NSB třída 65 - NSB Class 65
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| NSB třída 65 | |
|---|---|
 Třída 65a v roce 1939 v Oslu | |
| Ve službě | 1936–1985 |
| Výrobce | Norsk Elektrisk & Brown Boveri, Skabo a Strømmen |
| Postaveno | 1935–1951 |
| Počet postaven | 49 jednotek |
| Formace | 3 auta |
| Provozovatel (provozovatelé) | Norges Statsbaner |
| Specifikace | |
| Délka auta | Motorová vozidla: 20,92 m (68 ft 8 v) Centrální vozy: 20,92 m (68 ft 8 v) Koncové vozy: 21,08 m (69 ft 2 v) |
| Maximální rychlost | 70 km / h (43 mph) |
| Hmotnost | Motorová vozidla: 46,7–47,0 tun (46,0–46,3 dlouhé tun; 51,5–51,8 čistých tun) Centrální vozy: 27,2–28,5 tuny (26,8–28,0 dlouhé tun; 30,0–31,4 malých tun) Koncové vozy: 29,5–30,5 tun (29,0–30,0 dlouhé tun; 32,5–33,6 čistých tun) |
| Pohonný systém | 4 x NEBB EDTM 384 |
| Výstupní výkon | 464 kW (622 k) |
| Elektrický systém | 15 kV 16,7 Hz AC Catenary |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
NSB třída 65 (Norština: NSB typ 65) byl tři auta elektrická jednotka provozuje Norges Statsbaner mezi lety 1936 a 1985. Používal se hlavně pro místní vlaky a odbočky. V letech 1936 až 1949 bylo dodáno celkem 49 kusů Norsk Elektrisk & Brown Boveri a Skabo zatímco středové a koncové vozy byly postaveny Strømmen.
Existují tři řady třídy 65. Řada A je přestavěna na osobní vozy ze dřeva v celkové výši 10 jednotek. Řada B se skládá z 13 ocelových jednotek vyrobených v roce 1942, zatímco celkem 22 jednotek řady C bylo dodáno v letech 1949-51. Typ 65 byl docela úspěšný a oba Třída 67 a Třída 68 jsou na tom založeny.
Jednotky byly zachovány Norská železniční asociace, NBVJ v Nora, Freunde des Schienenverkehrs Flensburg, Minden Museum Railway a Colne Valley železnice.
externí odkazy
- „Norske motorvogner, type 65“. Jernbane.net.
- „Třída 65“. Norský železniční klub.