Volkswagen Up - Volkswagen Up - Wikipedia

Volkswagen up!
Před faceliftem Volkswagen nahoru! (5-dveře)
Přehled
Výrobce	Volkswagen
Také zvaný	Škoda Citigo SEAT Mii
Výroba	2011 – dosud
Shromáždění	Slovensko: Bratislava Brazílie: Taubaté (Volkswagen Brazílie)
Návrhář	Marco Pavone Walter de Silva Klaus Bischoff Chris Lesmana
Karoserie a podvozek
Třída	Městské auto (A )
Styl těla	3-dveře hatchback 5-dveře hatchback
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol
Plošina	Skupina Volkswagen NSF[1]
Pohonná jednotka
Motor	1.0 L I3 (benzín ) 1,0 l I3-T (benzín) 1,0 l I3 (CNG /benzín)[2]
Elektrický motor	stálý magnet synchronní motor
Přenos	6-rychlostní manuál 5 rychlostí manuál 5 rychlostí ASG automatizovaný manuál 1-rychlostní pevná převodový poměr (elektrická verze )
Rozměry
Rozvor	VW up!: 2420 mm (95,3 palce)[3] SEAT Mii: 2420 mm (95,3 palce)[4] Škoda Citigo: 2420 mm (95,3 palce)[5]
Délka	VW up!: 3540 mm (139,4 palce)[3] SEAT Mii: 3557 mm (140,0 palce)[4] Škoda Citigo: 3563 mm (140,3 palce)[5]
Šířka	VW up!: 1641 mm (64,6 palce)[3] SEAT Mii: 1641 mm (64,6 palce)[4] Škoda Citigo: 1641 mm (64,6 palce)[5]
Výška	VW up!: 1489 mm (58,6 palce)[3] SEAT Mii: 1478 mm (58,2 palce)[4] Škoda Citigo: 1478 mm (58,2 palce)[5]
Pohotovostní hmotnost	VW up!: 929 kg (2048,1 lb)[3] VW up! GTI: 997 kg (2198,0 lb)[6] SEAT Mii: 929 kg (2048,1 lb)[4] Škoda Citigo: 929 kg (2048,1 lb)[5]
Chronologie
Předchůdce	Volkswagen Fox SEAT Arosa

The Volkswagen Up (stylizované jako Volkswagen up!) je městské auto, součást koncernu Volkswagen Nová malá rodina (NSF), řada modelů, představená na 2011 Mezinárodní autosalon Německo (IAA).^[7] Výroba Up byla zahájena v prosinci 2011 na Závod Volkswagen Bratislava v Bratislava, Slovensko.^[8]

Produkce Up navazuje na sérii koncepční vozy, počínaje rokem 2007 na Frankfurtský autosalon.^[9] Exteriér původně navrhl brazilský designér Marco Pavone.^[10][11] Tento design byl vybrán a vylepšen Skupina Volkswagen Hlavní designér Walter de'Silva a hlavní designér Osobní automobily Volkswagen značka, Klaus Bischoff. Při zahájení ve Frankfurtu se ukázalo několik dalších konceptů Up, včetně verze GT o výkonu 98 k (73 kW), a zemní plyn - poháněný Eco-up! (s CO
2 emise 79 g / km) a čtyřdveřový model Cross.^[7]

Kde koncept Up používal a uspořádání zadního motoru a pohonu zadních kol, produkční model 2011 má a uspořádání předního motoru, pohonu předních kol pomocí platformy NSF,^[1] s 3válcovým benzínovým motorem o objemu 1,0 litru.^[12] Na podzim 2013 byla uvedena na trh elektrická verze s názvem E-up.

The Up vyhrál v roce 2012 Světové auto roku.

The SEAT Mii a Škoda Citigo jsou rebadged verze modelu Up, s mírně odlišnými předními a zadními obloženími, a jsou vyráběny ve stejné továrně.^[13]

V únoru 2014 Volkswagen představil upravenou verzi Up pro Latinskou Ameriku. Brazilský model Up se liší od svého evropského protějšku délkou (je o 65 mm delší) díky revizím zadní části podlahového panelu, aby se do něj vešla větší palivová nádrž (50 l místo evropských 35 l), což je v plné velikosti rezervní kolo a zvětšený nákladový prostor. Všechny verze mají přepracované zadní výklopné dveře s lakovanou kovovou částí (jako Seat Mii a Škoda Citigo) namísto tmavého skleněného obložení používaného v Evropě. Pětidveřový Brazilian Up také používá odlišný design zadních dveří s profilovanými skly a výklopnými okny. Jihoamerický model si zachovává úroveň bezpečnosti evropské verze s hodnocením pěti hvězdiček^[14] a dostatečné využití vysoce pevných ocelových prvků.^[15]

V červenci 2015 představil Volkswagen nový pohonný agregát pro Up prodávaný v Brazílii s použitím 1,0 l, přímé vstřikování paliva tříválcový přeplňovaný motor.^[16] Na ženevském autosalonu v roce 2016 obdržel model prodávaný v Evropě facelift a nový motor TSI, který se začal prodávat v létě téhož roku.^[17]

Výroba

Na Mezinárodní autosalon Německo IAA 2011 Volkswagen představil finální verzi modelu Up založeného na modulární architektuře Volkswagen New Small Family (NSF).^[1] Třídveřová karoserie je inspirována konceptem Up z roku 2007, v nabídce motorů je tříválcový benzínový 1,0 l 60 hp (45 kW) a 75 hp (56 kW). Tři i pět dveří jsou k dispozici s běžícími motory CNG a nazývá se eco-Up. The Up je pohon předních kol s příčným motorem spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou a je dlouhý 3,54 m (139 in) s rozvorem 2,42 m (95 in). Kabina je konfigurována na čtyři nebo pět sedadel.

Nahoru je možné objednat v Spojené království od října 2011 pro pět modelů - prodávaných jako Take Up, Move Up, High Up, Up Black a Up White.^[18] Britská televizní show Top Gear moderátoři se vysmívali neobvyklému jménu voláním modelu „Vykřičník nahoru“.^[19]

The Up byl na německém trhu uveden 3. prosince 2011. Dodávky na další evropské trhy začaly v dubnu 2012.^{[Citace je zapotřebí ]}

Sériová výroba modelu SEAT Mii byla zahájena v říjnu 2011 pro evropský trh zahájen na konci roku 2011. Finální verze byla uvedena na trh v květnu 2012. Škoda Citigo byla uvedena na trh Česká republika v říjnu 2011. Citigo zahájilo prodej v dalších evropských zemích od léta 2012, stejně jako v roce Asie (až na Japonsko a Korea kde SEDADLO a Škoda nejsou prodávány), a případně včetně Rusko pokud bude vyroben v Kaluga. Plány na prodej v Rusku a ve většině ostatních zemí SNS však byly zrušeny, protože jeho rozměry byly pro trh považovány za příliš malé.

The Up byl prodáván v Austrálii až do roku 2015, kdy byl stažen kvůli pomalému prodeji. Odloženy byly také plány na prodej modelu Škoda Citigo v Austrálii. Škoda Citigo se krátce prodávala také v Izraeli a na Novém Zélandu.

Neexistují žádné plány na prodej Up v Severní Americe nebo v zemích SNS, na Středním východě, v Indii,^[20] Čína, Jižní Korea a jihovýchodní Asie. Japonské prodeje začaly 1. října 2012; to a Polo jsou jediné dva produkty VW, které jsou v souladu s japonskou vládou rozměrové předpisy. Model Up byl uveden na trh v Jižní Africe 1. března 2015. Při uvedení na trh byly nabízeny dva modely, oba jsou třídveřová varianta o objemu 55 litrů o výkonu 55 kW. Tyto dvě místní možnosti byly prodávány jako Take Up (R133 500) a Posunout nahoru (R140 500).^[21]

V roce 2014 se na Ženevský autosalon, Seat představil model Seat Mii by Mango 2014 zaměřený na ženy, vyrobený ve spolupráci se španělskou módní společností Mango.^[22]

Volkswagen oznámil, že řada Up bude rozšířena o produkční verzi konceptu GT Up, která má být uvedena na trh v roce 2013. Bude obsahovat přeplňovanou verzi tříválcového motoru o objemu 1,0 litru s výkonem 110 k (82 kW) a bude vypadat podobně do konceptové verze.^[23] Následovat bude elektrický hybrid Up - který bude označen značkou Blue-e-motion.^[24]

Spolu s dalšími dvěma rebadgovanými modely je Up prvním vozem ve své třídě, který nabízí automatický brzdový systém, zvané City Emergency Braking. Systém se automaticky aktivuje při rychlostech nižších než 30 km / h (19 mph), když laserový senzor zjistí nebezpečí kolize a aktivuje brzdy. V modelu SEAT se systém nazývá City Safety Assist a v modelu Škoda se jmenuje City Safe Drive.^[25]

• 

  SEAT Mii (3-dveře)

• 

  Škoda Citigo^[26] (3-dveře)

• 

  Facelift Škoda Citigo (5dveřový)

Nahoru GTI

Volkswagen Up GTI

V polovině prosince 2016 umožnil Volkswagen novinářům otestovat prototyp modelu Up GTI. Vůz byl dodáván s výkonem 116 koní tříválcového motoru Up s objemem 1 litr. Aby bylo možné přidat dalších 26 koňských sil, museli inženýři nasadit vysokotlaké turbo a zvýšený kompresní poměr 10: 5: 1. Vůz má nejvyšší rychlost 192 km / h a za 8,8 sekundy se může dostat na 97 km / h. Je to jediný Up, který je k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou. Up GTI se začal prodávat v roce 2018. V dubnu 2019 bylo ve Velké Británii ukončeno objednávání Up GTI, ale v lednu 2020 začala společnost VW UK znovu přijímat objednávky na lehce obnovenou verzi. Obnovení zahrnovalo malé změny volitelné výbavy, ale žádné změny hnacího ústrojí / podvozku / brzdění / atd. Ceny vzrostly v roce 2020 přibližně o 2 000–3 000 GBP nebo o 15%.

E-up

Odznak Volkswagen E-up

Facelift modelu Volkswagen E-up

V červenci 2010 společnost VW oznámila produkční verzi E-up elektrické auto s plánovaným zahájením prodeje v roce 2013,^[27] a následně byl představen v září 2013 Mezinárodní autosalon Německo.^{[28][potřebuje aktualizaci ]}

Produkční verze má 18.7 kWh lithium-iontová baterie schopný dodat 160 km (99 mil) na Cyklus NEDC, dokáže zrychlit ze 100 km / h za 12,4 sekundy a má maximální rychlost 130 km / h (81 mph). E-up lze nabíjet 2,3 kW zapojeným do jakékoli standardní zásuvky 230 V, 3,6 kW prostřednictvím domácí nástěnné krabice nebo až 40 kW připojeným k DC rychlonabíjecí stanici pomocí volitelného příslušenství Systém kombinovaného nabíjení (CCS), která umožňuje baterii nabít až 80% za méně než 30 minut.^[29] Sériová verze má stejné rozměry jako pětidveřový benzínový model se sedadly pro čtyři.^[30][31]

Dne 5. září 2019 byla oznámena druhá generace e-up, která bude mít 32,3 kWh baterii, dojezd 260 km (160 mi) a účinnost 12,7 kWh / 100 km (4,89 mi / kWh).^[32]

Prodej a trh

Maloobchodní dodávky začaly v Německu v říjnu 2013, krátce nato následovaly Dánsko, Švédsko, Francie, Norsko a Nizozemsko a Velká Británie na konci ledna 2014.^[38] Ceny v Německu začínají na 26 900 EUR (~34 500 USD), přibližně 10 000 EUR (~12 800 USD) dražší než konvenční sourozenec.^[29] E-up! se neprodává v USA nebo Kanadě.^[39]

K říjnu 2019 byl kumulativní počet E-ups registrovaných v Norsku 9 993.^[40]

Od ledna 2020 prodal Volkswagen 21 000 E-up! Celosvětově.^[41]

Technická data

Motory

Interiér (před faceliftem)

Pre-facelift 3-dveře

Pre-facelift 5-dveře

2017 facelift (3-dveře)

2017 facelift (5dveřový)

Oba motory jsou k dispozici také s BlueMotion technologií (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech), která zahrnuje a systém start-stop a regenerativní brzdy snížit emise uhlíku. V závislosti na trzích je k dispozici přibližně 60 k a 75 k s volitelnou pětistupňovou automatickou převodovkou.

Bezpečnost

V roce 2011 byl SEAT Mii hodnocen z hlediska bezpečnosti v rámci EU Euro NCAP systému hodnocení a dosáhl a 5hvězdičkové celkové hodnocení:^[43]

Test	Skóre	Body
Celkově		N / A
Dospělý obyvatel	89%	32
Dítě obyvatel	80%	39
Pěší	46%	17
Bezpečnostní asistence	86%	6

V roce 2014 byl latinskoamerický Volkswagen Up hodnocen v rámci Latinský NCAP hodnocení a dosáhl a 5hvězdičkové hodnocení pro dospělé a 4hvězdičkové hodnocení bezpečnosti pro děti:^[44]

Environmentální výkon

V únoru 2019 Zelená NCAP hodnotil Volkswagen Up GTI s motorem 1,0 L TSI a šestistupňovou manuální převodovkou:

Zelená NCAP výsledky testů
VW Up (2019)[45] GTI 4x2 manuální
Test	Body
Celkově:
Index čistého vzduchu: 9.2/10 Laboratorní testy HC CO NOx PN 8.3/9 Studený test 3.0/3 Teplý test 3.0/3 Eko režim 3.0/3 Sportovní režim 7.0/9 Dálnice Silniční test HC CO NOx PN 7.0/7 Pohon na silnici Robustnost
Index energetické účinnosti: 6.7/10 Laboratorní testy Energetická účinnost 8.8/10 Studený test 2.7/3 Teplý test 2.7/3 Eko režim 2.7/3 Sportovní režim 5.7/10 Dálnice

Odbyt

V letech 2012, 2013 a 2014 se společnost Up umístila na třetím místě v evropském segmentu minivozů Fiat Panda a Fiat 500.

Koncepční modely

Od roku 2007 do roku 2010 Volkswagen před uvedením verze připravené na výrobu v roce 2011 představil řadu koncepčních verzí modelu Up.

Koncept 2007 Up

Dvoudveřová Up pojem debutoval na IAA 2007 Mezinárodní autosalon Německo v Německu,^[9] s pohon zadních kol, vzadu, motor boxer a 18 palcová kola.^[9]

Interiér je navržen tak, aby ubytoval čtyři dospělé osoby, a je vybaven skládací plochou vzduchovou nafukovačkou sedadla.^[9] Má také dva monitory na přístrojová deska, jeden zobrazuje statistiky vozidla a druhý ovládá multimediální systém ve vozidle.^[9] Vůz měří na délku 3,45 m (11 ft 4 v)^[9] a má šířku 1,63 m (5 ft 4 v).^[9]

• 

  2007 nahoru! pojem

• 

  2007 nahoru! pojem

Koncept Space Up 2007

Koncept Volkswagen Space Up

Čtyřdveřový čtyřmístný vůz mini MPV stylizovaný místo nahoru! koncepční vůz debutoval v roce 2007 Tokio Auto Show v Japonsku.^[46]

Koncept Space Up měl všechny vlastnosti prvního konceptu, ale se čtyřdveřovými dveřmi a 23 centimetry delšími o 3,68 metru kratšími než Volkswagen Fox ).^[46] „Motýlí“ dveře se otevírají podobným způsobem jako dveře na Mazda RX-8; přední dveře jsou konvenčně zavěšeny vpředu, zatímco zadní části jsou zavěšeny vzadu z C-sloupku, což eliminuje B-sloupek.^[46] Jeho rozvor je také větší na 2,56 metru (8 ft 5 v)^[46] ale zachovává si stejnou šířku jako Up na 1,63 metru (5 ft 4 v).^[46]

Poprvé také Volkswagen ukázal své fotografie spalovací motor, a Vstřikování vrstev paliva (FSI) zážehový motor.

2007 Space Up Blue Concept

Čtyřsedačková místo nahoru! modrý concept, třetí varianta koncepční řady Volkswagen Up, debutovala na veletrhu 2007 Los Angeles Auto Show.^[47]

Space Up Blue byl vizuálně stejný jako Space Up a sdílel jeho délku a šířku, ale zahrnoval jinou střechu se 150watt solární panel který dobíjí baterie.^[47] To znamená, že jeho výška se zvyšuje na 1,57 m (pohotovostní hmotnost 5 ft 2) a pohotovostní hmotnost je 1090kg (2,403 lb ).^[47]

Dvanáct lithium-iontové baterie poskytne Space Up Blue výkon 45 kW (61 k; 60 k) a dojezd 65 mil (105 km).^[47] V kombinaci s první značkou Volkswagen na světě vodík vysoká teplota palivové články (HT-FC), dojezd je prodloužen o 155 mil (250 km), což dává celkový dojezd 220 mil (350 km).^[47]

Koncept E-up 2009

Koncepční vůz Volkswagen E-up, jak je uvedeno na IAA 2009

Dvoudveřový Volkswagen e-up! nulové emise pojem debutoval na 63. místě Mezinárodní autosalon Německo v roce 2009.^[48]

Elektrický E-up dlouhý 3,19 m (10 stop 6 palců) využívá konfiguraci sedadla 3 + 1.^[48] Používá 60kW (82 PS; 80 bhp ) (trvale dimenzováno na 40 kW (54 PS; 54 k))) plně integrovaný hnací elektromotor, namontovaný vpředu a řídí přední kola.^[48] Tento elektromotor generuje a točivý moment otočná síla 210N⋅m (155 lb⋅ft ) z odpočinku.^[48] Napájení je od 18kilowatthodin (kWh) lithium-iontové baterie, které poskytnou dojezd až 130 km (81 mil).^[48] Rychlé nabíjení nabije baterii až za 80% za hodinu,^[48] zatímco obyčejný 230volt zástrčka bude trvat pět hodin.^[48][49] Střecha modelu E-up má solární článek o rozloze 1,4 metru čtvereční, který dodává energii do elektrického vedení vozidla, a pokud je zaparkovaný, může napájet ventilační ventilátory, které pomáhají ochlazovat interiér, když je v horkém dni zaparkováno na jasném slunečním světle.^[48] Sklopením slunečních clon lze velikost solárních článků zvětšit na celkovou plochu 1,7 metrů čtverečních.^[48]

S pohotovostní hmotností 1 085kg (2,392 lb ), může z klidu zrychlit na 100 km / h (62,1 mph) za 11,3 sekundy; a měl by dosáhnout nejvyšší rychlosti 135 km / h (83,9 mph).^[48] Koncept E-up je dlouhý 3,19 metru, široký 1,64 metru, vysoký 1,47 metru a má rozvor 2,19 metru.^[48]

Vnitřní vybavení zahrnuje rozhraní dotykové obrazovky člověk-stroj (HMI), jedna pozoruhodná funkce umožňuje zpoždění nabíjení v rámci programování HMI s využitím levného nočního proudu - a toto lze také naprogramovat na dálku prostřednictvím iPhone nebo podobné zařízení.^[48]

Koncept 2009 Up Lite

Volkswagen Up Lite v roce 2009 LA Auto Show.

Volkswagen nahoru! Lite byl odhalen na 2009 Los Angeles Auto Show. Jedná se o čtyřmístný hybridní koncept založený na Volkswagen L1 technologie. Koncept Volkswagen Up Lite má hybridní pohonná jednotka s jedním 0,8 litrů (48.8 cu in ) dvouválcový Přímé vstřikování s turbodmychadlem (TDI) dieselový motor a jeden 10kW (14 PS; 13 bhp ) elektromotor, používající sedmistupňovou rychlost dvouspojková převodovka.Jeho technický rozměr je dlouhý asi 3,84 metru, široký 1,60 metru a vysoký 1,40 metru. Váží 695kg (1,532 lb ), má nejvyšší rychlost 160 km / h (99 mph) a Emise CO2 ne více než 65 g / km.^[50]

2010 Volkswagen IN

Volkswagen IN je designová studie vytvořená brazilskými stážisty společnosti Volkswagen do Brasil který se významně podobá koncepčním vozům Up. Jedná se o dvoumístný a kompaktní zavazadlový prostor schopný pojmout celou řadu pohonných jednotek, včetně plně elektrického s využitím elektrických motorů na kolech.^[51][52] Maketa v měřítku 1: 1 byla představena tisku 29. ledna 2010.

2011 Buggy Up

Buggy Up na 2011 autosalonu ve Frankfurtu

Volkswagen Buggy Up! koncept debutoval na 2011 autosalon ve Frankfurtu v Německu.

Buggy Up je a duna buggy na platformě Up. Je dlouhý 3 584 mm (141,1 palce), široký 1672 mm (65,8 palce) a vysoký 1 288 mm (50,7 palce).^[53] Má design bez dveří, kabrioletovou plátěnou střechu, vodotěsný interiér a vyztužený rám s výškou jízdy sníženou o 2,0 cm.^[54]

2011 Up Azzurra Sailing Team

The Up Azzurra u 2011 autosalon ve Frankfurtu

The Nahoru! Plachtění Team Azzurra koncept debutoval na 2011 autosalon ve Frankfurtu v Německo.

Azzurra byla navržena tak, aby vypadala a vypadala jako luxusní jachta s plně vodotěsným interiérem, sedadly z modré a bílé kůže a chromovaným a dřevěným obložením. Zadní sedadla mají dřevěná opěradla, takže po sklopení kufru vypadá jako paluba jachty. Nemá střechu a místo dveří a zadního poklopu dřevěné zábradlí.^[55]

Ocenění

• Skotské auto roku „Kompaktní vůz roku“ 2012^[56]
• Top Gear Magazine „Malé auto roku“ 2011
• Jaké auto? Auto roku 2012^[57]
• Jaké auto? „Městské auto roku 2013“^[58]
• Světové auto roku 2012^[59]

Viz také

• Volkswagen 1L
• Škoda Citigo

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky