Franklin O-175 - Franklin O-175
| O-175 / 4AC-176 | |
|---|---|
| Typ | Píst letecký motor |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Franklin Engine Company |
| První běh | 1940 |
The Franklin O-175 (označení společnosti 4AC-176) byl americký vzduchem chlazený letecký motor 40. let. Motor byl vodorovně protilehlý čtyřválec a přemístěn 175 cu in (2,9 l). Výkon byl nominálně 80 hp (60 kW). Byla určena pozdější varianta O-180navzdory sdílení stejného vysídlení.
Související čtyřválcový motor o něco menší kapacity byl znám jako O-170 nebo 4AC-171. To produkovalo 60 hp (45 kW).
Varianty
O-170
- 4AC-171
- 60 hp (45 kW)
O-175
- 4AC-176
- 4AC-176-B - 65 hp (48 kW) při 2200 ot./min
- 4AC-176-BA / (O-175-1) - 65 hp (48 kW) při 2300 ot./min
- 4AC-176-C - 75 hp (56 kW) při 2500 otáčkách za minutu
- 4AC-176-D - 80 k (60 kW) při 2650 ot./min
- 4AC-176-F - 80 hp (60 kW) při 2500 otáčkách za minutu
- 4ACG-176
O-180
- 4AC-176-F3 (O-180-1)
Aplikace
- Aeronca L-3D
- Bowyer BW-1 létající křídlo
- CAP-4 Paulistinha
- Harris Little Jewel
- Mezistátní kadet
- IPT-7 Junior
- Jensen Sport (O-170)
- Langley Twin
- Piper J-3 Cub
- Piper J-4
- Piper L-4
- Porterfield Collegiate
- Taylorcraft BF-60 (O-170)
- Taylorcraft BF-65
Specifikace (4AC-176-BA2, O-175-1)
Data z Wilkinson[1]
Obecná charakteristika
- Typ: Vzduchem chlazený čtyřválec vodorovně proti pístový motor letadla
- Otvor: 4 palce (102 mm)
- Mrtvice: 3,5 palce (89 mm)
- Přemístění: 176 cu in (2,88 l)
- Délka: 286 v (726 mm)
- Šířka: 307 v (767 mm)
- Výška: 20 palců (508 mm)
- Suchá hmotnost: 82,6 kg (182 lb)
Součásti
- Valvetrain: OHV, 1x sací ventil, 1x výfukový ventil ovládaný táhly
- Palivový systém: 1x Marvel-Schebler MA-3P aktualizovaný karburátor
- Typ paliva: 73 oktanový benzín
- Olejový systém: 40 S.U. sek (4.3 cSt ) čistý tlak přiváděný při 40 psi (275 790 Pa), mokrá jímka
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 65 hp (48,5 kW) při 2300 ot / min pro vzlet
- Měrný výkon: 0,37 hp / (cu in) (16,837 kW / l)
- Kompresní poměr: 6:1
- Specifická spotřeba paliva: Křižování 0,298 kg / (hp h) (0,298 kg / (kW h), 220 US gal / (hp h))
- Spotřeba oleje: Cestovní 0,0018 lb / (hp h) (0,0018 kg / (kW h), 1,4 US gal / (hp h))
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,357 hp / lb (0,587 kW / kg)
Viz také
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ Wilkinson, Paul H. (1945). Letadlové motory světa 1945. New York: Paul H. Wilkinson. str. 88–89.
- Bibliografie
- Gunston, Bille. (1986) World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 57