Lycoming XH-2470 - Lycoming XH-2470

XH-2470
TypH motor
národní původSpojené státy
VýrobceLycoming Engines
Hlavní aplikaceVultee XP-54
Vyvinuto zLycoming O-1230

The Lycoming XH-2470 byl H motor pro letadla navržená a vyvinutá společností Lycoming Engines ve 30. letech. Přestože motor létal v letadle, nebyl vybaven žádným letounem vybraným pro výrobu. To bylo odvozeno z Lycoming O-1230 motor.

Návrh a vývoj

V roce 1932 si inženýři v Lycoming Engines uvědomili, že Armádní letecké sbory Spojených států (USAAC) chtěl vysoce výkonný motor, který by dokázal vyrobit alespoň jeden koňská síla na kubický palec (46 kW / l) zdvihového objemu motoru.[1] Lycoming, odhodlaný stát se známým jako výrobce vysoce výkonných motorů, zahájil vlastní experimentální vysoce výkonný motor. Poté, co utratil 500 000 USD a po mnoha pokusech vyvinout úspěšný motor, se nakonec přiblížil specifikacím USAAC s motorem O-1230, což byl 12válcový kapalinou chlazený horizontálně protilehlý nízkoprofilový pístový motor.[2] V roce 1936 překročily vývojové testy jednoválcového motoru očekávání a splnily svůj 50hodinový testovací požadavek. Motor v plné velikosti byl připraven k testování v roce 1937 a jeho výkon byl 1 000 koní. Pokračující vývoj modelu O-1230 dosáhl svého vrcholu, když byl motor ohodnocen na více než 1 200 hp (895 kW). O-1230 nebyl výrobci letadel dobře přijat, protože v tomto nastavení výkonu nebyl příliš spolehlivý.[2]

Bylo zřejmé, že motor O-1230 byl nekonkurenceschopný s vysoce výkonnými vzduchem chlazenými motory, které byly poté k dispozici. Americké námořnictvo začalo financovat vývoj motoru Lycoming.[3] Financování umožnilo inženýrům společnosti Lycoming pokusit se zachránit design tím, že navrhlo 24válcový motor s konfigurací H vyrobený stohováním dvou motorů O-1230 a jejich spojením do jednoho společného výstupního hřídele. Nový motor byl H-2470. Vážil 2430 liber a produkoval 2300 hp (1700 kW) při 3300 otáčkách za minutu.[2]

Provozní historie

Námořnictvo určilo pro H-2470 Curtiss XF14C-1 experimentální bojovník.[2] Po několika přísných zkouškách vedl špatný výkon motoru k nahrazení, než letěl letoun, hvězdicovým motorem Wright R-3350, který měl také technické problémy, ale byl považován za spolehlivější než H-2470. Testovací program byl nakonec ukončen kvůli špatnému výkonu letadla.[4]

USAAC se také zajímal o H-2470 a instaloval a letěl s ním v Vultee XP-54 prototyp bojovník. XP-54 byl jediným letounem, který jej skutečně používal k letu, ale stejně jako námořnictvo XF-14C se XP-54 nikdy nedostal do výroby.[2]

Aplikace

Zamýšlený

Specifikace

Obecná charakteristika

Součásti

  • Chladící systém: Kapalinou chlazený

Výkon

  • Výstupní výkon: 2300 hp při 3300 ot./min

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ Bílá str. 379
  2. ^ A b C d E Bílá str. 380
  3. ^ Balzer p. 24
  4. ^ Bílá str. 381
  • Bílý, Graham, Spojenecké letecké pístové motory druhé světové války, SAE International, 1995
  • Balzer, Gerald C., Američtí tajní tlačná bojovníci druhé světové válkySpeciální tisk. 2008
  • Wagner, Rayi, Americká bojová letadla, Třetí rozšířené vydání, Doubleday, 1982.
  • Wegg, Johne, General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci, Naval Institute Press, 1990.

externí odkazy

Aero-stub img.svgTento letecký motor článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je.