Řada HŽ 1161 - HŽ series 1161

1161 (dříve 362)
Hz 1161.jpg
HŽ 1161 001 na nádraží v Záhřebu
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelZáhřebské železniční práce
Datum výstavby1988 (1161 001); 1991 (1161 002)
Celkem vyrobeno2
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB-B-B
 • UICBo'Bo′Bo ′
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka15 500 mm (50 ft 10 v)
Hmotnost lokomotivy129 čistých tun (117 t; 115 velkých tun)
Elektrická soustava250 A, 25000/2 V AC, 50 Hz
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Kariéra
Přezdívky"Samanta"
Národní prostředíChorvatsko

The Řada HŽ 1161 je experimentální elektrická lokomotiva série patřící k Chorvatské železnice (chorvatský: hrvatske željeznice, HŽ).

Prototyp

Dvě jednotky řady JŽ 462 (HŽ 1161) byly převedeny z JŽ 362 (HŽ 1061) série. Byla plánována reelektrifikace trati Záhřeb - Rijeka, zahrnující změnu z 3 kV DC na 25 kV 50 Hz AC. Aby se udržely nízké náklady, plánovalo se znovu použít co nejvíce dílů. Také nově použité díly musely být kompatibilní s JŽ 441 (HŽ 1141). Upravená lokomotiva musela rovněž vyhovovat technickým předpisům.

The podvozky byly znovu použity, hlavní rám byl posílen. The trakční motory a sběrače musel být upraven pro vyšší napětí.

Včetně nově použitých dílů: hlavní transformátor, Nový přepínač směru, nové elektrické zesilovač, Nový vzduchový kompresor a některé části pneumatický zařízení.

Jedná se o první šestnápravovou lokomotivu chorvatských železnic. Číslo 1061 bylo změněno na 1161, aby bylo možné označit novou subserii.

Dějiny

  • První jednotka: příjezd na Záhřebský workshop 25. 6. 1980.
  • Druhá jednotka: na workshop čekali od 28. července 1979.

Testovací program

23. března byla provedena první testovací jízda. Jednotka byla povolena do provozu. Lokomotiva byla dále testována.

Důvod pro upuštění od sériové výroby

Sériová výroba se nikdy nestala. Ačkoli Zagreb Workshop ukázal, že to zvládne, skutečná úplná reelektrifikace trati Záhřeb - Rijeka se zatím nestala. Chorvatské železnice si dnes pronajímají vícesystémové lokomotivy aby bylo možné jezdit celou linku nepřetržitě. Převod energie na celkové lince je naplánován tak, aby byl brzy dokončen.

Nátěry

HŽ 1161 (kresba Vice Huljev)

Tyto dvě lokomotivy měly různé livreje. Jeden měl červený livrej a znovu skládal originál "MOŘE" zbarvení a druhý měl šedou livrej s modrými pruhy. Šedá s modrým livrejem byla později vybrána jako livrej pro chorvatské železnice.

Možnosti v budoucnosti

1061 a následně 1161 dosáhly téměř konce své životnosti. Pravděpodobně budou zakoupeny novější a modernější lokomotivy, které budou obsluhovat linku Záhřeb-Rijeka. Zkušenosti z těchto dvou prototypů se využijí k modernizaci řady 1061 až 1161, jakmile linka Zagreb-Rijeka získá konzistentní napětí, nebo byly tyto jednotky pouze úspěšným experimentem, ale byly provedeny ve špatnou dobu.

Reference

externí odkazy