Lycoming O-235 - Lycoming O-235

O-235
AVCOLycomingO-235C2CPhoto01.jpg
Lycoming O-235-C2C motor namontovaný v Americké letectví AA-1 Yankee lehké letadlo.
TypCertifikováno píst letecký motor
národní původSpojené státy
VýrobceLycoming Engines
První běh1941
Hlavní aplikaceCessna 152
Piper Tomahawk
Beechcraft Skipper
Vyrobeno1942 – dosud
Vyvinuto zLycoming O-233
Vyvinuto doLycoming IO-233

The Lycoming O-235 je rodina čtyřválcových, vzduchem chlazených, vodorovně protilehlých pístových leteckých motorů, které produkují 100 až 135 hp (75 až 101 kW), odvozené z dřívějších O-233 motor.[1][2]

Známé designy, které používají verze O-235, zahrnovaly Cessna 152, Grumman American AA-1 série, Skipper Beechcraft Model 77, Piper Tomahawk, Americký šampion Citabria, Piper Clipper a Piper PA-22-108 Colt.

Rozvoj

Všechny motory karburátor -vybaveno, funkce dual magneto zapalování a mají zdvihový objem 233 kubických palců (3,82 l). První model O-235 byl certifikováno dne 11. února 1942.[2]

O-235 byl vyvinut do lehčí váhy Lycoming IO-233 motor pro lehká sportovní letadla.[3]

Varianty

O-235-C1
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 246 lb (112 kg) Zajištění pro pohony se dvěma čerpadly, pro instalaci traktoru a tlačného zařízení.[2]
O-235-C1A
Výkon 100 hp (75 kW) při 2450 ot./min, suchá hmotnost 236 lb (107 kg) Podobně jako u O-235-C1 kromě časování zapalování, nižších otáček za minutu a výkonu. Volitelný 2polohový nebo automatický pohon regulátoru vrtule.[2]
O-235-C1B
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 245 lb (111 kg) Podobně jako u O-235-C1, s výjimkou retardovaných magnetů nárazníku.[2]
O-235-C1C
Výkon 108 hp (81 kW) při 2600 ot./min, suchá hmotnost 243 lb (110 kg) Podobně jako O-235-C1, kromě magnetů Slick.[2]
O-235-C2A
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 246 lb (112 kg) Podobně jako u O-235-C1, s výjimkou příruby vrtule typu 1.[2]
O-235-C2B
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 247 lb (112 kg) Podobně jako u O-235-C2A, ale se dvěma magnety řady S-1200.[2]
O-235-C2C
Výkon 108 hp (81 kW) při 2600 ot./min, alternativní jmenovitý maximální trvalý výkon 100 hp při 2400 ot./min, suchá hmotnost 244 lb (111 kg) Podobně jako u O-235-C2B, kromě magnetů Slick a stíněného svazku zapalování.[2]
O-235-E1
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 250 lb (113 kg) Podobně jako u O-235-C1, kromě klikové skříně a klikového hřídele, přivádějte tlakový olej do vrtule s konstantní rychlostí. Pouzdro příslušenství bylo změněno tak, aby vyhovovalo standardnímu pohonu regulátoru vrtule.[2]
O-235-E1B
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 249 lb (113 kg) Podobně jako O-235-E1, s výjimkou retardovaných magnetů jističe řady S4LN-200.[2]
O-235-E2A
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 250 lb (113 kg) Podobně jako u O-235-E1 kromě příruby vrtule typu 1.[2]
O-235-E2B
Výkon 115 hp (86 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 251 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-E2A, kromě zabudovaných magnetů řady S-1200.[2]
O-235-F1
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 250 lb (113 kg) Podobně jako u O-235-C1, s výjimkou kompresního poměru, palivové třídy a hodnocení.[2]
O-235-F1B
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 249 lb (113 kg) Podobně jako u O-235-F1, s výjimkou retardovaných magnetů nárazníku.[2]
O-235-F2A
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 250 lb (113 kg) Podobně jako u O-235-F1 kromě příruby vrtule typu 1.[2]
O-235-F2B
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 251 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-F2A, ale s magnety řady S-1200.[2]
O-235-G1
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 253 lb (115 kg) Podobně jako u O-235-F1, s výjimkou použití vrtule s konstantní rychlostí.[2]
O-235-G1B
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 252 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-G1, s výjimkou retardovaných magnetů nárazníku.[2]
O-235-G2A
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 253 lb (115 kg) Podobně jako u O-235-G1 kromě příruby vrtule typu 1.[2]
O-235-G2B
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 254 lb (115 kg) Podobně jako O-235-G2A kromě magnetů řady S-1200.[2]
O-235-H2C
Výkon 108 hp (81 kW) při 2600 ot./min, alternativní jmenovitý maximální trvalý výkon 100 hp při 2400 ot./min, suchá hmotnost 243 lb (110 kg) Podobně jako u O-235-C2C kromě dynafokální montáže typu 1.[2]
O-235-J2A
Výkon 125 k (93 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 114 kg Podobně jako O-235-J2B kromě magnet.[2]
O-235-J2B
Výkon 125 hp (93 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 253 lb (115 kg) Podobně jako O-235-F2B kromě dynafokální montáže typu 1.[2]
O-235-K2A
Výkon 118 hp (88 kW) při 2800 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 252 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-F2A kromě časování zapalování, nižšího výkonu a sníženého kompresního poměru.[2]
O-235-K2B
Výkon 118 hp (88 kW) při 2800 ot./min, suchá hmotnost 253 lb (115 kg) Podobně jako u O-235-F2B kromě časování zapalování, nižšího výkonu a sníženého kompresního poměru.[2]
O-235-K2C
Výkon 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, suchá hmotnost 248 lb (112 kg) Podobně jako O-235-K2A kromě magnetů Slick.[2]
O-235-L2A
Výkon 118 hp (88 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, 112 hp (84 kW) při 2600 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2550 ot./min a 105 hp (78 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 114 kg Podobně jako O-235-J2A, kromě časování zapalování, nižšího výkonu a sníženého kompresního poměru.[2]
O-235-L2C
Výkon 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, alternativní hodnocení 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, 112 hp (84 kW) při 2600 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2550 ot./min a 105 hp (78 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 249 lb (113 kg) Podobně jako O-235-L2A kromě magnetů Slick a nižšího maximálního trvalého výkonu.[2]
O-235-M1
Výkon 118 hp (88 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, 112 hp (84 kW) při 2600 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2550 ot./min a 105 hp (78 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 255 lb (116 kg) Podobně jako -L2A, kromě opatření pro regulovatelnou vrtuli, a má přírubu vrtule AS-127 typu 2.[2]
O-235-M2C
Výkon 118 hp (88 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, 112 hp (84 kW) při 2600 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2550 ot./min a 105 hp (78 kW) při 2400 ot / min, suchá hmotnost 114 kg Podobně jako O-235-M1 kromě magnetů řady Slick 4200 a příruby vrtule typu 1.[2]
O-235-M3C
Výkon 118 hp (88 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 115 hp (86 kW) při 2700 ot./min, 112 hp (84 kW) při 2600 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2550 ot./min a 105 hp (78 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 252 lb (114 kg) Podobně jako O-235-M1 kromě magnetů řady Slick 4200.[2]
O-235-N2A
Výkon 116 hp (87 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 113 hp (84 kW) při 2700 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2600 ot./min, 108 hp (81 kW) při 2550 ot./min a 103 hp (77 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 252 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-L2A, kromě sníženého kompresního poměru a sníženého výkonu.[2]
O-235-N2C
Výkon 116 hp (87 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 113 hp (84 kW) při 2700 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2600 ot./min, 108 hp (81 kW) při 2550 ot./min a 103 hp (77 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 249 lb (113 kg) Podobně jako u O-235-L2C, kromě sníženého kompresního poměru a sníženého výkonu.[2]
O-235-P1
Výkon 116 hp (87 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 113 hp (84 kW) při 2700 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2600 ot./min, 108 hp (81 kW) při 2550 ot./min a 103 hp (77 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 255 lb (116 kg) Podobně jako u O-235-M1, kromě sníženého kompresního poměru a sníženého výkonu.[2]
O-235-P2A
Výkon 116 hp (87 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 113 hp (84 kW) při 2700 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2600 ot./min, 108 hp (81 kW) při 2550 ot./min a 103 hp (77 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 255 lb (116 kg) Podobně jako O-235-P1 kromě příruby vrtule typu 1.[2]
O-235-P2C
Výkon 116 hp (87 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 113 hp (84 kW) při 2700 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2600 ot./min, 108 hp (81 kW) při 2550 ot./min a 103 hp (77 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 252 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-M2, kromě sníženého kompresního poměru a sníženého výkonu.[2]
O-235-P3C
Výkon 116 hp (87 kW) při 2800 ot./min, alternativní hodnocení 113 hp (84 kW) při 2700 ot./min, 110 hp (82 kW) při 2600 ot./min, 108 hp (81 kW) při 2550 ot./min a 103 hp (77 kW) při 2400 otáčkách za minutu, suchá hmotnost 252 lb (114 kg) Podobně jako u O-235-M3C, kromě sníženého kompresního poměru a sníženého výkonu.[2]

Aplikace

Specifikace (řada O-235-C)

Data z Uživatelská příručka, Letadlové motory Textron Lycoming.[1]

Obecná charakteristika

Součásti

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Textron Lycoming: Návod k použití, Letadlové motory Textron Lycoming, Série O-235 a O-290, 4. vydání, leden 1988, strany 2-1 a 2-4, sklad # 60297-9, Textron Lycoming.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al Federální letecká správa (Prosinec 2003). „TYPOVÝ LIST OSVĚDČENÍ Č. E-223“ (PDF). Citováno 2008-11-30.
  3. ^ Lycoming Engines (Červenec 2008). „Lycoming Engines Launches the IO-233-LSA“. Archivovány od originál dne 26. 11. 2010. Citováno 2009-04-03.

externí odkazy