Třída NSB 87 - NSB Class 87
| Třída NSB 87 | |
|---|---|
| Ve službě | 1941–1981 |
| Výrobce | Strømmen |
| Postaveno | 1941, 1952 |
| Číslo ve výstavbě | 25 |
| Formace | 1 nebo 2 auta |
| Čísla flotily | 87.01–08 87.65–81 |
| Kapacita | 59 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Norské státní železnice |
| Specifikace | |
| Délka auta | 14 000 mm (550 palců) |
| Maximální rychlost | 75 km / h (47 mph) |
| Hmotnost | 15,0 t (14,8 dlouhé tun; 16,5 čistých tun) |
| Hnací stroje | Deutz A6M517 (A) Scania-Vabis D802 (B) |
| Výstupní výkon | 93 kW (125 k) (A) 112 kW (150 k) (B) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Třída NSB 87 (Norština: NSB typ 87) je třída 25 naftový a hydraulický motorové vozy postaven Strømmens Værksted pro Norské státní železnice. Sedmnáct jednotek řady A bylo dodáno v roce 1941 a bylo vybaveno 93 kilowattem (125 k) Deutz hnací síla. V roce 1952 bylo dodáno osm jednotek řady b vybavených 110 kilowattem (150 k) Scania-Vabis tahače. Vlaky vážily 15 a 15,5 tun (14,8 a 15,3 dlouhé tun; 16,5 a 17,1 čistých tun) a měly maximální rychlost 75 a 80 kilometrů za hodinu (47 a 50 mph), v uvedeném pořadí pro sérii aab. Byly používány na mnoha odbočkách až do šedesátých let, kdy postupná elektrifikace způsobil, že většina linek bude obsluhována Třída 86. Řada a byla vyřazena v letech 1972 a 1973, zatímco řada b zůstala používána mezi Al a Hønefoss na Bergen Line do roku 1975 a na Flekkefjord Line do roku 1981.
Specifikace
Třída 87 je motorový vůz s jedním vozem s kapacitou 46 osob a 11 osob sklopná sedadla. Vozy mají celkovou délku 14,8 m (49 ft) a délku karoserie 14,0 m (45,9 ft). Třída byla vybavena naftovým hydraulickým převodem. Řada a je vybavena motorem Deutz A6M517, který poskytuje výkon 93 kilowattů (125 k). Řada b má tahač Scania-Vabis D802 s výkonem 110 kilowattů (150 k). Vyšší výkon poskytl sérii b maximální rychlost 80 kilometrů za hodinu (50 mph), ve srovnání s 75 kilometry za hodinu (47 mph) řady a. To však také má řadu b o hmotnosti 15,5 tun (15,3 tuny dlouhé; 17,1 čistých tun), ve srovnání s řadou 15 tun (15 tun dlouhých; 17 malých tun).[1]
Dějiny
Třídě bylo nařízeno, aby NSB měla třídu menších železniční autobusy pro linky s malým provozem. V roce 1941 bylo dodáno sedmnáct jednotek, původně očíslovaných 18 265 281 a označených jako třída 7a. Dalších osm jednotek, řada b, bylo dodáno v roce 1952 a mělo 18,301–308. Třída byla později označena jako třída 87. Vlaky byly používány jak na hlavních tratích se slabým provozem, tak na vedlejších tratích. Jako železniční síť byl postupně elektrifikován během padesátých a šedesátých let, klesla potřeba železničních vozů. Větší a pohodlnější služby pobočkové linky by mohly snadno zvládnout Třída 86 a 91 Od konce 60. let byla třída 87 vyřazena z provozu. NSB se pokusil prodat jednotky, ale protože nikdo neměl zájem o jejich nákup, byly vyřazeny v roce 1972 a 1973.[2]
Řada b zůstala v provozu na místní lince mezi Al a Hønefoss na lince Bergen, ale byla vyřazena z provozu v polovině 70. let. Rovněž Flekkefjordská linie si udržela řadu b, která se používala až do roku 1981, kdy byla nahrazena Třída 89. Posledních šest vlaků bylo vyřazeno dne 4. března 1981. Č. 87-01 a 03 byly zachovány Norský železniční klub.[2]
Reference
- ^ Bjerke, Thor; Tovås, Ove (1989). Togbytte na Nelaug (v norštině). Norsk Jernbaneklubb. str. 199. ISBN 82-90286-10-4.
- ^ A b Aspenberg, Nils Carl (1994). Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv (v norštině). Oslo: Baneforlaget. 41–42. ISBN 82-91448-00-0.
externí odkazy
- Vstup na Norský železniční klub
- Vstup na Jernbane.net