Volkswagen Touran - Volkswagen Touran - Wikipedia
Volkswagen Touran | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Volkswagen |
Výroba | 2003 – dosud |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní MPV (M ) |
Styl těla | 5-dveře MPV |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
The Volkswagen Touran je kompaktní MPV poprvé představen v únoru 2003, prodáván v Evropě a na dalších vybraných trzích. Vyplňuje mezeru v modelové řadě Volkswagenu nad související Volkswagen Golf a níže Sharan (velký MPV ). V některých oblastech, například v Japonsku, se tento vůz nazývá Golf Touran. Název „Touran“ je odvozen od kombinace „Tour“ a „Sharan '. Navzdory podobnosti jejich jmen Touran nesouvisí se severoamerickým trhem Volkswagen Routan. S Renault Scénic je to nejoblíbenější kompaktní MPV v Evropa.
Vozidlo se dodává v pěti nebo sedmi verzích sedadel.
První generace (Typ 1T; 2003)
První generace (1T) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný | Volkswagen Golf Touran (Japonsko )[1][2] |
Výroba | 2003–2015 |
Shromáždění | |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
Příbuzný | VW Golf Mk5 Volkswagen Caddy |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1,2 l I4 TSI (od roku 2010) 1,4 l I4 TSI (od roku 2007) 1,4 l I4 TSI EcoFuel (od roku 2009) 1,6 l I4 (do roku 2010) 1,6 l I4 FSI (do roku 2006) 2,0 l I4 FSI (do roku 2006) 2,0 l I4 EcoFuel (od roku 2006 do roku 2009) 1,6 l I4 TDI (od roku 2010) 1,9 l I4 TDI (do roku 2010) 2,0 l I4 TDI (od roku 2003) |
Rozměry | |
Rozvor | 2680 mm (105,5 palce) |
Délka | 2003–2006: 4389 mm (172,8 palce)[4] 2006–2010: 4 409 mm (173,6 palce)[5] 2010–2015: 4397 mm (173,1 palce)[6] |
Šířka | 2003–2006: 1791 mm (70,5 palce)[4] 2006–2010: 1791 mm (70,5 palce)[5] 2010–2015: 1793 mm (70,6 palce)[6] |
Výška | 2003–2006: 1 651 mm (65,0 palce)[4] 2006–2010: 1641 mm (64,6 palce)[5] 2010–2015: 1674 mm (65,9 palce)[6] |

Touran, uvedený na trh v roce 2003, je prvním MPV značky Volkswagen založeným na platformě Golf. Připojilo se ke stávající řadě MPV společnosti Volkswagen, která zahrnovala Sharan a Caravelle (Volkswagen Bus).[7]
Lze jej považovat za rozšířenou verzi Golf Plus, protože jejich přední části mají podobnou velikost, zatímco zadní převis Touranu je delší o 200 mm (7,87 palce) (a tedy sedmimístný, zatímco Golf Plus je pětimístný).
Touran představil elektromechanické řízení, první ve své třídě a pro Volkswagen. Je schopen měnit hmotnost řízení v závislosti na rychlosti na silnici. Vzhledem k nedostatečné spotřebě energie při volnoběhu také zlepšuje celkovou účinnost vozidla. Touran byl prvním vozidlem, které používalo motor 2,0 TDI společnosti Volkswagen.
Při uvedení na trh byly k dispozici motory 1,6 FSI a dva vznětové motory, 1,9 TDI s výkonem 74 kW (101 k; 99 k) a 2,0 TDI 103 kW (140 k; 138 k). Motory splňují normu EURO 4, kromě 1,9 TDi ve spojení s převodovkou DSG (přímá převodovka). Touran byl standardně vybaven šestistupňovou manuální převodovkou a DSG pro motory 1,9 TDI.[Citace je zapotřebí ]
Bezpečnost
První test Touranu v roce 2003 vyústil v hodnocení dospělých s hodnocením čtyř hvězdiček.[8] Volkswagen provedl v Touranu od listopadu 2003 drobné změny a dodal: „Inteligentní upozornění řidiče a spolujezdce na zapínání bezpečnostních pásů.“ To umožnilo Touranu, aby byl znovu testován ve stejném roce, získal jediný bod navíc, a tak získal vůz hodnocení pěti hvězdiček za ochranu dospělých:
Facelift (2006)
Touran dostal facelift pro říjen 2006 Pařížský autosalon.
Parkovací asistent
Touran modelového roku 2007 byl prvním sériově vyráběným vozem v Evropě Skupina Volkswagen vyjde s novou technologií Park Assist. Parkovací asistent pomáhá řidiči paralelně zaparkovat vozidlo. Nejprve po aktivaci funkce a při jízdě rychlostí až 30 km / h se Park Assist pomocí senzorů pokusí identifikovat vhodné parkovací místo (definované jako 0,8 metru delší než je délka vozidla).
Řidič poté zastaví před parkovacím místem, uvolní volant, ale pokračuje v práci s řadicí pákou, plynovým pedálem a brzdovým pedálem podle pokynů na displejových panelech, protože parkovací asistent ovládá řízení a zaparkuje vozidlo.
CrossTouran
V prosinci 2006 Boloňský autosalon, Volkswagen uvedl třetí vozidlo Cross navržené společností Volkswagen Individual GmbH.
CrossTouran se od standardního Touranu odlišuje 17palcovými koly z lehké slitiny, přepracovanými plastovými kryty, které jsou oporou crossoveru, a nastavením podvozku / podvozku o 15 mm (0,59 palce), které je pro standardní Tourany v Evropě volitelné.
Všechny motory CrossTouran jsou kompatibilní s EU4.
- 1,6 s výkonem 75 kW / 102 k
- 1,4 TSI s výkonem 103 kW / 140 k
- 2,0 TSI s 125 kW / 170 k
- 1,9 TDI s výkonem 77 kW / 105 k
- 2,0 TDI s výkonem 103 kW / 140 k
- 2,0 TDI s výkonem 125 kW / 170 k
Druhý facelift (2010)
V srpnu 2010 byl Touran aktualizován na novější platformu Golf VI (PQ35 ). To zahrnovalo jako nové funkce ve srovnání s předchozím faceliftem možnost pro DCC (adaptivní systém odpružení Volkswagen), Light-Assist pro xenonové světlomety, vylepšený systém Park-Assist, který zvládne také kolmé parkovací polohy a aktualizované informační a zábavní systémy. Rovněž byla vylepšena aerodynamika vozu, Cw se zlepšila z 0,31 na 0,32 na 0,29.
Na konci roku 2010 Shanghai Volkswagen Automotive vydal nový Touran v Číně.[10] Ačkoli jeho přední část byla aktualizována na německý styl, ocas udržuje design modelu fáze II. Elektronické systémy tohoto automobilu vyráběného v tuzemsku byly upgradovány jako jeho příbuzný v Evropě. K novému modelu byla přidána 1,4 TSI s výkonem 93 kW.
Nové motory byly k dispozici po zmenšování trend, 1,2 s 77 kW (105 k; 103 k) a nový 1,6 Common Rail TDI s 66 kW (90 k; 89 k) nebo 77 kW (105 k; 103 k).[11] Nahradili 1,6 a 1,9 TDI z předchozího modelu. Modely 1,2, 77 kW (105 k; 103 k) a 1,6 TDI 77 kW (105 k; 103 k) byly k dispozici také jako BlueMotion, Program automobilů Volkswagen s nízkou spotřebou paliva.
V roce 2012 byl motor s výkonem 125 kW (170 k; 168 k) nahrazen motorem o výkonu 130 kW (177 k; 174 k).
Motory
Touran je k dispozici s benzín, nafta a stlačený zemní plyn (CNG) motory.
Modelka | Let | Motor a kód | Displ. | Napájení | Točivý moment | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TSI | 2010–2015 | I4 8V | CBZB | 1197 ml | 77 kW (105 k; 103 k) při 5 000 ot./min | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) @ 1550-4 100 ot./min |
1.4 TSI | 2006–2010 | I4 16V | BMY / CAVC | 1390 ml | 103 kW (140 k; 138 k) při 5600 ot./min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) při 1 250–4 000 ot./min |
1.4 TSI | 2007–2015 | I4 16V | BLG / CAVB | 1390 ml | 125 kW (170 k; 168 k) při 6000 ot./min | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 1 500 ot / min - 4 500 ot / min |
1.4 TSI EcoFuel | 2009–2015 | I4 16V | CDGA | 1390 ml | 110 kW (150 k; 148 k) při 5500 ot./min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) @ 1 500–4 500 ot./min |
1.6 | 2003–2010 | I4 8V | BGU / BSE / BSF | 1595 ml | 75 kW (102 k; 101 k) při 5600 ot./min | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3 800 ot./min |
1.6 FSI | 2003–2006 | I4 16V | TAŠKA / BLF / BLP | 1598 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 6000 ot./min | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) @ 4 000 ot./min |
2.0 FSI | 2003–2006 | I4 16V | AXW / BLR / BLX / BVY | 1984 ml | 110 kW (150 k; 148 k) při 6000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 3500 ot./min |
2.0 EcoFuel | 2006–2009 | I4 8V | BSX | 1984 ml | 80 kW (109 k; 107 k) při 5400 ot./min | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) @ 3500 ot./min |
1.6 TDI | 2010–2015 | I4 16V | CAYB | 1598 ml | 66 kW (90 k; 89 k) při 4 200 ot./min | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) @ 1 500–2 500 ot./min, |
1.6 TDI | 2010–2015 | I4 16V | CAYC | 1598 ml | 77 kW (105 k; 103 k) při 4400 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1 500–2 500 ot./min, |
1.9 TDI | 2004–2010 | I4 8V | BRU / BXF / BXJ | 1896 ml | 66 kW (90 k; 89 k) při 4000 ot./min | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 1 800–2 500 ot./min |
1.9 TDI | 2003–2004 | I4 8V | AVQ | 1896 ml | 74 kW (101 k; 99 k) při 4000 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
1.9 TDI | 2004–2010 | I4 8V | BJB / BKC / BXE / BLS | 1896 ml | 77 kW (105 k; 103 k) při 4000 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
2.0 TDI | 2003–2004 | I4 16V | AZV | 1,968 ml | 100 kW (136 k; 134 k) při 4000 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 ot./min |
2.0 TDI | 2004–2010 | I4 16V | BKD | 1,968 ml | 103 kW (140 k; 138 k) při 4000 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 ot./min |
2.0 TDI DPF | 2005–2010 | I4 8V | BMM | 1,968 ml | 103 kW (140 k; 138 k) při 4000 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 ot./min |
2.0 TDI DPF | 2010–2015 | I4 16V | CBAB | 1,968 ml | 103 kW (140 k; 138 k) při 4 200 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 ot./min |
2.0 TDI DPF | 2005–2010 | I4 16V | BMN | 1,968 ml | 125 kW (170 k; 168 k) při 4 200 ot./min | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 ot./min |
2.0 TDI DPF | 2012–2015 | I4 16V | CFJB | 1,968 ml | 130 kW (177 k; 174 k) při 4 200 ot./min | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1750–2500 ot./min |
Naftové modely Touran nabízejí lepší spotřebu paliva. Za vhodných podmínek je možné dosáhnout více než 60 mpg–Imp (4,7 l / 100 km; 50 mpg-NÁS) v naftovém Touranu.[12]
Vůz je dodáván s a Pět- (Pouze 1,6) a šestistupňové manuální převodovky, Tiptronic šestistupňovou automatickou převodovku (v 1.6, 1.6 FSI a 2.0 FSI (pouze 2003 až 2006)) nebo DSG dvouspojková automatická převodovka; 1.4 TSI, 1.6 FSI v letech 2003 až 2006, 1.9 TDI v letech 2003 až 2008 a 2.0 TDI používají šestistupňovou verzi a 1.9 TDI od poloviny roku 2008 používají sedmistupňovou suchou spojkovou verzi.
Pokud jde o model z roku 2010, byla uvedena na trh aktualizovaná verze motoru 2,0 TDI s technologií common rail. Motor byl představen v Volkswagen Passat v modelech od roku 2008.
Touran Hy Motion a Hybrid
Touran Hy Motion je konceptem vývoje vodíku ve společnosti Volkswagen. Má nikl-metal hydridovou baterii, která produkuje 80kW (107 hp ), sprint z 0–100 km / h (0-62 mph) za 14 sekund a maximální rychlost 140 km / h (87,0 mph).
V roce 2008, Shanghai-Volkswagen s Tongji University vydal Touran Hybrid jako součást vedení až k Olympijské hry v Pekingu 2008.
Prototyp modelu Touran Hybrid byl představen s elektromotorem o výkonu 20 kW (27 k) ve spojení s benzínovým motorem o výkonu 110 kW (148 k), převodovka bude s největší pravděpodobností Převodovka s přímým řazením (DSG).
Ocenění a bezpečnost
- Touran vyhrál Jaké auto? 's Ocenění Kompaktní dodávka roku 2005.
- Touran získal maximálně pět hvězdiček EuroNCAP hodnocení bezpečnosti při nárazu.
Druhá generace (Typ 5T; 2015)
Druhá generace (5T) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2015 – dosud |
Shromáždění | Německo: Wolfsburg Čína: Anting (SAIC-VW ) |
Návrhář | Walter de Silva |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Platforma koncernu Volkswagen MQB |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1,2 l I4 TSI 1,4 l I4 TSI 1,5 l I4 TSI 1,6 l I4 TDI 2,0 l I4 TDI |
Rozměry | |
Rozvor | 2791 mm (109,9 palce) |
Délka | 4527 mm (178,2 palce) |
Šířka | 1829 mm (72,0 palce) |
Výška | 1628 mm (64,1 palce) |
Touran druhé generace byl představen na veletrhu Autosalon v Ženevě 2015. Využívá Platforma koncernu Volkswagen MQB a nabízí větší prostor v kabině, čtyři nové motory s 19% nižší spotřebou paliva a řadu nových pokročilé asistenční systémy pro řidiče a možnosti infotainmentu.[13] Autoradio s Apple CarPlay a Windows Android Auto je součástí volitelné výbavy.
Vizuálně se auto podobá Golf Sportsvan s prodlouženým zadním kufrem.
Touran v současné době slouží jako nástupce Volkswagen Santana v šanghajské flotile taxi od října 2018. Qiangsheng, jedna z největších taxislužeb v Šanghaji, uvedla, že Touran nabídl větší pohodlí cestujících než jeho předchůdce. Do flotily taxi bylo přidáno také 100 nových elektrických kabin.[14]
Specifikace motoru
Modelka | Rok (y) | Přemístění | Typ paliva | Napájení | Točivý moment | 0–100 km / h (0–62 mph) | Emise CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,0 TSI OPF | 01/2019–07/2019 | 999 ml (61,0 cu v) | Benzín | 115 PS (85 kW; 113 k) | 190 N⋅m (140 ft⋅lbF) | 11,3 s | 125 g / km |
1.2 TSI CYVB | 05/2015–08/2018 | 1197 ml (73,0 cu v) | Benzín | 110 k (81 kW, 108 k) | 175 N⋅m (129 ft⋅lbF) | 11,3 s | 128 g / km |
1.4 TSI CZDA | 05/2015–08/2018 | 1395 ml (85,1 cu v) | Benzín | 150 k (110 kW, 148 k) | 250 N⋅m (184 ft⋅lbF) | 8,9 s | 126 g / km |
1.5 TSI OPF | 11/2018– | 1498 ml (91,4 cu v) | Benzín | 150 k (110 kW, 148 k) | 250 N⋅m (184 ft⋅lbF) | 8,9 s | 125-128 g / km |
1.8 TSI | 02/2016–05/2018 | 1798 ml (109,7 cu v) | Benzín | 180 PS (132 kW, 178 k) | 250 N⋅m (184 ft⋅lbF) | 8,3 s | 140 g / km |
Modelka | Rok (y) | Přemístění | Typ paliva | Napájení | Točivý moment | 0–100 km / h (0–62 mph) | Emise CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TDI (SCR) BMT | 05/2015–04/2016 | 1598 ml (97,5 cu v) | Diesel | 110 k (81 kW, 108 k) | 250 N⋅m (184 ft⋅lbF) | 11,9 s | 115-118 g / km |
1.6 TDI (SCR) BMT | 04/2016–08/2019 | 1598 ml (97,5 cu v) | Diesel | 115 PS (85 kW; 113 k) | 250 N⋅m (184 ft⋅lbF) | 11,4 s | 117-121 g / km |
2.0 TDI (SCR) | 08/2019–10/2020 | 1,968 ml (120,1 cu v) | Diesel | 116 PS (85 kW; 114 k) | 300 N⋅m (221 ft⋅lbF) | 11,3 s | 119–121 g / km |
2.0 TDI (SCR) | 10/2010– | 1,968 ml (120,1 cu v) | Diesel | 122 PS (90 kW, 120 k) | 320 N⋅m (236 ft⋅lbF) | 10,8 s | 116–121 g / km |
2.0 TDI (SCR) BMT | 05/2015–08/2018 | 1,968 ml (120,1 cu v) | Diesel | 150 k (110 kW, 148 k) | 340 N⋅m (251 ft⋅lbF) | 9,3 s | 118–121 g / km |
2.0 TDI (SCR) | 11/2018– | 1,968 ml (120,1 cu v) | Diesel | 150 k (110 kW, 148 k) | 340 N⋅m (251 ft⋅lbF) | 9,3 s | 122–123 g / km |
2.0 TDI (SCR) BMT | 02/2016–08/2018 | 1,968 ml (120,1 cu v) | Diesel | 190 k (140 kW, 187 k) | 400 N⋅m (295 ft⋅lbF) | 8,2 s | 122-125 g / km |
2.0 TDI (SCR) BMT | 01/2019–07/2019 | 1,968 ml (120,1 cu v) | Diesel | 190 k (140 kW, 187 k) | 400 N⋅m (295 ft⋅lbF) | 8,2 s | (125) g / km |
Galerie
Volkswagen Touran
Cross Touran L (Čína)
Cross Touran L (Čína)
Reference
- ^ „Volkswagen Interactive“. Volkswagen.co.jp. Citováno 2011-06-25.
- ^ „ゴ ル フ ト ゥ ー ラ ン (フ ォ ル ク ス ワ ー ゲ ン GOLF_TOURAN) の カ タ ロ グ | 中古 車 な ら Goo-net (グ ー ネ ッ ト)“ (v japonštině). Goo-net.com. Citováno 2011-06-25.
- ^ „Indonésie: Volkswagen zahájí místní shromáždění, pravděpodobně Touran a Golf Plus“. Insideline.com. 12. 05. 2009. Citováno 2010-11-01.
- ^ A b C „VOLKSWAGEN Touran - 2003, 2004, 2005, 2006“.
- ^ A b C „VOLKSWAGEN Touran - 2006, 2007, 2008, 2009, 2010“.
- ^ A b C „VOLKSWAGEN Touran - 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015“.
- ^ "Volkswagen Touran". Fleet News. 07.08.2003. Citováno 2013-05-14.
- ^ „Euro NCAP 2003“. Citováno 2011-10-23.
- ^ „Euro NCAP 2003 retest“. Citováno 2011-10-23.
- ^ „Oficiální stránky Touran China“. Archivovány od originál dne 14.07.2011.
- ^ „Entdecken Sie den Touran in 8 Ausstattungsvarianten“. Touran
(v němčině). Volkswagen Deutschland / Volkswagen.de. Citováno 2010-12-14. - ^ "Volkswagen Touran". Auto Express. Listopad 2010. Citováno 2011-11-09.
- ^ „Volkswagen představuje nový Touran“. Volkswagen Media Services. Volkswagen AG. 2015-02-24. Citováno 2015-02-25.
- ^ „Klasické taxíky Santana jsou vyřazovány včas pro dovozní expo“.
- ^ A b „Volkswagen Touran 3 - technické parametry, rozměry, spotřeba paliva“. ultimatespecs.com.
externí odkazy
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Ekonomické auto | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Městské auto | Lupo | Liška | Nahoru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | Pólo / Derby I. | Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malé rodinné auto | Golf I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta I. | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nový brouk * | Brouk | ID.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké rodinné auto | Passat I. | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Passat CC → CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusní auto | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corrado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konvertibilní | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | Kabriolet T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nový kabriolet Beetle | Brouk kabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touran I. | Touran II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké MPV | Sharan I. | Sharan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg I. | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|