Volkswagen New Beetle - Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle
Přehled
Výrobce	Volkswagen
Také zvaný	Volkswagen Beetle (Mexiko) Volkswagen Bjalla (Island)
Výroba	Říjen 1997 - červenec 2011
Modelové roky	1998–2011
Shromáždění	1997–1999: Německo: Wolfsburg (Závod Wolfsburg Volkswagen) 1999–2011: Mexiko: Puebla (Volkswagen de México S.A. de C.V. ) Vietnam: 2011–2019: Hai Phong (CKD podle World Auto )
Návrhář	J Mays (1993, 1995), Freeman Thomas (1993, 1995), Peter Schreyer (1993)
Karoserie a podvozek
Třída	Kompaktní vůz (C )
Styl těla	2-dveře kupé 2-dveře konvertibilní
Rozložení	přední motor, pohon předních kol, 4motion pohon všech kol (RSi)
Plošina	Platforma Volkswagen Group A4 (PQ34)
Příbuzný	Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 SEAT León Mk1 SEAT Toledo Mk2 Škoda Octavia Mk1 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Jetta / Bora
Hnací ústrojí
Motor	benzínové motory: 1,4 l I4 16 ventilů 1,6 l I4 1,8 l I4 Přeplňovaný 2,0 l I4 2,3 l VR5 20 ventilů 2,5 l I5 20 ventilů 3,2 l VR6 24 ventilů (RSI) dieselový motor: 1,9 l I4 TDI
Přenos	5 rychlostí manuál 6stupňová manuální 4-rychlostní automatický 6stupňová automatická tiptronic 6stupňová DSG dvouspojková automatická převodovka
Rozměry
Rozvor	2515 mm (99,0 palce)
Délka	4 129 mm (162,6 palce)
Šířka	1721 mm (67,8 palce)
Výška	1511 mm (59,5 palce) (1998–2000), 1498 mm (59,0 palce) (poklop 2003 - dosud), 1501 mm (59,1 palce) (kabriolet)
Chronologie
Předchůdce	Volkswagen Beetle
Nástupce	Volkswagen Beetle (A5)

The Volkswagen New Beetle je kompaktní vůz, představil Volkswagen v roce 1997 čerpal těžkou inspiraci z vnějšího designu původní brouk. Na rozdíl od původního brouka má nový brouk své motor vpředu, řízení přední kola, s úložným prostorem vzadu. Bylo vydáno mnoho zvláštních vydání, například Malibu Barbie Nový brouk.^[1]

V roce 2011 pro modelový rok 2012 byl uveden nový model Beetle, model Brouk (A5), nahradil nového brouka. To je často označováno jako Nový brouk také. Různé verze tohoto modelu byly nadále vyráběny v Puebla, Mexiko, dokud poslední neopustil montážní linku 10. července 2019.^[2]

Dějiny

Kupé (před faceliftem)

Kabriolet (před faceliftem)

Kupé (facelift)

Kabriolet (facelift)

Interiér

Na Severoamerický mezinárodní autosalon 1994, Volkswagen odhalil Koncept One, „retro“ motiv koncept vozu s podobností s originálem Volkswagen Beetle. Navrhl J Mays a Freeman Thomas ve společnosti Kalifornie designové studio,^[3] koncepční vůz byl založen na platformě Volkswagen Polo. Červená kabriolet koncept byl uveden na Ženevský autosalon, také v roce 1994.

Schválení výrobního návrhu bylo dosaženo v polovině roku 1995, přičemž pozastavení návrhu mělo za následek 22měsíční vývojovou dobu výroby.^[4] V říjnu 1995 byl Volkswagen Concept Two představen na veletrhu Tokijský autosalon, v podstatě časný náhled produkčního modelu, který má být vydán počátkem roku 1998^{[Citace je zapotřebí ]}

Silná reakce veřejnosti na Concept One přesvědčila společnost, že by měla vyvinout produkční verzi, která byla uvedena na trh jako nový brouk v roce 1997 pro modelový rok 1998 na základě Golf IV je větší PQ34 plošina.^[5] Nový brouk souvisí s originálem pouze jménem a vzhledem (včetně absence skriptu znaku automobilu s výjimkou loga VW). Pro modelový rok 1998 byl přeplňován pouze vznětový motor TDI; zážehové motory byly nasávány pouze přirozeně. V červnu 1999 představil Volkswagen 1,8T, což byl první přeplňovaný zážehový motor nabízený pro New Beetle. Volkswagen vytvořil web věnovaný speciálně pro 1.8T.^[6] Pro modelový rok 2003 byl přidán kabriolet, který nahradil Volkswagen Cabrio. New Beetle Cabrio však nebyl v Severní Americe nikdy nabízen se vznětovým motorem. Třetí generace modelu Beetle Cabrio, nástupce modelu New Beetle Cabrio, byla nabízena se vznětovým motorem TDI v USA, nikoli však v Kanadě, což z něj činí jediný naftový kabriolet nabízený v Severní Americe.

Nový Beetle má mnoho podobností s originálním VW Beetle: samostatné blatníky, pozůstatky stupačky, šikmé světlomety a velká kulatá zadní světla, stejně jako vysoká zaoblená linie střechy. Byl sestaven ve VW Puebla továrna v Mexiku.

Specifikace

• Dimenze:
  • Délka: 4 129 mm (162,6 palce)
  • Šířka: 1721 mm (67,8 palce)
  • Výška: 1498 mm (59,0 palce)
  • Rozvor: 2515 mm (99,0 palce)
  • Pohotovostní hmotnost: 1230 kg (2712 lb)
  • Objem zavazadlového prostoru: 12 cu ft (339,8 l)
  • Objem zavazadlového prostoru se sklopeným zadním sedadlem: 27,1 cu ft (767,4 L)
• Maximální rychlost: 177–210 km / h (110-131 mph)
• Zrychlení (0-97 km / h | 0-60 mph): 6,5-13,2 s

Styly těla

Možnosti motoru

Naftový motor TDI v roce 2006 New Beetle

Bezpečnost

The New Beetle dosáhl v roce 2011 pěti hvězdiček Euro NCAP testy ve srovnání se čtyřmi hvězdami v roce 2000 Euro NCAP testy s 25 body (33 pro dosažení pěti hvězdiček).

The Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) dal New Beetle a Dobrý celkové skóre v jejich čelním nárazovém testu. Modely z roku 2004 jsou standardně vybaveny bočními airbagy; IIHS však hodnotil Brouka Chudý při jejich testu bočního nárazu.^[7]

Spojené státy modely

Mezi možnosti motoru patří 2,0 l 115 hp (86 kW) inline čtyři u základního modelu 100 k (75 kW) 1,9 l TDI turbodiesel řadový čtyřválec (ukončen po modelovém roce 2006 z důvodu přísnějších požadavků na emise) a čtyřválcový řadový čtyřválec o výkonu 150 k (112 kW) pro modely Turbo a Sport.

Model Turbo S (prodáván v letech 2002–2004) obsahoval 1,8 l turbo, ale s výkonem 180 k (134 kW). Zahrnovalo také sportovní odpružení, šestistupňovou manuální převodovku, hliníkové vnitřní obložení, přepracované přední / zadní obložení a větší kola a pneumatiky. Blízkým příbuzným modelu Turbo S byl barevný koncept 2002–2004. Tato varianta s omezenou edicí byla k dispozici v omezených barvách exteriéru, s vložkami vnitřních dveřních panelů, vložkami sedadel, potrubím podlahové rohože a vložkami pro otevírání kol barevně sladěnými s vnějším lakem. Barevné vložky kola, průměr a styl se lišily podle modelového roku. Standardně se dodával s benzínovým motorem 1.8 o výkonu 150 k (112 kW), pětistupňovou manuální převodovkou, zadním spoilerem s aktivovanou rychlostí, elektricky ovládanými okny / střešním oknem / zámky dveří, vyhřívanými koženými sedadly a mlhovými světly.

Všechny modely 1,8 l Turbo a Turbo S inline-four byly vybaveny zatahovacím zadním spoilerem, který nebyl k dispozici u modelů 1,9 l TDI inline-4, 2,0 l inline-four a 2,5 l inline-five.

U modelu z roku 2006 byl exteriér mírně přepracován s hranatějšími nárazníky a prohlubněmi kol a tyto modely byly vybaveny 2,5 l 5-válcový motor s výkonem 150 k (112 kW), který byl také namontován na Králičí a Jetta, později se stal jedinou možností motoru. Nový brouk by nedostal modernizovaný 2,5 l motor (kód motoru CBTA / CBUA), který obdržel v roce 2008 a později Jettas a Rabbits.

Zvláštní vydání

Brouk RSi (2001–2003)

VW New Beetle RSi

The RSi je omezená verze nového brouka na 250 jednotek. To zahrnovalo 224 PS (165 kW, 221 k) 3,2 litru Motor VR6,^[8] šestistupňovou převodovkou a Volkswagen pohon čtyř kol Systém 4motion, Remus dvoutrubkový výfuk. Říkalo se to Porsche vyladili odpružení, ale vyladění odpružení bylo ve skutečnosti prováděno interně u VW Individual. Odpružení bylo výrazně změněno vzadu, geometrie byla více přizpůsobena závodní dráze a zadní příčná vzpěra za zadními sedadly, 80 mm (3,1 palce) širší blatníky, jedinečný přední a zadní nárazník, zadní difuzor, velké zadní křídlo, a 18x9 OZ Kola Superturismo s pneumatikami 235 / 40ZR-18. Uvnitř to bylo oříznuto uhlíkové vlákno, hliník sochory a jasně oranžová kůže. Přední sedadla byla Recaro závodní lopaty. Pozoruhodné zjištěné nevýhody byly hlasitý hluk v kabině a kratší životnost zadní pneumatiky.

Ragsterův koncept

Koncept VW New Beetle Ragster v roce 2005 Chicago Auto Show

Na Severoamerický mezinárodní autosalon 2005, Volkswagen New Beetle Ragster koncept vozu byl představen. Mělo to být ukázkou budoucího designu nového brouka.^{[Citace je zapotřebí ]} Ragsterova základna (název označující kříženec „ragtop „a speedster) byl kabriolet New Beetle upravený s novou střechou, což jí poskytlo mnohem nižší linii střechy, a jedinečný lak se stříbrnými dvojitými pruhy. Interiér se liší od původního New Beetle, protože 2+2 a s výraznými ovládacími kolečky. Zpětné zrcátko Ragster je namontováno na palubní desce,^[9] retro funkce připomínající první Type 1s.^{[Citace je zapotřebí ]}

Vydání Wolfsburg

Vydání Wolfsburg bylo poprvé vydáno v roce 2000 s omezenou nabídkou distribuovanou do několika vybraných zemí, včetně USA, Anglie, Austrálie a Japonska. Tito přicházeli v omezeném barevném výběru bílé, černé a stříbrné barvy, všichni měli černou střechu a starší kola z lehkých slitin se stylem z původních ocelových kol brouka. Všichni přišli pouze s pětistupňovou manuální převodovkou 2,0 l, automatická volba nebyla k dispozici. Měli také znak VW v chromu na černé barvě, který je podobný tomu, který se již používal v USA, ačkoli jiné země měly chromované a modré emblémy VW. Byly oceněny za vyšší cenový bod než standardní (přibližně o 3000 USD více v závislosti na zemi), což nekoupilo jinou hodnotu než stylovější vzhled. Tento model byl brzy zrušen a později nahrazen neomezeným IQ modelem v bílé a černé barvě.

Blush (2009)

Nový Beetle Blush Convertible s jedinečnou vnější barvou a barevnou kombinací interiéru

The Blush je limitovaný kabriolet New Beetle se speciální barvou exteriéru „bílé zlato“ a vrchní částí kabrioletu „Bordeaux red“, s bordovými koženými sedadly odpovídajícími barvě vrchní desky kabrioletu. U jiných kabrioletů New Beetle 2009 nebyly k dispozici barvy exteriéru ani interiéru z bílého zlata. Bylo vyrobeno 1 500 nových kabrioletů Beetle Blush.^[10]

Konečné vydání (2010)

Vyhlášeno na 2009 Los Angeles Auto Show „Nový Beetle z roku 2010 je vybaven lakem Blue Aquarius s pevnou střechou opatřenou černě lakovanou střechou a kabrioletovými sportovními bočními panely Campanella White. Kromě jedinečných 17palcových kol budou oba modely poháněny 2,5litrovým motorem spojeným s automatickou převodovkou „Tiptronic“. Mezi další doplňky patří sportovní odpružení a označení „Final Edition“ uvnitř i venku. Oba modely jsou standardně vybaveny integrovanými mlhovými světly a elektronickým stabilizačním programem (ESP).

„Final Edition“ znamenala konec výroby New Beetle.^[11] To bylo následováno v roce 2011 Brouk (A5).

BlackOrange Edition (2010)

V roce 2010 společnost Volkswagen Australia nabídla finální variantu limitované edice s názvem BlackOrange Edition. K dispozici jsou dvoubarevné kombinace: černý lesklý exteriér se stříbrnými zrcátky, stříbrná kola z lehkých slitin a stříbrné štítky pro spodní boky karoserie, nebo kovový exteriér Red Rock s černou střechou / zrcátky, černá hliníková kola a černé štítky pro spodní boky. Všechny tyto edice BlackOrange byly dodávány s 17palcovými koly z lehké slitiny, sportovním podvozkem, koženkovým čalouněním sedadel, tempomatem, předními mlhovými světly, tónovanými zadními bočními / zadními okny, hliníkovými pedály a volantem / řadicí pákou v kůži.^[12]

Konečné vydání

Továrna v mexické Pueble vyrobila 3000 verzí Final Edition. Byly k dispozici jako kupé a jako kabriolet. „Brouk Final Edition je vybaven speciální barvou Aquarius Blue s lakovanou černou střechou na kupé a dvoutónovým schématem Aquarius Blue a Campanella White s bílou horní částí kabrioletu. Kupé i kabriolet mají plný sport odpružení a speciální 17palcová litá kola. “^[13]

Ocenění

Volkswagen New Beetle byl Trend motoru 's „Importovat auto roku“^[14] pro rok 1999.

Viz také

• Punch buggy
• Hot hatch
• Beetle Adventure Racing

Reference

externí odkazy

• Oficiální nový web Beetle (mrtvý odkaz - 30.03.2014)