Ranger V-770 - Ranger V-770

V-770
Ranger V-770 Inverted.jpg
Zachovalý Ranger V-770
TypPíst letecký motor
VýrobceRanger Aircraft Engine Division
První běh1931
Hlavní aplikaceCurtiss SO3C Seamew
Jednotková cena11 000 $ amerických dolarů kolem roku 1944[1]

The Ranger V-770 byl americký vzduchem chlazený obráceně V-12 letecký motor vyvinutý společností Ranger Aircraft Engine Division z Fairchild Engine & Aircraft Corporation na počátku 30. let.[2]

Návrh a vývoj

V roce 1931 V-770 byl postaven design odvozený z Ranger 6-440 série vzduchem chlazených řadových vzduchem chlazených motorů a zkouška vzlétla v Vought XSO2U-1 Scout. V roce 1938 byl testován v Curtiss SO3C Seamew ale bylo zjištěno, že je nespolehlivý s tendencí k přehřátí při letu nízkou rychlostí, ale přesto by byl nejprodukovanějším letounem, který měl V-770, přičemž 795 bylo postaveno.[3][4] V roce 1941 byl do prototypu dělostřeleckého školního letounu Fairchild XAT-14 Gunner instalován rozvinutější V-770, který se omezeně vyráběl jako Fairchild AT-21 Gunner, z nichž bylo vyrobeno 174, bez jednoho prototypu hvězdicového motoru.[5]

V-770, vyráběný v letech 1941 až 1945, měl dvoudílnou klikovou skříň z hliníkové slitiny, ocelové válce s integrovaným hliník slitinová žebra a hlavy ze slitiny hliníku. V-770 byl jediný americký invertovaný vzduchem chlazený motor V-12, který dosáhl výroby. Motor byl použit ve velmi malém počtu letadel, mezi nimi i krátkodobých Fairchild AT-21 dvoumotorový bombardér,[1] a ve dvou Bell XP-77 lehké stíhací prototypy.

Varianty

V-770-7 v maketě Bell XP-77
V-770-4
Instalováno v Vought XSO2U-1 průzkumné letadlo
V-770-6
Instalováno v Fairchild XAT-14 Gunner prototyp určený pro Ryan SOR-1 Zvěd
V-770-7
Instalováno v Bell XP-77 lehký stíhací prototyp
V-770-8
Instalováno v Curtiss SO3C Seamew Zvěd.[4]
V-770-9
Instalováno v Severoamerický XAT-6E Texan prototyp.[5]
V-770-11
Instalováno v Fairchild AT-21 Střelec.[5]
V-770-15
Instalováno v Fairchild AT-21 Střelec.[5]
V-770-17
Podobně jako V-770-8, ale se zvýšenou dutou hřídelí vrtule pro montáž děla nebo kulometu.
GV-770
Varianty bez přeplňování s převodovkou.[6]
SV-770
Přeplňované varianty s přímým pohonem.[6]
SGV-770
Přeplňované a převodové varianty.[6]
SGV-770C-1
Testováno v Curtiss XF6C-7 Hawk stíhací bombardér s výkonem 350 hp (260 kW).[4]
SGV-770C-1B
(V-770-11)
SGV-770C-2A
(V-770-8)
SGV-770C-B1
Instalováno v Ikarus 214 prototyp
SGV-770D-4
(V-770-17) Podobně jako C-2A, ale se zvýšenou dutou hřídelí vrtule pro montáž děla nebo kulometu.
SGV-770D-5
Vyvinuto pro poválečné komerční použití,[2] 700 hp (520 kW) při 3600 otáčkách za minutu, hmotnost 870 lb (390 kg), výška 790 mm, délka 743,92 in (1903 mm), šířka 33,28 in (845 mm)

Aplikace

Vystavené motory

Specifikace (SGV-770C-1)

Motor Ranger V-770 při pohledu podél válců.

Data z Janes Fighting Aircraft of World War II (1989).[2]

Obecná charakteristika

  • Typ: 12válcový pístový motor s obráceným pohonem Vee
  • Otvor: 4 palce (102 mm)
  • Mrtvice: 5,125 palce (130 mm)
  • Přemístění: 773 cu in (12,7 l)
  • Délka: 62 v (1575 mm)
  • Šířka: 28 palců (711 mm)
  • Výška: 32,2 palce (818 mm)
  • Suchá hmotnost: 730 lb (330 kg)

Součásti

  • Valvetrain: Jeden vačkový hřídel nad hlavou (SOHC) (1 hřídel na banku), poháněno převodovkou
  • Kompresor: Jednostupňový, jednostupňový, při vzletu vyprodukoval 45 palců rtuti (1,5 baru, 22 psi)
  • Palivový systém: Karburátor bez námrazy od společnosti Holley
  • Typ paliva: 87 oktanový benzín
  • Olejový systém: Plný tlak
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b "Ranger V-770 obráceně". Národní muzeum USAF. Archivovány od originál dne 30. prosince 2008. Citováno 7. listopadu 2008.
  2. ^ A b C Jane, Frederick Thomas; Bridgman, Leonard; Gunston, Bill (1989), Jane's Fighting Aircraft of World War II, London: Random House, ISBN  1-85170-493-0
  3. ^ Smith, Herschel H. (1986), Pístové motory letadel: Od Manly Balzer po kontinentální diadémSunflowerUniversity Press, s. 255, ISBN  978-0-89745-079-9, OCLC  14253144
  4. ^ A b C Eden, Paul; Moeng, Soph (2002), Kompletní encyklopedie světových letadel, Londýn: Amber Books, ISBN  978-0-7607-3432-2
  5. ^ A b C d Swanborough, F. G .; Bowers, Peter M. (1964), Vojenská letadla Spojených států od roku 1909, New York: Putnam, ISBN  0-85177-816-X
  6. ^ A b C Bridgman, Leonard (1937). Gray, C.G. (vyd.). Jane's all the World's Aircraft 1937. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  7. ^ Foukaný Strážce