NSB El 7 - NSB El 7

NSB El 7
RjB.1 & NSB El.7.jpg
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelAEG
Skabo
Datum výstavby1911–1918
Celkem vyrobeno6
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB-B
 • UICBo'Bo '
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka7,3 m (23 ft 11 v)
Hmotnost lokomotivy48 t (47 tun dlouhé; 53 malých tun)
Elektrická soustavaCatenary
10 kV 16 ⅔ Hz AC, 15 kV 16⅔ Hz AC
Aktuální vyzvednutíPantograf
Trakční motory4
Údaje o výkonu
Maximální rychlost45 km / h (28 mph)
Výstupní výkon368 kW (493 k)
Kariéra
OperátořiNorská doprava
Norské státní železnice
ČíslaRjB.1–3, 6–8
NSB 7 2501 - 7 2502
Národní prostředíRjukanbanen
V důchodu1956
Aktuální vlastníkNorské železniční muzeum

NSB El 7 byla série elektrické lokomotivy dodáno v letech 1911 až 1918 do Norská doprava který provozoval Rjukan linka a Tinnoset Line, kde byly určeny RjB.1, 2, 3, 6, 7 a 8. Lokomotivy byly postaveny AEG (motor) a Skabo (podvozek).[1]

První tři lokomotivy byly dodány na linku Rjukan spolu se dvěma menšími jednotkami RjB 4 a 5 (které dostaly označení El 6 NSB). El 7 jsou přesně dva El 6; má dva transformátory, čtyři motory místo dvou, Bo'Bo 'místo uspořádání náprav Bo, dva sběrače, stejnou rychlostí, a mohl vytáhnout dvojnásobek nákladu. Lokomotivy stojí NOK 52 090 v roce 1911.[1][2]

Zachovalé 7.2501
Vlak El 7 táhl v Stanice Tinnoset v roce 1911

Když byly dvě z lokomotiv (č. 1 a 3) přeneseny do Norské státní železnice v roce 1920 poté, co NSB převzala linku Tinnoset, kde byly označeny jako El 7 a číslovány 2501 a 2502. Číslo 1 bylo prodáno zpět Norsk Transport v roce 1932, zatímco číslo 3 bylo převedeno do Narviku v roce 1927 poté, co bylo převedeno z 10 na 15 kV. V roce 1936 se vrátil do Drammen a zůstal tam, dokud nebyl vyřazen z provozu v roce 1956; RjB 6 byl vyřazen v roce 1960, zbytek zůstal v provozu u Norsk Transport v roce 1966, kdy byl nahrazen NSB El 1 (vzhledem k číslům 14 a 15). Č. 2501 je ponecháno na Norské železniční muzeum.[1][2]

Reference

  1. ^ A b C Payton, Gary & Lepperød, Trond (1995). Rjukanbanen; na sporet av et industrieventyr (v norštině). Rjukan: Mana Forlag. str. 187. ISBN  82-993549-1-9.
  2. ^ A b Aspenberg, Nils Carl (2001). Elektrolok i Norge (v norštině). Oslo: Baneforlaget. 62–65. ISBN  82-91448-42-6.

externí odkazy