El 14 |
---|
 |
|
|
Údaje o výkonu |
---|
Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) 100 km / h (62 mph) (1997-) |
---|
Výstupní výkon | 5082 kW (6815 k) |
---|
|
Kariéra |
---|
Operátoři | CargoNet |
---|
Čísla | 14 2164 – 14 2190 14 2197 – 14 2200 |
---|
|
NSB El 14 je Norština elektrická lokomotiva provozuje CargoNet pro nákladní vlaky tahající. Postaven v letech 1968 až 1973 Thune jako motor pro všeobecné použití pro Norské státní železnice (NSB), byli viděni tahat osobní vlaky až do 80. let. Z 31 jednotek s čísly 14 2164 až 14 2190 a 14 2197 až 14 2200 zůstává 11 v provozu.
Dějiny
The elektrizace z Dovre Line na konci 60. let přinutil NSB ke koupi výkonnější univerzální lokomotivy než El 13. Založeno na Švýcarsku Ae 6/6 a NSB El 13, oba vyvinuté v padesátých letech, představila El 14 v Norsku třínápravové podvozky, zatímco výkon byl zvýšen na 5 097 kW (6 835 k) a hmotnost snížena na 105 tun (103 tun dlouhé; 116 malých tun); zůstává silnější než jeho nástupci El 16 a El 17.[1]
S dodávkou výkonnějších El 18 v letech 1996-97 byly vozy El 14 převedeny pouze na nákladní dopravu, přičemž maximální rychlost byla snížena ze 120 na 100 km / h (75 až 62 mph). K jedinému sešrotování došlo v prosinci 2005, kdy jeden zasáhl velkou hromadu kamenů z a sesuv půdy u Evanger, Hordaland.[1]
Reference
Kolejová vozidla Norska |
---|
Lokomotivy | Pára (NG ) | |
---|
Pára (SG ) | |
---|
Elektrický | |
---|
Diesel | |
---|
Posunovač | |
---|
|
---|
Více jednotek | |
---|
Auta | |
---|