Volkswagen Sharan - Volkswagen Sharan
| Volkswagen Sharan | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Výroba | 1995–2020 |
| Shromáždění | Portugalsko: Palmela (AutoEuropa ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Střední velikost MPV (M ) |
| Styl těla | 5-dveře MPV |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Chronologie | |
| Nástupce | Volkswagen Viloran (Čína) |
The Volkswagen Sharan je Víceúčelové vozidlo (MPV) produkovaný Němcem Skupina Volkswagen a postavena na AutoEuropa závod v Palmela, Portugalsko, od roku 1995. Prostřednictvím inženýrství odznaků, Volkswagen Sharan sdílí totéž plošina s SEAT Alhambra a první generace byla také ve většině ohledů totožná s Ford Galaxy. Od roku 2010 je Sharan ve své druhé generaci.
První generace (Typ 7M; 1995)
| První generace (7M) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Ford Galaxy SEAT Alhambra |
| Výroba | 1995–2010 |
| Shromáždění | Portugalsko: Palmela (AutoEuropa ) |
| Návrhář | Greg M. Greeson (1990) |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Volkswagen Group B-VX62 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | Benzín: 1,8 l I4 110 kW (148 k) 20V Turbo 2,0 l I4 85 kW (114 k) 2,8 l VR6 128 kW (172 k) 2,8 L VR6 150 kW (201 k) 24 V Diesel: 1,9 l I4 66 kW (89 k) TDI 1,9 L I4 81 kW (109 k) TDI 1,9 L I4 85 kW (114 k) TDI 1,9 L I4 96 kW (129 k) TDI 1,9 L I4 110 kW (148 k) TDI 2,0 l I4 103 kW (138 k) TDI |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | Pre-Facelift a 2010–: 2 835 mm (111,6 palce) 2004–09: 2841 mm (111,9 palce) |
| Délka | Pre-Facelift: 4 620 mm (181,9 palce) Facelifted: 4634 mm (182,4 palce) |
| Šířka | Pre-Facelift: 1810 mm (71,3 palce) Facelifted: 1810 mm (71,3 palce) |
| Výška | Pre-Facelift: 1762 mm (69,4 palce) 2004–09: 1 759 mm (69,3 palce) 2010–: 1732 mm (68,2 palce) |
Sharan byl produktem značky Volkswagen od společnosti a společný podnik mezi společnostmi Volkswagen a Ford Motor Company vyrábět vozidla na stále důležitějším trhu MPV, který byl v té době naplněn společností Renault je Espace a Chrysler je Cestovatel.[1] Výsledný koncept Volkswagen Sharan (a Ford Galaxy ) byl uveden v roce 1994 Pařížský autosalon,[2] a výroba byla zahájena v květnu 1995. Název Sharan je odvozen od a Peršan slovo s významem „Carrier of Kings“.[Citace je zapotřebí ] V Spojené království, název byl často zesměšňován, aby zněl podobně jako populární Essex dívčí jméno "Sharon".[3][4]
The Skupina Volkswagen následně rebadged Sharan a prodal jej jako SEDADLO Alhambra vedle Sharan. Všechny varianty byly vyrobeny v závodě společného podniku AutoEuropa v Portugalsko vedle úzce spjatého Fordu Galaxy. Sharan byl v prodeji od roku 1995 do roku 2010, doprovázený facelifty v letech 2000 a 2004.[5]
Od roku 2007 se roční produkce pro Sharan pohybuje v rozmezí 50 000 jednotek; prodává se v Evropě, Jižní Africe a některých asijsko-pacifických a latinskoamerických zemích. v Mexiko, byl k dispozici s 1.8L Turbo 4 cil 150 hp (112 kW) s pětistupňovou převodovkou Tiptronic automatická převodovka pouze ve výbavě Comfortline, zatímco v Argentina je k dispozici s 1.8L Turbo a 1.9L Čtyřválcové motory TDI s výkonem 115 k a oběma pěti rychlostmi manuál a pětistupňovou převodovkou Tiptronic pouze ve výbavě Trendline.
Spolupráce mezi společnostmi Volkswagen a Ford skončila v roce 2006, přičemž druhá byla samotná při výrobě druhé generace Galaxy.
Sharan nebyl v USA prodán Spojené státy a Kanada. Původně to bylo kvůli dohodě mezi Fordem a Volkswagenem, která trhu ponechala konkurenci pro Ford Aerostar minivan. Volkswagen se později rozhodl nezavést Sharan dovnitř Severní Amerika, přestal vyvíjet Koncept mikrobusu, a místo toho zavedl a varianta s odznakem z Chrysler minivany jako Routan. To bylo zahájeno v roce 2009 a nahradilo Sharan v Mexiko což byla jediná severoamerická země, kde byl Sharan prodán.
Získání 200 bodů na Index spolehlivosti Spojeného království, Sharan je považován za velmi nespolehlivý ve srovnání s průměrným skóre vozidla 100, zatímco velmi spolehlivé vozidlo má skóre 60 nebo nižší. Průměrný věk a náklady na opravu testovaného Sharana byly 5,3 roku a ujely 63 546 mil.[6] Bylo poznamenáno, že navzdory vysoké popularitě[7] Sharan si v průzkumech spokojenosti zákazníků ve Spojeném království trvale vedl špatně,[8] včetně posledního 138. místa v průzkumu z roku 2003.[9] Ačkoli v původní verzi existovaly problémy s kvalitou, Sharan se rychle stal nejprodávanějším MPV v Německu.[10] Rovněž se tam prodával lépe než technicky identický SEAT Alhambra a Ford Galaxy, přestože stál až o 2500 eur více.[11]
První generace modelu Volkswagen Sharan byla v prodeji již více než 15 let[12] byly postaveny téměř beze změny v průběhu času. V době, kdy byl v roce 2011 nahrazen, byl jedním z nejdelších modelů automobilů v Evropě.[13] I přes svůj věk se od roku 2008 stále ročně prodávalo téměř 24 000 šaranů.[14] Celkově Volkswagen prodal téměř 670 000 jednotek svého Sharan.
Mark 1 / Phase 1 (1995–2000)
Původní Sharan byl uveden na trh v srpnu 1995 a byl k dispozici s pěti možnostmi motoru:
| Modelka | Let | Motor a kód | Displ. | Napájení | Točivý moment | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T | 1997–2000 | I4 20V | AJH | 1781 ml | 110 kW (150 k; 148 k) při 6000 ot./min | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 1750–4600 ot./min |
| 2.0 | 1995–2000 | I4 8V | ADY | 1984 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 5000 ot./min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) @ 2400 ot./min |
| 2,8 VR6 * | 1995–2000 | VR6 24V | AAA / AMY | 2792 ml | 128 kW (174 k; 172 k) při 5800 ot./min | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 4200 ot./min |
| 1,9 TDI | 1995–2000 | I4 8V | 1Z / VZT | 1896 ml | 66 kW (90 k; 89 k) při 4000 ot./min | 202 N⋅m (149 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
| 1,9 TDI | 1996–2000 | I4 8V | AFN / AVG | 1896 ml | 81 kW (110 k; 109 k) při 4150 ot./min | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
* Model 2.8 VR6 měl možnost Syncro pohon všech kol.
Design a technologie modelu Sharan (včetně Alhambry a Galaxy) byly kombinací obou značek Volkswagen a Ford. Design byl kompromisním řešením, přičemž přední strana vypadala podobně jako a Ford Mondeo Mk1 a zadní podobně Volkswagen Passat (B4). Každý ze tří modelů MPV měl své vlastní jemné rozdíly v exteriéru a pro Galaxy i v interiéru. Počáteční design první generace byl dokončen pod Greg M. Greeson, an americký designér zaměstnaný v Advanced Design Studio společnosti Volkswagen v Düsseldorf, Západní Německo od roku 1989 do roku 1990.
Některé malé vizuální změny v roce 1998 zahrnovaly nová křídla dveří odvozená z Volkswagen Golf Mk4 a některé změny na palubní desce.
Sharan obdržel a EuroNCAP tříhvězdičkové hodnocení bezpečnosti, když bylo testováno v roce 1999.[15]
Ocenění
- 1999 Auto Express Vyznamenání nových automobilů - nejlepší MPV
- 1998 Top Gear Magazine Top Cars - Best People Carrier (společný vítěz)
- 1996 Jaké auto Ocenění - Best People Carrier (společný vítěz)
- 1996 Auto Express Ocenění - Best People Carrier (společný vítěz)
Známka 1A / Fáze 1,5 (2000–2004)
Sharan a jeho stablemati obdrželi zásadní facelift v květnu 2000. V této době Volkswagen také prodloužil rozvor o 6 mm (0,2 palce), zvětšil rozchod vpředu a vzadu a dal mu tehdejší vzhled „rodinné rodiny“ zbrusu nová palubní deska, která již nepochází od společnosti Ford. Sedm míst nyní přišlo jako standard.[16]
Ocenění
- 2000 Auto Express Vyznamenání nových automobilů - nejlepší MPV
Motory
| Modelka | Let | Motor a kód | Displ. | Napájení | Točivý moment | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T | 2000–2004 | I4 20V | AWC | 1781 ml | 110 kW (150 k; 148 k) při 5800 ot./min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) @ 1800 ot./min |
| 2.0 | 2000–2004 | I4 8V | bankomat | 1984 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 5200 ot./min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) @ 2600 ot./min |
| 2.8 VR6 | 2000–2004 | VR6 24V | AYL | 2792 ml | 150 kW (204 k; 201 k) při 6200 ot./min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) @ 3400 ot./min |
| 1,9 TDI * | 2000–2003 | I4 8V | ANU | 1896 ml | 66 kW (90 k; 89 k) při 4000 ot./min | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
| 1,9 TDI | 2000–2005 | I4 8V | Srpna | 1896 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 4000 ot./min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
| 1,9 TDI | 2003–2007 | I4 8V | ASZ | 1896 ml | 96 kW (131 k; 129 k) při 4000 ot./min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
* Dostupné příslušenství - 4motion AWD se šestistupňovou manuální převodovkou
Známka 1B / Fáze 1,75 (2004–2010)
Další drobný kosmetický facelift byl implementován v září 2003 pro modelový rok 2004. To změnilo především masku chladiče a koncová světla (kulatá). Přidáno bylo také více standardního vybavení, včetně klimatizace a závěsu airbagy. V roce 2006 představil Ford samostatně nový Galaxy, který nebyl založen na designech Sharan a Alhambra skupiny Volkswagen.
Nová Galaxy byla postavena ve specializovaném závodě Ford v roce Limburg, Belgie. Poslední první generace Fordu Galaxy sjela z řady AutoEuropa na konci roku 2005, zatímco první generace Sharan a SEAT Alhambra pokračovaly ve výrobě vedle Volkswagen Eos a nový Scirocco, do srpna 2010.
A BlueMotion varianta byla představena v roce 2008 a do prodeje se dostala v roce 2008 Německo v květnu 2008, s nižšími (159 g / km) emisemi CO2 a průměrnou spotřebou paliva 38 mpg v USA[17] Ve Velké Británii se mělo přesunout pouze 60 BlueMotions ročně,[18] a tam bylo v prodeji až do února 2011.
Motory
| Modelka | Let | Motor a kód | Displ. | Napájení | Točivý moment | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T | 2003–2005 | I4 20V | AWC | 1781 ml | 110 kW (150 k; 148 k) při 5800 ot./min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) @ 1800 ot./min |
| 2.0 | 2003–2007 | I4 8V | bankomat | 1984 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 5200 ot./min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) @ 2600 ot./min |
| 2.8 VR6 | 2003–2008 | VR6 24V | AYL | 2792 ml | 150 kW (204 k; 201 k) při 6200 ot./min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) @ 3400 ot./min |
| 1,9 TDI | 2006–2010 | I4 8V | BVK | 1896 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 4000 ot./min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
| 1,9 TDI | 2003–2007 | I4 8V | ASZ | 1896 ml | 96 kW (131 k; 129 k) při 4000 ot./min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
| 1,9 TDI | 2003–2009 | I4 8V | BTB | 1896 ml | 110 kW (150 k; 148 k) při 4000 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
| 2,0 TDI | 2006–2010 | I4 8V | BRT | 1968 ml | 103 kW (140 k; 138 k) při 4000 ot./min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) @ 1900 ot./min |
LPG verze
V červnu 2006, PrinceGas[19] a Volkswagen představil Sharan s 2,0 L 85 kW (114 k) flexibilní palivový motor, které by mohly pracovat s benzínem nebo autogas (zkapalněný ropný plyn), poskytující dalších 450 km (280 mi) dojezdu oproti běžnému benzínovému motoru 2,0 l. Obě palivové nádrže, benzinová nádrž o objemu 70 litrů a nádrž na kapalný plyn o objemu 60 litrů, dávají Sharanu dostatek paliva k pokrytí 730 km (454 mi) mezi palivem při průměrné spotřebě 9,6 l / 100 km.[19]
Nádrž na kapalný plyn je zabudována do prohlubně rezervního kola, takže neohrožuje prostor pro cestující a zavazadlový prostor v interiéru vozu Sharan, i když eliminuje rezervu pneumatiky.
Druhá generace (Typ 7N; 2010)
| Druhá generace (7N) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | SEAT Alhambra |
| Výroba | 2010–2020 |
| Shromáždění | Portugalsko: Palmela (AutoEuropa ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Plošina | Volkswagen Group A6 PQ46 |
| Příbuzný | Volkswagen Passat B7 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | Benzínové motory: 1,4 l 110 kW (148 k) TSI 2,0 l 147 kW (197 k) TSI Dieselové motory: 2,0 l 103 kW (138 k) TDI 2,0 l 125 kW (168 k) TDI |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2920 mm (115,0 palce) |
| Délka | 4850 mm (190,9 palce) |
| Šířka | 1924 mm (75,7 palce) |
| Výška | 1810 mm (71,3 palce) |
Druhá generace Sharan, založená na Volkswagen Passat (B7), byla zahájena na Autosalon v Ženevě 2010[20] ao měsíc později druhá generace sourozeneckého modelu, SEDADLO Alhambra, bylo oficiálně oznámeno.[21] Prodej byl zahájen v září 2010.
Ačkoli ještě postavený na AutoEuropa továrna v Portugalsku, nový model zdědil pouze své jméno od předchozího Sharan,[22] ve srovnání s tím je o 220 mm delší, o 92 mm širší a o 12 mm nižší s rozvorem prodlouženým o 75 mm.
Hmotnost byla snížena o 30 kg (66 lb). Počáteční nabídka motorů zahrnuje 1,4 litrové TSI (148 k) a 2,0 litrové (197 k) benzínové varianty, plus dva 2,0 litrové TDI vznětové motory, o výkonu 140 PS (103 kW; 138 k)[Citace je zapotřebí ] a 168 k (125 kW, 170 k). Zadní dveře se nyní otevírají, spíše než aby byly zavěšeny.[22]
Galerie
Volkswagen Sharan 2.0 TSI (Malajsie)
Volkswagen Sharan TSI Comfortline BlueMotion (Japonsko)
Interiér
Facelift
Na Autosalon v Ženevě 2015, byl veřejnosti představen faceliftovaný Sharan. Má nové elektronické systémy a motory se sníženou spotřebou paliva.[23] Jeho 2,0litrový motor TSi (220 k (217 k; 162 kW), 350 N⋅m (258 lb⋅ft)) a šestistupňová přímá převodovka jsou stejné jako v roce 2016 Golf GTi.
Jako vozidla veřejné služby
Označ 1 Sharan jako hasičský vůz v Elmstein, Německo
Mark 1A Sharan se používá jako záchranářské vozidlo v Roskilde, Dánsko
Mark 1A Sharan z Stuttgart, Německá policie
Označte 1B Sharan jako taxi v Německu
Mark 1B Sharan z Porto, Portugalská policie
Sharan jako portugalské vozidlo pro řízení dopravy
Mark 2 Sharan jako policejní vozidlo v Rakousku
Mark 2 Sharan jako taxi ve Švédsku
Reference
- ^ https://www.pkw.de/ratgeber/specials/vw-sharan
- ^ https://www.motortrend.com/news/1994-paris-auto-show-2/
- ^ https://www.birminghammail.co.uk/motoring/car-reviews/vw-last-laugh-popular-sharan-11618046
- ^ http://home.bt.com/lifestyle/motoring/motoring-features/the-worst-car-names-ever-11363884166878
- ^ https://www.carzone.ie/reviews/used-car-buying-guides/Volkswagen/Sharan/1995-2010/335/
- ^ „Výsledky vyhledávání spolehlivosti automobilů“. Citováno 15. ledna 2014.
- ^ https://www.birminghammail.co.uk/motoring/car-reviews/vw-last-laugh-popular-sharan-11618046
- ^ https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/volkswagen/sharan-1995/#
- ^ https://www.telegraph.co.uk/motoring/news/2721781/Honda-Logo-tops-car-survey.html
- ^ https://www.pkw.de/ratgeber/specials/vw-sharan
- ^ Langner, Tobias (9. března 2013). Značka Integriertes: Baupläne zur Gestaltung erfolgreicher Marken. ISBN 9783322914446.
- ^ https://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/14379/seven-seat-mpv-shoot-out
- ^ https://www.aol.co.uk/2010/02/23/vw-teases-with-new-sharan
- ^ https://www.derwesten.de/auto/der-sharan-laeuft-und-laeuft-und-laeuft-id831813.html
- ^ https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/vw/sharan/15510
- ^ https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/volkswagen/sharan/sharan-2000-2010/
- ^ https://www.autoblog.com/2008/05/02/vw-sharan-bluemotion-already-on-sale-in-germany
- ^ https://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/sharan/first-drives/volkswagen-sharan-bluemotion
- ^ A b „VW Gazette: Ekologie splňuje ekonomiku“. Vwgazette.blogspot.com. 2006-06-20. Citováno 2011-06-25.
- ^ „Ženevský autosalon: VW Sharan“. Autocar. 2. března 2010. Archivovány od originál dne 2. března 2010. Citováno 4. března 2010.
- ^ „Nová Alhambra - vysoce funkční a efektivní, ideální pro aktivní rodinu“. SEDADLO. 19. 04. 2010. Archivovány od originál dne 23. února 2012. Citováno 19. dubna 2010.
- ^ A b "Genfer Autosalon". Auto Motor u. Sport. Sv. 2010 7. 11. března 2010. str. 32–36.
- ^ "Premiéra Sharan v Ženevě". Volkswagen Media. Volkswagen AG. 2015-02-18. Citováno 2015-02-25.
externí odkazy
- Webové stránky VW Sharan
- Oficiální webové stránky SEAT Alhambra
- Test EuroNCAP modelu Volkswagen Sharan z roku 1999
- Test EuroNCAP modelu Volkswagen Sharan z roku 2010
Kategorie« předchozí — Osobní automobily Volkswagen, a značka z Skupina Volkswagen, časová osa automobilů, evropský trh, 80. léta – současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Ekonomické auto | Brouk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Lupo | Liška | Nahoru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Pólo / Derby I. | Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | Golf I. | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I. | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový brouk * | Brouk | ID.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké rodinné auto | Passat I. | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Scirocco I. | Scirocco II | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | Kabriolet T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nový kabriolet Beetle | Brouk kabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I. | Touran II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velké MPV | Sharan I. | Sharan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-kříž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I. | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I. | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||