Volkswagen Polo R WRC - Volkswagen Polo R WRC - Wikipedia

Volkswagen Polo R WRC
Sebastien Ogier 2 Baiao Rally de Portugal 2016.jpg
KategorieWorld Rally Car
KonstruktorVolkswagen Motorsport
Návrhář (s)Heinz-Jakob Neußer (Technický ředitel)[1]
NástupceVolkswagen Polo WRC (zrušeno)
Volkswagen Polo GTI R5
Technické specifikace[2]
PodvozekZesílené tělo se svařovanou, vícebodovou klec postaven na FIA Specifikace
SuspenzeTyp MacPherson vzpěry s ZF Friedrichshafen tlumiče
Délka3 976 mm (156,5 palce)
Šířka1820 mm (72 palců)
Výška1356 mm (53,4 palce)
Rozchod náprav1610 mm (63 palců)
Rozvor2480 mm (98 palců)
Motor1,6 l (98 cu in) na zakázku Volkswagen čtyřválcový motor, přeplňovaný s systém proti zpoždění a 33 mm (1,3 palce) omezovač vzduchu, příčně namontovaný
PřenosNa zakázku Volkswagen 6-rychlostní sekvenční manuální převodovka, příčně uložený s přední a zadní lamelovou deskou diferenciál s omezeným prokluzem
Hmotnost1 200 kg (2 646 lb) před řidiči nebo palivem
PalivoPřizpůsobeno kontrolované směs specifikovaná FIA pro všechny vozy soutěžící pod World Rally Car předpisy
MazivaCastrol EDGE
PneumatikyMichelin soutěžní pneumatiky:
46 cm (18 palců) na asfaltové akce,
38 cm (15 palců) pro štěrkové rally
Historie soutěže (WRC )
Pozoruhodné účastníkyNěmecko Volkswagen Motorsport
Německo Volkswagen Motorsport II
Pozoruhodné ovladačeFinsko Jari-Matti Latvala
Norsko Andreas Mikkelsen
Francie Sébastien Ogier
DebutMonako Rallye Monte Carlo 2013
První výhraŠvédsko 2013 Švédská rally
Poslední výhraAustrálie 2016 Rally Australia
Poslední událostAustrálie 2016 Rally Australia
ZávodyVyhráváPódiaTituly
52438712
Mistrovství konstruktérůMistrovství světa v rallye výrobců, FIA 2013, 2014, 2015 a 2016
Řidičské mistrovstvíMistrovství světa jezdců v rally 2013, 2014, 2015 a 2016

The Volkswagen Polo R WRC je World Rally Car postaven a provozován společností Volkswagen Motorsport a na základě Volkswagen Polo pro použití v Mistrovství světa v rally. Vůz, který debutoval na začátku 2013 sezóna, je postaven na druhé generaci předpisů World Rally Car, která byla zavedena v roce 2011 a která vycházejí ze stávajících Super 2000 předpisy, ale poháněn spíše přeplňovaným motorem o objemu 1,6 litru než motorem přirozeně nasáván Dvoulitrový motor nalezený v automobilech Super 2000.

Značky Polo R WRC Volkswagen druhý vstup do mistrovství světa v rally jako výrobce. Volkswagen Motorsport předtím vstoupil do Volkswagen Golf GTI a GTI 16V na shromážděních mezi 1983 a 1988,[3] zatímco společnost také Volkswagen Golf Mk3 a Mk4 k dispozici jako auto soupravy k soukromým záznamům během Skupina A éra od 1993 na 1997.[4]

Vůz byl od svého debutu mimořádně úspěšný, vyhrál 43 z 53 soutěží, do kterých vstoupil, a získal dalších 37 pódií. Sébastien Ogier vyhrál 31 soutěží a čtyři po sobě jdoucí Mistrovství světa jezdců v rally mezi lety 2013 a 2016,[5][6][7] zatímco Volkswagen Motorsport zajistil FIA mistrovství světa v rally pro výrobce ve všech čtyřech letech.[8][9] Polo R WRC byl vyřazen ze soutěže na konci sezóny 2016, kdy Volkswagen z této kategorie odstoupil.[10] Polo postavené na Skupina R5 specifikace byla později uvedena do provozu pro použití v Mistrovství světa v rally-2.[11]

Historie soutěže

Vývoj (2011–2012)

Silniční verze Volkswagen Polo Mk5 (nahoře) slouží jako základ pro Polo R WRC (dole).

Polo R WRC byl oficiálně představen v květnu 2011 a dalších osmnáct měsíců strávil testováním s dvojnásobným Mistr světa v rally Carlos Sainz, Sébastien Ogier —Kdo byl přijat do týmu z Tým Citroën World Rally na konci Sezóna 2011 -a Volkswagen řidič testování a vývoje Dieter Depping provádějící vývoj v Liberci Norsko, Finsko, Německo, Španělsko a Mexiko simulovat podmínky, s nimiž by se automobil setkal v konkurenci.[12] Fáze testování nebyla bez incidentů; tým podepsal Ford Jari-Matti Latvala v říjnu 2012,[13] ale jeho první test v Mexiku byl přerušen, když narazil do osobního automobilu, když mezi etapami cestoval po veřejných komunikacích. Při nehodě nebyl nikdo vážně zraněn, ale auto bylo příliš poškozené na to, aby mohlo pokračovat v testování.[14] Další testování proběhlo také v roce 2006 Provence-Alpes-Côte d'Azur připravit vozy na jedinečné sněhové a asfaltové silnice používané v Rallye Monte Carlo,[15] první událost sezóny 2013.[16]

Volkswagen přípravy na jejich návrat začaly v roce 2012 a vstoupily do Škoda Fabia S2000 po celou dobu sezóna získat zkušenosti s vedením týmu.

Vůz měl původně debutovat na veletrhu 2012 Rally d'Italia v Sardinie,[17] ale od těchto plánů bylo upuštěno ve prospěch dalšího vývoje a vůz byl v listopadu předložen FIA homologace. Souběžně s tím Volkswagen Motorsport vstoupil do dvou Škoda Fabias postaven na Super 2000 specifikace ve dvanácti kolech 2012 sezóna —A třetí auto v 2012 Rallye Deutschland —Rozvíjet zkušenosti s vedením týmu mistrovství světa v rally.[12] Protože tým nekonkuroval a World Rally Car, nebyli způsobilí pro získání mistrovských bodů. Konečné sestavení modelu Polo R WRC bylo oficiálně zahájeno v prosinci 2012 v roce Monako.[18]

Soutěžní debut (2013)

Sébastien Ogier byl prvním řidičem, který se připojil Volkswagen Motorsport.
Jari-Matti Latvala opustit Ford World Rally Team řídit pro Volkswagen.
Andreas Mikkelsen byl zařazen do třetího Polo R WRC.

Jízda dvou aut Sébastien Ogier a Jari-Matti Latvala napadl celý 2013 sezóna mistrovství světa v rally.[13][19] Andreas Mikkelsen soutěžil na částečný úvazek po celý rok 2013 ve třetím voze, který byl zapsán pod tímto jménem „Volkswagen Motorsport II“.[20]

Ve své první sezóně získal vůz v prvních osmi soutěžích šest vítězství. Poté, co skončil druhý na Rallye Monte Carlo,[21] Sébastien Ogier pokračoval vyhrát shromáždění Švédsko,[22] Mexiko,[23] a Portugalsko.[24] Jari-Matti Latvala zaznamenal své první vítězství pro Volkswagen v roce Řecko.[25] Následující obavy, že náklady na přechod na novou specifikaci pro Sezóna 2014 bude řídit Brod a Citroën z této kategorie Volkswagen úspěšně loboval za zachování současných specifikací vozu na další rok.[26] Ogier pokračoval ve své vítězné sérii vítězstvím v Rally d'Italia Sardegna,[27] Finská rally,[28] a měli příležitost zajistit Mistrovství světa jezdců v rally na Německá rally. Chyba v první etapě ho však donutila odejít do důchodu, a přestože následující den podle pravidel Rally-2 znovu vstoupil, přišlo to s automatickým pětiminutovým časovým trestem a Ogier skončil celkově sedmnáctý.[29] Navzdory tomu Ogier soutěž vyhrál výkonový stupeň, a jako výsledek, pokračoval bodovat v každém kole šampionátu.[30]

Navzdory pravidelným vítězstvím na asfaltu, sněhu a štěrku se Polo R WRC snažil zvítězit na své domácí akci, Německá rally.

Ogier měl další příležitost získat titul Austrálie, ale Qatar World Rally Team Řidič Thierry Neuville - tímto bodem, jediný jezdec, který se stále drží matematického souboje o šampionát - dokončil rally celkově druhý a přinutil boj o titul k nevyřešení až do dalšího kola v Francie.[31] Aby byl Ogier vyhlášen šampiónem roku 2013, potřeboval překonat Neuville pouze o jediný bod. Toho dosáhl na první etapě rally, která byla v rozporu s tradicí a byla vedena jako silová scéna akce.[5] Ogier vyhrál rally a sezónu dokončil dalšími dvěma vítězstvími Španělsko,[32] kde stačilo druhé místo pro týmového kolegu Latvala k zajištění titulu výrobců pro Volkswagen,[8] a Wales, kde Latvala proti skončil druhý.[33]

Na konci sezóny Polo R WRC vyhrál deset ze třinácti soutěží, do kterých vstoupil, osmkrát skončil na stupních vítězů a na první pokus zajistil mistrovství jezdců i výrobců.[5][8] Tím se Ogier a Volkswagen rozbili Sébastien Loeb a Citroën řada devíti po sobě jdoucích titulů světových jezdců a mistrovství výrobců.[34][35]

Obhajoba titulu (2014)

Sébastien Ogier a spolujezdec Julien Ingrassia na 62. švédská rally.

V očekávání obhajoby titulu v 2014, vývoj vozu pokračoval i mimo sezónu 2013–2014, kdy tým představil řadu aktualizací výkonu vozu před 2014 Rallye Monte Carlo.[36] Sébastien Ogier a Jari-Matti Latvala zůstal s týmem,[37] zatímco Andreas Mikkelsen Program byl rozšířen o všech třináct kol šampionátu,[38][39] ale tým ho nenominoval, aby získal body výrobce Austrálie.[40][41]

Nadvláda vozu pokračovala a zvítězila v prvních šesti soutěžích sezóny. Ogier překonal obtížné podmínky pro vítězství v Monte Carlu o více než minutu,[42] než vyhrajete Mexiko,[43] Portugalsko,[44] Itálie,[45] a Polsko,[46] zatímco Jari-Matti Latvala získal vítězství Švédsko, Argentina a Finsko.[47][48][49] Andreas Mikkelsen získal své první pódium na úrovni mistrovství světa ve Švédsku,[47] následuje druhá v Polsku,[46] a v každé rally skončil v bodech. Latvala vítězství v Argentině, deváté vítězství v Polo R WRC, překonalo předchozí rekord v osmi po sobě jdoucích vítězstvích v rally stanovených Citroën DS3 WRC v 2011.[50][51]

Polo R WRC vytvořil nový rekord na 64. Finská rally, zaznamenal své dvanácté vítězství v řadě.

Ogier a Latvala měli příležitost zajistit v roce 2014 mistrovství světa výrobců pro Volkswagen Německá rally, ale oba havarovali z akce. S Mikkelsenem skončil celkově třetí - za Hyundai i20 WRC z Thierry Neuville a Dani Sordo — Rekordní jízda Polo R WRC skončila po dvanácti kolech.[52][51] Tým se vzpamatoval, aby získal čistý náskok pódia Austrálie, přičemž Ogier zvítězil před Latvala, aby si zajistil titul výrobců. Mikkelsen skončil celkově třetí, ale nebyl registrován, aby získal body výrobce.[9][40]

Ogier měl příležitost zajistit svůj druhý po sobě jdoucí řidičský titul v roce Francie, ale první den akce ztratil devět minut s vadným voličem převodů a časovým trestem.[53] Ogier se nedokázal vzpamatovat a nakonec skončil jedenáctý, což umožnilo Latvalovi získat další dvacet pět bodů ze svého vedení šampionátu dalším vítězstvím - prvním z jeho kariéry na asfaltu - zatímco Mikkelsen se vyrovnal jeho nejlepšímu výsledku v kariéře na druhém místě.[54] Přes své problémy ve Francii vstoupil Ogier do předposledního kola Španělsko s výhodou dvaceti sedmi bodů před Latvala. Běžel jako první na silnici a nepřekážel mu hustý prach, který hrozil, že zakryje vidění jeho soupeřů, a získal pohodlné vítězství a své druhé mistrovství světa v řadě.[6] Latvala dokončil závod druhý a Mikkelsen sedmý.[6] Se zajištěním svého druhého titulu mistra světa vyhrál Ogier Wales Rally GB. Latvala a Mikkelsen bojovali po celou dobu, Latvala skončil osmý a Mikkelsen odešel do důchodu.[55][56]

Pokračující dominance (2015)

Andreas Mikkelsen a Ola Fløene řízení aktualizovaného modelu Polo R WRC na letišti 49º Rally de Portugal.

Druhá generace modelu Polo R WRC byla uvedena do vývoje počátkem roku 2014, v očekávání a 2015 debut s plánem probíhajícího vývoje, který má automobil druhé generace přivést k další revizi technických předpisů v roce 2006 2017.[57] Dvakrát Mistr světa jezdců Marcus Grönholm připojil se k rozšířenému programu testování a vývoje týmu,[58] zatímco tým zůstal Ogier, Latvala a Mikkelsen jako jejich řidiči.[59] Vůz byl aktualizován tak, aby zahrnoval zcela novou převodovku a revidovaný hydraulický systém, větší zadní křídlo generující větší přítlak a podstatné snížení hmotnosti, přičemž mimo sezónu bylo vyvinuto více než sedmdesát pět procent vozu.[60] Ogier a Latvala napadli celou sezónu s aktualizovaným Polo, zatímco Mikkelsen zahájil sezónu s vozem vyrobeným podle specifikací roku 2014, než přešel na stavbu z roku 2015 před Portugalská rally.[61]

V úvodní sezóně získal Volkswagen Motorsport čisté umístění na stupních vítězů Rallye Monte Carlo. Ogier vyhrál po rané bitvě s devítinásobným mistrem světa Sébastien Loeb —Které jednorázové hostování v a Citroën DS3 WRC přišel náhle, když narazil na druhou část akce - a zaznamenal další vítězství Švédsko navzdory ztrátě několika minut v roztočení a nutnosti získat zpět rally z Mikkelsenu. Ogier zaznamenal další vítězství v Mexiko s Mikkelsenem opět na stupních vítězů. Latvala skóroval na stupních vítězů v Monte Carlu, ale byl nucen odejít do důchodu ve Švédsku a v Mexiku skončil sedmnáctý.[62]

Jari-Matti Latvala a Miikka Anttila vytvořil nový rekord v nejrychlejší rally v historii sportu na 65. rally Finsko.

Poté, co vydržel těžké Rally Argentina který viděl, že Ogier skončil mimo body a Latvala i Mikkelsen odcházeli do důchodu, se Volkswagen vzpamatoval z čistého zatažení pódia v Portugalsko, vedená Ogierem. Ogier pokračoval ve své formě a vyhrál další dvě události Itálie a Polsko, ale čelil tvrdé konkurenci ze strany Hyundai Hayden Paddon a M-Sport Řidič Ott Tänak. Po napsání nabídky na titul z roku 2015 po Polské rally získal Latvala druhé vítězství v sezoně Finsko —Jeho třetí událost, shodná s krajanem Juha Kankkunen rekord - před Ogierem, zatímco Mikkelsen odešel do důchodu. Latvala tím vytvořil nový rekord v nejrychlejší rally v historii sportu, přičemž v průběhu závodu činil v průměru 125,44 km / h (77,94 mph); ve srovnání s předchozím záznamem Sébastien Loeb Během 2012 běží akce byla 122,89 km / h (76,36 mph).[63] Tým zajistil svůj třetí jeden-dva-tři dokončení sezóny v příštím kole v Německo, když konečně vyhrál svůj domácí turnaj na třetí pokus, a přitom zaznamenal do kalendáře alespoň jedno vítězství na každé jednotlivé události. Ogier pokračoval vyhrát svůj třetí po sobě jdoucí řidičský titul v příštím kole v Austrálie, vedoucí domů Latvala a Kris Meeke, s Mikkelsenem na čtvrtém místě.[7]

Šampionát se vrátil do Korsika poprvé po sedmi letech, kdy týmy obstály v obtížných podmínkách, kdy došlo ke zrušení několika etap. Ogier utrpěl problém s převodovkou, který ho přinutil odejít z první etapy rally, zatímco Latvala musel chytat Elfyn Evans zajistit vítězství.[64] Třetí byl Mikkelsen, který se vzchopil z časných potíží, zatímco Ogier skončil celkově sedmnáctý a desátý jezdec způsobilý získat body výrobce. Mikkelsen pokračoval ve svém prvním vítězství WRC v Španělsko když Sébastien Ogier havaroval v závěrečné fázi a povýšil Latvala na druhé místo v tomto procesu.[65] Ogier zakončil rok svým osmým vítězstvím v sezóně v roce Wales, s Mikkelsenem na třetím místě.[66] Latvala havaroval na úvodní etapě rally a po dalším startu následujícího dne skončil celkově padesátý a byl klasifikován jako poslední jezdec (9.) způsobilý získat body výrobce.[67] Volkswagen Motorsport zakončil sezónu dvanácti vítězstvími (včetně Mikkelsenova) ze třinácti soutěží.[68] Volkswagen Motorsport zvítězil se 183 body před Citroën WRT, zatímco sesterský tým Volkswagen Motorsport II byl v konečném hodnocení klasifikován na pátém místě.[68]

Poslední sezóna (2016)

Sébastien Ogier a Julien Ingrassia v době 2016 Rally de Portugal
Andreas Mikkelsen a Anders Jæger v roce 2016 získal dvě vítězství v rally.

Přesto, že během zimní mimosezóny provedl na voze jen drobné změny, a čelil bezprostřednímu odchodu ředitele týmu Jost Capito na Formule jedna tým McLaren,[69] Volkswagen Motorsport nadále dominoval 2016 sezóna. Ogier vyhrál úvodní dvě kola dovnitř Monte Carlo a Švédsko navzdory obtížným podmínkám, které vedly ke zrušení několika etap Švédské rally, protože stoupající teploty způsobily, že se silnice roztály, což způsobilo, že pneumatiky s hroty byly nepoužitelné.[70][71] Latvala však vydržel řadu mechanických poruch a chyb řidiče, díky nimž v úvodních kolech nezískal jediný bod.[70][71] Využil své pozice na silnici k vítězství Rallye Mexiko zatímco Ogier skončil na druhém místě, přestože byl první na silnici a smetl uvolněný štěrk z povrchu.[72] Andreas Mikkelsen zůstal ve třetím Polo R, ale pro sezónu změnil svého spolujezdce a narukoval Anders Jæger tak jako Ola Fløene připojil se k Mads Østberg v M-Sport. Mikkelsen a Jæger zahájili sezónu pódiem v Monte Carlu a bodováním ve Švédsku před odchodem do důchodu v Mexiku.[70][71][72]

I přes jeho vítězství v Mexiku bylo oživení Latvala krátkodobé, když se v roce 2013 zřítil z vedení příští rally. Argentina když jeho odpružení selhalo ve vysoké rychlosti.[73] Jeho nehoda povýšila Ogiera na druhé místo a Mikkelsena na třetí místo za společností Hyundai Hayden Paddon. Latvala se vrátil do rally posledního dne a byl klasifikován celkově šestnáctý a devátý jezdec způsobilý získat body výrobce.[74] Další kolo v Portugalsko viděl všechny tři Volkswageny zápasit s jejich nastavením a povolením Kris Meeke vytvořit si počáteční náskok. Meeke vyhrál rally před Mikkelsenem a Ogierem; jelikož však Meeke nebyl nominován na získání bodů výrobce, získali Mikkelsen a Volkswagen Motorsport II celých dvacet pět bodů za první místo.[75]

Volkswagen se snažil vyrovnat tempo Hyundai Thierry Neuville v Sardinie, kde uvolněný povrch znamenal, že řidiči ztratili čas zametáním silnic, odklízením vrchní vrstvy silnic a umožněním rychlejším autům sledovat čistší linii. Navzdory tomu Latvala a Ogier skončili na druhém a třetím místě za Neuvillem, Mikkelsen byl celkově třináctý poté, co v poslední den utrpěl mechanické problémy, a získal body jako osmý vůz výrobce, který skončil.[76] Přestože se jedná o třetí po sobě jdoucí rally, kterou Volkswagen nezvítězil, tým si i nadále udržel náskok v mistrovství světa výrobců. Mikkelsen ukončil sérii bez vítězství Polsko po převzetí vedení z Ott Tänak pozdě v rally.[77] Latvala nebyl schopen vyvinout konzistentní rytmus a skončil pátý, zatímco Ogier kdysi bojoval s zametáním volného písčitého povrchu silnic a skončil šestý.

Latvala stál v čele týmu na příštím kole v Finsko, skončil druhý za Meeke. Mikkelsen byl klasifikován na sedmém místě, zatímco Ogier byl celkově dvacátý čtvrtý poté, co se otočil do příkopu a první den ztratil šestnáct minut.[78] Ogier si v příštím kole vybojoval své první vítězství od švédské rally Německo, skončil před Hyundais Dani Sordo a Thierry Neuville, s Mikkelsenem čtvrtý. Latvala vydržel těžkou rally, trpěl v první etapě závadou převodovky, která ho přinutila odejít z nohy a znovu se připojit další den, a celkově byl klasifikován čtyřicátý osmý[79] Šampionát šel do prodloužené přestávky se zrušením Rally Čína,[80] s jmenováním Volkswagenu Sven Smeets —Vytvářet spolujezdec Freddy Loix a François Duval — Nahradit odcházející Capito před dalším kolem v Korsika.[81]

Ogier si zajistil další vítězství na Korsice, Thierry Neuville z Hyundai skončil druhý před Mikkelsenem a Latvalou na třetím a čtvrtém místě. Jak se šampionát vrátil Catalunya Ogier a Mikkelsen zůstali jedinými jezdci v matematickém sporu, kteří získali titul jezdců. Mikkelsen havaroval a pronásledoval vedoucího rallye Daniho Sorda, takže Ogierovi stačilo jen to, aby jako vítěz skončil v prvních dvou. Ogier chytil Sorda na konci druhé etapy rallye a vyhrál závod i jeho čtvrtý světový šampionát jezdců. Tím se Ogier stal teprve čtvrtým jezdcem - poté Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen a Sébastien Loeb —Vyhrát čtyři šampionáty.[82]

Tým vstoupil do předposledního kola Velká Británie s možností zajistit mistrovství výrobců; Hyundai, jediný další tým, který je stále v matematickém sporu, by potřeboval zvítězit nad Volkswagenem o dvacet bodů, aby mohl šampionát dostat do finálového kola v Austrálie. Všechny tři vozy byly první den soutěže sužovány problémy s hnacím hřídelem, čímž se Latvala a Mikkelsen dostaly mimo spor; Ogier měl podobné problémy, ale udeřily pozdě během dne a nebyl do značné míry ovlivněn. Ogier odložil Ott Tänak, aby si zajistil vítězství, a spolu s ním čtvrtý titul Volkswagenu.[83] Poslední kolo sezóny proběhlo v Austrálii a Mikkelsen si připsal třetí vítězství v rally před Ogierem a Thierrym Neuvillem. Latvala skončil celkově devátý poté, co v úvodní fázi zakryl zábradlí a zlomil si odpružení.[84]

Zrušení projektu

Sport prošel generální opravou technických předpisů pro Sezóna 2017,[85] Volkswagen vyvinul Polo R WRC se specifikací 2017 během celé sezóny 2016, přičemž vývojovou fázi opět provedl Marcus Grönholm.[86] Vůz, který se oficiálně stal známým jako Volkswagen Polo WRC,[87] byl navržen s větším omezovačem turba, viděl zvýšení převisu předního a zadního nárazníku, stejně jako větší prahy dveří a větší zadní křídlo. Celková šířka vozu byla zvětšena, zatímco 25 kg (55,1 lb) bylo vyříznuto z karoserie a středový diferenciál byl přidán poprvé.[85][86] Přes rozsáhlé testování společnost formálně zrušila vývoj automobilu v listopadu 2016 svým odstoupením od sportu. Zrušení bylo výsledkem Emisní skandál společnosti Volkswagen.[10] Volkswagen později oznámil plány na udržení přítomnosti ve sportu a přijal zákaznicky orientovaný přístup vývojem soutěžního vozu Polo postaveného na míru Skupina R5 Specifikace.[88]

Post-WRC kariéra

Ačkoli byl Polo R WRC na konci sezóny 2016 vyřazen z mistrovství světa v rally, Volkswagen od roku 2017 zpřístupnil tento vůz omezeným způsobem soukromým přihláškám.[88] Raimund Baumschlager se stal prvním lupičem, který vstoupil do Polo R WRC a soutěžil v rakouském národním šampionátu.[88]

Některé z podvozků vyrobených v letech 2013 a 2014 byly přestavěny a použity továrně podporovanými PSRX Volkswagen Švédsko tým v Mistrovství světa v rallycrossu FIA; Petter Solberg Vůz roku 2018 poprvé použil Sébastien Ogier na Rallye Catalunya 2013.[89]

Kompletní výsledky mistrovství světa v rally

Sébastien Ogier a spolujezdec Julien Ingrassia na 50º Rally de Portugal.

Mistrovské tituly WRC

RokTitulKonkurentZáznamyVyhráváPódiaBody
2013Mistrovství světa jezdců v rallyFrancie Sébastien Ogier1392290
Mistrovství světa v rally spolujezdcůFrancie Julien Ingrassia1392290
FIA mistrovství světa v rally pro výrobceNěmecko Volkswagen Motorsport26108425
2014Mistrovství světa jezdců v rallyFrancie Sébastien Ogier1382267
Mistrovství světa v rally spolujezdcůFrancie Julien Ingrassia1382267
FIA mistrovství světa v rally pro výrobceNěmecko Volkswagen Motorsport26126447
2015Mistrovství světa jezdců v rallyFrancie Sébastien Ogier1382253
Mistrovství světa v rally spolujezdcůFrancie Julien Ingrassia1382253
FIA mistrovství světa v rally pro výrobceNěmecko Volkswagen Motorsport26116413
2016Mistrovství světa jezdců v rallyFrancie Sébastien Ogier1465268
Mistrovství světa v rally spolujezdcůFrancie Julien Ingrassia1465268
FIA mistrovství světa v rally pro výrobceNěmecko Volkswagen Motorsport2886355

Vítězství WRC

RokNe.událostPovrchŘidičSpolujezdecÚčastník
20131Švédsko Švédská rallySníhFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
2Mexiko Rally Guanajuato MéxicoŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
3Portugalsko Portugalská rallyŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
4Řecko Rally AcropolisŠtěrkFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
5Itálie Rally Italia SardegnaŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
6Finsko Finská rallyŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
7Austrálie Rally AustrálieŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
8Francie Rallye de France-AlsaceAsfaltovatFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
9Španělsko RACC Rally Catalunya de EspañaSmíšenýFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
10Spojené království Wales Rally GBŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
201411Monako Rallye Automobile Monte CarloSmíšenýFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
12Švédsko Švédská rallySníhFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
13Mexiko Rally Guanajuato MéxicoŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
14Portugalsko Portugalská rallyŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
15Argentina Rally ArgentinaŠtěrkFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
16Itálie Rally Italia SardegnaŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
17Polsko Rally PolskoŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
18Finsko Finská rallyŠtěrkFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
19Austrálie Rally AustrálieŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
20Francie Rallye de France-AlsaceAsfaltovatFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
21Španělsko RACC Rally Catalunya de EspañaSmíšenýFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
22Spojené království Wales Rally GBŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
201523Monako Rallye Automobile Monte CarloSmíšenýFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
24Švédsko Švédská rallySníhFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
25Mexiko Rally Guanajuato MéxicoŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
26Portugalsko Portugalská rallyŠtěrkFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
27Itálie Rally Italia SardegnaŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
28Polsko Rally PolskoŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
29Finsko Finská rallyŠtěrkFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
30Německo ADAC Rallye DeutschlandAsfaltovatFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
31Austrálie Rally AustrálieŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
32Francie Tour de CorseAsfaltovatFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
33Španělsko RACC Rally Catalunya de EspañaSmíšenýNorsko Andreas MikkelsenNorsko Ola FløeneNěmecko Volkswagen Motorsport II
34Spojené království Wales Rally GBŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
201635Monako Rallye Automobile Monte CarloSmíšenýFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
36Švédsko Švédská rallySníhFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
37Mexiko Rally Guanajuato MéxicoŠtěrkFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaNěmecko Volkswagen Motorsport
38Polsko Rally PolskoŠtěrkNorsko Andreas MikkelsenNorsko Anders JægerNěmecko Volkswagen Motorsport II
39Německo ADAC Rallye DeutschlandAsfaltovatFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
40Francie Tour de CorseAsfaltovatFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
41Španělsko RACC Rally Catalunya de EspañaSmíšenýFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
42Spojené království Wales Rally GBŠtěrkFrancie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaNěmecko Volkswagen Motorsport
43Austrálie Rally AustrálieŠtěrkNorsko Andreas MikkelsenNorsko Anders JægerNěmecko Volkswagen Motorsport II

Podrobně

(klíč)

RokÚčastníkŘidičSpolujezdecKolaBodyWCM
poz.
1234567891011121314
2013Německo Volkswagen MotorsportFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaMCO
Ret		SWE
4		MEX
10		PRT
3		ARG
3		GRE
1		ITA
3		PLOUTEV
7		DEU
5		AUS
4		FRA
3		ESP
2		GBR
2		4251. místo
Francie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaMCO
2		SWE
1		MEX
1		PRT
1		ARG
2		GRE
10		ITA
1		PLOUTEV
1		DEU
10		AUS
1		FRA
1		ESP
1		GBR
1
Německo Volkswagen Motorsport IINorsko Andreas MikkelsenFinsko Mikko MarkkulaMCOSWEMEXPRT
5		ARG
8		GRE
4		ITA
Ret		PLOUTEV
NC‡		DEU
WD		ESP
Ret		GBR
5		507.
Irská republika Paul NagleAUS
6		FRA
7
2014Německo Volkswagen MotorsportFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaMCO
4		SWE
1		MEX
2		PRT
8		ARG
1		ITA
3		POL
5		PLOUTEV
1		DEU
Ret		AUS
2		FRA
1		ESP
2		GBR
7		4471. místo
Francie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaMCO
1		SWE
5		MEX
1		PRT
1		ARG
2		ITA
1		POL
1		PLOUTEV
2		DEU
Ret		AUS
1		FRA
11		ESP
1		GBR
1
Německo Volkswagen Motorsport IINorsko Andreas MikkelsenFinsko Mikko MarkkulaMCO
6		SWE
2		MEX
9		PRT
4		ARG
4		1335
Norsko Ola FløeneITA
4		POL
2		PLOUTEV
4		DEU
3		AUS
NC‡		FRA
2		ESP
7		GBR
Ret
2015Německo Volkswagen MotorsportFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaMCO
2		SWE
Ret		MEX
7		ARG
Ret		PRT
1		ITA
6		POL
5		PLOUTEV
1		DEU
2		AUS
2		FRA
1		ESP
2		GBR
10		4131. místo
Francie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaMCO
1		SWE
1		MEX
1		ARG
8		PRT
2		ITA
1		POL
1		PLOUTEV
2		DEU
1		AUS
1		FRA
10		ESP
Ret		GBR
1
Německo Volkswagen Motorsport IINorsko Andreas MikkelsenNorsko Ola FløeneMCO
NC‡		SWE
3		MEX
NC‡		ARG
Ret		PRT
3		ITA
10		POL
2		PLOUTEV
Ret		DEU
3		AUS
4		FRA
3		ESP
1		GBR
3		1315
2016Německo Volkswagen MotorsportFinsko Jari-Matti LatvalaFinsko Miikka AnttilaMCO
Ret		SWE
8		MEX
1		ARG
9		PRT
5		ITA
2		POL
5		PLOUTEV
1		DEU
8		CHN
C		FRA
4		ESP
8		GBR
6		AUS
8		3551. místo
Francie Sébastien OgierFrancie Julien IngrassiaMCO
1		SWE
1		MEX
2		ARG
2		PRT
2		ITA
3		POL
6		PLOUTEV
7		DEU
1		CHN
C		FRA
1		ESP
1		GBR
1		AUS
2
Německo Volkswagen Motorsport IINorsko Andreas MikkelsenNorsko Anders JægerMCO
2		SWE
4		MEX
Ret		ARG
3		PRT
1		ITA
8		POL
1		PLOUTEV
5		DEU
4		CHN
C		FRA
3		ESP
Ret		GBR
9		AUS
1		1633. místo

Poznámky:

  • dvojitá dýka - Tým nezpůsobilý k získávání bodů výrobce.

Viz také

Reference

  1. ^ „Volkswagen rozšiřuje program WRC do roku 2019“. WRC.com. WRC Promoter GmbH. 10. června 2014. Citováno 11. června 2014.
  2. ^ "Technické specifikace". volkswagen-motorsport.com. Volkswagen Motorsport. Archivovány od originál dne 12. prosince 2012. Citováno 9. prosince 2012.
  3. ^ Williams, David; Davenport, John; McMaster, Colin (2000) [2000]. „Skupina A: 1987–1997“. V Klein, Reinhardt (ed.). Rally Cars. Köln: Könemann. str. 420. ISBN  3-8290-4625-1.
  4. ^ Williams, David; Davenport, John; McMaster, Colin (2000) [2000]. "Kit Cars". V Klein, Reinhardt (ed.). Rally Cars. Köln: Könemann. str. 529. ISBN  3-8290-4625-1.
  5. ^ A b C „Sordo jevištní vítězství utěsňuje Ogierův titul“. WRC.com. Citováno 13. října 2013.
  6. ^ A b C „Španělská rally WRC: Sebastien Ogier získal druhý titul vítězstvím“. autosport.com. 26. října 2014. Citováno 28. června 2018.
  7. ^ A b "Sebastien Ogier získal třetí rovnou korunu WRC". Speedcafe.com. 13. září 2015. Citováno 28. června 2018.
  8. ^ A b C „Capito's Delight after Title Double“. WRC.com. WRC Promoter GmbH. Citováno 1. listopadu 2013.
  9. ^ A b Howard, Tom (14 září 2014). „Ogier odrazil Latvala, aby získal Rally Australia“. SpeedCafe.com. Citováno 14. září 2014.
  10. ^ A b Evans, David (2. listopadu 2016). „Volkswagen potvrzuje, že opustí WRC na konci roku 2016“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 2. listopadu 2016.
  11. ^ Beer, Matt (8. října 2018). „VW odhaluje livrej WRC2 Polo pro jednorázový návrat závodu Španělské rally“. autosport.com. Síť Motorsport. Citováno 9. října 2018.
  12. ^ A b „The Making Of - vývoj a testovací program modelu Polo R WRC“. volkswagen-motorposrt.com. Volkswagen Motorsport. Archivovány od originál dne 12. prosince 2012. Citováno 9. prosince 2012.
  13. ^ A b Evans, David (17. října 2012). „Volkswagen potvrzuje Latvala pro rok 2013“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 17. října 2012.
  14. ^ Evans, David (30. listopadu 2012). „Silniční nehoda Jari-Matti Latvala zastavuje test Volkswagen WRC v Mexiku“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 9. prosince 2012.
  15. ^ „Essais Prés-Monte Carlo 2013 Polo WRC Sébastien Ogier“ [Sébastien Ogier testuje Polo WRC pro Rallye Monte Carlo 2013]. Globální rally řetěz (francouzsky). Youtube. 3. prosince 2012. Citováno 9. prosince 2012.
  16. ^ Evans, David (28. září 2012). „Rally GB uzavře sezónu 2013 WRC“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 9. prosince 2012.
  17. ^ Evans, David (12. července 2012). „Polo WRC Polo pro debut Rally d'Italia“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 5. srpna 2012.
  18. ^ Evans, David (8. prosince 2012). „VW v prvním roce WRC míří na stupně vítězů“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 9. prosince 2012.
  19. ^ Weeks, James (23. listopadu 2011). „Ogier se připojuje k programu Volkswagen WRC“. motorstv.com. Motory TV. Archivovány od originál dne 31. července 2012. Citováno 5. srpna 2012.
  20. ^ Evans, David (8. prosince 2012). „Mikkelsen potvrzen pro třetí VW“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 8. prosince 2012.
  21. ^ Evans, David (19. ledna 2013). „Rally Monte Carlo: Loeb vyhrává, protože jsou zrušeny závěrečné etapy“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 19. ledna 2013.
  22. ^ „Ogier přináší první vítězství WRC pro VW na švédské rally“. Speedcafe.com. 11. února 2013. Citováno 11. února 2013.
  23. ^ „Ogier zajišťuje vítězství Mexika“. Autosport.com. Haymarket Publications. 11. března 2013. Citováno 11. března 2013.
  24. ^ „Ogier uzavírá třetí výhru za sebou“. Autosport.com. Haymarket Publications. 14.dubna 2013. Citováno 15. dubna 2013.
  25. ^ „Latvala uzavírá první vítězství VW v Řecku“. Autosport.com. Haymarket Publications. 2. června 2013. Citováno 2. června 2013.
  26. ^ Burrows, Gus (20. června 2013). „Volkswagen zastavil vývoj v roce 2014, aby zajistil budoucnost WRC“. SpeedCafe.com. Archivovány od originál dne 22. června 2013. Citováno 23. června 2013.
  27. ^ Evand, David (22. června 2013). „Ogier získal čtvrté vítězství v roce 2013“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 23. června 2013.
  28. ^ Pivo, Matt (3. srpna 2013). „WRC Finsko: Ogier vyhrává příjemné vítězství, Neuville je na druhém místě“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 20. listopadu 2013.
  29. ^ "Německo WRC: Sebastien Ogier ztrácí náskok po pátečním volnu". Autosport.com. Haymarket Publications. 23. srpna 2013. Citováno 20. listopadu 2013.
  30. ^ "Německo WRC: Dani Sordo porazil Thierryho Neuvilla v prvním vítězství". Autosport.com. Haymarket Publications. 25. srpna 2013. Citováno 20. listopadu 2013.
  31. ^ Pivo, Matt (15. září 2013). „WRC Australia: Sebastien Ogier vyhrává, ale musí si počkat na titul“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 20. listopadu 2013.
  32. ^ „WRC Španělsko: Ogier získává po svém návratu dramatické vítězství“. Autosport.com. Haymarket Publications. 27. října 2013. Citováno 20. listopadu 2013.
  33. ^ Anderson, Ben (17. listopadu 2013). „Rally GB: Sebastien Ogier zakončuje dominantní rok VW vítězstvím“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 20. listopadu 2013.
  34. ^ Moe, Christian (7. října 2013). „Volkswagen svrhl Citroen, aby získal korunu WRC“. roadandtrack.com. Citováno 18. dubna 2018.
  35. ^ Stuart, Greg (6. ledna 2014). „Náhledy týmu WRC 2014: Volkswagen“. redbull.com. Citováno 18. dubna 2018.
  36. ^ "Volkswagen připraven k boji". WRC.com. 6. ledna 2014. Citováno 15. ledna 2014.
  37. ^ „Jari-Matti Latvala nečekal, že bude dvojkou Sebastiena Ogiera. David Evans. Autosport.com. Citováno 8. prosince 2013.
  38. ^ „Seznam účastníků Rallye Monte Carlo 2014“ (PDF). ACM.mc. Automobile Club Monte Carlo. Archivovány od originál (PDF) dne 20. prosince 2013. Citováno 30. prosince 2013.
  39. ^ „Seznam účastníků Švédské rally 2014“ (PDF). rallysweden.com. 14. ledna 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 15. ledna 2014. Citováno 15. ledna 2014.
  40. ^ A b eWRC-results.com. „Sezóna 2014 - eWRC-results.com“. eWRC-results.com.
  41. ^ juwra.com. „Rally Australia 2014 - Body mistrovství“. juwra.com.
  42. ^ „Aktualizace třetí den Monte Carlo č. 4“. WRC.com. 18. ledna 2014. Citováno 18. ledna 2014.
  43. ^ Mitchell, Scott (9. března 2014). „Mexická rally: Sebastien Ogier zvítězil v dominantním Volkswagenu 1–2“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 10. března 2014.
  44. ^ „Čtvrté vítězství Portugalska pro Ogiera“. WRC.com. 6. dubna 2014. Citováno 7. dubna 2014.
  45. ^ „Sebastien Ogier vyhrává v Itálii“. Speedcafe.com. 8. června 2014. Citováno 10. června 2014.
  46. ^ A b „WRC Polsko: Sebastien Ogier získal vítězství v Polské rally“. Autosport.com. Haymarket Publications. 29. června 2014. Citováno 29. června 2014.
  47. ^ A b Evans, David (8. února 2014). „Jari-Matti Latvala skobuje vítězství ve VW jedna-dvě“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 9. února 2014.
  48. ^ „Latvala vyhrává Argentinu“. WRC.com. 11. května 2014. Citováno 12. května 2014.
  49. ^ „WRC Finsko: Latvala odolává týmovému kolegovi VW Ogierovi, aby získal domácí vítězství“. Autosport.com. Haymarket Publications. 3. srpna 2014. Citováno 3. srpna 2014.
  50. ^ „WRC: Latvala dává Volkswagen deváté vítězství v řadě na Argentinské rally“. Hrabě Karanja. gtspirit.com. 12. května 2014. Citováno 5. května 2018.
  51. ^ A b Vytváří statistiky> Vyhrajte pruhy juwra.com
  52. ^ „Německá rally: Neuville a Hyundai vyhrávají první vítězství“. Autosport.com. Haymarket Publications. 24. srpna 2014. Citováno 24. srpna 2014.
  53. ^ „WRC: Latvala drží náskok do druhého dne“. racer.com. 3. října 2014. Citováno 4. října 2014.
  54. ^ "Latvala rozbije asfaltovou kachnu francouzským vítězstvím". Speedcafe.com. 5. října 2014. Citováno 6. října 2014.
  55. ^ „Nejvyšší Sébastien Ogier získává waleskou výhru“. redbull.com. 16. listopadu 2014. Citováno 29. června 2018.
  56. ^ „Sebastien Ogier vyhrál 2014 Wales Rally GB“. ausmotive.com. 17. listopadu 2014. Citováno 29. června 2018.
  57. ^ Evans, David (18. března 2014). „VW plánuje brzký debut pro 2015 Polo World Rally Car“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 19. března 2014.
  58. ^ „Grönholm převzal testovací roli VW“. WRC.com. 11. srpna 2014. Citováno 11. srpna 2014.
  59. ^ „VW udržuje Ogier, Latvala a Mikkelsen na mistrovství světa v rally 2015“. Autosport.ccom. Haymarket Publications. 23. října 2014. Citováno 23. října 2014.
  60. ^ „Volkswagen odhaluje svoji stíhačku WRC 2015“. Speedcafe.com. 16. ledna 2015. Citováno 16. ledna 2015.
  61. ^ „Latvala končí neplodným během s výhrou Portugalska“. Mistrovství světa v rally. WRC Promoter GmbH. 24. května 2015. Citováno 21. července 2018.
  62. ^ „Sébastien Ogier pokračuje v dokonalém startu WRC“. SpeedCafe.com. 9. března 2015. Citováno 9. března 2015.
  63. ^ „Latvala vyhrál nejrychlejší rally WRC vůbec“. speedcafe.com. 2. srpna 2015. Citováno 28. června 2018.
  64. ^ „Latvala vyhrává Tour de Corse“. speedcafe.com. 5. října 2015. Citováno 14. dubna 2016.
  65. ^ „Mikkelsen ve Španělsku dramaticky zvítězil“. speedcafe.com. 25. října 2015. Citováno 14. dubna 2016.
  66. ^ „Ogier získal emocionální vítězství na Wales Rally GB“. speedcafe.com. 16. listopadu 2015. Citováno 14. dubna 2016.
  67. ^ eWRC-results.com. „Etapové výsledky Wales Rally GB 2015“. eWRC-results.com.
  68. ^ A b eWRC-results.com. „Sezóna 2015 - eWRC-results.com“. eWRC-results.com.
  69. ^ „McLaren Formule 1 - McLaren se připravuje na vyšší růst díky novým klíčovým jmenováním“. www.mclaren.com. McLaren. Citováno 14. dubna 2016.
  70. ^ A b C „Sebastien Ogier zajišťuje vítězství Monte“. speedcafe.com. 25. ledna 2016. Citováno 14. dubna 2016.
  71. ^ A b C „Hayden Paddon tvrdí historický výsledek ve Švédsku“. speedcafe.com. 15. února 2016. Citováno 14. dubna 2016.
  72. ^ A b „Latvala oživí nabídku na titul WRC vítězstvím v Mexiku“. speedcafe.com. 7. března 2016. Citováno 14. dubna 2016.
  73. ^ „Paddon na pokraji vítězství WRC v Argentině“. speedcafe.com. 24. dubna 2016. Citováno 25. dubna 2016.
  74. ^ „Hayden Paddon získal ohromující vítězství v Argentinské rally“. speedcafe.com. 25. dubna 2016. Citováno 25. dubna 2016.
  75. ^ „Meeke vyhrál Rally de Portugal“. speedcafe.com. 22. května 2016. Citováno 24. května 2016.
  76. ^ „Neuville končí temné dny vítězstvím Itálie“. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 12. června 2016. Citováno 20. června 2016.
  77. ^ „Mikkelsen popadl vítězství Polska od Tanaku“. autosport.com. Haymarket Publications. 3. července 2016. Citováno 3. července 2016.
  78. ^ „Meeke vyhrává Finskou rally“. speedcafe.com. 31. července 2016. Citováno 1. srpna 2016.
  79. ^ „Sebastien Ogier triumfuje v Německu“. speedcafe.com. 21. srpna 2016. Citováno 30. září 2016.
  80. ^ „Čínská rally zrušena kvůli poškození počasí - wrc.com“. www.wrc.com. Citováno 16. srpna 2016.
  81. ^ „Smeets nahrazuje Capita ve Volkswagenu“. speedcafe.com. 30. srpna 2016. Citováno 30. září 2016.
  82. ^ Evans, David (16. října 2016). „Ogier získal čtvrtý titul WRC vítězstvím Španělska“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 16. října 2016.
  83. ^ Evans, David (30. října 2016). „Rally GB: Sebastien Ogier z Volkswagenu získal čtvrté vítězství ve Walesu“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 31. října 2016.
  84. ^ „WRC Rally Australia: Andreas Mikkelsen vyhrál rozloučení s Volkswagenem“. autosport.com. 20. listopadu 2016. Citováno 5. dubna 2018.
  85. ^ A b „Automobily WRC budou v roce 2017 agresivnější“. speedcafe.com. 11. července 2015. Citováno 7. března 2016.
  86. ^ A b Evans, David (12. dubna 2016). „Volkswagen odhaluje svůj světový rallyový vůz 2017 pro nová pravidla WRC“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 12. dubna 2016.
  87. ^ Evans, David (11. ledna 2017). „Volkswagen stále pracuje na soukromém vstupním plánu WRC na rok 2017“. autosport.com. Síť Motorsport. Citováno 12. ledna 2017.
  88. ^ A b C Evans, David (24. dubna 2017). „Volkswagen Polo WRC pojede poprvé s lupičem“. autosport.com. Síť Motorsport. Citováno 25. dubna 2017.
  89. ^ „VolkswagenMotorsport na Twitteru“. Cvrlikání. Citováno 13. října 2018.

externí odkazy

Ocenění
Předcházet
Peugeot 208 T16 Pikes Peak		 Ocenění Autosport
Rally Car of the Year
2014–2016		Uspěl
Ford Fiesta WRC