Volkswagen Schwimmwagen - Volkswagen Schwimmwagen - Wikipedia

Volkswagen Type 166 'Schwimmwagen'
VW Schwimmwagen 1.jpg
Přehled
VýrobceVolkswagen
Výroba14,265 (1942–1944)
Karoserie a podvozek
PříbuznýVW typ 86 a 87
Pohonná jednotka
Motor4-vál. boxer, vzduchem chlazené
1131 ml, 25 hp při 3000 ot./min
Přenos4stupňová manuální
2-rychlostní převodovka;
4WD pouze na 1. převodový stupeň / zpátečka
Rozměry
Rozvor200 cm (78,7 palce)
Délka382,5 cm (150,6 palce)
Šířka148 cm (58,3 palce)
Výška161,5 cm (63,6 palce)
Pohotovostní hmotnost910 kg (1345 kg celkové hmotnosti)

The VW Type 128 a 166 Schwimmwagen (doslovně Plavecké auto) byly obojživelný pohon čtyř kol off-roaders, značně využívané německými pozemními silami během Druhá světová válka. The Typ 166 je nejpočetnější sériově vyráběný obojživelné auto v historii.[1]

Rozvoj

Schwimmwagen, konzervovaný v Brazílii, předváděný (2004)

Volkswagen Schwimmwagens použil motor a mechanické součásti prototypu modelu VW s pohonem všech kol 86 Kübelwagen a velitelský vůz typu „Kübel / Beetle“ s pohonem všech kol Type 87, který byl zase založen na platformě civilních Volkswagen Beetle. Erwin Komenda, Ferdinand Porsche První designér karoserie automobilů byl nucen od roku vyvinout zcela novou jednotnou strukturu karoserie plochý podvozek stávajících vozidel VW nebylo vhodné pro hladký pohyb vodou. Komenda si své nápady na plavecký vůz nechal patentovat na Německý patentový úřad.

Nejdříve prototyp Type 128 byl založen na plné délce podvozku Kübelwagen s 240 cm (7,9 ft) Rozvor. Předvýrobní jednotky modelu 128 vybavené svařovanými karosériemi na zakázku prokázaly, že tato konstrukce byla příliš slabá pro tvrdé offroadové jízdy, neměla dostatečnou torzní tuhost a snadno utrpěla praskliny trupu u předního příčníku, stejně jako u studny kol. To bylo pro obojživelné vozidlo nepřijatelné. Velkovýrobní modely (typ 166) byly proto zmenšeny a měly rozvor pouze 200 cm (6,6 ft).

VW Schwimmwagens byly vyrobeny továrnou Volkswagen ve Fallerslebenu / Wolfsburg a závody Porsche ve Stuttgartu; s těly (nebo spíše trupy) produkovanými Ambi Budd v Berlíně. Od roku 1941 do roku 1944 bylo vyrobeno 15 584 vozů typu 166 Schwimmwagen; 14 276 ve Fallerslebenu a 1308 ve společnosti Porsche. Vzhledem k těmto číslům je VW 166 nejvíce sériově vyráběným obojživelným vozem v historii.[Citace je zapotřebí ]Pouze 189 [2] je známo, že Schwimmwagen Registry zůstávají dnes, a pouze 13 přežilo bez restaurátorských prací.[3]

Technologie

Sparťanský interiér Schwimmwagenu

Všichni Schwimmwagen byli pohon čtyř kol pouze na první převodový stupeň (a u některých modelů zpátečka) a měl ZF samosvorné diferenciály na přední a zadní nápravu. Stejně jako Kübelwagen, tak i Schwimmwagen portálové zařízení zadní náboje, které poskytly lepší světlou výšku a současně snížily namáhání točivého momentu hnacího ústrojí redukcí převodů na kolech. Schwimmwagen mohl na souši dosáhnout rychlosti až 80 km / h.

Při přechodu přes vodní plochu by mohla být šroubová vrtule spuštěna dolů z krytu zadní desky / motoru. Pokud je na místě jednoduchá spojka, je poháněn přímo z prodloužení klikového hřídele motoru. To znamenalo, že šroubový pohon vždy jel vpřed. Schwimmwagen mohl ve vodě dosáhnout rychlosti až 10 km / h (6 mph). Pro couvání ve vodě bylo možné zvolit použití pádla standardního vybavení nebo jízdy s pozemním pohonem v opačném směru, což umožnilo rotaci kol pomalu vzít vozidlo zpět. Přední kola se zdvojnásobila jako kormidla, takže řízení bylo prováděno pomocí volantu jak na souši, tak na vodě. Pro řízení Schwimmwagenu mohl personál uvnitř Schwimmwagenu také použít výše uvedená pádla.

snímky

  • Hermann Göring se Schwimmwagenem v Carinhall

  • Němečtí důstojníci ve Schwimmwagenu ve Francii v roce 1944

  • Schwimmwagen z vydání zpravodajského bulletinu z prosince 1944

  • Schwimmwagen na Imperial War Museum Duxford

  • Interiér Schwimmwagen

  • Typ 166 Schwimmwagen

  • Schwimmwagen v armádním muzeu v Drážďanech

  • Detail vrtule Schwimmwagen

  • Schwimmwagen

  • Schwimmwagen naložený Panzerfaust 60 protitankových zbraní

  • Typ 166 Schwimmwagen v Muzeu Dopravy Bratislava

  • Schwimmwagen, Motorshow Lahti

Viz také

  • Amphicar
  • GAZ 46 (MAV)
  • DUKW
  • LuAZ-967
  • Ford GPA (Podobné vozidlo založené na Jeepu, které používají spojenci.)
  • Su-Ki „Japonský obojživelný nákladní vůz s lodí s druhou válkou z druhé světové války

Reference

Poznámky

  1. ^ Baxter, Ian (2014). Waffen-SS na východní frontě 1941-1945: Vzácné fotografie z válečných archivů. Pero a meč. str. 99. ISBN  9781781591864.
  2. ^ http://www.vw166.com/
  3. ^ Lemmens, Bart. "VW-Schwimmwagen typ 166 - Registr VW-Schwimmwagen". Vw166.com. Archivovány od originál dne 15. 5. 2009. Citováno 2009-07-25.

Bibliografie

  • René Pohl: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN  3-89365-702-9

externí odkazy