NSB El 5 - NSB El 5

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „NSB El 5“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

NSB El 5
NSB El 5 2041 venku Stanice Sandesund
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel AEG Siemens Norsk Elektrisk & Brown Boveri Hamar Jernstøperi Thune Datum výstavby 1927–1936 Celkem vyrobeno 12
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC B'B ' Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Délka 13,1 m (42 stop) 11 3⁄4 v) Hmotnost lokomotivy 66,8 t (65,7 dlouhé tun; 73,6 čistých tun) Elektrická soustava 15 kV16 2⁄3 Hz AC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf
Údaje o výkonu Maximální rychlost 70 km / h (43 mph) Výstupní výkon 1044 kW (1400 k)
Kariéra Operátoři Norské státní železnice Čísla 5 2035 – 5043 5 2051 – 5 2053 Národní prostředí Rjukan linka V důchodu 1972 Aktuální vlastník Norské železniční muzeum (2039)

NSB El 5 byl elektrická lokomotiva postaven AEG, Norsk Elektrisk & Brown Boveri, Siemens, Hamar Jernstøperi a Thune mezi lety 1927 a 1936, přičemž do Unie bylo dodáno celkem 12 jednotek Norské státní železnice. Byly schopné 1044 kW a nejvyšší rychlosti 70 km / h. Číslo 2039 je zachováno Norské železniční muzeum.

Reference

• Vstup Jernbane.net na El 5

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek týkající se norské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.