Škoda Yeti - Škoda Yeti

Škoda Yeti (5L)
2011 Škoda Yeti S TSi 1.2 Front.jpg
Přehled
VýrobceŠkoda Auto
Výroba2009–2017
ShromážděníČeská republika: Kvasiny
Rusko: Nižnij Novgorod (GAZ )[1]
Indie: Aurangabad (Škoda India )
Čína: Yizheng, Jiangsu (SAIC-VW )
Kazachstán: Oskemen (Azia Avto)
Ukrajina: Solomonovo (Eurocar)
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní crossover SUV
Styl těla5-dveře SUV
RozloženíPřední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol
PlošinaVolkswagen Group A5 (PQ35)
PříbuznýŠkoda Octavia[2]
Hnací ústrojí
Motor1,2 l I4 TSI (benzín)
1,4 L I4 TSI (benzín)
1,8 L I4 TSI (benzín)
1,6 l I4 TDI (nafta)
2,0 L I4 TDI (nafta)
Přenos5 rychlostí manuál
6stupňová manuální
6-rychlostní automatický DSG
7 rychlostí automatický DSG
Rozměry
Rozvor2578 mm (101,5 palce)
Délka4 222 mm (166,2 palce)
Šířka1793 mm (70,6 palce)
Výška1691 mm (66,6 palce)
Chronologie
NástupceŠkoda Karoq
Škoda Kamiq

The Škoda Yeti (s kódovým označením Typ 5L)[3] je kompaktní sportovně-užitkové vozidlo (SUV) vyrobené společností čeština výrobce automobilů Škoda Auto a představen na Autosalon v Ženevě 2009, jako první vstup automobilky na trh SUV.[4] V roce 2009 byl Yeti oceněn Rodinným autem roku Top Gear Magazine.[5]

Přehled

Na Ženevský autosalon v roce 2005 představila Škoda koncepční vůz v Evropě kompaktní SUV kategorie, kterou nazvala Yeti. Koncepční studie modelu Yeti zkoumala proveditelnost budoucího sériově vyráběného vozidla, některá řešení neviděla výrobu, včetně jediné vertikální stěrač pohybující se vodorovně po celé sklenici nebo vodorovně dělená poklop, jehož spodní část byla rozdělena na vnitřní a vnější část, aby bylo možné bezpečně připevnit dvě kola ke snížené vnější části.

Pre-facelift Škoda Yeti (Velká Británie)
Interiér

O čtyři roky později měla Škoda premiéru sériové verze modelu Yeti na veletrhu Autosalon v Ženevě 2009. Vůz měl podobný praktický hranatý design jako designová studie. Přes kompaktní rozměry (délka: 4 223 mm / 166,26 palce; šířka: 1793 mm / 70,60 palce; rozvor: 2 579 mm / 101,54 palce) nabídl Yeti prostorný interiér. Využití interiéru vylepšilo VarioFlex - variabilní uspořádání zadních sedadel. Tato funkce byla převzata z Roomster. K dispozici jsou tři samostatná sedadla s nastavitelným sklonem opěradla v rozsahu 13,5 °.

Vnější sedadla Yeti se mohou posouvat dozadu a dopředu; po sejmutí prostředního sedadla lze vnější sedadla posunout o 80 mm směrem ke středu, čímž vznikne výjimečný prostor pro dva cestující vzadu. Možnost sklopení opěradla a potom sklopení celého sedadla dopředu se nezměnila. Jakmile jsou sedadla tímto způsobem sklopena dopředu a dozadu, lze je pomocí jednoduché uvolňovací funkce sejmout.

Rozdíly ve srovnání se systémem VarioFlex použitým v modelu Roomster: polštář prostředního sedadla byl přemístěn tak, aby byl o 70 mm (2,76 palce) více dozadu ve srovnání s vnějšími polštáři sedadla (u modelu Roomster je rovný); polštář prostředního sedadla je přibližně o 35 mm delší než polštář v modelu Roomster; po sejmutí prostředního sedadla lze vnější sedadla posunout směrem ke středu o 80 mm (u modelu Roomster o 110 mm).

Sedadlo předního spolujezdce lze sklopit dopředu do vodorovné polohy, aby bylo možné přepravovat dlouhé předměty.[6] Jeho kapacita zavazadel, podporovaná zadními sedadly „VarioFlex“, se pohybuje od 405 litrů (14,3 cu ft) až po 1760 litrů (62,2 cu ft), když jsou zadní sedadla demontována.[4][7]

The pohonná jednotka nabídky v Yeti zahrnovaly řadu vnitřní spalovací motory, z nichž všechny jsou čtyři válce (I4) čtyřtaktní přeplňovaný[4] a odpovídá emisním standardům EU5.[8] a odpovídá emisním standardům EU5. [10] benzínové motory jsou všechny vstřikováno palivo a dieselové motory jsou všechny vstřikovací systém (ČR) Přímé vstřikování s turbodmychadlem (TDI) s filtr pevných částic (DPF).

Většina motorů byla nabízena se šesti rychlostmi manuální převodovky. Pětistupňová manuální byla vyhrazena pouze pro pohon předních kol s motorem TDI o výkonu 81 kW. The Skupina Volkswagen sedm rychlostí Převodovka s přímým řazením (DSG) byl na přání výhradně pro 1,2 TSI, zatímco šestistupňovou Převodovka s přímým řazením (DSG) byl k dispozici pro dvoulitrový vznětový motor common rail o výkonu 103 kW (140 k).

The pohon čtyř kol varianty využívaly čtvrtou generaci Haldex trakce lamelová spojka pro přenos pohonu na zadní kola a všechna uspořádání pohonu zahrnují plně nezávislé víceprvkové zavěšení zadních kol[8] poprvé viděn na Volkswagen Golf Mk5 k doplnění zcela nezávislého zavěšení předních kol.[8] U vozů Yeti s pohonem všech kol bylo k dispozici tlačítko Off Road pro přepnutí všech asistenčních systémů na speciální terénní nastavení, např. akcelerátor reagoval méně citlivě.

Sada funkcí Off-Road zahrnovala také ovládání sjíždění z kopce, které pomocí citlivého brzdění udržovalo konstantní rychlost při sjíždění strmých svahů, bez ohledu na to, zda bylo vozidlo v některém z převodových stupňů od jedné do tří, zpátečky nebo neutrálu.[9]

Škoda Yeti byla oceněna pětihvězdičkovým hodnocením bezpečnosti Evropský program pro hodnocení nových automobilů (Euro NCAP).[10][11] Získal 92% u ochrany dospělých cestujících při čelních a bočních nárazových testech, 78% u ochrany dětských cestujících a 46% v testu bezpečnosti chodců. [8] Rovněž zaznamenal 71% u výchozího vybavení Safety Assist, protože řada byla standardně vybavena připomenutím bezpečnostních pásů řidiče / spolujezdce.[10]

Také to zahrnovalo Elektronický stabilizační program (ESP) s Protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY), Hydraulický brzdový asistent (HBA), Protiskluzová regulace (ASR) - což je v současné době standardní vybavení u většiny variant v celém rozsahu Evropa a nepovinné pro ostatní.[10] Dobrá byla také ochrana proti poranění krční páteře při testu zadního nárazu (poranění krční páteře).[10]

Yeti bylo možné objednat až s 9 airbagy (dvojitý přední, přední boční trup, zadní boční trup, boční opona a kolenní airbag řidiče).[8]

Ve většině Evropy byl Yeti k dispozici se třemi různými úrovně výbavy: Zkušenosti, ambice a sledování[3] (nebo aktivní na některých trzích). Ve Velké Británii však byl k dispozici v pěti úrovních výbavy, E, S, SE, SE Plus a Elegance. v Indie, byl k dispozici ve výbavách „Active“, „Ambition“ (také nazývaných „Ambiente“) a „Elegance“.

K dispozici byl rozsáhlý seznam standardů a doplňků, vč. bi xenonové světlomety s AFS, přední / zadní přibližovací senzory, automatický parkovací asistent, systém sledování tlaku v pneumatikách, navigační systém s velkým 6,5 ”barevným dotykovým displejem a pevným diskem 30 GB, elektricky nastavitelné sedadlo a zrcátka, dešťový senzor, přední vyhřívaná sedadla a velká sklopná / posuvná dvoudílná panoramatická střešní okno.

Bezpečnost

Euro NCAP výsledky testů
Škoda Yeti (2009)[12]
TestBody%
Celkově:5/5 hvězdiček
Dospělý:33.192%
Dětský cestující:38.178%
Pěší:16.746%
Bezpečnostní asistence:571%

V květnu 2017 společnost Škoda Australia doporučila, aby společnost VW vydala aktualizaci softwaru pro převodovky DSG, aby se snížilo opotřebení dvojitých spojkových sestav. Toho je dosaženo automatickým vypnutím spojky bez varování, když teplota spojky dosáhne 200 ° C. Tato konstrukční změna také zavádí proměnnou zpožděnou odezvu na plyn a chvění prvního rychlostního stupně jako „normální provoz“.

Facelift

Facelift Škoda Yeti
Srovnání před a po faceliftu Škoda Yeti

Vylepšená verze modelu Yeti měla oficiální výstavní premiéru na veletrhu Frankfurtský mezinárodní autosalon v září 2013. Po faceliftu Škoda je kompaktní SUV byl k dispozici ve dvou designových verzích kratších o pouhý 1 mm ve srovnání s původním modelem: elegantní Yeti a robustní Yeti Outdoor.

Hlavní rozdíl lze najít ve tvaru předního / zadního nárazníku; verze Outdoor měla díly vystavené potenciálnímu poškození z terénu (spodní části nárazníků, prahy) zakončené černou barvou, zatímco ‚městský 'Yeti je má lakované v barvě karoserie. Změnily se také v nabídce designů kol a čalounění. Obě verze lze objednat v horní části výbavy Laurin & Klement, městský Yeti také ve sportovním designovém provedení Monte Carlo.

Byla také aktualizována technologie. Pohon všech čtyř kol byl poháněn elektrohydraulicky ovládanou lamelovou spojkou Haldex páté generace umístěnou na zadní nápravě ve stejném krytu jako rozvodovka a zadní diferenciál. Princip fungování byl téměř stejný jako u čtvrté generace použité v předchozím modelu před faceliftem.

Došlo k technické změně ve způsobu regulace tlaku oleje ve spojce, tj. Přepínání FWD. Tlak oleje na lamely spojky byl po faceliftu regulován odstředivým ventilem integrovaným do elektrického axiálního šestipístového olejového čerpadla. Ve srovnání s předchozí generací byl systém Haldex 5 o 1,4 kg lehčí (asi 6,6 kg bez oleje) a jednodušší, protože neobsahoval tlakový akumulátor oleje.

Řada hnacích ústrojí obsahovala několik nových kombinací: sedmistupňová převodovka DSG s motorem 1,6 TDI (aktuálně pouze pětistupňová manuální verze pouze pro GreenLine), pohon předních kol s dvojlitrovým vznětovým motorem 103 kW a šestistupňová manuální převodovka (aktuálně pouze pohon všech kol ) a šestistupňovou DSG s dvoulitrovým vznětovým motorem o výkonu 125 kW a pohonem všech kol (zatím pouze šestistupňová manuální).

Pokud jde o výbavu, faceliftovaný Yeti se stal prvním vozem značky Škoda nabízejícím parkovací kameru pro výhled dozadu. Automaticky se aktivuje při zařazení zpátečky: zobrazuje prostor za vozem a na základě šířky vozidla označuje jízdní čáru. Seznam funkcí byl rozšířen - mimo jiné - bezklíčovým systémem zamykání / odemykání dveří a spouštěním motoru (KESSY) a dobíjecí LED svítilnou v kufru.

Škoda představila na 33. ročníku GTI Treffen designovou studii Yeti Xtreme.

Čína

Speciální verze Yeti byla nabízena v Číně. Vůz má o 60 mm delší rozvor a rezervní kolo lze namontovat na páté dveře.

Motory

Přehled dostupných motorů pro Yeti (Typ 5L), vč. faceliftovaný model.

Benzínové motory

Označení motoruVýrobaKód motoru (rodina)Přemístění, konfigurace, valvetrain, palivový systém, aspiraceHnací síla na ot / minmax. točivý moment při otáčkách za minutuPřevodovka (typ), pohonMaximální rychlost [km / h]Maximální rychlost [mp / h]0–100 km / h [s] (0–62 mph)Kombinovaná spotřeba [l / 100 km / mpg imp / mpg US]CO2 [g / km]
1,2 TSI 77 kW2009–2015CBZB (EA111)1197 ccm, I4, 8V SOHC, přeplňovaný77 kW (105 k; 103 k) při 5000 ot./min175 Nm. (129 lb • ft) při 1500–4100 ot / min6stupňová manuální (MQ200GA) FWD17510911.46.0 / 47.8 / 39.2140
1,2 TSI 77 kW2010–2015CBZB (EA111)1197 ccm, I4, 8V SOHC, přeplňovaný77 kW (105 k; 103 k) při 5000 ot./min175 Nm. (129 lb • ft) při 1500–4100 ot / min7stupňová převodovka DSG (DQ200) FWD17310711.76.1 / 46.3 / 38.6142
1,2 TSI 81 kW2015–CYVB (EA211)1197 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný81 kW (110 k; 108 k) při 5000 ot./min175 Nm. (129 lb • ft) při 1400–4000 ot / min6stupňová manuální (MQ200GA) FWD17811110.95.5 / 51.4 / 42.8128
1,2 TSI 81 kW2015–CYVB (EA211)1197 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný81 kW (110 k; 108 k) při 5000 ot./min175 Nm. (129 lb • ft) při 1400–4000 ot / min7stupňová DSG (DQ200) FWD17711111.45.5 / 51.4 / 42.8128
1,4 TSI 90 kW2013–CAXA (EA111)1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný90 kW (122 k; 121 k) při 5000 ot./min200 Nm. (148 lb • ft) při 1500–4000 ot / min7stupňová převodovka DSG (DQ200) FWD18211310.66.6 / 42.8 / 35.6154
1,4 TSI 90 kW2010–CAXA (EA111)1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný90 kW (122 k; 121 k) při 5000 ot./min200 Nm. (148 lb • ft) při 1500–4000 ot / min6stupňová manuální (MQ200GA) FWD18511510.66.4 / 44.1 / 36.7148
1,4 TSI 92 kW2015–CZCA (EA211)1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný92 kW (125 k; 123 k) při 5600 ot./min200 Nm. (148 lb • ft) při 1500–4000 ot / min7stupňová DSG (DQ200) FWD18711610.15.8 / 48.7 / 40.6134
1,4 TSI 92 kW2015–CZCA (EA211)1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný92 kW (125 k; 123 k) při 5600 ot./min200 Nm. (148 lb • ft) při 1500–4000 ot / min6stupňová manuální (MQ200GA) FWD1871169.95.8 / 48.7 / 40.6134
1,4 TSI 110 kW2015–CDGA (EA211)1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný110 kW (150 k; 148 k) při 5000 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500–3500 ot./min6stupňová manuální (MQ350) AWD1951218.76.3 / 44.8 / 37.3147
1,4 TSI 110 kW2015–CDGA (EA211)1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný110 kW (150 k; 148 k) při 5000 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500–3500 ot./min6stupňová převodovka DSG (DQ250) AWD1921198.96.4 / 44.2 / 36.8147
1,6 MPI 81 kW2014–CWVA (EA211)1598 ccm, I4, 8V SOHC, s atmosférickým sáním81 kW (110 k; 107 k) při 5800 ot./min155 Nm. (114 lb • ft) při 3800 ot./min5stupňová manuální (MQ200GA) FWD17510911.86.9 / 40.9 / 34.1160
1,6 MPI 81 kW2014–CWVA (EA211)1598 ccm, I4, 8V SOHC, s atmosférickým sáním81 kW (110 k; 107 k) při 5800 ot./min155 Nm. (114 lb • ft) při 3800 ot./min6stupňová automatická převodovka (AQ250) FWD17210713.37.1 / 39.8 / 33.1165
1,8 TSI 112 kW2009–CDAB (EA888)1798 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný112 kW (152 k; 150 k) při 4300–6200 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500–4200 ot / min6stupňová manuální (MQ350) AWD1961228.78.0 / 35.3 / 29.4189
1,8 TSI 112 kW2011–CDAB (EA888)1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, přeplňovaný112 kW (152 k; 150 k) při 4300–6200 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500-4200 ot / min6stupňová převodovka DSG (DQ250) AWD1921199.07.9 / 35.8 / 29.8184
1,8 TSI 118 kW2009–CDAA (EA888)1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, přeplňovaný118 kW (160 k; 158 k) při 4500–6200 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500-4500 ot./min6stupňová manuální (MQ350) AWD2001248.47.8 / 36.2 / 30.2184


Dieselové motory

Označení motoruVýrobaKód motoru (rodina)Přemístění, konfigurace, valvetrain, palivový systém, aspiraceHnací síla na ot / minmax. točivý moment při otáčkách za minutuPřevodovka (typ), pohonMaximální rychlost [km / h]Maximální rychlost [mp / h]0–100 km / h [s] (0–62 mph)Kombinovaná spotřeba [l / 100 km / mpg imp / mpg US]CO2 [g / km]
1,6 TDI CR GreenLine 77 kW2010–2015CAYC (EA189)1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný77 kW (105 k; 103 k) při 4400 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500–2500 ot./min5stupňová manuální (MQ250) FWD17610912.14.6 / 61.4 / 51.1119
1,6 TDI CR 77 kW2013–2015CAYC (EA189)1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný77 kW (105 k; 103 k) při 4400 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500–2500 ot./min6stupňová převodovka DSG (DQ200) FWD17510912.25.0 / 56.5 / 47.0132
2,0 TDI CR 81 kW2009–2015CFHA (EA189)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný81 kW (110 k; 107 k) při 4200 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1500–2500 ot./min5stupňová manuální (MQ250) FWD17711011.64.6 / 61.4 / 51.1132
2,0 TDI CR 81 kW2009–2015CFHF (EA189)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný81 kW (110 k; 107 k) při 4200 ot./min280 Nm. (207 lb • ft) při 1750–27506stupňová manuální (MQ350) AWD17410812.25.8 / 48.7 / 40.6152
2,0 TDI CR 81 kW2015–(EA288)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný81 kW (110 k; 107 k) při 3500 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1750–3000 ot / min5stupňová manuální (MQ250) FWD17811111.6118
2,0 TDI CR 81 kW2015–(EA288)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný81 kW (110 k; 107 k) při 3500 ot./min250 Nm. (184 lb • ft) při 1750–3000 ot / min6stupňová manuální (MQ350) AWD17811111.6118
2,0 TDI CR 103 kW2011–CFHC (EA189)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný103 kW (140 k; 138 k) při 4200 ot./min320 Nm. (236 lb • ft) při 1750–25006stupňová manuální (MQ350) FWD1931209.75.1 / 55.4 / 46.1134
2,0 TDI CR 103 kW2009–CFHC (EA189)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný103 kW (140 k; 138 k) při 4200 ot./min320 Nm. (236 lb • ft) při 1750–25006stupňová manuální (MQ350) AWD1901189.95.6 / 50.4 / 42.0149
2,0 TDI CR 103 kW2010–CFHC (EA189)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný103 kW (140 k; 138 k) při 4200 ot./min320 Nm. (236 lb • ft) při 1750–25006stupňová převodovka DSG (DQ250) AWD1871169.96.3 / 44.8 / 37.3169
2,0 TDI CR 110 kW2015–(EA288)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný110 kW (150 k; 148 k) při 3500 ot./min340 Nm. (251 lb • ft) při 1750–30006stupňová manuální (MQ350) AWD1951219.1134
2,0 TDI CR 110 kW2015–(EA288)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný110 kW (150 k; 148 k) při 3500 ot./min340 Nm. (251 lb • ft) při 1750–30006stupňová převodovka DSG (DQ250) AWD1921199.2144
2,0 TDI CR 125 kW2010–2015CFJA (EA189))1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný125 kW (170 k; 168 k) při 4200 ot./min350 Nm. (258 lb • ft) při 1750–25006stupňová manuální (MQ350) AWD2011258.45.7 / 49.6 / 41.3149
2,0 TDI CR 125 kW2013–2015CFJA (EA189)1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, přeplňovaný125 kW (170 k; 168 k) při 4200 ot./min350 Nm. (258 lb • ft) při 1750–25006stupňová převodovka DSG (DQ250) AWD1961228.66.3 / 44.8 / 37.3164

Nástupce

Německý časopis Auto Bild nejprve představil grafické ztvárnění předpokládaného nového modelu.[13] Zprávu potvrdil předseda Škoda Bernhard Maier.[14] Údajně by to vzalo inspiraci z Kodiaq, protože je větší a dražší[15] než současný model,[16] a byl založen na Volkswsagenově Platforma MQB, stejné jako SEAT Arona.[17]

Nástupce modelu Yeti byl oficiálně oznámen jako Karoq, a bylo oznámeno veřejně na Frankfurtský autosalon v roce 2017. Byla vydána koncem roku 2017.[18]

Reference

  1. ^ „Škoda Yeti je nyní sestavena na celém cyklu GAZ“. Wroom.ru. 6. prosince 2012. Citováno 10. ledna 2013.
  2. ^ „ŠKODA YETI (2009–2018): První člen oblíbené rodiny SUV značky ŠKODA“. Storyboard ŠKODA. Citováno 2020-09-26.
  3. ^ A b ETKA, zpřístupněno 27. ledna 2010[je zapotřebí objasnění ]
  4. ^ A b C „Nová Škoda Yeti na autosalonu v Ženevě“. Škoda-Auto.com. Škoda Auto a.s. - tisková zpráva. 4. března 2009. Citováno 27. ledna 2010.
  5. ^ Alex Vasile (11. 12. 2009). „Škoda získala dvě ceny za nejvyšší rychlostní stupeň“. Autoevolution.com. Citováno 2015-10-19.
  6. ^ „Manuál pro uživatele ŠKODA YETI 2015 1.G / 5L“. www.carmanualsonline.info. Citováno 2017-03-19.
  7. ^ „Nová Škoda Yeti - Comfort“. Škoda-Auto.com. Škoda Auto a.s. 2009. Citováno 27. ledna 2010.
  8. ^ A b C d "Katalog Škoda Yeti" (PDF). Škoda-Auto.com. Škoda Auto a.s. 2009. Archivovány od originál (PDF) 6. srpna 2009. Citováno 27. ledna 2010.
  9. ^ „Redesign Škoda Yeti 2017, datum vydání“. www.best2017suv.com. Citováno 7. června 2016.
  10. ^ A b C d "Výsledky nárazových testů Euro NCAP pro model Škoda Yeti". EuroNCAP.com. Euro NCAP. 2009. Citováno 27. ledna 2010.
  11. ^ „Nová Škoda Yeti - bezpečnost“. Škoda-Auto.com. Škoda Auto a.s. 2009. Citováno 27. ledna 2010.
  12. ^ https://www.euroncap.com/en/results/skoda/yeti/11061
  13. ^ http://www.autobild.de/artikel/skoda-yeti-ii-2017-vorschau-5943773.html
  14. ^ http://www.carscoops.com/2017/01/new-skoda-yeti-starts-taking-shape-2018.html.
  15. ^ „Alle neuen SUV“. auto motor und sport. Motor Presse Stuttgart. 9/2017: 26. 13. dubna 2017.
  16. ^ http://www.autobild.de/bilder/alle-neuheiten-2017-10887615.html#bild97
  17. ^ http://www.autoexpress.co.uk/skoda/yeti/91163/new-skoda-yeti-suv-to-get-sharper-looks-and-more-space
  18. ^ http://www.express.co.uk/life-style/cars/853603/Skoda-Karoq-price-UK-release-date-2017

externí odkazy

« předchozí — Škoda Auto, a značka z Skupina Volkswagen, časová osa automobilu, 1990 – současnost
Typ90. léta2000s2010s20. léta 20. století
0123456789012345678901234567890
Městské autoCitigo
SuperminiFavorit / Forman
Felicie
Fabia I.Fabia IIFabia III
Malé rodinné autoRychlýScala
Octavia IOctavia IIOctavia IIIOctavia IV
Velké rodinné autoVynikající jáSuperb IISuperb III
LAVRoomster / Praktik
Subkompaktní crossoverKamiq
Kompaktní SUVYetiKaroq
Enyaq
Střední SUVKodiaq
Legenda
  •      Založeno na platformě jiné než VW Group