Volkswagen Passat (B6) - Volkswagen Passat (B6)
| Volkswagen Passat (B6) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Také zvaný | Volkswagen Magotan (Čína, FAW-VW) Volkswagen Variant (kombi, Čína) |
| Výroba | 2005–2010 |
| Modelové roky | 2006–2010 |
| Shromáždění |
|
| Návrhář | Robert Lešnik[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Auto střední velikosti / Velké rodinné auto (D-segment ) |
| Styl těla | 4-dveře limuzína / sedan 5-dveře kombi / vůz 4-dveře kupé (Passat CC ) |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo 4motion pohon čtyř kol |
| Plošina | Volkswagen Group A6 PQ46 |
| Příbuzný | Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Tiguan Audi A3 SEAT Leon SEAT Toledo SEAT Altea Škoda Octavia Volkswagen Golf / Rabbit / GTI, Volkswagen Jetta Volkswagen Passat CC |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Benzínové motory: 1.4 L I4 TSI 1,6 l I4 FSI 1,8 l I4 TSI2.0 L I4 FSI2.0 L I4 TFSI3.2 L V6 FSI3,6 l V6 FSI;Dieselové motory:1,6 l I4 TDI 1,9 l I4 TDI; 2,0 l I4 TDI;CNG / benzín bivalentní: 1,4 l I4 TSI EcoFuel |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6stupňová manuální 6-rychlostní Tiptronic automatický 7 rychlostí DSG automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2 709 mm (106,7 palce) |
| Délka | Sedan 2005-08: 4780 mm (188,2 palce) 2009-2010: 4 765 mm (187,6 palce) Vagón 4775 mm (188,0 palce) |
| Šířka | 1820 mm (71,7 palce) |
| Výška | Sedan: 1473 mm (58,0 palce) Vůz: 1516 mm (59,7 palce) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Volkswagen Passat (B5) |
| Nástupce | Volkswagen Passat (B7) Volkswagen Passat NMS |
The Volkswagen Passat (B6 a B7) je motor vpředu D-segment velké rodinné auto vyrábí a prodává Volkswagen od 2005-2010 (B6) a od 2010-2015 (B7, facelift). Respektovaně Passat šesté a sedmé generace a interně určený B6 a B7, byly prodávány v karosářských verzích sedan a kombi s konfigurací pohonu předních a všech kol s řadou zážehových a vznětových motorů.
B6 debutovala u Ženevský autosalon v březnu 2005 a v Evropě byla uvedena na trh v létě roku 2005 s využitím verze s dlouhým rozvorem Golf páté generace a Jetta, spolu s příčným uspořádáním motoru. Passat B6 byl prodáván globálně a v Severní Americe byl nahrazen modelem vyráběným výhradně ve Volkswagenu Montážní závod Chattanooga. Společnost VW debutovala s faceliftem B7 na autosalonu v Paříži v září 2010 a pokračovala v prodeji modelů B7 na celém světě mimo Severní Ameriku.[2]
Pozoruhodné variace zahrnovaly Passat CC, varianta sedan s revidovaným stylem, spolu s R36 varianta s motorem VR6. The pohon všech kol verze, prodávaná jako 4motion, používá a Haldex trakce lamelová spojka. Vůz s pohonem všech kol B7 byl uváděn na trh jako Alltrack a sedan a vozy byly také uvedeny na trh v Číně.
Sedan (před faceliftem)
Varianta (před faceliftem)
Interiér (před faceliftem)
Pozoruhodné variace
Passat R36
Na Frankfurtský autosalon v září 2007 uvedla společnost Volkswagen na trh řadu „R“ R36 vytvořenou společností Volkswagen Individual GmbH.
R36 používá 3.6litr Motor VR6 hodnoceno 300PS (221 kW; 296 bhp ) a 350N⋅m (258 lbf⋅ft ) točivého momentu, který tlačí sedan a Variant (kombi / vůz) na 100 km / h (62,1 mph) za 5,6 a 5,8 s. Název „R36“ je odvozen od zdvihového objemu motoru 3,6 litru.
R36 má přepracované přední a zadní spoilery, pohon všech kol, převodovku DSG s řadicí pákou na volantu s plochým dnem, 18 "kola z hliníkové slitiny Omanyt, 20 mm snížené zavěšení, pedály z nerezové oceli s gravírováním 'R', Recaro sedadla s logem R36, vyhřívaná přední a zadní sedadla, bi-xenonové světlomety s funkcí zatáčení a dvojité koncovky výfuku.
V červenci 2008 uvedl Volkswagen na Středním východě verzi R36.[3]
Sedan (přední)
Sedan (vzadu)
Varianta
Passat CC
CC („Comfort Coupé“)[4] je čtyřdveřová verze „kupé“ modelu Passat. Debutovalo to v roce 2008 Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroit. Passat CC, původně zaměřený na konkurenci podobně stylizovaného Mercedesu CLS, chce být stylovější a luxusnější než dříve vydaný Passat B6. V USA byl název „Passat“ vypuštěn a vůz se prodává jako „CC“.[5] Některé možnosti specifické pro CC zahrnují hands-free parkování, prevenci vybočení z jízdního pruhu, inteligentní tempomat a adaptivní odpružení. Motory nabízené v CC zrcadlí motory běžného Passatu, s volitelným základním 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcem nebo volitelným 3,6litrovým V-6, který zahrnuje pohon všech kol se 4 pohyby. Ačkoli je CC prodáván jako luxusnější Passat B6, přichází s nižší cenou. Zatímco MSRP Passatu B6 je 29 300 $, CC přichází se základní cenou 27 100 $.[Citace je zapotřebí ]
Čínská výroba modelu CC byla vydána společností FAW-VW 15. července 2010. K dispozici jsou dvě varianty motoru: 1,8T a 2,0T.[6]
Stejně jako v Severní Americe, Passat CC od faceliftu 2012 upustí od názvu Passat v Evropě a bude se jmenovat Volkswagen CC.[7][8]
Passat Alltrack
V říjnu 2010 debutoval Passat Alltrack v roce 2010 Tokijský autosalon, která se rozkročila nad rozsahy cestujících a UV záření společnosti.
Passat Alltrack ve srovnání se standardním vozem Passat zvýšil světlou výšku ze 135 na 165 mm, což zlepšuje nájezdový úhel z 13,5 na 16 stupňů, úhel odjezdu z 11,9 na 13,6 stupně a úhel nájezdu z 9,5 na 12,8 stupně. Passat Alltrack je jediný VW v nabídce pro cestující nabídne 4Motion s jízdním programem v terénu, terénní systém pracuje ve spojení s ABS, elektronickým uzávěrkou diferenciálu (EDL), DSG a asistenčním systémem pro sjezd z kopce, který řídí vozidlo v terénní expedici .
Paleta motorů Passat Alltrack se skládá ze dvou 2,0 L TDI s výkony 103 kW / 140 k a 125 kW / 170 k a dvou benzinových motorů, 1,8 L s výkonem 118 kW / 160 k a 2,0 L TSI s výkonem 155 kW / 207 k . Modely TDI se standardně dodávají s pakety BlueMotion Technology se systémem Stop / Start a režimem regenerace baterie pro rekuperaci brzdné energie. Dvě varianty motorů s menším pohonem 2,0 L TDI a 1,8 L TSI jsou k dispozici pouze ve formátu pohonu předních kol s manuální šestistupňovou převodovkou. Zbytek nabídky s pohonem 4Motion má šestistupňovou automatickou manuální převodovku DSG, kromě 2,0 l TDI s výkonem 103 kW / 140 k je k dispozici šestistupňová manuální převodovka.[Citace je zapotřebí ]
V roce 2012 na Newyorský autosalon, VW ukázal pod označením Alltrack Concept Passat Alltrack s 2,0 L TDI 125 kW / 170 k, aby měřil odezvu pro budoucí trh v segmentu terénních vozů.
Přední
Zadní
2010 facelift (B7)
| Volkswagen Passat (B7) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Také zvaný | Volkswagen Magotan (Čína, FAW-VW) Volkswagen Variant (Čína) |
| Výroba | 2009–2015 |
| Modelové roky | 2010–2015 |
| Shromáždění |
|
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Auto střední velikosti / Velké rodinné auto (D-segment ) |
| Styl těla | 4-dveře limuzína / sedan 5-dveře kombi / vůz 4-dveře kupé (Passat CC ) |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo 4motion pohon čtyř kol |
| Plošina | Volkswagen Group A6 PQ46 |
| Příbuzný | Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Tiguan Audi A3 SEAT Leon SEAT Toledo SEAT Altea Škoda Octavia Volkswagen Golf / Rabbit / GTI, Volkswagen Jetta Volkswagen Passat CC |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Benzínové motory: 1.4 L I4 TSI 1,6 l I4 FSI 1,8 l I4 TSI2.0 L I4 FSI2.0 L I4 TFSI3.2 L V6 FSI3,6 l V6 FSI;Dieselové motory:1,6 l I4 TDI 1,9 l I4 TDI; 2,0 l I4 TDI;CNG / benzín bivalentní: 1,4 l I4 TSI EcoFuel |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6stupňová manuální 6-rychlostní Tiptronic automatický 7 rychlostí DSG automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2711 mm (106,7 palce) FAW-VW Magotan B7: 2812 mm (110,7 palce)[9] |
| Délka | Sedan 4 769 mm (187,8 palce) FAW-VW Magotan B7: 4 865 mm (191,5 palce) Vagón 4771 mm (187,8 palce) |
| Šířka | 1820 mm (71,7 palce) |
| Výška | Sedan: 1490 mm (58,7 palce) Vůz: 1536 mm (60,5 palce) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Volkswagen Passat (B6) |
| Nástupce | Volkswagen Passat (B8) Volkswagen Passat NMS |
Passat B6 byl faceliftován Klausem Bischoffem a Walter de Silva,[Citace je zapotřebí ] a byl odhalen u Pařížský autosalon v září 2010. Facelift B7 revidoval všechny vnější panely karoserie (kromě střechy a skleníku) a revidovanou mřížku a světlomety. Celkové rozměry výšky a šířky zůstaly nezměněny, zatímco délka se zvýšila o 4 mm. Mezi nové funkce patřil systém detekce únavy a systém automatického „nouzového brzdění“.[10] K prodejcům dorazila v prosinci 2010. Interiéry obsahovaly drobné změny detailů.
Sedan (facelift)
Varianta (facelift)
Varianta (facelift)
Čína
V Číně byl PQ46 Passat vydán společností FAW-Volkswagen (Volkswagen Group Čína dceřiná společnost FAW-Volkswagen (FAW-VW) jako Magotan od července 2007, po dalším společném podniku Volkswagenu v Číně, Shanghai Volkswagen Automotive (SVW), se rozhodl použít platformu B5 pro Passat a Passat Lingyu (Passat s dlouhým rozvorem).[11] Od srpna 2010 bude v Číně nabízena verze vozu Passat B6, což je plně importovaný model. Ale toto auto se jednoduše nazývá Volkswagen Variant v Číně, aby nebyl uveden název „Passat“ nebo „Magotan“.
Malajsie
21. prosince 2010 byla podepsána dohoda o montáži vozidel Volkswagen v Malajsii mezi společnostmi DRB-Hicom a Volkswagen AG, která navazovala na memorandum o porozumění podepsané oběma stranami v srpnu téhož roku, jehož cílem bylo prozkoumat možnost místní výroby vozidel. Prvním místně sestaveným modelem VW, který byl uveden do provozu v továrně Pekan společnosti DRB-Hicom ve státě Pahang v Malajsii, byl v roce 2012 Volkswagen Passat.[12]
Motory
Vstřikování vrstev paliva se používá téměř ve všech benzínové motory verze Passatu v rozmezí od 1,6 do 3,6litrů (1,6 litru DOHC může dosáhnout 100 km / h (62,1 mph) za 11,5 sekundy a 200 km / h (124,3 mph) pro manuální převodovka verze) a multi-ventil 2,0 litru Přímé vstřikování s turbodmychadlem (TDI) I4 nafta je k dispozici ve variantách s výkonem 140 k (103 kW, 138 k) a 170 k (125 kW, 168 k). Na americkém trhu byl přeplňovaný 2,0litrový motor o výkonu 200 k (147 kW; 197 k) I4 byl nabízen spolu s 3,6 litrem o výkonu 280 k (206 kW; 276 k) Motor VR6, se šesti rychlostmi manuál (k dispozici pouze u základního modelu 2,0 T) a automatické převodovky. Od modelového roku 2009 se Motor VR6 a možnost 4motion byla u amerických Passatů ukončena.[13]
| Benzínové motory B6 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelka | Kód motoru | Typ motoru | Přemístění | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Let | Maximální rychlost (km / h) |
| 1.4 TSI | CAXA | I4 DOHC 16V FSI turbo | 1390 ml (85 cu v) | 122 k (90 kW, 120 k) při 5000 | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 1500-4000 | 2007-2015 | 203 |
| 1.6 | BSE / BSF / CCSA | I4 SOHC 8V MPI | 1595 ml (97 cu v) | 102 k (75 kW, 101 k) při 5600 | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3800 | 2005-2010 | 190 |
| 1,6 FSI | BLF / BLP | I4 DOHC 16V FSI | 1598 ml (98 cu v) | 115 k (85 kW, 113 k) při 6000 | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) @ 4000 | 2005–2008 | 200 |
| 1,8 TSI | BZB | I4 DOHC 16V FSI turbo | 1798 ml (110 cu v) | 160 PS (118 kW; 158 k) při 5000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1500-4200 | 2007-2010 | 220 |
| CDAA | 160 PS (118 kW; 158 k) @ 4500-6200 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1500-4500 | 2008-2010 | ? | |||
| 2,0 FSI | BLR / BVX / BVY | I4 DOHC 16V FSI | 1984 ml (121 cu v) | 150 k (110 kW, 148 k) při 6000 k | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 3500 | 2005–2010 | 213 |
| 2.0 Turbo FSI | AXX / BWA / BPY | I4 DOHC 16V FSI turbo | 200 k (147 kW, 197 k) při 5100-6000 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1700-5000 | 2005-2008 | 235 | |
| 2.0 TSI | CAWB | 2008-2010 | 235 | ||||
| CCTA / CBFA | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1800-5000 | 2008-2013 | 235 | ||||
| 3.2 V6 FSI | AXZ | VR6 DOHC 24V FSI | 3189 ml (195 cu v) | 250 PS (184 kW; 247 k) @ 6250 | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) @ 2750-3750 | 2005-2010 | 246 |
| 3.6 V6 FSI | BLV | 3597 ml (220 cu v) | 280 PS (206 kW; 276 k) @ 6200 | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) @ 2750 | 2005-2010 | 250 | |
| R36 | BWS | 300 PS (220 kW, 300 k) @ 6600 | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) @ 2400-5300 | 2008-2010 | 250 | ||
| Benzínové motory B6 / zemní plyn | |||||||
| Modelka | Kód motoru | Typ motoru | Přemístění | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Let | Maximální rychlost (km / h) |
| 1,4 TSI EcoFuel | CDGA | I4 DOHC 16V FSI twincharger | 1390 ml (85 cu v) | 150 k (110 kW, 148 k) při 5500 | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) @ 1500-4500 | 2008-2010 | |
| Vznětové motory B6 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelka | Kód motoru | Rodina motorů | Typ motoru | Přemístění | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Let | Maximální rychlost (km / h) |
| 1.6 TDI | CAYC | EA189[14] | 14 DOHC vstřikovací systém turbo s DPF | 1598 ml (98 cu v) | 105 k (77 kW, 104 k) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 2009-2010 | 193 |
| 1,9 TDI | BKC / BXE / BLS | I4 SOHC 8V turbo s Pumpe Düse (PD) vstřikovače volitelně DPF | 1896 ml (116 cu v) | 105 k (77 kW, 104 k) při 4000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1900 | 2005–2009 | 188 | |
| 2,0 TDI | CBDC | EA189[15] | I4 DOHC 16V turbodmychadlo common rail | 1,968 ml (120 cu v) | 110 k (81 kW, 108 k) při 4200 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1500-2500 | 2008–2010 | 192 |
| BMM / BMP | I4 SOHC 8V turbo s PD vstřikovači | 140 k (103 kW, 138 k) při 4000 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1800-2500 | 2005-2008 | 209 | |||
| BKP | EA188[16] | I4 DOHC 16V turbo s piezoelektrický PD injektory | 140 k (103 kW, 138 k) při 4000 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2005–2008 | 209 | ||
| BMR | I4 DOHC 16V turbo s piezoelektrickými PD injektory a DPF | 170 k (125 kW, 168 k) při 4200 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1800-2500 | 2005–2008 | 223 | |||
| CBAB | EA189[14] | I4 DOHC 16V turbo s piezoelektrickým vstřikováním common rail a DPF | 140 k (103 kW, 138 k) při 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2008-2010 | 209 | ||
| CBBA / CBBB | EA189 | I4 DOHC 16V turbo s piezoelektrickým vstřikováním common rail a DPF | 170 k (125 kW, 168 k) při 4200 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2008-2010 | 223 | ||
| 2.0 BlueTDI | CBAC | EA189 | I4 DOHC 16V turbo s piezoelektrickým vstřikováním common rail a DPF | 143 k (105 kW, 141 k) při 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2009-2010 | 210 | |
V únoru 2008 byl 2,0 FSI nahrazen novým Audi - vyvinutý motor 1,8 TSI a šestistupňová převodovka automatická převodovka. 1,8 TSI má výkon 160 k (118 kW, 158 k), 250 kN⋅m (184 lbf⋅ft ) a dosáhne 0–100 km / h za 8,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 220 km / h (136,7 mph). Tento motor je součástí širší politiky koncernu Volkswagen pro sdílení motorů.
V srpnu 2008 byly vozy ve Velké Británii inzerovány jako Euro 4 emisní třída.[17] Do července 2009 se to změnilo na třídu Euro 5.[18] To se shoduje s představením rodiny motorů EA189 ve středu modelu Porušení emisí VW situace, která se stala veřejností v září 2015.
| Benzínové motory B7 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelka | Kód motoru | Typ motoru | Přemístění | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Let | Maximální rychlost (km / h) |
| 1.4 TSI | I4 DOHC 16V FSI turbo | 1390 ml (85 cu v) | 122 k (90 kW, 120 k) při 5000 | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 1500-4000 | 2010-2015 | 203 | |
| 1,8 TSI | I4 DOHC 16V FSI turbo | 1798 ml (110 cu v) | 160 PS (118 kW; 158 k) @ 5000-6200 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1500-4200 | 2010-2015 | 220 | |
| 2.0 TSI | I4 DOHC 16V FSI turbo | 1984 ml (121 cu v) | 210 PS (154 kW; 207 k) @ 5300-6200 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1700-5200 | 2010-2015 | 238 | |
| 3.6 V6 4MOTION | VR6 DOHC 24V FSI | 3597 ml (220 cu v) | 300 PS (221 kW, 296 k) při 6600 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2400-5300 | 2010-2015 | 250 | |
| Benzínové motory B7 / zemní plyn | |||||||
| Modelka | Kód motoru | Typ motoru | Přemístění | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Let | Maximální rychlost (km / h) |
| 1.4 TSI EcoFuel | I4 DOHC 16V FSI twincharger | 1390 ml (85 cu v) | 150 k (110 kW, 148 k) při 5500 | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) @ 1500-4500 | 2010-2015 | 214 | |
| Vznětové motory B7 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelka | Kód motoru | Typ motoru | Přemístění | Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min | Let | Maximální rychlost (km / h) |
| 1.6 TDI | CAYC | 14 DOHC vstřikovací systém turbo s DPF | 1598 ml (98 cu v) | 105 k (77 kW, 104 k) při 4400 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1500-2500 | 2011- | 193 |
| 2,0 TDI | CBAB | I4 DOHC turbo common rail s DPF | 1,968 ml (120 cu v) | 140 k (103 kW, 138 k) při 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2011- | 210 |
| 2,0 TDI | CLLA, CFGB | I4 DOHC turbo common rail s DPF | 1,968 ml (120 cu v) | 170 k (125 kW, 168 k) při 4200 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2011- | 224 |
| 2,0 TDI | CFGC | I4 DOHC turbo common rail s DPF | 1,968 ml (120 cu v) | 177 k (130 kW, 175 k) při 4000 | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2014- | 224 |
| 2.0 BlueTDI | CFF / CFFB | 14 DOHC vstřikovací systém turbo s DPF a SCR | 1,968 ml (120 cu v) | 140 k (103 kW, 138 k) při 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1750-2500 | 2011- | 210 |
Řada Passat B7 obsahuje několik zážehových a vznětových motorů, všechny podle norem Euro 5. Všechny dieselové motory jsou vybaveny BlueMotion Technologie a Filtr pevných částic Standardně je motor BlueTDI vybaven a Selektivní katalytická redukce systém, díky kterému je připraven na normy Euro 6.
Koncept Passat Estate TSI EcoFuel (2008)
Jedná se o koncepční vozidlo schopné využívat zemní plyn nebo konvenční benzínové palivo. Zahrnuje motor 1,4 litru TSI o výkonu 150 k s přeplňováním a přeplňováním turbodmychadlem, 22 kg nádrž na zemní plyn umístěnou pod podlahou kufru a 31litrová benzinová nádrž.
Vozidlo bylo odhaleno v 2008 autosalon v Ženevě.
Sériová verze se začala prodávat koncem roku 2008 v kontinentální Evropě pro sedan a kombi verze Passat.[19]
Ocenění
Passat Estate vyhrál celkového vítěze praktických karavanů Ocenění tažného vozu roku 2008 pro jeho řadu tažných funkcí, jako je jeho Program stability přívěsu Naftový Passat vytvořil v roce 2012 rekordní vzdálenost 2617 kilometrů na jednu palivovou nádrž.[20]
Reference
- ^ "slovenska avtomobilistična spletna revija". Avto v. 2009-05-15. Citováno 2010-07-11.
- ^ „Případová studie - Leštění automobilů a povrchová úprava Zen-Xero Dynamic Glass Zobrazit větší obrázek“.
- ^ „Passat R36 dorazí na Středovýchod“. Obchodujte s Arábií. Archivovány od originál dne 08.06.2011. Citováno 2010-07-11.
- ^ "Passat CC> Modelle> Volkswagen Deutschland". volkswagen.de. 2010-06-14. Citováno 2010-07-11.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Volkswagen CC Home“. www.vw.com. 17. 10. 2008. Archivovány od originál 20. června 2010. Citováno 2010-07-03.
- ^ „FAW-VW uvádí Passat CC“. ChinaAutoWeb.com.
- ^ „Der Nächste Dimension: Volkswagen CC“ [Další dimenze: Volkswagen CC] (v němčině). autogramm.volkswagen.de. Citováno 2011-12-25.
- ^ „Volkswagen CC nahrazuje slavný Passat“. www.europecarnews.com. Citováno 2011-12-25.
- ^ „一汽 大众 迈 腾 B7L 参数 曝光 轴距 2812 mm“. 太平洋 汽车 网. Citováno 24. května 2013.
- ^ „Pařížský autosalon: nový VW Passat“. Autocar. 30. září 2009. Citováno 30. září 2010.
- ^ „Volkswagen odhalí Čínu vytvořil CC“. Pravda o autech. 2010-06-24. Citováno 2010-07-03.
- ^ Tan, Paul. „CKD Volkswagen Passat 1.8 TSI nyní k dispozici“. paultan.org. Citováno 2014-09-25.
- ^ „Co je nového v každém automobilu, kamionu, crossoveru a SUV Volkswagen 2009“. edmunds.com. 2008-10-03. Citováno 2009-10-18.
- ^ A b „Тайната на екологичните дизели на VW and скандалът в USA - Страница 14 - Фолксваген Клуб България“. forum.vwclub.bg.
- ^ "Aj váš motor neplní emise? Seznam je rozšířen o 1,2 TDI a 1,6 TDI". topspeed.sk (ve slovenštině).
- ^ http://www.atpturbo.com/info/VW_TDI_2.0L_GTA1749MV.pdf
- ^ Brožura ze srpna 2008
- ^ Brožura z července 2009
- ^ Náhled Ženeva '08: Volkswagen Passat Variant TSI EcoFuel
- ^ "Nejdelší vzdálenost ujetá na jednu palivovou nádrž: Helen a John Taylor vytvořili světový rekord " Akademie světových rekordů Květen 2012
Kategorie| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Ekonomické auto | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Lupo | Liška | Nahoru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Pólo / Derby I. | Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | Golf I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I. | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový brouk * | Brouk | ID.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | Passat I. | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | Kabriolet T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový kabriolet Beetle | Brouk kabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I. | Touran II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké MPV | Sharan I. | Sharan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I. | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompaktní | Liška | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní | Králík I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Králík V | Golf VI | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I. | Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dasher | Nový brouk | Brouk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost | Kvantové | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII / VIII (NMS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Králík kabriolet | Kabriolet | Cabrio | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový kabriolet Beetle | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodávka | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzvednout | Vyzvednutí králíka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní crossover SUV | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Ekonomické auto | Fusca | Fusca | nahoru! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parati I. | Parati IF | Parati II | Parati III | Gol I / Parati IV / Gol Země I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brazílie | Gol II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gacel | Senda já | Senda II | Parati V | Cesta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Fox / CrossFox | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceFox / Suran | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo IV | Polo IVF | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Virtus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | Ukazatel | Golf III | Golf IV | Golf IVF | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apollo | Logus | Bora | Bora | Jetta / Vento | Jetta / Vento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | Passat I. | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Santana I. / Passat II | Santana IF | Santana II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I. | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dodávka | Caddy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Saveiro I. | Saveiro IF | Saveiro II | Saveiro III | Saveiro IV | Saveiro V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amarok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panelová dodávka | Kombi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Subkompaktní / supermini (B ) | hatchback | Gol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo → Polo Jinqing IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pólo PROTI | Polo Plus VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedan | Polo → Polo Jingqu IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní (C ) | hatchback / kombi | Varianta Santana Já | Gran / Cross Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran / Cross Lavida II | Gran Lavida III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf IV → Bora HS | Golf VI | Golf VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedan | Santana Já | Santana II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta Já | Jetta II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida → Lavida Classic Já | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida → Lavida Qihang II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida Plus III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citi Golf | Bora → Bora Classic Já | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora II | Bora → Bora Classic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sagitar Já | Sagitar II | Sagitar III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední sedan (D ) | Passat → Passat Classic PROTI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat Lingyu | Passat NMS I | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magotan Já | Magotan II | Magotan III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CC Já | CC II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost luxusní sedan (E ) | Phideon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktní SUV (B ) | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tacqua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní SUV (C ) | Tharu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 Crozz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan → Hedvábná stezka Tiguan Já | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan L. II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost SUV (D ) | Teramont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | Touran Já | Touran L. II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost minivan | Viloran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyrobeno SAIC-Volkswagen Vyrobeno FAW-Volkswagen S výjimkou importovaných modelů | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||