W motor - W engine

Napier Lion Letecký motor W12 (cca 1930)

A W motor je typ pístový motor kde tři nebo čtyři banky válců používají totéž klikový hřídel, připomínající písmeno Ž při pohledu zepředu.[1][2][3]

W motory se třemi řadami válců se také nazývají motory „širokého šípu“, protože svým tvarem připomínají britskou vládu široká šipka vlastnická značka.[1][4]

W motory jsou méně časté než V motory. Ve srovnání s motorem V je motor W obvykle kratší a širší.

Motory W3

1906 Anzani 3-válec motocyklový motor

Jedním z prvních motorů W byl motor Anzani 3-válec, postavený v roce 1906, určený k použití v motocyklech Anzani. Je to právě tento motor W3, který poháněl i rok 1909 Blériot XI, první letadlo letící přes kanál La Manche.

The Feuling W3 je 2,5 l (153 cu in) motocyklový motor, který byl postaven společností s náhradními díly ve Spojených státech počátkem roku 2000.[5] Stejně jako hvězdicové letecké motory má svého pána ojnice a dvě otrocké tyče spojené s písty.[6]

Motory W6

The Rumpler Tropfenwagen měl Siemens a Halske -postavený[7] 2580 ml (157 cu v) zpětný ventil W6 motor se třemi bankami spárovaných válců, všechny pracující na společném klikovém hřídeli.[7][8]

Motory W8

Hlavní článek: Motor W8

Jediným motorem W8, který dosahuje produkce, je Motor Volkswagen Group W8 automobilový motor, který používal čtyřbanovou konstrukci a byl vyroben v letech 2001-2004.

Motory W12

Napier Lion VII
Hlavní článek: Motor W12

Motory W12 se třemi řadami čtyř válců používalo několik leteckých motorů od roku 1917 do 30. let. Design tří bank byl také použit pro neúspěšný motor W12, který měl v roce 1990 soutěžit ve formuli jedna.

Přestože se v automobilech méně často používá než motory V12, vyrábí benzínový motor W12 od koncernu Volkswagen od roku 2001. Tento čtyřválcový motor - založený na dvou motorech VR6 se společným klikovým hřídelem - byl použit v různých automobilech prodávaných pod Audi, Značky Bentley a Volkswagen.

Motory W16

Hlavní článek: Motor W16

Motory W16 se vyrábějí zřídka, s výraznou výjimkou Volkswagen Group 8.0 WR16 motor, který se používá od roku 2005. Tento typ motoru najdete také v Bugatti Veyron, Chiron, Divo a jejich související modely.

Motory W18

Provoz tříbankového motoru W.
Hlavní článek: Motor W18

Uspořádání W18 se používá jen zřídka, přičemž jedinými příklady výroby je několik letadel ve 20. a 30. letech a CRM Motori SpA lodní motory.

Motor W24

Allison V-3420 vyráběný společností Allison Engine Company.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Domonoske, Arthur Boquer; Finch, Volney Cecil (1936). Letecké motory: teorie, analýza, konstrukce a provoz (Učebnice strojírenství). J. Wiley & Sons. p. 7. Citováno 2014-04-25. Motor W nebo široký šíp má tři řady válců, z nichž je střední řada svislá a další dvě řady tvoří stejné úhly se svislou.
  2. ^ Taylor, Charles Fayette (1985) [1968]. Teorie a praxe spalovacího motoru: Spalování, paliva, materiály, design. Massachusetts Institute of Technology. ISBN  0-262-70027-1. LCCN  84028885. Citováno 2013-12-17. Motor W je podobný motoru V, ale se třemi válci. Dva úhly V jsou obvykle stejné.
  3. ^ Rajput, R. K. (prosinec 2005). Vnitřní spalovací motory. Nové Dillí, Indie: Publikace Laxmi. ISBN  817008637X. Citováno 2013-12-17. W-motor Stejné jako V-motor, s výjimkou tří řad válců na stejném klikovém hřídeli.
  4. ^ „Nové motory s ventily typu Sunbeam“, Týden letectví a vesmírné technologie, McGraw-Hill, sv. 3, s. 32, 1917
  5. ^ "O nás". www.feulingparts.com. Citováno 4. listopadu 2019.
  6. ^ „Make Mine a Triple: The Feuling W3“. Interlink Media. MotorcycleCruiser.com. Říjen 2000. Citováno 31. prosince 2009.
  7. ^ A b Moudrý, David Burgess (1974). „Rumpler: Jedno letadlo, které nikdy nelétlo“. V Tom Northey (ed.). Svět automobilů. 17. Londýn: Orbis. p. 1964.
  8. ^ Rogliatti, Gianni (1973). Cyril Posthumus (vyd.). Dobová auta. Feltham, Middlesex, Velká Británie: Hamlyn. 108–109. ISBN  0-600-33401-5.