Škoda Felicia - Škoda Felicia - Wikipedia
| Škoda Felicia | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Škoda Auto |
| Také zvaný | Volkswagen New Sakbayan (Filipíny) |
| Výroba | 1994–2001 |
| Shromáždění | Vrchlabí, Česká republika Mladá Boleslav, Česká republika Kvasiny, Česká republika |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Supermini (B ) Lehké užitkové vozidlo |
| Styl těla | 5-dveře hatchback 5-dveře majetek 2-dveře kupé utility (vyzvednout) 2-dveře dodávka |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Volkswagen Caddy |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1.3 L I4 (Zážehový motor ) 1,6 L I4 (benzín) 1,9 L I4 (nafta ) |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2,450 mm (96.5 v ) |
| Délka | 3855 mm (151,8 palce) (hatchback) 4205 mm (165,6 palce) (majetek) |
| Šířka | 1635 mm (64,4 palce) |
| Výška | 1415 mm (55,7 palce) (hatchback) 1420 mm (55,9 palce) (majetek) |
| Pohotovostní hmotnost | 920–1 060 kg (2028–2 337 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Škoda Favorit / Forman |
| Nástupce | Škoda Fabia Škoda Roomster / Praktik (pro užitné varianty) |
The Škoda Felicia, (Typ 791) byl a supermini auto produkoval čeština automobilka Škoda Auto od roku 1994 do roku 2001. Byl to poslední model na vlastní platformě Škoda, ale byl jedním z prvních modelů, které těží z převzetí Škoda Auto Němec společnost Skupina Volkswagen. Felicia byla přepracovaná verze Favorit, ale měl svěží, modernější vzhled, s přepracovanou přední částí a širší nabídkou motory.
To mělo premiéru v říjnu 1994, na Karlův most v Praha. Sériová výroba hatchbacku začala v říjnu 1994, kombi v červnu 1995, pick-up v srpnu 1995 a skončila v červnu 2001. Název Felicia nebyl poprvé použit, čímž vzkřísil typový štítek, který původně používala Škoda v 1960 pro řadu dvoumístných sportovních vozů.
Dějiny
Vzhledem k tomu, že Felicia těžila ze vstupu Volkswagenu, pomohla zvýšit pověst značky Škoda v západní Evropě. Oznamovalo to vůbec první nafta poháněnou Škodou a stal se jejich prvním vozem s hlavními bezpečnostními a praktickými prvky. Některé modely SLXi vystupovaly klimatizace a velur čalounictví. Protiblokovací systém (ABS), řidiči airbag, a bezpečnostní pás k dispozici byly také napínáky.
Felicia se dostala na titulní stránky v dubnu 1998, poté co Škoda dosáhla vysokého skóre spokojenosti jako „nejlepší výrobce“ v tomto roce J.D. Průzkum automobilů. Výroba modelu Felicia skončila na konci června 2001, rok po uvedení modelu Fabia. Bylo vyrobeno celkem 1 416 939 automobilů (modely pick-up a kombi byly k prodeji v průběhu roku 2001).
Styly těla
Felicia přišla v různých variantách styly těla, pro osobní i profesionální použití. Základním modelem byla pětka dveře hatchback, a od června 1995 byla doprovázena majetek, který nahradil Formana založeného na Formanovi, nyní redububovaného jako Felicia Combi (Typ 795).
Tam byl také nástroj kupé verze, Felicia Pickup, (Typ 797) a a dodávka volal a Felicia VanPlus.[1] Pickup byl vybaven přepracovanou zadní nápravou, která zvyšuje prostor v nákladovém prostoru. Verze vyzvednutí byla také importována do některých zemí označených jako Volkswagen Caddy Pickup. Model pick-upu měl také edici životního stylu s názvem Felicia Fun, (Typ 796) koncipována převážně pro trh v západní Evropě.
Zadní část sklopí do nákladového prostoru a umožňuje sklopení dvou dalších sedadel, což umožňuje pohodlné sezení pro čtyři dospělé. Na zadní sedadla, která jsou jinak otevřená pro prvky, je k dispozici kryt tonáže. K dispozici je také horní část Truckman, která obklopuje zadní sedadla a nákladovou plochu, což umožňuje praktičtější přestavbu za špatného počasí.
Zavazadlo kapacita hatchbacku byla 272 litrů při vzpřímených zadních sedadlech, a to se sklopenými zadními sedadly zvýšilo na 976 litrů. U kombi (kombi) to bylo 447, respektive 1366 litrů.[1] Felicia a Felicia Combi dostali nezletilého facelift v lednu 1998.
Nejviditelnější vizuální změnou byl přepracovaný radiátor mřížka a větší nárazníky, ale změny zahrnovaly také drobné upgrady podvozku a karoserie pro zlepšení bezpečnosti při nárazu.[1]
Spojené království
Tři roky po spuštění v EU Spojené království v dubnu 1998 se dostala na titulní stránky s vynikajícím hodnocením v a Top Gear průzkum spokojenosti zákazníků pro N registrované vozy (prodávané od srpna 1995 do července 1996), což vedlo k tomu, že značka Škoda se stala nejuspokojivější značkou automobilů, která vlastnila, což pomohlo ukončit dřívější reputaci Škody v Británii kvůli výrobě surových a údajně nespolehlivých a nemoderních vozů. Felicia získala vysoké hodnocení za spolehlivost, kvalitu sestavení a servis dealera.
Tyto silné projevy v motoristických průzkumech pokračovaly iu novějších generací modelů Škoda.[2] Nástupce modelu Felicia, model Fabia, se začal ve Velké Británii prodávat začátkem roku 2000, ale Felicia se tam dovážela až do konce roku, do té doby se jich prodalo více než 76 000, a do srpna 2011, na silnici bylo stále registrováno téměř 30 000 příkladů.[3]
Pohonná jednotka
Všechno vnitřní spalovací motory používané ve Felicii jsou řadový čtyřválec navrhuje, pracuje na čtyřtaktní cyklus, jsou vstřikováno palivo, a chlazený vodou. V některých zemích byl k dispozici také čtyřválcový karburátorový motor (43 kW). Základní rozložení Felicie pohonná jednotka zahrnuta motory namontován na přední část vozidla a orientovaný příčně.
Součástí sestavy byl starý 1,3 litr zpětný ventil (OHV) Škoda benzínové motory, nyní s Bosch Mono Motronic jediný bod vstřikování paliva (do roku 1997) a Siemens vícebodové vstřikování paliva, se dvěma hodnocenými Napájení výstupy 40kW (54 PS; 54 bhp ) a 50 kW (68 k; 67 k).
K dispozici byly také dva motory pocházející z koncernu Volkswagen: 55kW (75 PS; 74 bhp ) 1,6 litru zážehový motor s Magneti Marelli vícebodové vstřikování paliva a 47kW (64 PS; 63 bhp ) 1,9 D dieselový motor. Model o objemu 1,6 litru sloužil jako homologace základ pro Škoda Felicia Kit Car použitý v Mistrovství světa v rally třída F2.
Pro Felicii vyvinula Škoda vlastní 75kW (102 PS; 101 bhp ) hliníkový motor 1,6 OHC, který se objevil u některých Favorit prototypy a závodní vozy, ale Volkswagen se rozhodl použít svůj starý 1.6MPI 55kW (75 PS; 74 bhp ) Jediný přenos byla pětistupňová manuální převodovka, který byl z transaxle design a obsahoval rozdíl a rozvodovky. Pohon byl přes přední kola.
Specifikace
| Kód motoru | Přemístění, valvetrain, palivo Systém | Max. Napájení v ot / min | Max. točivý moment při otáčkách za minutu | Let |
|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory | ||||
| Š 781.135B | 1289 cc, 8v zpětný ventil (OHV) Bosch Mono Motronic jednobodové vstřikování paliva | 40 kW (54 k; 54 k) na 5 000 | 94 N⋅m (69 lb⋅ft) na 3250 | 1994–1997 |
| Š 781.136B | 1289 cc, 8v zpětný ventil (OHV) Bosch Mono Motronic jednobodové vstřikování paliva | 40 kW (54 k; 54 k) na 5 000 | 94 N⋅m (69 lb⋅ft) na 3250 | 1994–1997 |
| Š 781,135 mil | 1289 ml, 8V zpětný ventil (OHV) Siemens vícebodové vstřikování paliva (MPI) | 50 kW (68 k; 67 k) na 5 500 | 99 N⋅m (73 lb⋅ft) na 2 600 - 3 750 | 1997–2001 |
| Š 781,136 mil | 1289 ml, 8V zpětný ventil (OHV) Siemens vícebodové vstřikování paliva (MPI) | 50 kW (68 k; 67 k) na 5 500 | 106 N⋅m (78 lb⋅ft) na 2 600 - 3 750 | 1997–2001 |
| AEE 1,6 MPI | 1598 ml, 8v jediný vačkový hřídel nad hlavou (SOHC) Magneti Marelli vícebodové vstřikování paliva (MPI) | 55 kW (75 PS, 74 k) na 4 500 | 137 N⋅m (101 lb⋅ft) na 3 500 | 1995–2001 |
| Dieselový motor | ||||
| AEF 1,9 D | 1896 cc, 8v jediný vačkový hřídel nad hlavou (SOHC) Lucas Distributor AEF vstřikovací čerpadlo, nepřímé vstřikování s vířivou komorou | 47 kW (64 PS, 63 k) na 4 300 | 124 N⋅m (91 lb⋅ft) na 2 500 - 3 500 | 1995–2001 |
Galerie
Škoda Felicia (od roku 1997)
Škoda Felicia (od roku 1998)
Škoda Felicia (od roku 1998)
Škoda Felicia Combi
Škoda Felicia Vanplus
Škoda Pickup
Škoda Felicia Fun
Škoda Felicia Fun
Škoda Felicia (interiér)
Reference
- ^ A b C "Škoda Felicia - Technická data". minosurkala.webpark.cz (v češtině). Citováno 21. července 2009.
- ^ "OBCHOD | Škoda se naposledy zasmála". BBC novinky. 10.04.1998. Citováno 2011-08-07.
- ^ Olly Smith. „Kombinované statistiky (28 modelů) SKODA FELICIA - Kolik jich zbývá?“. Howmanyleft.co.uk. Citováno 2011-08-07.
externí odkazy
| Aktuální modely |
| |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončené modely | ||||||
| Koncepty / prototypy | ||||||
| Příbuzný |
| |||||
| ||||||
Kategorie| Typ | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
| Městské auto | Citigo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Favorit / Forman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felicie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabia I. | Fabia II | Fabia III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | Rychlý | Scala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Octavia I | Octavia II | Octavia III | Octavia IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | Vynikající já | Superb II | Superb III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Roomster / Praktik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktní crossover | Kamiq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV | Yeti | Karoq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Enyaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední SUV | Kodiaq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||