Martin XB-68 - Martin XB-68

Martin XB-68
RoleTaktický bombardér
národní původSpojené státy
VýrobceSpolečnost Glenn L. Martin
PostaveníPouze fáze návrhu
Počet postaven0

The Martin XB-68 bylo nadzvukové médium taktický bombardér s posádkou dvou osob, která byla v roce 1954 navržena k United States Air Force. Projekt však byl zrušen dříve, než byla postavena jakákoli letadla.

Návrh a vývoj

The Společnost Glenn L. Martin v roce 2006 předložilo konstrukční studie v reakci na požadavek Weapon System 302A 1952 v soutěži s návrhy z Douglas Aircraft Company a North American Aviation, Inc. Revidované návrhy byly znovu představeny v roce 2006 1954. The Společnost Boeing Airplane Company také odeslal návrh po uplynutí data soutěže a byl automaticky zamítnut. The Martin 316 byl prohlášen za vítěze v roce 1956 a obdržel označení XB-68. Nasazení bylo plánováno pro 1962 -1965 doba.

S konvenčním uspořádáním, které poněkud připomínalo zvětšené Lockheed F-104, XB-68 měl být primárně z ocel konstrukce s posádkou pilota-radisty a operátora obranných systémů navigátor-bombardier v přetlakovém prostoru, která má být chlazena filtrovaným odvzdušňovacím vzduchem z motorů, a chladicí jednotkou pro chlazení odpařováním při vysokých Machova čísla. B-68 by měl podsaditá křídla ve tvaru kosočtverce a hrabaný ocas ocasní plocha. Měl být provozován v nadzvukový rychlosti ve středních a vysokých nadmořských výškách.

Návrh okamžitě narazil na vážné potíže setrvačné vedení bombardovací a navigační systém, který, pokud by byl bombardér schválen pro výrobu, by posunul nasazení alespoň na minimum 1963. Problémy byly diskutabilní, když velitelství letectva zrušilo projekt v roce 1957, s odvoláním na přísná rozpočtová omezení a vyšší priority pro jiné zbraňové systémy. Vzhledem k tomu, že ke konstrukci středního taktického bombardéru zbývaly ještě roky, byly místo toho přeneseny plány pokračovat v používání verze letectva námořnictva Douglas A3D, který byl určen Ničitel B-66. Dva plánované prototypy XB-68 a jeden statický testovací model byly zrušeny a žádný nebyl postaven.

Vybraná elektrárna byla dvě Pratt & Whitney J75 (JT4B-21) proudové motory s axiálním tokem statického tlaku mořské hladiny 27 500 lbf (122 kN), každý s přídavným spalováním, poskytující maximální rychlost 1580 mph (1380 kn; 2556 km / h) při nadmořské výšce 54 700 ft (16 700 m) při maximu síla a bojová rychlost 1334 mph (2449 km / h) ve výšce 42200 stop (12 900 m) při maximálním výkonu. Dosah boje byl plánován na 1250 mil (1090 NMI; 2010 km) s užitečným zatížením 3700 lb (1700 kg) při průměrné rychlosti 526 kn (974 km / h) za 4,15 hodiny.

Specifikace (podle návrhu)

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva: pilot a bombardér / navigátor
  • Délka: 109 ft 8 v (33,43 m)
  • Rozpětí křídel: 53 ft 0 v (16,2 m)
  • Výška: 25 ft 6 v (7,77 m)
  • Plocha křídla: 8,3 čtverečních stop (81,3 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 53 925 lb (24 460 kg)
  • Celková hmotnost: 74180 lb (33 650 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 102020 lb (46 590 kg)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney JT4B-21 proudový, Každý tah 122,5 lbf (122 kN)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1564 km / h, 1384 kn)
  • Rozsah: 4 910 km (2651 NMI)
  • Strop služby: 44 800 ft (13 650 m)
  • Rychlost stoupání: 500 ft / min (25 m / s)
  • Plošné zatížení: 414 kg / m (85 lb / sq ft)2)
  • Tah / hmotnost: 0.74

Vyzbrojení

Viz také

Související seznamy

Reference

  • Andrade, John M. (1979). Označení a seriály amerických vojenských letadel od roku 1909. Earl Shilton, Leicester: Publikace Midland Counties. ISBN  0-904597-22-9.
  • Butler, Tony (2010). Americké tajné projekty. Hinckley, Anglie: Midland Publishing. ISBN  978-1-85780-331-0.
  • Knaack, Marcelle Size (1988). Encyklopedie letadel a raketových systémů amerického letectva, svazek II - bombardéry po druhé světové válce 1945-1973. Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil, USAF. ISBN  0-912799-59-5.
  • Wagner, Ray (1968). Americká bojová letadla (2. vyd.). Garden City: Doubleday and Company. ISBN  0-385-04134-9.

externí odkazy