Volkswagen Passat (B8) - Volkswagen Passat (B8)
| Volkswagen Passat (B8) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Také zvaný |
|
| Výroba | 2014 – dosud |
| Shromáždění |
|
| Návrhář | Exteriér: Philipp Römers |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Středně velké auto (D ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře majetek |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol (4motion ) |
| Plošina | Platforma koncernu Volkswagen MQB |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Elektrický motor | 3-fáze synchronní elektrický motor s permanentním magnetem (e-hybridní) |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2791 mm (109,9 palce) 2871 mm (113,0 palce) (Magotan) |
| Délka | 4767 mm (187,7 palce) 4 866 mm (191,6 palce) (Magotan) |
| Šířka | 1832 mm (72,1 palce) |
| Výška | 1456 mm (57,3 palce) (Passat sedan ) 1477 mm (58,1 palce) (Passat kombi) 1464 mm (57,6 palce) (Magotan) |
| Pohotovostní hmotnost | |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Volkswagen Passat (B7) |
The Volkswagen Passat (B8) je střední auto vyrobeno Volkswagen který je k dispozici ve čtyřdveřovém sedanu a pětidveřovém kombi na některých trzích prodávaných jako „Variant“. Poprvé byl představen v designovém centru Volkswagen Postupim dne 3. července 2014.[1] B8 je model osmé generace modelu Série Volkswagen Passat a první osobní vozidlo z Skupina Volkswagen být založen na roztažené verzi Platforma MQB.[2]
B8 je sestaven v Emden a Zwickau Výrobní závody Volkswagen v Německu.[3] Prodej evropských modelů na domácím trhu začal v listopadu 2014.[4]
Společnost GTE, a plug-in hybrid verze, byla představena na Pařížský autosalon 2014 k prodeji během druhé poloviny roku 2015 v Evropě.[5]
Podle Automotive News Europe se Volkswagen rozhodl ukončit výrobu v Evropě, ačkoli tento model se stále vyrábí v Německu, ačkoli bylo dříve oznámeno, že výroba bude přesunuta do krocan, ale kvůli okolním geografickým konfliktům Sýrie, výroba byla přesunuta do Slovensko. Verze kombi obdrží novou generaci, která umožní bezproblémový prodej Škody Superb a vyhne se kanibalizaci mezi oběma značkami v rámci Skupina Volkswagen. To ovlivní také novou generaci Škody Superb a bude se prodávat v zemích, kde jsou silnější prodeje sedanů. To také ovlivní variantu Arteon's estate.[6]
Design
Rozvoj
B8 Passat vychází z platformy MQB a má více vnitřního prostoru než model poslední generace přesto, že je kratší a o 18 mm nižší než model poslední generace. Přední kola byla posunuta dopředu a rozvor byl prodloužen o 79 mm (3,1 palce), což mělo za následek kratší přední převis a větší kabinu.[7] B8 Passat váží o 73 kg (160,9 lb) méně než předchozí verze vakuově ocel. Je nabízen s rychlonabíječka - vybavené motory v rozmezí od 1,4 do 2,0 litru.[2]
Sedan
Majetek
Passat R-Line
Interiér
Passat Variant R-Line Edition
Passat Variant R-Line
Řidičské asistence
B8 Passat je k dispozici s volitelnými asistenčními systémy, včetně „Emergency Assist“, „Traffic Jam Assist“ a „Trailer Assist“. Emergency Assist se pokusí znovu aktivovat řidiče poté, co po určitou dobu nebude detekována zpětná vazba řízení, a bude také přenášet varovné signály do svého blízkého okolí. Pokud reaktivace selhala, vozidlo se zastaví na bezpečném místě. Traffic Jam Assist je schopen pohybovat vozidlem v dopravní zácpě, pokud průměrná rychlost nepřesáhne 60 km / h (37,3 mph).[8] Trailer Assist umožňuje automatické parkování s připojeným přívěsem.[9]
Bezpečnost
| Test | Body | % |
|---|---|---|
| Celkově: |  | |
| Dospělý: | 33 | 85% |
| Dětský cestující: | 43 | 87% |
| Pěší: | 24 | 66% |
| Bezpečnostní asistence: | 10 | 76% |
Pohonné jednotky
B8 Passat byl zpočátku k dispozici se dvěma TSI benzín a čtyři TDI dieselové pohonné jednotky, které produkují více energie než jejich ekvivalenty z B7 bez změny zdvihového objemu. Motor 2,0 TDI je k dispozici ve třech konfiguracích, přičemž ve dvou jsou vybaveny selektivní katalytická redukce (SCR) katalyzátory ke snížení emisí oxid dusíku.
Každý motor, s výjimkou motorů 2,0 TDI vybavených SCR, je spojen se šestistupňovou převodovkou s volitelnou šestistupňovou nebo sedmistupňovou převodovkou dvouspojková převodovka. Pohon všech kol s pohonem všech kol 4Motion je k dispozici jako standard pro nejsilnější motor SCR TDI a volitelně pro slabší variantu.[11]
Každý motor je založen na 4Motion /BlueMotion Technologie a je přeplňovaný řadový čtyřválec. V roce 2015 byly k dispozici čtyři další zážehové a dva vznětové motory.[12] V roce 2015 Passat obdržel dva výkonnější benzínové motory a uvedl jej na trh jako Passat R-Line, který však byl krátce poté ukončen.[13]
| Benzínové motory | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelka | Výroba | Motor | Napájení | Točivý moment | Nejvyšší rychlost | 0-100 km / h (0-62 mph) |
| 1.4 TSI | 2015- | 1395 ml (85,1 cu v) | 125 k (92 kW, 123 k) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | 208 km / h (129 mph) | 9,7 s[14] |
| 1.4 TSI AKT | 2015- | 1395 ml (85,1 cu v) | 150 k (110 kW, 148 k) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 220 km / h (137 mph) | 8,4 s |
| 1.8 TSI | 2015- | 1798 ml (109,7 cu v) | 180 k (132 kW, 178 k) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 232 km / h (144 mph) | 7,9 s |
| 2.0 TSI | 2015- | 1984 ml (121,1 cu v) | 280 PS (206 kW; 276 k) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | 250 km / h (155 mph) | 5,8 s |
| Dieselové motory | ||||||
| Modelka | Let | Motor | Napájení | Točivý moment | Nejvyšší rychlost | 0-100 km / h (0-62 mph) |
| 1.6 TDI | 2015- | 1598 ml (97,5 cu v) | 120 k (88 kW, 118 k) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 206 km / h (128 mph) | 10,9 s |
| 2,0 TDI | 2015- | 1,968 ml (120,1 cu v) | 150 k (110 kW, 148 k) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) | 217 km / h (135 mph) | 8,7 s |
| 2,0 TDI SCR | 2015- | 1,968 ml (120,1 cu v) | 190 k (140 kW, 187 k) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | 230 km / h (143 mph) | 7,5 s |
| 2.0 TDI SCR | 2015- | 1,968 ml (120,1 cu v) | 240 k (177 kW, 237 k) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) | 240 km / h (149 mph) | 6,1 s |
Passat GTE
Plug-in hybridní hnací ústrojí modelu Passat GTE, které dříve používaly modely Volkswagen Golf GTE a Audi A3 Sportback e-tron, je v tomto modelu vybaveno větším akumulátorem. GTE má 85 kW třífázový synchronní elektrický motor s permanentním magnetem, spolu s 9.9 kWh lithium-iontová baterie schopný plně elektrický dojezd 50 km (31 mi) a celkový rozsah 965 km (600 mi). Ve spojení s 1,4litrovým zážehovým motorem TSI vybaveným ACT bude dodávat a spotřeba paliva 2,0 l / 100 km (140 mpg–Imp; 120 mpg-NÁS) ekvivalent na Nový evropský jízdní cyklus, což odpovídá emisím CO2 nižším než 45 g / km. Maximální rychlost je 219 km / h (136 mph). Velikost kufru je u kombi „Variant“ snížena ze 650 litrů na 483 litrů, ve srovnání s nehybridními Passaty, což je o 167 litrů méně díky baterii.
V roce 2018 byl představen facelift a velikost baterie se zvýšila z 9,9 kWh na 13 kWh. [15][16] Dojezd se zvýšil na 55 km (34 mi, WLTP) nebo asi 70 km (44 mi, NEDC),[17] ve srovnání s dojezdem 50 km (31 mi, NEDC) modelu Passat GTE před faceliftem.[18]Na zadní straně je nyní nad zadními dveřmi napsáno velkými písmeny P A S S A T a vnitřní analogové hodiny byly nahrazeny černým plastovým dílem se spínačem výstražných světel a napsaným P A S S A T. Funkce „Nabíjení baterie“ v informačním a zábavním systému, která nabíjí baterii pomocí zážehového motoru, byla odstraněna. Maximální rychlost byla zvýšena na 225 km / h (140 mph)[19].
| Hybridní motory | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modelka | Výroba | Motor | Napájení | Točivý moment |
| 1.4 TSI eHybrid | 2015- | 1395 ml (85 cu v) | 204 k (150 kW, 201 k) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) |
Odbyt
Prodeje ve Velké Británii začaly v polovině roku 2015 a dodávky byly zahájeny v říjnu 2015.[20] V Nizozemsku byly předobjednávky otevřeny počátkem roku 2015 s dodávkami v září 2015.[21]
Passat Alltrack
Passat Alltrack byl představen koncem roku 2015 pro evropské trhy a začátkem roku 2016 pro trhy v Austrálii a na Novém Zélandu. Hlavní rozdíly pro Alltrack ve srovnání s běžným Passat Estate 25 mm (0,98 palce) přidané světlé výšky ve srovnání s běžným Passat Estate pro celkem 174 mm (6,9 palce), opláštění karoserie a standard 4MOTION v celém rozsahu. K dispozici je více menších změn, například matná chromovaná zpětná zrcátka, ochrana podvozku a označení Alltrack vpředu, po stranách a vzadu. K dispozici jsou také změny interiéru, zejména přidání značky Alltrack. Exkluzivní pro Alltrack je režim off-road ve voliči jízdních režimů. V zavazadlovém prostoru je 639 l (169 US gal), což je o 11 méně než u běžného modelu Passat Estate.
Pohonné jednotky se skládají z jednoho motoru TSI a tří motorů TDI, přenášených z běžného Passatu. Pouze motor TDI s výkonem 150 k je nabízen s manuální šestistupňovou převodovkou, zatímco všechny ostatní modely jsou vybaveny dvouspojkovou převodovkou DSG od společnosti VW. Systém 4MOTION používaný v Alltracku je systém Haldex s normálním předpětím.
| Benzínové motory | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modelka | Výroba | Motor | Napájení | Točivý moment |
| Technologie 2.0 TSI BlueMotion | 2015- | Řadový čtyřválec s přeplňováním 1984 ml (121,1 cu in) | 220 k (162 kW, 217 k) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) |
| Dieselové motory | ||||
| Modelka | Let | Motor | Napájení | Točivý moment |
| Technologie 2.0 TDI BlueMotion | 2015- | Řadový čtyřválec s přeplňováním 1,968 ml (120,1 cu v) | 150 k (110 kW, 148 k) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) |
| 2,0 TDI SCR Technologie BlueMotion | 2015- | Řadový čtyřválec s přeplňováním 1,968 ml (120,1 cu v) | 190 k (140 kW, 187 k) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
| Technologie 2.0 TDI SCR BlueMotion | 2015- | 1,968 ml (120,1 cu v) řadový čtyřválec se dvěma turbodmychadly | 240 k (177 kW, 237 k) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
Volkswagen Passat Alltrack
Volkswagen Passat Alltrack
Reference
- ^ "Světová premiéra nového Volkswagenu Passat". volkswagenag.com. 03.07.2014. Citováno 2015-01-11.
- ^ A b Hořet, Jonathan (2014-10-23). „Volkswagen Passat 2015: cena, specifikace a veškeré podrobnosti“. autoexpress.co.uk. Citováno 2015-01-11.
- ^ Taylor, Michael (03.07.2014). „Nový Volkswagen Passat posouvá velkého prodejce na vyšší úroveň“. irishtimes.com. Citováno 2015-04-23.
- ^ Techau, Matthias (03.11.2014). „Neue VW in allen Klassen“. autobild.de. Citováno 2015-01-13.
- ^ Phillips, Drew (03.10.2014). „Volkswagen Passat 2015 přináší energii plug-in do Evropy“. autoblog.com. Citováno 2015-01-11.
- ^ https://automexico.com/industria/volkswagen-passat-descontinuado-europa-aid10781
- ^ Horrell, Paul (10.10.2014). „První jízda: nový VW Passat“. topgear.com. Citováno 2015-01-13.
- ^ Pham, Roger (2014-05-29). „Volkswagen poskytuje první technické podrobnosti o modelu Passat Gen 8, včetně plug-in hybridního pohonu; několik nových asistenčních systémů“. greencarcongress.com. Citováno 2015-01-13.
- ^ Parrott, Vicky (29.10.2013). „Volkswagen Passat 2014 stanoví nové bezpečnostní standardy“. whatcar.com. Citováno 2015-01-13.
- ^ Euro NCAP. "VW Passat". Citováno 2015-01-13.
- ^ Campbell, Russell (02.10.2014). „Volkswagen Passat 2015: cena, datum vydání a specifikace“. carbuyer.co.uk. Citováno 2015-04-23.
- ^ Harloff, Thomas (08.10.2014). „VW Passat im Fahrbericht“. sueddeutsche.de. Citováno 2015-01-11.
- ^ „Volkswagen Passat R se nestane, ale pracuje se na duchovním nástupci“. Autoevoluce. 7. listopadu 2016.
- ^ „Specifikace modelu Volkswagen Passat, 2014 - současnost“. Autoevolution.com. Citováno 27. srpna 2018.
- ^ "Konfigurátor automobilů VW | Volkswagen UK". www.volkswagen.co.uk. Citováno 2020-12-01.
- ^ „Volkswagen Passat 2020 1.4 TSI PHEV GTE Technické údaje, rozměry“. www.ultimatespecs.com. Citováno 2020-12-01.
- ^ „Nový Passat GTE s delším elektrickým dojezdem“. Redakce Volkswagen. Citováno 2020-12-01.
- ^ „Volkswagen Passat GTE Review 2020“. Jaké auto?. Citováno 2020-12-01.
- ^ „Nový Passat GTE s delším elektrickým dojezdem“. Redakce Volkswagen. Citováno 2020-12-01.
- ^ Szostech, Mike. „Specifikace modelu Volkswagen Passat GTE“. Fóra o elektrických automobilech. Citováno 29. října 2014.
- ^ Szostech, Michael. „Dostupnost Passat GTE“. Citováno 10. února 2015.
Kategorie« předchozí — Osobní automobily Volkswagen, a značka z Skupina Volkswagen, časová osa automobilů, evropský trh, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Ekonomické auto | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Lupo | Liška | Nahoru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Pólo / Derby I. | Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | Golf I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I. | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový brouk * | Brouk | ID.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | Passat I. | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | Kabriolet T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový kabriolet Beetle | Brouk kabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I. | Touran II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké MPV | Sharan I. | Sharan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I. | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osobní automobily Volkswagen, a značka z Skupina Volkswagen, časová osa auta, Čínský trh, 80. léta - současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Subkompaktní / supermini (B ) | hatchback | Gol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo → Polo Jinqing IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pólo PROTI | Polo Plus VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedan | Polo → Polo Jingqu IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní (C ) | hatchback / kombi | Varianta Santana Já | Gran / Cross Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran / Cross Lavida II | Gran Lavida III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf IV → Bora HS | Golf VI | Golf VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedan | Santana Já | Santana II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta Já | Jetta II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida → Lavida Classic Já | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida → Lavida Qihang II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida Plus III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citi Golf | Bora → Bora Classic Já | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora II | Bora → Bora Classic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sagitar Já | Sagitar II | Sagitar III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední sedan (D ) | Passat → Passat Classic PROTI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat Lingyu | Passat NMS I | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magotan Já | Magotan II | Magotan III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CC Já | CC II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost luxusní sedan (E ) | Phideon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktní SUV (B ) | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tacqua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV (C ) | Tharu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 Crozz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan → Hedvábná stezka Tiguan Já | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan L. II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost SUV (D ) | Teramont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | Touran Já | Touran L. II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost minivan | Viloran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyrobeno SAIC-Volkswagen Vyrobeno FAW-Volkswagen S výjimkou importovaných modelů | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||