Lycoming O-360 - Lycoming O-360
O-360 | |
---|---|
Lycoming IO-360-A1B6 | |
Typ | Píst letecký motor |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Lycoming Engines |
První běh | 1952 1963 (vstřikovaná verze) |
Hlavní aplikace | Americký šampion Decathlon Cessna 172 R & S Cessna 177 Cardinal Piper Archer & Arrow Robinson R22 Tecnam P2010 Zlín Z 242 |
Vyrobeno | 1955 – dosud |
Vyvinuto do | Lycoming IO-390 Lycoming O-540 Lycoming IO-720 |
The Lycoming O-360 je rodina čtyřválcový, přímý pohon, vodorovně proti, vzduchem chlazené, píst letecké motory. Motory řady O-360 produkují mezi 145 a 225 koňskými silami (109 až 168 kW), základní O-360 produkuje 180 koňských sil.[1]
Rodina motorů byla instalována do tisíců letadel, včetně Cessna 172, Piper Cherokee /Lukostřelec, Grumman Tiger, a mnoho domácí typy. Má hodnocení od výrobce doba mezi generální opravou (TBO) 2000 hodin[1] nebo dvanáct let.[2] Motory rodiny O-360 jsou také široce používány v nafukovací čluny, nejvíce pozoruhodně v Hurikánové letouny používá Americká armáda Během vietnamská válka.[3]
První certifikovaný O-360 byl model A1A, certifikovaný 20. července 1955 na United States CAR 13 s účinností od 5. března 1952 ve znění 13-1 a 13-2.[4] The Lycoming IO-390 je O-360, u kterého byl zvýšen otvor válce o 3⁄16 palce (4,76 mm), vyvíjí 210 hp (157 kW).[5][6]
Série
Rodina motorů O-360 zahrnuje 167 různých modelů s 12 různými předponami. Všechny mají zdvihový objem 361 kubických palců (5,92 litru) a 5,125 a 4,375 palce (130,2 a 111,1 mm) otvor a mrtvice.[4][7][8][9]
- O-360 karburátor série
- HO-360 vodorovně namontovaná řada pro instalaci vrtulníku
- LO-360 stejný jako O-360, ale s levotočivým klikovým hřídelem, pro použití ve dvojicích na dvoumotorových letadlech[10]
- TO-360 přeplňovaný série
- LTO-360 řada levých rotací s přeplňováním
- IO-360 se vstřikováním paliva série
- LIO-360 stejné jako IO-360, ale s levotočivým klikovým hřídelem
- AIO-360 řada se vstřikováním paliva v obráceném provedení (akrobatická suchá vana)
- AEIO-360 akrobatický série se vstřikováním paliva
- HIO-360 vodorovně namontovaná řada se vstřikováním paliva pro vrtulníky
- LHIO-360 levá rotace, se vstřikováním paliva, vodorovně namontovaná pro vrtulníky
- TIO-360 řady s přeplňováním a vstřikováním paliva
Varianty
Aplikace

- O-360
- Aer Lualdi L.55
- Aero Boero AB-180
- Aero Commander Lark Commander
- Aero pojímá Discovery
- American Aviation AA-2 Patriot
- Rychlost australského Lightwingu SP-4000
- Aviamilano Nibbio
- Aviat Husky A-1C-180
- Backcountry Super Cubs Mackey SQ2
- Backcountry Super Cubs Supercruiser
- Backcountry Super Cubs Super Cub
- Barrows Bearhawk
- Barrows Bearhawk Patrol
- Beagle Airedale
- Beechcraft vévodkyně
- Beechcraft mušketýr
- Beechcraft Travel Air
- Bölkow Bo 207
- Brutsche Freedom 180 STOL
- Bushcaddy L-162 Max
- Bushcaddy L-164
- Kanadské domácí rotory Safari
- Cessna 172
- Cessna 177
- Collins Dipper
- Útulný MK IV
- CubCrafters Carbon Cub EX
- CubCrafters CC18-180 Nejlepší mládě
- Dakota Cub Super 18
- Dean Delt-Air 250
- Diamant DA40
- Dyn'Aéro MCR R180
- Křižník Falconar F12A
- Glasair GlaStar
- Grinvalds Orion
- Grob G 115
- Grumman American AA-5
- Guimbal Cabri G2
- Hurricane Aircat (člun)
- IRI T23B
- Javelin Wichawk
- Lambertova mise 212
- Lancair 360
- Lucas L-6B
- Lucas L8
- Maule M-5
- Mooney M20
- Morane-Saulnier MS-893E
- Moynet 360-4 Jupiter
- MSW One
- Murphy Elite
- Mustang Aeronautics Mustang II
- Norman Dube Aerocruiser Plus
- PAC MFI-17 Mushshak
- Peña Bilouis
- Peña Dahu
- Peña Joker
- Piper PA-18 Super Cub
- Piper Cherokee 180
- Piper PA-24-180 Comanche
- Piper PA-44-180 Seminole
- Rihn DR-107 One Design
- Robin Aiglon
- Robin DR.300-180
- Robin DR.400-180
- Robinson R22
- Saab 91 Safir
- Sands Fokker Dr.1 Triplane
- Schweizer SGM 2-37
- Slepcev Storch
- Stoddard-Hamilton Glasair II
- Turbay T-3
- Konečným 10-180
- Van's Aircraft RV-6
- Van's Aircraft RV-7
- Van's Aircraft RV-8
- VTOL Aircraft Phillicopter
- Wassmer WA-40
- Wassmer WA-54 Atlantik
- Whisper X350 generace II
- Zenair CH 640
- Zenith STOL CH 801
- LO-360
- IO-360
- Dobrodružný letecký dobrodruh
- AeroCad AeroCanard
- Aircraft Technologies Acro 1
- Australský Lightwing SP-6000
- Aviat Husky A-1C-200
- Beechcraft Musketeer Super III
- Brutsche Freedom 210 STOL
- CEI Free Spirit Mk II
- Cessna 172R /172S
- Cessna 177RG
- Velitel 112
- Velitel 114
- Diamant DA40
- Diamant DA42
- Dream Tundra
- Evektor VUT100-120i Cobra
- Falconar SAL Mustang
- Giles G-200
- Glassic SQ2000
- Jezero LA-4-200 Buccaneer
- LFU 205
- Mooney M20[11]
- Mustang Aeronautics Mustang II
- Osprey GP4
- PAC CT / 4
- Partenavia str.68
- Peña Bilouis
- Peña Dahu
- Piper Arrow
- Piper PA-34 Seneca I
- Sawyer Skyjacker II
- Škálovaný kompozitní bumerang
- Skipper Scrappy UAC-200
- Skotský letecký buldok
- Seawind 2000
- SGP M-222 Flamingo
- Socata Tobago TB200XL
- Sorrell Hiperbipe
- Stolp Super Starduster
- Tecnam P2010
- Thorp T-18
- Konečný 10-200
- Van's Aircraft RV-6
- Van's Aircraft RV-7
- Van's Aircraft RV-8
- Wega 180
- Zeppelin NT
- Zlín Z 242
- LIO-360
- AIO-360
- AEIO-360
- Aero-Cam Slick 360
- Aviat Eagle II
- Americký šampion Super Decathlon
- Extra EA-200
- FFA AS-202 Bravo
- Sportovní trenér Great Lakes
- Grob G 115E
- Mudry CAP 10
- Peña Capeña
- Pitts Special
- Tech Aero TR 200
- Valmet L-70 Vinka
- Zlín Z 242
- HIO-360
- LHIO-360
Specifikace (O-360-A1A)
Data z Typový list s certifikátem E-286[4]
Obecná charakteristika
- Typ: Čtyřválcový duální magneto, vodorovně proti, čtyřtaktní letecký motor
- Otvor: 5,125 palce (130 mm)
- Mrtvice: 4,375 v (111 mm)
- Přemístění: 361 cu in (5 916 ml)
- Suchá hmotnost: 258 lb (117 kg)
Součásti
- Typ paliva: 91/96 avgas minimální známka[13]
- Olejový systém: 8 US qt (8 l) mokrá vana
- Chladící systém: vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 180 hp (134 kW) při 2700 ot./min
- Kompresní poměr: 8.5:1
- Spotřeba paliva: 7,8 US gal (30 l) až 9 US gal (34 l) za hodinu[14]
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b Lycoming (2004). „Série 360“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 26. 11. 2010. Citováno 2008-09-16.
- ^ Lycoming Engines (8. července 2013). „Doporučený čas mezi generálními opravami“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2013-09-13. Citováno 8. července 2013.
- ^ Enfield, Samuel; Burr, R .; Badgett, R .; et al., eds. (15. dubna 1966). Čluny (PDF) (Technická zpráva). San Francisco: Army Concept Team ve Vietnamu. p. 2. R-1590 0 - přes DTIC.
- ^ A b C Federální letecká správa (Srpen 2009). „Typový list, technický list č. E-286 revize 20“ (PDF). Citováno 9. září 2011.
- ^ Lycoming Engines (n.d.). „Lycoming IO-390-X“. Citováno 2009-01-07.
- ^ Lycoming Engines (2004). „Speciální datový list“ (PDF). Citováno 2008-12-20.
- ^ Federální letecká správa (10. ledna 2018). "Datový list typového certifikátu č. 1E10 revize 28" (PDF). Citováno 26. ledna 2019.
- ^ Federální letecká správa (Březen 1986). „Typový list, technický list č. E26EA revize 4“. Citováno 2009-01-18.
- ^ Federální letecká správa (Březen 1986). „Typový list, technický list č. E16EA revize 5“. Citováno 2009-01-18.
- ^ Federální letecká správa (13. července 2004). „Příručka pro létání letadlem“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 21. září 2012. Citováno 18. září 2012.
- ^ Mooney Aircraft, Inc. (březen 1967). Manuál pro majitele Executive 21.
- ^ A b Federální letecká správa (Únor 2007). „Docket No. FAA-2006-25948; Directorate Identifier 2006-NE-32-AD; Změna 39-14951; AD 2007-04-19“. Archivovány od originál dne 13.7.2011. Citováno 2009-03-09.
- ^ Lycoming (2010). „Instrukce služby Lycoming 1070Q“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 17. listopadu 2011. Citováno 3. listopadu 2011.
- ^ „Návod k obsluze O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 a TIO-360“. lycoming.com. Citováno 11. července 2018.
externí odkazy
- Lycoming Domovská stránka
- „Uživatelská příručka řady O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 a TIO-360“ (PDF). Lycoming. Října 2005.