Volkswagen Golf Mk6 - Volkswagen Golf Mk6
Volkswagen Golf Mk6 (5K) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Volkswagen |
Výroba | 2008–2013 (EU) 2009–2014 (USA) 2011–2016 (golfový kabriolet) |
Modelové roky | 2009–2013 (EU) 2010–2014 (USA) 2012–2016 (golfový kabriolet) |
Shromáždění |
|
Návrhář | Walter de Silva |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní / Malé rodinné auto (C-segment ) |
Styl těla | 3-dveře hatchback 5dveřový hatchback 5-dveře MPV (Volkswagen Golf Plus) 5-dveře kombi / vůz 2-dveře kabriolet |
Rozložení | FF / F4 (4motion ) |
Plošina | Platforma Volkswagen Group A5 (PQ35) |
Příbuzný | Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Touran Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Plus Volkswagen Eos Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Tiguan Volkswagen Scirocco Mk3 SEAT León Mk2 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Škoda Octavia Mk2 |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos | 5/6 rychlostí manuál 6-rychlostní automatický 6/7 rychlostí DSG |
Rozměry | |
Rozvor | 2578 mm (101,5 palce) |
Délka | 4199 mm (165,3 palce) GTI: 4213 mm (165,9 palce) |
Šířka | 1779 mm (70,0 palce) |
Výška | 1479 mm (58,2 palce) GTI: 1469 mm (57,8 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1217–1541 kg (2683–3 397 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Eos (Pouze golfový kabriolet) |
Nástupce | Volkswagen Golf Mk7 Volkswagen T-Roc (Pouze modely kabriolet) |
The Volkswagen Golf Mk6 (nebo VW Typ 5K nebo MK VI) je kompaktní vůz, šestá generace Volkswagen Golf a nástupce Volkswagen Golf Mk5. Bylo odhaleno na Pařížský autosalon v říjnu 2008. Volkswagen zveřejnil obrázky a informace dne 6. srpna 2008, před oficiálním odhalením. Vozidlo bylo uvolněno do vozidla evropský na trhu v zimě roku 2008. Společnost Volkswagen tvrdila, že byly provedeny investice do efektivity výroby, přičemž při zahájení výroby bylo zaznamenáno zlepšení produktivity téměř o 20% ve srovnání s předchozím modelem, přičemž další zisky jsou plánovány na prvních dvanáct měsíců výroby.[4]
Ačkoli byl nový model označován jako Mk6, byl ve skutečnosti důkladně přepracovaným faceliftem předchozího modelu. V lednu 2013 (v EU) byla nahrazena Volkswagen Golf Mk7.
Design
Stejně jako jeho předchůdce je Mk6 Golf založen na Platforma Volkswagen Group A5 (PQ35). Ve skutečnosti jde spíše o vzhled modelu Mk5 než o zcela nový design, který byl vyvinut s technickými vylepšeními, aby se zkrátila doba montáže předchozího modelu, aby se ušetřily náklady, a odpověděl na kritiku zlevněné kvality interiéru tohoto modelu ve srovnání s kvalitou modelu Mk4 Golf.
Specifikace
Zařízení
Zlepšení úrovně vybavení na domácím trhu Golfy zahrnují poprvé v modelu Golf zahrnutí klimatizace jako standardu.[5]Součástí výbavy dálnice pro Severní Ameriku je navíc dvouzónová klimatizace.[6]
Motory
Modelka | Typ / kód motoru | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | 0-100 km / h (0-62 mph) akcelerace | Nejvyšší rychlost | Přenos |
---|---|---|---|---|---|---|
Zážehový motor | ||||||
1.4 | 1390 ml (85 cu in) I4 (CGGA) | 59 kW (80 k) při 5 000 | 132 N⋅m (97 lb⋅ft) @ 3 800 | 13,9 s | 172 km / h (107 mph) | 5stupňová manuální |
1.6 | 1595 ml (97 cu v) I4 (BSE / BSF / CCSA) | 75 kW (102 k) při 5 600 | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3 800 | 11,3 s | 188 km / h (117 mph) | 5stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
1.2 TSI | 1197 ml (73 cu in) I4 | 63 kW (85 k) @ 4800 | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) @ 1 500–3 500 | 12,3 s | 178 km / h (111 mph) | 5stupňová manuální |
1.2 TSI | 1197 ml (73 cu in) I4 (CBZ / CBZB / CBZC) | 77 kW (105 k) při 5 000 | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) @ 1 550–4 100 | 10,6 s | 190 km / h (118 mph) | 6stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
1.4 TSI | 1390 ml (85 cu in) I4 (CAXA) | 90 kW (122 k) při 5 000 | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 1 500–4 000 | 9,5 s | 200 km / h (124 mph) | 6stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
1.4 TSI | 1390 ml (85 cu in) I4 (CAVD) | 120 kW (160 k) při 5800 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 1 500–4 000 | 8,0 s | 220 km / h (137 mph) | 6stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
1.8 TSI | 1798 ml (110 cu v) I4 (CDAA) | 120 kW (160 k) při 4500-6000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1 500–4 500 | 8,0 s | 220 km / h (137 mph) | 6stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
GTI | 1984 ml (121 cu v) I4 (CCZB) | 150 kW (210 k) při 5 300–6 200 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1700-5 200 | 6,9 s | 240 km / h (149 mph) 238 km / h (DSG) | 6stupňová manuální 6-rychlostní DSG (volitelný) |
GTI "35" | 1984 ml (121 cu v) I4 (CDLG) | 173 kW (235 k) při 5500-6300 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 2200-5 500 | 6,6 s | 247 km / h (153 mph) | 6stupňová manuální 6-rychlostní DSG (volitelný) |
2.5* | 2480 ml (151 cu in) I5 (BGQ / CBUA / CBTA) | 127 kW (172 k) při 5700 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 4250 | 7,6 s | 209 km / h (130 mph) (omezený elek.) | 5stupňová manuální 6stupňová automatická převodovka Tiptronic (volitelný) |
R | 1984 ml (121 cu v) I4 (CDLF / CDLC) | 200 kW (270 k) při 6000 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2 500–5 000 | 5,7 s 5,5 s (DSG) | 250 km / h (155 mph) | 6stupňová manuální 6-rychlostní DSG (volitelný) |
Motor na zkapalněný ropný plyn | ||||||
1,6 LPG | 1595 ml (97 cu in) I4 (CHGA) | 72 kW (98 k) @ 5 600 (LPG) 75 kW (102 k) při 5 600 | 144 N⋅m (106 lb⋅ft) @ 3 800 (LPG) 148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3 800 | 12,1 s (LPG) 11.9 | 149 km / h (93 mph) (LPG) 169 km / h (105 mph) | 5stupňová manuální |
Dieselový motor | ||||||
1.6 TDI | 1598 ml (98 cu v) I4 (CAYB) | 66 kW (90 k) při 4200 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) @ 1 500-2 500 | 12,9 s | 178 km / h (111 mph) | 5stupňová manuální |
1.6 TDI BlueMotion | 1598 ml (98 cu v) I4 (CAYC) | 77 kW (105 k) při 4400 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1 500-2 500 | 11,3 s 11,2 s (DSG) | 190 km / h (118 mph) | 5stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
1.6 TDI | 1598 ml (98 cu v) I4 (CAY) | 77 kW (105 k) při 4400 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1 500-2 500 | 11,3 s 11,2 s (DSG) | 189 km / h (117 mph) | 5stupňová manuální 7 rychlostí DSG (volitelný) |
2,0 TDI | 1 968 ml (120 cu in) I4 (CBDC) | 81 kW (110 k) při 4 200 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1 500–2 500 | 10,7 s | 190 km / h (118 mph) | 5stupňová manuální 6-rychlostní DSG (volitelný) |
2.0 TDI BlueMotion | 1 968 ml (120 cu in) I4 (CBAA / CBAB / CFF) | 100 kW (140 k) při 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 | 9,3 s | 209 km / h (130 mph) | 6stupňová manuální 6-rychlostní DSG (volitelný) |
2.0 TDI 4Motion | 1 968 ml (120 cu in) I4 (CBAA / CBAB) | 100 kW (140 k) při 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 | 8,5 s | 206 km / h (128 mph) | 6stupňová manuální |
GTD | 1 968 ml (120 cu in) I4 (CBBB / CFGB) | 130 kW (170 k) při 4 200 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1 750–2 500 | 8,1 s | 222 km / h (138 mph) 220 km / h (DSG) | 6stupňová manuální 6-rychlostní DSG (volitelný) |
Společnost s jistotou mluví o zahájení Německo v průběhu roku 2009 BlueMotion Golf s nízkými emisemi a obecněji možné varianty alternativních paliv později.[7]
- Dostupné motory pro severoamerický golf zahrnují 2,5 l Motor I5 z předchozích Mk5 Rabbit a Mk5 Jetta a 2,0 litru TDI. Verze GTI obsahuje 2,0litrový TSI.
Bezpečnost
S bezpečnostními prvky, jako je sedm standardů airbagy, (až devět v Evropě, až osm v USA) a standardní Elektronický stabilizační program (ESP), Golf Mk6 získal 36 z 37 možných bodů za ochranu cestujících, což mu dalo hodnocení pěti hvězdiček Euro NCAP agentura pro nárazové zkoušky. V době vydání to bylo jedno z nejbezpečnějších vozidel ve své třídě.[8]
Kabriolet
![]() | Tato sekce obsahuje obsah, který je napsán jako reklama.Květen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Volkswagen Golf Cabriolet byl představen na veletrhu 2011 Mezinárodní autosalon v Ženevě. Čtyřmístný vůz má měkký vrchol s elektrohydraulickým pohonem, který otevírá vrchol Golfu za 9,5 sekundy. Vrchní část lze také otevřít nebo zavřít během jízdy rychlostí až 30 km / h (19 mph). Po devíti letech bez kabrioletu Golf byl od roku 2002 prvním modelem Cabriolet v rodině Golf.
Styl VW Golf Cabriolet navazuje na styl svého protějšku s pevnými třemi dveřmi, ale trochu se liší zadní částí, nižší linií střechy a úhlem sklonu rámu předního okna. Bi-xenonové světlomety jsou volitelné. Na rozdíl od běžného Golfu má Cabriolet zadní LED světla, která jsou k dispozici pouze pro verze hardtopu ve verzích R a GTI. Mezi bezpečnostní prvky patří automaticky se aktivující ochranná lišta, přední airbagy, boční hlavové / hrudní airbagy, kolenní airbag pro řidiče a ESP.
Existuje šest přeplňovaných motorů s přímým vstřikováním, jejichž výkony se pohybují od 77 kW (105 k; 103 k) do 155 kW (211 k; 208 k). U dvouspojkové převodovky DSG jsou k dispozici čtyři zážehové motory (TSI) a jeden vznětový (TDI); zatímco tři z motorů jsou k dispozici s energeticky úspornou technologií BlueMotion.
V únoru 2012 Volkswagen oznámil, že postaví kabrioletovou verzi GTI poháněnou čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru.[9]
V říjnu 2016 společnost VW oznámila, že kabriolet Golf již nebude ve Velké Británii z finančních důvodů prodáván.[10]
Varianta
Faceliftovaná varianta modelu Mk5 Golf Variant byla představena v roce 2009 jako Mk6, a to i přes přední obložení, styl interiéru a hnací linii nového Golfu, základem je jeho předchůdce páté generace. V USA se prodává jako Jetta SportWagen, v Mexiku a Kanadě jako Golf Wagon a v Jižní Americe jako Jetta Variant nebo Vento Variant.
Golf Plus
V prosinci 2008 byla na autosalonu odhalena faceliftovaná verze Golfu Plus Boloňský autosalon,[11] představovat přepracovanou přední část, podobně jako Golf Mk6, ale stále si do značné míry zachovává design zadní části a interiéru vozidla založeného na modelu Mk5.[12] V roce 2014 byl Golf Plus nahrazen MQB založený Golf Sportsvan, který byl původně zobrazen jako koncept Sportvan.
VW CrossGolf (2006–2010)
Zadní
VW CrossGolf (2010–2014)
Zadní
Twin Drive
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Listopad 2015) ( |
CEO společnosti Volkswagen Martin Winterkorn ohlásil plug-in hybridní koncept Golf Twin Drive založený na Mk5 Golf, který využívá 2,0 l 91 kW (122 k) I4 turbodiesel a 61 kW (82 k) elektrický motor s lithium-iontovými bateriemi. Na baterii může vůz ujet asi 50 kilometrů.[13] Kombinovaný výkon je 128 kW (174 k).[14]
Volkswagen vyvinul systém Twin Drive s osmi německými partnery a v roce 2010 plánuje zkušební flotilu 20 golfů vybavených tímto systémem.
Očekávalo se, že produkční verze bude založena na novém modelu Mk6 Golf s 1,5litrovým turbodieselem a elektromotorem s předpokládaným datem příjezdu do roku 2015.[15]
Golf GTI "Wörthersee 09" (2009)
Golf GTI „Wörthersee 09“ je koncept založený na modelu Golf GTI. 2,0litrový TSI. Jeho motor má výkon 155 kW; 208 k (211 k), s časem zrychlení 0–100 km / h (0-62 mph) za 6,9 s a maximální rychlostí 238 km / h (148 mph). Vyznačuje se červenou barvou karoserie Firespark Metallic s pruhy GTI, vysoce lesklými 19palcovými koly z lehkých slitin, kouřovými VEDENÝ zadní světla, snížený podvozek a nový sportovní výfuk. Změny v interiéru zahrnují hliníkové běhouny, obložení z kartáčovaného hliníku a leskle černě lakované rámy kolem větracích otvorů, červené lemované koberce a černá sportovní sedadla Nappa s červenými akcenty a lemováním z kůže „Berry White“.
Vozidlo bylo odhaleno u Wörthersee GTi-Treffen setkat se Wörthersee, Rakousko.[16]
Golf R.

O tomto vozidle se hodně spekulovalo, s jeho jménem byla nejistota. Golf R20 byl nejběžnějším názvem používaným před frankfurtským autosalonem.[17] Poté, co jej Volkswagen konečně představil na frankfurtském veletrhu IAA dne 15. září 2009, bylo potvrzeno, že náhrada R32 bude jednoduše nazývána Golf R.[18]
Golf R je poháněn 1 984 ml (2,0 l; 121,1 cu in) FSI přeplňovaný Řadový motor čtyři , který produkuje 270 PS (266 k; 199 kW) při 6000 ot / min a 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 2500-5000 ot / min točivý moment. VW tvrdí, že vůz se dokáže z 0–100 km / h (62 mph) dostat za 5,5 sekundy DSG vybavené modely, nebo 5,7 s pro vozy vybavené a manuální převodovka.[19] Využívá přepracovaný systém pohonu všech kol Haldex 4motion (5. generace).
V Austrálii, Japonsku, Číně, Americe a Jižní Africe Motor Golf R. je vyladěn tak, aby vyhovoval teplejším klimatickým podmínkám, od 199 kW (271 PS; 267 k) do 188 kW (256 PS, 252 k) a od 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) do 330 N⋅m (243 lbf⋅ft ).
V 9. prosince 2010 Volkswagen oznámil, že Golf R bude k dispozici ve Spojených státech od roku 2012, a to jak ve dvou-, tak ve čtyřdveřové verzi, ale bez převodovky DSG,[20] a s mírně rozladěným motorem produkujícím 191 kW (256 k) a 243 lb⋅ft (329 N⋅m). Kanadská verze byla oznámena počátkem roku 2012, ale pouze jako čtyřdveřová verze se šestistupňovou manuální převodovkou.[21]
Zvláštní vydání
Vydání GTI 35

Po 30. výročí vydání GTI společnosti Volkswagen oslavila 35. výročí značka Vydání GTI 35. Jeho motorem byla aktualizovaná verze motoru Mk5 GTI (používaný také v modelu Mk6 Golf R) s výkonem 232 koní (ve srovnání s 266 u modelu R). Zrychlení z 0-62 km / h je za 6,6 sekundy.[22]
Mezinárodní trhy


Ve Spojených státech a Kanadě byl tento vůz prodán jako Volkswagen Golf, když dorazil do showroomů v říjnu 2009, přičemž byl upuštěn odznak „Králík“, který byl použit pro Golf Mk5.[23] Vůz, upravená verze modelu Mk5 a jediný model Golf vyrobený v Mexiku, se v Kanadě prodává jako „Golf Wagon“, ale ve Spojených státech si zachovává označení „Jetta SportWagen“ (při použití předního plechu Golf). North American Golfs bude přenášet stejné motory jako Mk5 (stejné 2,5 l pětiválec od Mk5, 2.0TDI a 2.0T) a zatímco GTI a TDI nadále nabízejí šestistupňovou manuální převodovka, 2,5 L znovu použije pětistupňovou manuální převodovku (automatický bude šestistupňovou tiptronic). Nový Golf je k dispozici také v Mexiku, ale zatím pouze v konfiguraci vozu, který se prodává jako Golf SportWagen, který byl k dispozici začátkem října a nahradil Bora Sportwagen přední částí nového Golfu.



Australská veřejnost poprvé ochutnala nový Mk6 na veletrhu Melbourne International Motor Show, která začala 27. února 2009.[24] Nový Golf byl uveden na trh po celé zemi současně. Mk6 GTI se začal prodávat od 30. října 2009.[25] Dne 19. ledna 2010 získal Golf titul Wheels Car of the Year 2009, který je uznáván jako nejprestižnější ocenění automobilů v zemi.[26] Bylo to poprvé, co Golf získal titul od roku 1976. Společnost VW Australia uvedla na trh nový základní model golfu s 1,2litrovým motorem, stejně jako nové Polo v září 2010, a do prodeje se dostala v roce 2011.[27]
V Jižní Africe se nový Mk6 Golf začal prodávat v dubnu 2009. Jihoafrická verze GTI se začala prodávat v červenci 2009.
V Japonsku se nový Mk6 Golf začal prodávat v dubnu 2009. Japonská verze GTI se začala prodávat v srpnu 2009.
V Číně vyrábí Golf Mk6 společnost FAW-VW V březnu 2010 se GTI začíná budovat lokálně. Je to poprvé, co se GTI vyrábí v Číně. Golf GTI typu Chinese-Spec používá jiný motor než ten mezinárodní, 2,0 TSI, který produkuje o 149 kW (200 k), o 7,5 kW (10 k) méně než původní. Tento motor je také používán VW Magotan.
V Mexiku byly do srpna 2011 k dispozici pouze dvě verze, které byly dováženy z Německa s 3-dveřovým GTI v šestistupňových manuálních a šestistupňových převodovkách DSG a v Mexiku vyráběný Golf SportWagen s řadovým pětiválcem 2,5 l o výkonu 170 k s šestistupňovou převodovkou Tiptronic. V září 2012 byla přidána pětidveřová verze ve výbavě Comfortline s motorem 1,4 L TSI s výkonem 177 k a šestistupňovou manuální převodovkou dováženou z Německa. Protože konec výroby je na spadnutí, bude omezen na 4 000 kusů.
V Chile byl Golf Mk6 představen v říjnu 2010 na XI Salón del Automóvil de Santiago, s okamžitým zahájením prodeje. Chile je první zemí v Jižní Americe, která prodává model Mk6, protože upravená verze modelu Mk4 se v Latinské Americe stále vyrábí v Brazílii. Mk6 je v Chile k dispozici s benzínovým motorem 1,6 l (101 k) v pětistupňovém manuálním a sedmistupňovém DSG přenosy.
V Indii se údajně představil Golf Mk6 v roce 2011, ale v nedávném rozhovoru generální ředitel společnosti Volkswagen uvedl, že plány na zavedení Golfu byly pozastaveny,[Citace je zapotřebí ] zachovat úspěch VW Vento na indickém trhu. Golf, pokud bude vydán, bude mít podobnou cenu jako Vento a VW nechce, aby prodej Vento klesl. Rovněž uvedl, že mohou v blízké budoucnosti přinést více lokalizovaný Golf se stejnými možnostmi motoru jako Vento.
Motorsport
v automobilové závody, APR Motorsport vedl dva vozy MKVI VW GTI k vítězství v Grand-Am Výzva pro sportovní pneumatiky Continental Třída Street Tuner (ST).[28][29][30][31]
U příležitosti 35. výročí Golfu GTI Volkswagen Motorsport vstoupil do roku 2011 24 hodin Nürburgring s „Golf24“. Tento Golf byl vybaven pětiválcovým přeplňovaným motorem o objemu 2500 ccm s výkonem 324 kW (441 k; 434 k) a 540 N⋅m (398 lbf⋅ft), stálým pohonem všech čtyř kol a sekvenční šestistupňovou převodovkou.[32] Ve třetím VLN V roce 2011 skončil Golf24 na šestém místě, přičemž jeho nejlepší kolo bylo jen o devět sekund pomalejší než nejrychlejší závodní kolo, které měřilo Ferrari 458. Během 24 hodin tým doufal v déšť a ze žertu zvažoval smáčení trati letecký hasičský zásah.[33] Nakonec však žádný ze tří Golf24 závod nedokončil, přičemž jeden z nich utrpěl nehodu při vjezdu do boxů a další vyhodil do vzduchu převodovku. Když se převodovka zbývajícího Golf24 začala přehřívat, VW se rozhodl ji vyřadit, aby zjistil příčinu problémů s převodovkou.
Ocenění
- 2009 Světové auto roku[34]
- 2009 Euro NCAP - Nejbezpečnější auto roku[35]
- Nejlepší výkonné auto za rok 2009 do 60 000 $ (GTI) (Austrálie)[36]
- 2009 Žlutý anděl (Německo)
- Nejlepší auto čtenářů motorových vozidel a sportů 2009 (Německo)
- 2009 Kola Auto roku (Austrálie)
- 2009 Jaké auto? - Nejlepší malé rodinné auto (Velká Británie)
- 2009 Mezinárodní motor roku (1.4 TSI) [37]
- 2009 Zelený motor roku (1.4 TSI) [38]
- 2009–10 Japonské importované auto roku
- 2010 Kontinentální irské auto roku - Nejlepší rodinné auto.
- 2010 Automobilový časopis - Auto roku (GTI) [39]
- Kanadské auto roku 2010
- 2010 Jaké auto? - Nejlepší malé rodinné auto (Velká Británie)
- 2010 jihoafrické auto roku [40]
- 2010 Fleet News - Firemní auto roku [41]
- 2010 Světové zelené auto (BlueMotion) [42]
- Kelley Blue Book zahrnoval VW Golf TDI (čistá nafta ) mezi svými 10 nejlepšími ekologickými vozy pro rok 2010.[43][44]
- 2010 Top Gear Magazine - Hot Hatch roku (Golf R)
- 2011 Jaké auto? - Nejlepší malé rodinné auto (Velká Británie)
- 2012 Jaké auto? - Nejlepší malé rodinné auto (Velká Británie)
Reference
- ^ "Škoda. Škoda na Ukrajině". Car-cat.com. Citováno 29. července 2010.
- ^ Christian Steinert, The German Car Blog (22. srpna 2006). „Audi: Nová prodejní divize v Číně“. Německý blog o autech. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ „Indonésie: Volkswagen zahájí místní shromáždění, pravděpodobně Touran a Golf Plus“. Insideline.com. 12. května 2009. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ Alexander Bloch u. Hans-Dieter Seufert (Bilder) (2008). Auto Motor und Sport Heft 20 Seite 26. Stuttgart.
- ^ (2008) Auto Motor und Sport Heft 20 Seite 26
- ^ „10 skvělých věcí o modelu Volkswagen GTI 2012“. FathersandSonsVWnews.com. Citováno 29. října 2012.
- ^ ADAC motorwelt Heft 9 (září 2008), strana 20
- ^ „Volkswagen Golf VI získal hodnocení pěti hvězdiček“. AUSmotive.com. 4. listopadu 2008. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ Glon, Ronan. "Ženevský náhled: 2012 Volkswagen Golf GTI Cabriolet". Zprávy z levého pruhu. Citováno 18. března 2019.
- ^ Beckwith, Jimi (3. října 2016). „Volkswagen Golf Cabriolet axed from UK line-up“. Autocar. Citováno 18. března 2019.
- ^ Korzeniewski, Jeremy (3. prosince 2008). „VW Golf Plus oficiálně debutuje v Bologni“. Autoblog. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Volkswagen Golf Plus“. AutoEvolution. 27. června 2018. Citováno 18. března 2019.
- ^ Neff, John (26. června 2008). „VW v roce 2010 otestuje vozový park s hybridním pohonem Twin Drive Golf. Autoblog.com. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ Arnold, Mark (26. června 2008). „Díky modelu VW Golf Twin Drive Plug-In Hybrid Diesel vypadá Prius žízeň“. Jalopnik.com. Citováno 18. března 2019.
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (4. září 2008). „Plug-in hybridy VW Twin Drive nejsou splatné do roku 2015“. Motorauthority.com. Citováno 18. března 2019.
- ^ Nunez, Alex (20. května 2009). „Seeing Red: VW odhaluje GTI a Polo Wörthersee '09 koncepty“. Autoblog.com. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ Shunk, Chris (14. září 2009). „Frankfurtský náhled: Volkswagen R20 se brzy dostane na web“. Autoblog.com. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ „Frankfurt: Volkswagen Golf R“. AUSmotive.com. 15. září 2009. Citováno 1. listopadu 2010.
- ^ „2009 Volkswagen Golf R Golf 6“. carfolio.com. Citováno 29. června 2018.
- ^ Gale, Zach (10. prosince 2010). „R je Go: Volkswagen Golf R přichází do Ameriky v roce 2012“. MotorTrend. Citováno 18. března 2019.
- ^ „2012 Golf R - potvrzeno! - Georgetowan Volkswagen“. Georgetownvw.com. 14. prosince 2010. Archivovány od originál dne 11. dubna 2011. Citováno 29. května 2011.
- ^ Chilton, Chris (13. července 2011). „Recenze VW Golf GTI Edition 35 (2011)“. Auto. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Byla oznámena kanadská cena nové golfové rodiny Volkswagen pro rok 2010“. Marketwired.com. Ajax, Ontario a Wolfsburg, Německo. 23. září 2009. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Golf VI bude zahájen na mezinárodním autosalonu v Melbourne“. AUSmotive.com. 22. ledna 2009. Citováno 18. března 2019.
- ^ O'Brien, Tim (28. října 2009). „Zahájení golfu GTI 2010“. TheMotorReport.com. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Volkswagen Golf vyhrává 2009 Wheels COTY“. AUSmotive.com. 19. ledna 2010. Citováno 18. března 2019.
- ^ Stevens, Mike (28. září 2010). „Volkswagen Golf 77TSI zahájen v Austrálii“. TheMotorReport. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Oficiální výsledky závodu série KONI Challenge“ (PDF). MichelinPilotChallenge.IMSA.com. 7. června 2009. Citováno 18. března 2019.
- ^ „EMCO Gears Classic: Výsledky rozdělených tříd“. Grand-Am.com. 21. června 2009. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Legacy Credit Union 200 results“. Grand-Am.com. 19. července 2009. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Výsledky v Salt Lake City 200“. Grand-Am.com. 18. září 2009. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 18. března 2019.
- ^ Volkswagen Motorsport (n.d.). „Comeback in der“ Grünen Hölle"" (v němčině). Volkswagen Motorsport. Archivovány od originál dne 17. března 2012. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Der Golf24 noch nicht am Ziel“. adac.24h-rennen.de (v němčině). n.d. Archivovány od originál dne 26. července 2011. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Volkswagen Golf VI prohlášen světovým automobilem roku 2009“. Wcoty.com. 9. dubna 2009. Archivovány od originál dne 3. dubna 2016. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Pět nejlepších hráčů Euro NCAP roku 2009“. Euroncap.com. 28. ledna 2010. Citováno 18. března 2019.
- ^ Colquhoun, Steve. „DCOTY 2009: Nejlepší vůz do 60 000 $“. drive.com.au. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Mezinárodní motor roku 2009“. Ukipme.com. n.d. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Zelený motor roku 2009“. Ukipme.com. n.d. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 18. března 2019.
- ^ DeMatio, Joe (10. listopadu 2009). „Automobil roku 2010: Volkswagen GTI 2010“. Automobil. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Golf 1.4 TSI je auto roku“. Wheels24.co.za. Johannesburg. 18. března 2010. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Fleet News Awards 2010: Firemní auto roku“. Fleetnews.co.uk. 18. března 2010. Citováno 18. března 2019.
- ^ Lombardi, Candace (1. dubna 2010). „VW BlueMotion získává zelené ocenění“. CNET.com. Citováno 18. března 2019.
- ^ „Top 10 ekologických automobilů pro rok 2010“. kbb.com. 28.dubna 2010. Citováno 18. března 2019.
- ^ Carty, Sharon Silke (20. dubna 2010). „Seznam zelených vozů KBB zahrnuje VW Golf TDI, hybrid Chevy Tahoe“. USA dnes. Citováno 18. března 2019.
externí odkazy
- Autocar Recenze Volkswagen Golf 2012-2017
« předchozí — Osobní automobily Volkswagen, a značka z Skupina Volkswagen, časová osa automobilu, trh USA / Kanada, 1980 – současnost (modelové roky) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Subkompaktní | Liška | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Králík I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Králík V | Golf VI | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta I. | Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dasher | Nový brouk | Brouk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Kvantové | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII / VIII (NMS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konvertibilní | Králík kabriolet | Kabriolet | Cabrio | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nový kabriolet Beetle | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodávka | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Vyzvednutí králíka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover SUV | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|