Řada HŽ 1142 - HŽ series 1142 - Wikipedia
Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Řada 1142 | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HŽPP 1142 008 at Záhřeb Železniční stanice | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
|
Řada 1142 je nejrychlejší elektrická lokomotiva na Chorvatské železnice (chorvatský: hrvatske željeznice, HŽ).
Dějiny
Byly vyrobeny v továrně Končar (pojmenované po Rade Končar ). Původně šlo o jugoslávský vývoj (třída 442), který měl být v 80. letech používán jako nejrychlejší elektrická lokomotiva. Zůstávají nejrychlejšími chorvatskými lokomotivami současnosti. V té době, kdy byly vyšší rychlosti stále důležitější, dříve Jugoslávské železnice (chorvatský: Jugoslavenske Željeznice) potřeboval lokomotivu, která by dokázala zvládnout rychlost 160 km / h dosažitelnou na některých hlavních tratích. Proto byla tato série vyrobena. Bylo plánováno, že některé z těchto jednotek budou dodány během tehdy ještě existujících SFRY. The rozpuštění zastavila tyto plány a ponechala HŽ jako jedinou společnost, která má tuto třídu, ze všech bývalých států SFRY.
1 142 002 jednotka byla zničena při odklonu s nášlapná mina položen na železniční trať ve stanici Donja Vrba poblíž Slavonského Brodu 16. srpna 1995 v 08:41 SEČ (06:41 GMT).
Tři jednotky byly zapůjčeny MÁV někdy v minulosti.
Maximální rychlost
Série 1142 dosáhla na prototypové zkušební jízdě rychlosti 183,7 km / h. Toto je stále chorvatský rychlostní rekord pro jakoukoli lokomotivu, protože neexistují žádné oficiální železniční trasy, které by umožňovaly rychlost vyšší než 160 km / h. Tento prototyp se dodnes běžně používá a jeho rychlost je omezena na úrovně produkčních sérií.
Účel
Původně byla tato série koncipována pro použití v expresní osobní dopravě, zejména na plochých hlavních linkách. Někdy byl nasazen i na nákladní vlaky, ale po likvidaci HŽ Vuča vlakova d.o.o. používají se výhradně pro osobní dopravu, protože kolejová vozidla byla rozdělena mezi HŽ Cargo d.o.o. a HŽ Putnički prijevoz d.o.o. Všechny motory řady 1142 se tak staly součástí HŽ Putnički prijevoz d.o.o. kolejová vozidla.
Přezdívka
V dnešní době má tato série přezdívku „Lepa Brena“. Je zajímavé, jak bylo toto jméno dáno. V době před rozpuštěním SFRY, existovala zpěvačka se jménem umělce Lepa Brena. V překladu by to znamenalo „hezká Brena“. Vzhledem k tomu, že tato série byla pýchou té doby, stejně jako tato populární zpěvačka, tato přezdívka převládala dodnes, ačkoli ji obvykle zkrátila na „Brena“.