Volkswagen Touareg - Volkswagen Touareg
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama.Listopad 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Volkswagen Touareg | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Volkswagen AG |
Výroba | 2002 – dosud 2002–2017 (USA) |
Shromáždění | Slovensko: Bratislava (Závod Volkswagen Bratislava ) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední velikost luxusní SUV (2002-2010) Střední velikost luxus crossover SUV (2011-současnost) |
Styl těla | 5-dveře SUV |
Rozložení | Rozložení F4 |
Chronologie | |
Nástupce | Volkswagen Atlas (Severní Amerika) |
The Volkswagen Touareg (Německá výslovnost: [ˈTuːaʁɛk]) je střední velikost luxusní SUV vyrobeno německy automobilka Volkswagen od roku 2002 na Závod Volkswagen Bratislava. Vozidlo bylo pojmenováno po kočovném Tuaregové, obyvatelé Saharská interiér v severní Africe.[1]
Od své první generace byl Touareg vyvíjen společně s Porsche Cayenne a Audi Q7, sdílení platforem a mnoho technologií. Vozidla byla od počátku vyvíjena jako moderní unibody SUV s nezávislým odpružením všude kolem as ambicí vynikajícího výkonu na silnici i mimo ni. Třetí generace modelu Touareg se vyrábí od roku 2018.
Počáteční generace (2002–2010) nabídla výjimečný výběr bloků motorů, včetně výběru pět-, šest-, osm-, deset- a dvanáctiválcových motorů.
Rozvoj
Volkswagen Touareg (interně označen Typ 7L) byl vyvinut jako společný podnik projekt od Porsche a Skupina Volkswagen zahrnující Audi a Volkswagen značky. Cílem bylo vytvořit terénní vozidlo který by zvládl na silnici jako sportovní auto. Poté chtěl generální ředitel společnosti Porsche Wendelin Wiedeking rozšířit produktovou řadu Porsche o vozidlo, které nebude ovlivněno fluktuacemi někdy nestálého trhu sportovních vozů. To vedlo k tomu, že Porsche navrhlo podvozek, který byl vysoce schopný v terénu, ale na silnici se s ním zacházelo jako se skutečným sportovním vozem, což se v segmentu SUV nikdy nedělo. Volkswagen Touareg a Audi Q7 proto těží z jedinečného a vysoce schopného podvozku navrženého pro vůbec první čtyřdveřové vozidlo Porsche s imperativem, že Cayenne musí mít vlastnosti sportovního vozu, pro které je Porsche proslulé. Tým s více než 300 lidmi vedl Klaus-Gerhard Wolpert a se sídlem v Weissach, Německo, kde má sídlo společnost Porsche.
Společný projekt vyústil v Platforma Volkswagen Group PL71, sdílený společností VW Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne, i když mezi modely těchto tří značek existují výrazné styly, výbava, výkon a technické rozdíly. Touareg a Porsche pojmou pět, zatímco natažený rozvor Q7 pojme třetí řadu pro sedm cestujících. Volkswagen Touareg je postaven na Závod Volkswagen Bratislava v Bratislava, Slovensko, vedle Audi Q7.
Porsche Cayenne vyrábí společnost Porsche v německém Lipsku v závodě postaveném pro výrobu Cayenne. V době vývoje typu 7L a během prvních několika let výroby bylo Porsche vlastněno samostatně a nebylo součástí koncernu Volkswagen, jako je tomu dnes. Porsche bylo u Cayenne tak úspěšné, že se těšilo nejvyššímu poměru zisku na vozidlo v automobilovém průmyslu. Z velké části kvůli ziskům Cayenne si Porsche později téměř téměř koupilo Volkswagen.
Vzhledem k poptávce a směnným kurzům eur proti Americký dolar, stejně jako různé cenové a environmentální politiky v USA, V6 a Motor V8 varianty tvoří většinu nabídky amerického modelu Touareg společnosti Volkswagen. Ve srovnání s jinými vozidly značky Volkswagen prodávanými v USA, která jsou zaměřena na masový trh, přišel Touaregs v luxusnějších výbavách a konkuroval ostatním luxusním crossoverům SUV od BMW a Mercedes-Benz.[1][2] Omezený počet V10 TDI Přímé vstřikování s turbodmychadlem (TDI) vznětové motory byl k dispozici v modelovém roce 2004 (předtím, než byl vytažen z ekologických důvodů). Pro modelový rok 2006 byly do Spojených států přivezeny jako „emisní koncept 1. úrovně (43 státních emisí)“.[2][3]
První generace (2002–2010)
První generace (7L) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2002–2010 |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Platforma Volkswagen Group PL71 |
Příbuzný | Porsche Cayenne Audi Q7 |
Pohonná jednotka | |
Přenos | 6-rychlostní manuál 6-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2855 mm (112,4 palce) |
Délka | 4754 mm (187,2 palce) |
Šířka | 1928 mm (75,9 palce) |
Výška | 1726 mm (68,0 palce) |

Touareg je standardně dodáván s pohon čtyř kol Systém. Má automatické postupné zamykání středu rozdíl (s ručním ovládáním) a nastavení „nízkého rozsahu“, které lze aktivovat ovládacími prvky v kabině. Mezi možnosti, jak zajistit, aby byla vozidla schopnější v terénu, patří dostupné 4kolové vozidlo Adaptivní Vzduchové odpružení (Plus Kontinuální tlumení ) který může na povel zvýšit jízdní výšku vozu a vnitřní spínač umožňující zadní diferenciál ručně zamknout. Vzácnou možností byl přední uzávěrkový diferenciál. Jeho světlá výška na úrovni nákladu je 6,3 palce (160 mm), terénní úroveň je 9,6 palce (244 mm) a světlá výška Xtra 11,8 palce (300 mm).[2]
Marketing

Volkswagen Touareg 2 z roku 2007 V10 TDI tažené a Boeing 747 letadlo v roce 2006.[3]
Motory
Benzínové motory | ||||
---|---|---|---|---|
Modelka | Rok | Typ motoru | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu | Kód motoru |
3.2 VR6 | 2002–2007 | 3189 ml (194,6 cu v) VR6 | 220 PS (162 kW; 217 k) 241 PS (177 kW; 238 k) | azz kód 217 hp |
3.6 VR6 | 2004–2006 | 3597 ml (219,5 cu v) VR6 | 280 PS (206 kW, 276 k), 360 N⋅m (270 lbf⋅ft) | |
4.2 V8 | 2002–2008 | 4 163 ml (254,0 cu in) V8 | 310 PS (228 kW, 306 k), 410 N⋅m (300 lbf⋅ft) | AXQ nebo BAR (06+) |
6,0 W12 | 2005–2010 | 5 999 ml (366,0 cu in) W12 | 450 PS (331 kW; 444 k), 600N⋅m (443 lbf⋅ft ) | |
Dieselové motory | ||||
Modelka | Rok | Typ motoru | Výkon, točivý moment při otáčkách za minutu | Kód motoru |
2.5 I5 TDI | 2003–2010 | 2461 ml (150,2 cu v) I5 Turbo | 163 PS (120 kW, 161 k), 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) 174 PS (128 kW, 172 k), 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) | BAC |
3.0 V6 TDI | 2004–2007 | 2967 ml (181,1 cu in) V6 Turbo | 225 PS (165 kW, 222 k), 500 N⋅m (370 lbf⋅ft) | BKS |
5.0 V10 TDI AYH | 2002–2007 | 4 921 ml (300,3 cu v) V10 Turbo | 313 PS (230 kW, 309 k) při 3750 ot./min, 750 N⋅m (553 lbf⋅ft) při 2000 ot./min | Ano |
W12 (2005–2010)
6,0 litru dvojitý vačkový hřídel nad hlavou (DOHC), 48-ventil W12 motory verze byla původně zamýšlena jako model s omezenou edicí, s plánovaným vyrobením pouhých 500 kusů; asi 330 bylo plánováno na prodej v Saúdské Arábii, zbytek se prodal v Evropě. Některé z těchto Touaregů W12 byly prodány v Číně, ale počet prodaných kusů není znám. Ve Spojených státech nedošlo k žádnému prodeji. Nakonec se model W12 stal běžným modelem bez jakýchkoli výrobních omezení. Odhaduje se, že dosáhne 100 kilometrů za hodinu (62,1 mph) za 5,9 sekundy.[4]
V10 TDI (2002–2010)
The V10 TDI byla ve Spojených státech nabízena po omezenou dobu v roce 2004, ale emisní předpisy ji dočasně vyřadily z trhu.[5]
V10 TDI se vrátil na americký trh jako vozidlo modelového roku 2006 v pěti státech. Později se americké modely začaly prodávat v roce 2006, což odpovídalo emisím 50 států s naftou a filtrem pevných částic s velmi nízkým obsahem síry.[6] Přísnější Kalifornská rada pro letecké zdroje Emisní normy (CARB) vedly k opětovnému zrušení V10 TDI ve Spojených státech.[7] Motor V10 byl od té doby nahrazen a V6 Motor TDI, který splňuje minimální požadavky na emise CARB pro modelový rok 2009. V roce 2015 však bylo zjištěno, že tyto motory V6 nesplňovaly požadavky na emise CARB a byly součástí Emisní skandál společnosti Volkswagen.
Pátý rychlostní stupeň použil tuto verzi pro testování k tažení a Boeing 747.
Facelift (2006-2010)


Touareg je první facelift byl odhalen na Pařížský autosalon 2006,[8] se svým severoamerickým debutem na autosalonu v New Yorku 2007 jako model z roku 2008.[9] Nyní obsahuje štít mřížka od ostatních v Osobní automobily Volkswagen rozsah. Aktualizovaný Touareg má více než 2300 přepracovaných dílů a může se pochlubit některými novými technologickými funkcemi:
- ABS Plus, který pracuje ve spojení s systém kontroly trakce a zkracuje brzdná dráha až o 25% na volných površích;
- Front Scan, an adaptivní tempomat systém, který může zpomalit nebo dokonce zastavit vůz v závislosti na dopravních podmínkách;
- Side Scan, a monitor mrtvého úhlu : používá radar v zadní části vozu ke zjištění přítomnosti a příčin jiného vozu diody vyzařující světlo (LED) zabudované do zpětná zrcátka blikat. Pokud řidič indikuje odjezd, LED diody blikají zrychleně a varují řidiče, dokud se druhé vozidlo nepohybuje mimo zorné pole Touaregu.
Touareg z roku 2007 by vedle již zdlouhavého seznamu možností mohl být vybaven paketem jízdní dynamiky, a převalit se senzor, 620 wattový zvukový systém Dynaudio a přepracovaná komfortní sedadla. Všechny dieselové verze nyní mají filtr pevných částic Standard.[10]
Ve Spojených státech a Kanadě byl faceliftovaný Touareg prodáván jako Touareg 2 pro modelový rok 2008–2010. Touareg v roce 2011.
R50 (2007–2010)


Touareg R50 je třetí Volkswagen po Golfu a Passatu, který dostalR „léčba Volkswagen Individual GmbH. Globální spuštění R50 bylo v roce 2007 Australský mezinárodní autosalon.
Název „R50“ vychází ze zdvihového objemu motoru: 5,0 L. Model R50 byl nabízen s 5,0litrovým vznětovým motorem V10, který produkuje 257 kW (349 k; 345 k) a točivý moment 850 N⋅m (627 lbf⋅ft) , tlačí vůz z 0 na 100 km / h (62,1 mph) za 6,7 sekundy.[11]
Model R50 se standardně dodával s 21palcovými koly Omanyt, sportovně vyladěným vzduchovým odpružením, ozdobnými ozdobnými obloženími v interiéru s protočením motoru a volitelnou čtyřzónovou klimatizací Climatronic.
V6 TDI (2007–2010)
Jedná se o verzi V6 TDI se zlepšeným výkonem. Verze V6 TDI z roku 2007 má výkon 239 k (176 kW, 236 k) a točivý moment 500 N / m. S tímto motorem může vůz z klidu dosáhnout rychlosti 100 km / h za 8,3 sekundy.[12]
V6 TDI Clean Diesel (2009–2015)
V6 TDI Clean Diesel je verzí V6 TDI se systémem Selective Catalytic Reduction (SCR), která nahrazuje V10 TDI v USA a Kanadě. Touareg obsahuje v zadní části vozidla pod rezervní pneumatikou, ve které je uloženo řešení AdBlue, nádrž o objemu 4,5 l (17 l; 3,7 imp gal). Odhaduje se, že tento tank bude třeba doplňovat každých 6 000–10 000 mil (9 700–16 100 km).[Citace je zapotřebí ] Touareg nezahrnuje skladovací katalyzátor NOX nacházející se v Jetta Vyčistěte vznětový motor TDI díky jeho vysoké hmotnosti.[13]
Touareg BlueTDI byl představen na veletrhu Autosalon v Ženevě 2007.[14] Sériová verze modelu V6 TDI Clean Diesel byla představena v roce 2008 LA Auto Show.[15]
Přestože se prodej produkční verze plánoval v Severní Americe na rok 2008, začala až v roce 2009.
Sander Kuiken, technický vývoj dieselových aplikací, byl Volkswagen AG jedním z inženýrů, kteří pracovali na systému AdBlue vytvořeném společnostmi Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz. Kuiken hovořil o rozdílu mezi naftovými a benzinovými vozy VW Touareg.[16]
Touareg "Lux Limited" (2009-)
Touareg „Lux Limited“ je verze V6 TDI Clean Diesel (225 k), V6 FSI, V8 FSI pro americký trh. Má 20palcová kola z lehké slitiny (typ „Mountain“) s celoročními pneumatikami velikosti 275 a výběr ze 4 barev karoserie (modrá Biscay, černá Magic Pearl, bílá Campanella a šedá Galapagos). Rovněž byl vybaven celobarevnou aerodynamickou karoserií, předními sedadly s dvojitým pohonem, dvoubarevným koženým interiérem Cricket, navigací na dotykové obrazovce se streamovaným zvukem bluetooth, zvukovým systémem s 11 reproduktory o výkonu 320 W a adaptivními výbojkami.
Vůz byl odhalen na NAIAS v roce 2009.[17]
Touareg V6 TSI Hybrid (2009)
Touareg V6 TSI Hybrid je prototyp hybridní vozidlo s benzínovým motorem V6 o objemu 2995 cm3 (182,8 cu in) s a ‚Twin Vortices Series '(TVS) kompresor s jmenovitým výkonem 333 PS (245 kW; 328 k) při 5500 ot./min a točivým momentem 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) při 3000 ot./min, elektromotor s jmenovitým výkonem 52 PS (38 kW, 51 k) a 300 N⋅ m (220 lbf⋅ft) točivého momentu a osmistupňovou rychlostí automatická převodovka. Má kombinované hodnocení 374 PS (275 kW, 369 k) a 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) točivého momentu. Elektromotor je napájen 240článkovou baterií 288 V, 6 Ah nikl-hydridovou baterií. The 4motion pohon čtyř kol systém byl nahrazen zapalovačem Torsen středový diferenciál z Audi Q7 pro úsporu hmotnosti. Elektromotor má nejvyšší rychlost 50 km / h (31 mph). Systém Start-Stop podporuje rekuperační brzdění, doběh. Posilovač řízení, klimatizace byly změněny tak, aby byly napájeny baterií.
Plánovaná sériová verze zahrnovala speciální spínač E, který může řidič aktivovat pro čistě elektrický pohon, rychlost 160 km / h (99 mph).[18]
Motory
Americké modely zahrnují 3.6 V6, 4.2 V8, BlueMotion 3.0 VR6 TDI. Mezi kanadské modely patří 3.6 V6, BlueMotion 3.0 V6 TDI. BlueMotion 3.0 V6 TDI byl v USA a Kanadě prodáván jako V6 TDI Clean Diesel.
Benzínové motory | |||||
---|---|---|---|---|---|
Modelka | let | typ motoru | výkon při otáčkách za minutu | točivý moment při ot./min | |
3.6 VR6 | 2006–2010 | 3597 ml (219,5 cu v) VR6 FSI | 280 PS (206 kW; 276 k) při 6250 | 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) při 2 500–5 000 | |
4.2 V8 | 2006–2010 | 4 163 ml (254,0 cu in) V8 FSI | 350 PS (257 kW, 345 k) při 6800 | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) při 3500 | |
6,0 W12 | 2005–2010 | 5 999 ml (366,0 cu in) W12 | 450 PS (331 kW; 444 k) při 6000 | 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) při 3250 | |
Dieselové motory | |||||
Modelka | let | typ motoru | výkon při otáčkách za minutu | točivý moment při ot./min | |
2.5 R5 TDI | 2003–2010 | 2461 ml (150,2 cu v) I5 Pumpe-Düse turbo | 163 k (120 kW, 161 k) při 3500 174 k (128 kW, 172 k) při 3500 | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) při 2250 | |
3.0 V6 TDI | 2007–2010 | 2967 ml (181,1 cu in) V6 vstřikovací systém turbo | 240 k (177 kW, 237 k) při 4 000–4 400 | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) při 1 500 - 3 000 manuálním, 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) při 2 000–2250 automatických | |
3.0 V6 TDI BlueMotion | 2009–2015 | 2,967 ml (181,1 cu in) V6 common rail turbo | 225 PS (165 kW, 222 k) při 3500 | 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) při 2 000-2 250 | |
5.0 V10 TDI | 2002–2010 | 4 921 ml (300,3 cu v) V10 Pumpe-Düse turbo | 313 k (230 kW, 309 k) při 3750 k | 750 N⋅m (553 lbf⋅ft) při 2 000 | |
R50 5.0 V10 TDI | 2007–2010 | 4 921 ml (300,3 cu in) V10 Pumpe-Düse turbo | 350 PS (257 kW, 345 k) při 3500 | 850 N⋅m (627 lbf⋅ft) při 2 000 |
Přenosy
Benzínové motory | ||
---|---|---|
Modelka | Rok | Typ přenosu |
3.6 V6 | 2006– | 6stupňová automatická |
4.2 V8 | 2006– | 6stupňová automatická |
6,0 W12 | 2005– | 6stupňová automatická |
Dieselové motory | ||
Modelka | Rok | Typ přenosu |
2.5 R5 TDI | 2003– | 6stupňová manuální, 6stupňová automatická |
3.0 V6 TDI | 2007– | 6stupňová manuální, 6stupňová automatická |
BlueMotion 3.0 V6 TDI | 2009– | 6stupňová automatická |
5.0 V10 TDI | 2002– | 6stupňová automatická |
R50 | 2007– | 6stupňová automatická |
Marketing
V Kanadě a USA reklamy ukázaly, že Touareg je schopen výkonů, které by jiné vozy Volkswagen nemohly dosáhnout, například projít sněhovým nábřežím, zatímco se nový brouk zasekl.
Touareg V10 TDI vytáhl a Boeing 747 v rámci reklamní kampaně, která drží světový rekord v nejtěžším nákladu taženém osobním automobilem.[19]
V roce 2007 Día de los Innocentes, Stránka Volkswagen Španělsko ukázala falešný kabriolet Touareg Cabrio. Stránka byla zaregistrována do španělské divize společnosti VW.[20]
Jako součást zahajovací kampaně Touareg 2 se shodoval s Bourneovo ultimátum V premiéře filmu uvedla společnost Volkswagen interaktivní simulátor kaskadérských kousků, který umožňuje fanouškům hrát jejich vlastní kousky online. Uživatelé mohou manévrovat s kterýmkoli ze šesti různých modelů VW prostřednictvím různých výbuchů, přičemž mění rychlost, rekvizitu, zvukové efekty a úhly kamery, aby vytvořili perfektní scénu.[21]
Druhá generace (2010–2018)
Druhá generace (7P) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2010–2018 |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Platforma Volkswagen Group PL72 |
Příbuzný | Porsche Cayenne |
Pohonná jednotka | |
Přenos | 8-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2893 mm (113,9 palce) |
Délka | 4796 mm (188,8 palce) |
Šířka | 1941 mm (76,4 palce) |
Výška | 1709 mm (67,3 palce)[22] Hybrid: 1732 mm (68,2 palce) |
Chronologie | |
Nástupce | Volkswagen Atlas (mimo Evropu) |


Druhá generace (Typ 7P) byl odhalen 10. února 2010 v Mnichov,[23] a později na mezinárodním autosalonu v Pekingu 2010.[24]
Nový Touareg představuje světovou novinku v technologii automobilových světlometů: „dálková světla bez oslnění“.[25] ("Dynamic Light Assist "[23] ve společnosti Volkswagen). Na rozdíl od adaptivní dálková světla systém, nejnovější systém průběžně a postupně upravuje nejen dosah dálkových světel, ale také jeho obrazec.[26] Paprsek paprsků neustále mění směr, takže vozidla vpředu nejsou osvětlena, zatímco oblast kolem nich je neustále osvětlena vysokou intenzitou paprsku.[27]
Funkce
- Adaptivní tempomat s novou funkcí Stop & Go
- Systém varování před opuštěním jízdního pruhu: Lane Assist
- Monitor mrtvého úhlu: Side Assist
- Front Assist Systém zamezení kolizím vpředu (s plnou automatické nouzové brzdění )[28]
- Area View se čtyřmi kamerami
- Adaptivní vzduchové odpružení s plynulé ovládání tlumení (CDC) a Adaptivní kompenzace náklonu těla
- Standard Aisin osmistupňová automatická převodovka[29]
Touareg Hybrid (2010–2018)

Vozidlo bylo odhaleno u Autosalon v Ženevě 2010,[30] a později na mezinárodním autosalonu v New Yorku 2010 a[31] 2010 Guangzhou Auto Show.
Čínský model se začal prodávat počátkem roku 2011.[32]
Touareg Exkluzivní (2010-2018)
Touareg Exclusive je verze Touareg, která obsahuje sedadla s dvoubarevným koženým čalouněním „Nappa“ ve 2 barevných kombinacích (Pepper Beige – Titan Black, Dark Burgundy – Titan Black), vyhřívaná přední sedadla s elektrickým nastavením ve 12 směrech , elektropneumaticky nastavitelné boční opěradla a opěrky hlavy s podélným a výškovým nastavením; kožené vložky dveří, černý obložení stropu a lišty prahů z nerezové oceli s exkluzivním písmem, dekorativní prvky ze skutečného dřeva v odstínu „Olive Silk Gloss“, 19palcová kola z lehké slitiny „Salamanca“ v provedení Sterling Silver (volitelně 19 palců) Kolo Girona, volitelně 20palcové kolo „Tarragona“), paket Chrome & Style a střešní ližiny z eloxovaného stříbra.[33]
Race Touareg 3
Race Touareg 3 je závodní auto postavené pro Rallye Dakar 2011, který nahradí Race Touareg 2. Zahrnuje 2,5litrový motor TDI se dvěma turbodmychadly o výkonu 300 k (221 kW; 296 k), pětistupňovou sekvenční převodovku s třílamelovou keramickou spojkou ZF-Sachs, ocelový rám podvozek a pneumatiky BF Goodrich 235/85 R16.[34]
Koncepty autosalonu v Kataru v roce 2011 (2011)
Race Touareg 3 Qatar je koncepční vůz založený na Race Touareg 3, ale přizpůsobený pro pouliční použití. To zahrnuje BBS 18palcová zlatá kola, bezpečnostní klec Serpentino Grey Metallic, Recaro závodní sedačky, vnitřní obložení Matt Carbon, čalounění kůže „Black“ a „Pure Grey“ Nubuk na bočních opěrách sedadel a obložení dveří, střední panely sedadel potažené kůží Titan Black Nappa, dvoubarevné švy a stříbrné lemování na sedadle kryty a předměty související s bezpečností malované v Tornado Red.
Touareg Gold Edition je založen na Touaregu s motorem 4,2 V8 FSI. Zahrnuje 22palcová kola, střešní ližiny, ochranné lišty a okenní rámy, kryty zrcátek a části rámu sání vzduchu, barvu karoserie „Magic Morning“, akcenty a spínače 24karátového zlata, barvu obložení „Luna“ , Obložení střechy Luna Alcantara a sedadla v kůži Nappa, palubní deska z přírodní hnědé kůže se švy Magnolia a rohožky v přírodní hnědé barvě s koženými vložkami v barvě „Luna“.
Vozidla byla odhalena v roce 2011 Katarský autosalon.[35]
Touareg X (2013-2014)
Touareg X je omezená (1000 kusů) verze Touareg TDI Clean Diesel Lux (240 k) z roku 2014 se systémem pohonu všech kol 4MOTION pro americký trh, který si připomíná 10. výročí modelu Volkswagen Touareg. Zahrnuje jedinečná 19palcová kola z hliníkové slitiny „Moab“, barvu karoserie Moonlight Blue Pearl, zadní světla LED, odznaky specifické pro Touareg X, kožené sedací plochy Vienna v černé antracitové barvě, doplňkový černý obložení stropu, panoramatické střešní okno, bezklíčový přístup start tlačítkem, bi-xenonové světlomety s LED denními světly, přední mlhová a zatáčková světla, navigační systém RNS 850 s osmipalcovou barevnou dotykovou obrazovkou, 60GB pevným diskem a zadní kamerou; Technologie Bluetooth, dvouzónová klimatizace Climatronic, elektricky ovládaná a vyhřívaná přední sedadla s 12 cestami s pamětí sedadla řidiče a elektricky nastavitelnou bederní opěrkou a multifunkční volant potažený kůží.[36]
Motory
Modelka | Let | Typ motoru | výkon při otáčkách za minutu | točivý moment při ot./min | 0–100 km / h (0-62 mph) (s) | Nejvyšší rychlost | Regiony |
---|---|---|---|---|---|---|---|
3.6 V6 FSI BlueMotion Technology V6 FSI Sport (USA) | 2010–2018 | 3597 ml (219,5 cu v) VR6 | 280 PS (206 kW; 276 k) při 6200 | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) při 3200 | 7.8 | 228 km / h (142 mph) | Všechny, kromě Velké Británie, Číny a Nového Zélandu, Ruska V Evropě není k dispozici od roku 2014 |
3.6 V6 FSI | 250 PS (183 kW, 245 k) při 6200 | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) při 3500 | 8.4 | N / A | Pouze Rusko | ||
3.0 V6 TSI[38] | 2010–2018 | 2995 ml (182,8 cu v) V6 přeplňovaný | 290 PS (213 kW; 286 k) při 4850–6500 | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) při 2500–5000 | 7.1 | 230 km / h (143 mph) | Pouze Čína |
3.0 V6 TSI Hybrid V6 TSI Hybrid (USA)[39][40] | 2010–2014 | 2995 ml (182,8 cu v) V6 přeplňovaný | 333 PS (245 kW; 328 k) při 5500–6500 | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) při 3000–5250 | 5.8 | 240 km / h (149 mph) | Všichni kromě Středního východu |
elektrický motor | 46 k (34 kW, 45 k) při 1500–3250 | ? | |||||
kombinovaný | 380 PS (279 kW, 375 k) při? | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) při? | |||||
4,2 FSI | 2010-2018 | 4 163 ml (254,0 cu in) V8 | 360 PS (265 kW; 355 k) při 6800 | 430 N⋅m (317 lb⋅ft) při 3500 | 6.2 | 250 km / h (155 mph) | Střední východ, Brazílie, Čína, Rusko (2010–2014) |
Modelka | Let | Typ motoru | výkon při otáčkách za minutu | točivý moment při ot./min | 0–100 km / h (0-62 mph) (s) | Nejvyšší rychlost | Regiony |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Technologie V6 TDI BlueMotion (204 k) | 2010–2018 | 2967 ml (181,1 cu in) V6 turbo | 204 k (150 kW, 201 k) při 3200–4400 | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1250–3200 | 8.5 | 206 km / h (128 mph) | Německo, Švédsko |
Technologie V6 TDI BlueMotion V6 TDI Clean Diesel Sport (USA) (239 k) | 2010–2018 | 2967 ml (181,1 cu in) V6 turbo | 239 PS (176 kW; 236 k) při 4000–4400 | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) při 2000–2250 | 7.8 | 218 km / h (135 mph) | Východní Evropa, Západní Evropa, Severní Amerika (2010-2015), Austrálie, Čína |
Technologie V6 TDI BlueMotion (245 k) | ? | 2967 ml (181,1 cu in) V6 turbo | 245 k (180 kW, 242 k) při 3800–4400 | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) při 1750–2750 | 7.6 | 220 km / h (137 mph) | Německo, Austrálie a Jižní Afrika. |
V8 TDI | 2010–2018 | 4 134 ml (252,3 cu v) V8 turbo | 340 k (250 kW, 335 k) při 4400 | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) při 1750–2750 | 5.8 | 242 km / h (150 mph) | Východní Evropa (2010–2014), Ukrajina, Austrálie, Nový Zéland, Jižní Afrika a Chile. |
Marketing
V rámci uvedení produktu Touareg na trh v Číně byl pojmenován třídílný a celkem 15minutový film Cesta za (锐 · 享 征程) byl vyroben. Film produkoval DDB Guoan,[41][42] a režie Lu Chuan.[43][44][45] Samotný film byl nominován jako finalista v Ocenění China Longxi v kategorii FILM - Řemeslo: Nejlepší střih.[46]
Jako část Čínské národní muzeum sponzorství, vozidla Touareg Hybrid byla nabízena jako bezplatná kyvadlová doprava - s názvem „Museum Hopping“ - mezi Národním muzeem, Palácovým muzeem a Národním muzeem umění.[47][48]
2015 facelift

Zahrnuté změny:[49]
- Standard bi-xenon světlomety
- Automatický postkolízní brzdový systém
- Vylepšeno adaptivní tempomat
- Motor V6 TDI s výkonem 262 k (193 kW, 258 k)
- Vylepšené standardní ocelové odpružení
- Dostupnost online služeb: bod zájmu hledat přes Google, mapy poskytované společností Google Earth, a Google Street View funkce a dopravní hlášení.
Bezpečnost
The Insurance Institute for Highway Safety havaroval Touareg a představil následující výsledky (hodnocení od „špatného“ po „dobré“):[50]
Kategorie | Hodnocení |
---|---|
Mírně se překrývající přední část | Dobrý |
Boční | Dobrý |
Pevnost střechy | Dobrý |
Opěrky hlavy a sedadla | Dobrý |
Test | Body | % |
---|---|---|
Celkově: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Dospělý: | 33.9 | 89% |
Dětský cestující: | 42.4 | 86% |
Pěší: | 34.6 | 72% |
Bezpečnostní asistence: | 10.6 | 81% |
Třetí generace (2018 – dosud)
Třetí generace (CR) | |
---|---|
![]() Přední výstřel z roku 2019 VW Touareg | |
Přehled | |
Výroba | 2018-dosud |
Návrhář | Frank Bruese[52] |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Platforma Volkswagen Group MLBevo |
Příbuzný | Porsche Cayenne Audi Q7 Audi Q8 Bentley Bentayga Lamborghini Urus |
Pohonná jednotka | |
Motor | Benzín 3.0 V6 TSI Diesel 3,0 l V6 TDI 4,0 l V8 TDI twin-turbo sekvenční nabíjení a elektrický kompresor (EPC) Kompresor Plug-in hybrid 3,0 l V6 TSI + elektrický motor |
Přenos | 8-rychlostní Automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2894 mm (113,9 palce) |
Délka | 4 878 mm (192,0 palce) |
Šířka | 1984 mm (78,1 palce) |
Výška | 1717 mm (67,6 palce) |
Touareg třetí generace bude používat Platforma koncernu Volkswagen MLB jako její firemní sourozenci Porsche Cayenne a Audi Q7. Touareg třetí generace bude klást důraz na palivovou účinnost a bude údajně výrazně lehčí než první dvě generace. Společnost VW ukončila prodej modelu Touareg ve Spojených státech, Kanadě a Mexiku po modelovém roce 2017, a to na základě prodeje a dostupnosti větších a méně nákladných Atlas (Teramont jinde) model, který byl speciálně navržen pro Spojené státy.[53]
Zpětný pohled
Interiér
Touareg R PHEV
V únoru 2020 představila společnost Volkswagen novou hybridní variantu Touareg R. Pohonná jednotka je kombinací přeplňovaného zážehového motoru V6 o objemu 3,0 litru (2995 cm3), elektromotoru o výkonu 136 k (100 kW; 134 k) a lithium-iontového akumulátoru s výkonem 14,1 kWh. Celkový výkon systému je 462 k (340 kW, 456 k) a točivý moment 700 N⋅m (516 lb⋅ft).[54]
Motoristický sport
Upravený Touareg dabovaný Stanley vyhrál v roce 2005 Velká výzva DARPA.
hrot kopí
VW Touareg TDI vstoupil do 85. běhu vozu Pikes Peak International Hill Climb, s V10 TDI Touaregs a V6 TDI Touareg, poháněni Ryan Arciero, Mike Miller a Chris Blais. Arciero vyhrál závod s časem 13: 17: 703 a vytvořil nový rekord divize pro nejrychlejší čas s vozidlem s naftovým pohonem. Miller skončil na druhém místě s časem 13: 25: 247. Chris Blais skončil na třetím místě s časem 15: 48: 312.[55]
Baja 500
Model 2.5L R5 TDI vyhrál třídu Baja 500 s řidiči v roce 2007 Mark Miller / Ralph Pitchford (USA / Jižní Afrika).[56]
Baja 1000
Zahrnuje 5,5 l V12 čistý vznětový motor s dvojitým pohonem Garrett Turbodmychadla TR30R s výkonem 550 PS (405 kW; 542 k) a točivým momentem 850 N⋅m (627 lbf⋅ft), Xtrac šestistupňová sekvenční převodovka, 9palcová zadní náprava, Fox Racing Shocks, 17 "kovaná beadlock kola KMC na zakázku s pneumatikami BFGoodrich Baja KRT 37x13,5x17, GPS Lowrance 9200 a Sparco závodní sedadla z uhlíkových vláken. Využívá rozložení pohonu zadních kol se středním motorem. Podvozek a karoserie byly navrženy společností Arciero Miller Racing a Volkswagen Design Center California.
Vůz byl představen v roce 2008 LA Auto Show.[57]
Závodní vůz Touareg TDI Trophy Truck dokončil 41. ročník závodu Tecate SCORE Baja 1000 s 13. pozicí ve třídě Trophy Truck. Vozidlo řídilo Mark Miller.[58]
Rallye Dakar

V roce 2003 Rallye Dakar, Volkswagen vstoupil do týmu kočárků Tarek s pohonem zadních kol.[59] VW získal celkově šesté místo, poháněné společností Stephane Henrard a spolujezdec Bobby Willis. V následujícím roce se na Rallye Dakar v roce 2004 uskutečnila debutová rally pro účelový Race Touareg třídy T2 od společnosti Volkswagen Motorsport.[59] Bruno Saby a spolujezdec Matthew Stevenson celkově získala šestou pozici. Na Rallye Dakar 2005 Jutta Kleinschmidt a spolujezdec Fabrizia Pons získal celkové třetí místo v závodě Touareg.[60]
Na Rallye Dakar 2006 řidič Volkswagenu Giniel de Villiers a spolujezdec Tina Thörner získal druhé místo vůbec nejvyššího vznětového modelu v novém Race Touareg 2. Má kratší rozvor než původní Race Touareg a také zvýšenou viditelnost.[60] Pro Rally Dakar 2007, řidič VW Mark Miller a Ralph Pitchford řídil Race Touareg 2. až 4. místo celkově. V roce 2008 Rally střední Evropy, Carlos Sainz vyhnal svůj Race Touareg 2 k vítězství.[61] Nakonec v Vydání 2009 Rally Dakar dosáhl Volkswagen výsledku jedna ku dvěma. Giniel de Villiers a spolujezdec Dirk von Zitzewitz zvítězili v závodě před Markem Millerem a Ralphem Pitchfordem. Už jen dva dny zbýval, Carlos Sainz havaroval poté, co několik dní dominoval v rally, čímž zabránil tomu, aby se z Volkswagenu stal výsledek jedna dva tři.[62]
Carlos Sainz vyhrál v 2010 s povrchovou úpravou 1-2-3 a Nasser Al-Attiyah vyhrál pro VW v 2011.
A 1/32 autíčko model modelu Touareg sponzorovaného Red Bull, který je navržen pro provoz na RAID trati společnosti (která simuluje závody v terénu), je k dispozici od Ninco.
Výkon: VW Dakar Racers
- 2007 Race-Touareg 2 (specifikace T2) 2,5 TDI 285 k / 209 kW
- 2006 Race-Touareg 2 (specifikace T2) 2,5 TDI 275 k / 202 kW
- 2005 Race-Touareg (specifikace T2) 2,5 TDI 260 k / 191 kW
- 2004 Race-Touareg (specifikace T2) 2,3 TDI 231 k / 170 kW
- 2003 Tarek 1.9 TDI 218 k / 160 kW
Cape to Cape
20. září 2015 dokončil Touareg V6 TDI s Rainerem Zietlowem, Mariusem Bielou a Samem Roachem dojezd 19 000 km od Cape Agulhas, nejjižnější bod Afriky, k Severní mys (Nordkapp) Norska v čase světového rekordu 9 dní, 4 hodiny, 9 minut a 27 sekund.[63]
Pro rekordní jízdu bylo přidáno silnější odpružení, větší pneumatiky, ochranná klec a mimořádně silné světlomety Hella a další nádrže na celkový dojezd 3 000 km (1900 mil). Standardem byl motor V6 TDI s výkonem 244 k (182 kW) a další mechanické součásti, jako je převodovka a hnací hřídele.
Ocenění
Touareg byl Auto a řidič časopis Nejlepší luxusní SUV pro rok 2003, Trend motoru časopis Sport / Utility roku pro rok 2004 časopis „Four Wheeler“ časopisu Four Wheeler roku 2005 a Overlander 2003 4WDOTY.[Citace je zapotřebí ]
Roční tržby
Kalendářní rok | Spojené státy |
---|---|
2011 | 7,535[64] |
2012 | 10,553[65] |
2013 | 8,223[66] |
2014 | 6,961[67] |
2015 | 7,037[68] |
2016 | 4,223[69] |
2017 | 3,545[70] |
2018 | 2,022[71] |
2019 | 160[72] |
Reference
- ^ CAR Canadian Auto Review, Recenze: 2015 Volkswagen Touareg TDI, vyvoláno 13. dubna 2016
- ^ A b „Touareg - Complete Specs (USA)“. VW.com. Archivovány od originál dne 03.03.2012. Citováno 2012-03-06.
- ^ „Touareg V10 TDI táhne 747“.
- ^ "Super Touareg", Autoweek, 4. října 2004. Citováno 2008-05-27
- ^ „Auto Tech: Pumpe Duse“. CanadianDriver Communications Inc.. CanadianDriver.com. 29. září 2004. Citováno 4. listopadu 2009.
- ^ Abuelsamid, Sam (2006-10-19). „Nafta VW Touareg 2006 se nyní prodává s filtrem pevných částic“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Abuelsamid, Sam (2008-10-27). „V autoblogové garáži: 2008 Volkswagen Touareg V10 TDI“. Autoblog.com. Citováno 2009-07-14.
- ^ Stuart Waterman. „Pařížský autosalon: Volkswagen Touareg světová premiéra“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ John Neff. „Newyorský autosalon: Volkswagen představuje Touareg 2“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Simona (28. září 2006). „2007 Volkswagen Touareg“. Nejvyšší rychlost. Citováno 14. července 2015.
- ^ „VW uvádí podrobnosti o Touareg R50 s výkonem 350 hp - Carscoop“. Carscoop.blogspot.com. Archivovány od originál dne 01.10.2011. Citováno 2009-04-30.
- ^ Navarro, Xavier (21.11.2007). „Volkswagen vylepšuje Touareg TDI“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Lou Ann Hammond (09.12.2008). „2009 VW Touareg TDI je čistý nafta, získaná 12. prosince-08“. Carlist.com. Citováno 2010-10-09.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Blanco, Sebastian (06.03.2007). „Více obrázků a podrobností o modelu Touareg BlueTDI od VW v Ženevě“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Abuelsamid, Sam (2008-11-20). „LA 2008: Volkswagen Touareg V6 TDI, dálnice 25 mpg“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Ann, Lou (09.12.2008). „Sander Kuiken, VW, benzín vs. nafta | Lou Ann Hammond zapnutý“. Carlist.com. Citováno 2009-04-30.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Jonathon Ramsey. „Detroit 2009: Volkswagen Touareg Lux Limited sports J. Crew colors“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Abuelsamid, Sam (02.02.2009). „Volkswagen uvede na trh hybridní Touareg BlueMotion v roce 2010“. Autobloggreen.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Neff, John (2006-11-22). „Touareg V10 TDI táhne 747 - Autoblog“. Autoblog.com. Citováno 2011-01-17.
- ^ Alex Nunez. „Praktický vtip dne: VW Touareg Cabrio“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Siddharth Raja. „Ztráta času dne: Bourne Stunt Simulator“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ "2012 Volkswagen Touareg SUV výbava a specifikace | Volkswagen". Vw.com. Citováno 2011-09-20.
- ^ A b „Nový Touareg posouvá myšlenku SUV do budoucnosti“. Archivovány od originál dne 03.03.2012. Citováno 17. února 2010.
- ^ „在 华 六大 品牌 齐 亮相 大众 汽车 集团 以 史上 最强 阵容 参加 北京 2010 北京 国际 车展“. 2010-04-08.
- ^ "Světelná technologie" (PDF). Citováno 17. února 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „2011 Volkswagen Touareg“. Citováno 17. února 2010.
- ^ „Mobileye & Visteon“. Citováno 18. února 2010.
- ^ „K věci: Nový Touareg. SUV Volkswagen je jedním z nejbezpečnějších automobilů všech dob“. Archivovány od originál 20. července 2011. Citováno 2. června 2010.
- ^ „2011 Volkswagen Touareg Hybrid First Drive“. Citováno 18. května 2010.
- ^ Jonathon Ramsey. „Ženeva 2010: 2011 Volkswagen Touareg sportuje více funkcí a křivek, nižší hmotnost“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Frank Filipponio. „New York 2010: Druhá generace modelu Volkswagen Touareg debutuje v USA, také Hybrid“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Skupina Volkswagen. „Skupina Volkswagen Interpretuje značku„ Think Blue “na autosalonu v Kantonu“. Archivovány od originál dne 14. července 2015. Citováno 14. července 2015.
- ^ Noah Joseph. „Volkswagen uvádí na trh nový luxusní Touareg Exclusive pro německý trh“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Steven J. Ewing. „Volkswagen představil Race Touareg 3 pro povinnost rallye Dakar 2011“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ Noah Joseph. „Volkswagen zasáhl Katar dvojicí speciálních Touaregů“. Autoblog. Citováno 14. července 2015.
- ^ „Volkswagen vzdává hold Touaregu speciální edicí Touareg X“. Citováno 14. července 2015.
- ^ A b „Entdecken Sie den Touareg in 8 Ausstattungsvarianten.
. Volkswagen.de. Citováno 2011-09-20. - ^ Nový Touareg 新 途锐 2010 年 11 月 版
- ^ Skupina Volkswagen. „Skupina Volkswagen Druhá generace BlueMotion uvádí na trh vysoce inovativní technologii efektivity“. Archivovány od originál dne 21. ledna 2015. Citováno 14. července 2015.
- ^ Nový Touareg Hybrid 新 途锐 混合 动力 2011 年 3 月 版
- ^ „Treking s Kazachy pro Volkswagen Touareg“. DDBLOG.
- ^ „DDB Guoan a Lu Chuan vyvíjejí inovativní kampaň pro zahájení výroby modelu Volkswagen Touareg“. DDB China Group.
- ^ „陆川 为 新 途锐 拍摄 电影 宣传片“. Volkswagen.
- ^ „Obrázky: Prodeje modelu Volkswagen Touareg v roce 2011 v Číně přesáhly 22 000“. Horké novinky. Archivovány od originál dne 21.04.2013.
- ^ „Kampaň, leden 2011, PRÁVO 1 SOUKROMÉ ZOBRAZENÍ KREATIVNÍ“ (PDF). Kampaň.
- ^ „DDB China Group vede na několika přehlídkách ocenění: sklizeň 51 ocenění za 2 měsíce na 18. čínském mezinárodním reklamním festivalu 2011, cena Longxi 2011 a China Effies“. DDB China Group. 25. 10. 2011.
- ^ „Volkswagen se stane“ přítelem Čínského národního muzea"". Volkswagen. Archivovány od originál dne 2016-02-22. Citováno 2012-08-08.
- ^ „大众 汽车 宣布 成为“ 国 博 之 友"". Volkswagen.
- ^ https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Touareg-with-new-design-and-new-technologies-New-262-PS-V6-TDI-consumes-just- 66-l100 km / view / 1658296 / 7ce7bbb1ed184acf8bb61223ecd9d7fb? P_p_auth = SEb6AYvc Touareg s novým designem a novými technologiemi: Nový V6 TDI s výkonem 262 k spotřebuje pouze 6,6 l / 100 km
- ^ „Hodnocení Volkswagen Touareg IIHS 2011–2015“. Insurance Institute for Highway Safety. 2015.
- ^ „Oficiální hodnocení bezpečnosti VW Touareg“. Citováno 27. února 2019.
- ^ Hetzner, Christiaan. „VW sází na pocit podobný automobilu, špičková technologie pro zvýšení prodeje Touareg“. Citováno 16. dubna 2020.
- ^ TFLnow (2017-07-17), Prvních pět nově ukončených vozidel a proč zemřeli, vyvoláno 2017-08-18
- ^ „Volkswagen Touareg R debutuje jako PHEV s výkonem 462 k“. www.autodevot.com. Citováno 11. dubna 2020.
- ^ Abuelsamid, Sam (2007-07-26). „VW Touareg TDI zvítězil ve vysoce výkonném showroomu Pikes Peak“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Abuelsamid, Sam (06.06.2007). „VW Race Touareg vyhrává třídu Baja 500 s jednou nádrží nafty“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Blanco, Sebastian (2008-11-13). „LA Preview: Volkswagen odhaluje Touareg TDI Trophy Truck“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ Korzeniewski, Jeremy (2008-11-24). „VW Touareg TDI Trophy Truck skončil s Bajou na 13. místě“. Green.autoblog.com. Citováno 2010-10-09.
- ^ A b „2004 Volkswagen Race-Touareg T2 - obrázky, technické údaje a informace“. Ultimatecarpage.com. 2004-01-18. Citováno 2010-10-09.
- ^ A b „2006 Volkswagen Race Touareg 2 - obrázky, specifikace a informace“. Ultimatecarpage.com. 2005-12-05. Citováno 2010-10-09.
- ^ „Zpravodajský kanál“. Motorsport.com. 2008-04-26. Archivovány od originál dne 06.06.2011. Citováno 2010-10-09.
- ^ „Závěrečná zpráva společnosti Volkswagen“. Motorsport.com. 2009-01-18. Archivovány od originál dne 06.06.2011. Citováno 2010-10-09.
- ^ „Cape2Cape“. Citováno 1. října 2015.
- ^ „ZPRÁVY VOLKSWAGENU O 35.1 ZVÝŠENÍ PROCENTU V OBDOBÍ 2012 V USA“.
- ^ „ZPRÁVY VOLKSWAGENU O 35.1 ZVÝŠENÍ PROCENTU V OBDOBÍ 2012 V USA“.
- ^ „ZPRÁVY VOLKSWAGENU PROSINEC 2013 A KONCOVÉ VÝSLEDKY“.
- ^ „VOLKSWAGEN AMERICA REPORTTS PROSINECNÍ PRODEJ A KONCOVÉ VÝSLEDKY 2015“.
- ^ „VOLKSWAGEN AMERICA REPORTTS PROSINECNÍ PRODEJ A KONCOVÉ VÝSLEDKY 2015“.
- ^ „ZPRÁVY VOLKSWAGEN AMERICA PROSINEC A ROK 2017 VÝSLEDKY PRODEJE.
- ^ „ZPRÁVY VOLKSWAGEN AMERICA PROSINEC A ROK 2017 VÝSLEDKY PRODEJE.
- ^ „ZPRÁVY O VOLKSWAGENU Z AMERIKY PROSINEC A VÝSLEDKY ROČNÍHO PRODEJE ROKU 2019“.
- ^ „ZPRÁVY O VOLKSWAGENU Z AMERIKY PROSINEC A VÝSLEDKY ROČNÍHO PRODEJE ROKU 2019“.
externí odkazy
« předchozí — Osobní automobily Volkswagen, a značka z Skupina Volkswagen, časová osa automobilu, trh USA / Kanada, 1980 – současnost (modelové roky) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Subkompaktní | Liška | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Králík I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Králík V | Golf VI | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta I. | Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dasher | Nový brouk | Brouk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Kvantové | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII / VIII (NMS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konvertibilní | Králík kabriolet | Kabriolet | Cabrio | Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nový kabriolet Beetle | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodávka | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Vyzvednutí králíka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover SUV | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|