 - 2009 |
| Výrobce | Hilding Carlsson |
| Postaveno | 1956-59 |
| Počet postaven | 13 |
| Formace | Čtyři vozy (X20) Dvě auta (X21, X22) Tři auta (X23) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 65,540 mm (215 ft 0.3 v ) (X20) 33 140 mm (108 ft 8,7 palce) (X21, X22) 48 670 mm (159 ft 8,1 palce) (X23) |
| Maximální rychlost | 105 km / h (65 mph) |
| Hmotnost | 68.7 tun (67.6 dlouhé tuny; 75.7 malé tuny ) (X20) 35 tun (34 tun dlouhé; 39 malých tun) (X21, X22) 54,5 tun (53,6 dlouhé tun; 60,1 malých tun) (X23) |
| Výstupní výkon | 340 kW (460 hp ) (X20, X23) 170 kW (230 k) (X21, X22) |
| Elektrický systém | 15 kV 16,7 Hz AC řetězovka |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
X20, X21, X22 a X23 byla série dvou až čtyř automobilů elektrické jednotky provozuje Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) Švédska. Třináct jednotek bylo postaveno Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad v letech 1956–59. Jedna jednotka byla prodána Tågkompaniet v roce 2001 a byla poslední jednotkou v provozu po roce 2003, dokud nebyla vyřazena z provozu v roce 2009. The SJ X9 EMU byly částečně odvozeny od tohoto typu.
Dějiny
Řada X20 byla v provozu s TGOJ až do roku 1989, kdy byly převedeny do Statens Järnvägar (SJ) v důsledku koupě TGOJ ze strany SJ. Většina jednotek si zachovala livrej TGOJ, i když některé byly vyzdobeny do modrých barev SJs. V průběhu 90. let byly vyřazeny z provozu, poslední odchod v roce 2001. Jeden X20 a X23 byly po určitou dobu v provozu s Storstockholms Lokaltrafik na Stockholmská příměstská železnice. Další model X20 byl prodán společnosti Tågkompaniet a byl jediným v provozu po roce 2003. A byl vyřazen z provozu v roce 2009, ačkoli jeden z vozů byl kvůli lepší akceleraci odstraněn. Mnoho jednotek z rodiny X20 je zachováno v Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum (GBBJ)
Verze
- X20 postaveny jako tři soupravy se čtyřmi vozy.
- X21 je další původní série a je postavena jako deset dvou automobilových souprav s méně výkonným motorem.
- X22 byl výsledkem přestavby čtyř jednotek X21 v 80. letech s prostornějším interiérem a více prvotřídními sedadly.
- X23 byl vytvořen v roce 1991 poté, co řada nehod vyřadila části zásob z provozu. Měl tři vozy, ale stejný výkon jako jednotka X20.
externí odkazy
- Järnväg.net na X20 / X21 / X22 / X23 (ve švédštině)