Seznam motorů GM - List of GM engines

Tento seznam motorů GM zahrnuje vše motory vyrobeno General Motors a používané v jejich autech.

Divize

Až do poloviny sedmdesátých let většina značek General Motors navrhovala a vyráběla vlastní motory s několika vyměnitelnými součástmi mezi značkami.^[1] V polovině 60. let existovalo 8 samostatných rodin GM Motory V8 v prodeji v USA.^[2]

V 70. letech začala GM vidět problémy s jejich přístupem. Například čtyři různé severoamerické divize (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile a Buick ) nabízel čtyři zcela odlišné verze motoru 350 cu v motoru V8 - jen velmi málo dílů by si mezi těmito čtyřmi designy vyměňovalo i přes jejich vizuální podobnosti, což mělo za následek zmatek pro vlastníky, kteří přirozeně předpokládali, že náhradní díly budou použitelné napříč značkami. Kromě těchto problémů a zjevného překrývání výrobních nákladů hrozilo, že se náklady na certifikaci tolika různých motorů pro zpřísnění celosvětových emisních předpisů stanou velmi nákladnými.

Začátkem 80. let tedy společnost GM spojila své technické úsilí v oblasti pohonných jednotek do několika odlišných linií. Severoamerické a evropské strojírenské jednotky obecně zůstávaly oddělené, přičemž australská Holden a další globální divize si podle potřeby půjčovaly návrhy od jedné nebo druhé. GM také vypracovala dohody o sdílení s jinými výrobci, jako je Isuzu a Nissan k vyplnění určitých mezer ve strojírenství. Podobně společnost zakoupila i další automobilové firmy (včetně Saab a Daewoo ), případně také začlenit své návrhy motorů do podnikového portfolia. GM později reorganizovala svou divizi pohonných jednotek na GM Global Propulsion Systems se sídlem v Pontiac, Michigan.^[3]

Německá dceřiná společnost GM, Opel, spoléhá na řadu tří-, čtyř- a šestiválcových motorů benzín a nafta motory. Průzkum^{[Citace je zapotřebí ]} jejich řada ukazuje závislost na benzínových a naftových čtyřválcích a v roce 2014 byl v nabídce osobních automobilů Opel v provozu pouze jeden tříválcový motor a jeden šestiválcový motor.

Kromě automobilových a nákladních motorů vyráběla GM průmyslové motory, které prodávaly značky jako Detroit Diesel, Allison, a Electro-Motive. Většina z těchto konstrukcí motorů nesouvisí s automobilovými motory GM.^{[Citace je zapotřebí ]}

Automobilové benzínové motory

Dvouválcový

• 1904-1911 Buick OHV ploché dvojče^[4] První motor s zpětným ventilem na světě.
• 1909 Oakland vertikální motor^[5][6]

Tříválcový

Řadový motor Daewoo M-TEC-tři

Inline-3

• 1991 – dosud Daewoo M-TEC / S-TEC (získané zakoupením Daewoo)
• 1984 – dosud Suzuki G. (navrženo a vyrobeno společností Suzuki)
• 1996 – dosud GM Family 0
• 2013 – dosud Malý benzínový motor
• 2018-dosud Motor GM E-Turbo

GM Family 1 řadový čtyřválec

Čtyřválec

Cadillac řadový čtyřválec

Řadový čtyřválcový motor Saab H.

Inline-4

• 1905-1914 Cadillac Model D boční ventil (získané v rámci založení GM)
• 1906-1923 Oldsmobile Model S inline-4 (získaný v rámci založení GM)
• 1906-1911 Buick Model D inline-4^[7] (T-hlava design, jediný motor Buick od jiných výrobců než OHV, jaký byl kdy vyroben)^[8]
• 1909-1915, 1917-1918 Buick OHV^[9] (Model 10 měl OHV-4)
• 1922-1924 Buick Series 30 OHV 170 cu in (2,8 l) inline-4^[10]
• 1909 Oakland Model 40^[6][11] (získané v rámci založení GM)
• 1913-1928 Chevrolet inline-4 (získané jako součást Chevrolet sloučení do GM)
• 1923 Chevrolet Series M chlazený mědí
• 1937-1965 Opel Olympia OHV
• 1960-1963 Pontiac Trophy 4 (odvozeno z Pontiac 389 )
• 1961-1970 Chevrolet 153 (odvozeno z Chevrolet řadový šest )
• 1962-1993 Opel OHV "Kadett "
• 1963-1983 Vauxhall Viva OHV
• 1965-1994 Opel CIH^[12]
• 1966-1988 Vauxhall Slant-4
• 1970-1977 Chevrolet 2300 hliníkový blok
• 1976-1993 Železný vévoda (postavený Pontiac)
• 1979-1986 Starfire (postaven Holden )
• 1976-1986 Isuzu G161 SOHC (používá se v Chevrolet Chevette )
• 1980–2014 Rodina II SOHC / DOHC (navržené společností Opel)^[13][14][15]
• 1981-2003 GM 122 / Vortec 2200
• 1981-2009 Saab H (získané jako součást Saab fúze do GM)
• 1982 – dosud Rodina 1 SOHC / DOHC (navrhl Opel )^[16]
• 1987-2001 Quad 4 DOHC (produkovaný Oldsmobile )
• 1989-1997 Toyota A (4A-GE / 4A-FE, použitý v Geo Prizm)
• 1990-2002 Saturn I4 SOHC / DOHC
• 1996 – dosud Rodina 0 "Ecotec" DOHC (navrhl Opel )
• 2000 – dosud L850 „Ecotec“ DOHC (navržený společně společnostmi Opel, Saab a GM Powertrain)
• 2003-2008 Toyota ZZ DOHC (nachází se v 1. gen Pontiac Vibe )
• 2009-2010 Toyota ZR DOHC (nachází se ve 2. gen Pontiac Vibe )
• 2009-2010 Toyota AZ DOHC (nachází se ve 2. gen Pontiac Vibe )
• 2002 – dosud Daewoo S-TEC SOHC / DOHC (získané jako součást Daewoo sloučení do GM)
• 2003–2012 Atlas „Vortec“ DOHC
• 2012 – dosud Střední benzín „Ecotec“ DOHC (navržený společností Opel)
• 2013 – dosud Malý benzín „Ecotec“ DOHC (navržený společností Opel)
• 1995-2002 Suzuki G. (používá se v Chevrolet Tracker )
• 1995-2002 Suzuki J (použitý v Chevrolet Tracker)
• 1990-1993 Isuzu X (používá se v Geo Storm )
• 2018 – dosud L3B

Plochý 4

• 1989–2011 Subaru EJ (používá se v Saab 9-2X )

Pětiválec

Řadový motor GM Atlas

• 2003–2012 Atlas "Vortec" inline-5

Šestiválec

Řadový šestiválec Chevrolet Stovebolt

Inline-6

• 1908-1912 Oldsmobile Omezené (získané v rámci založení GM)
• 1913-1923 Oakland Řada 60
• 1913-1915 Oldsmobile Řada 50
• 1914-1916 Buick Series 50
• 1916-1923 Buick Series 40 (neodnímatelná hlava)
• 1916-1927 Oldsmobile Řada 30 inline-6
• 1923-1930 Odnímatelná hlava Buick
• 1923-1928 Oakland inline-6
• 1926-1927 Pontiac s rozdělenou hlavou (také upraveno pro nákladní vozy GMC)
• 1928–1936 Chevrolet Stovebolt
• 1928-1950 Oldsmobile F-Series (používá se také v Buick Marquette )
• 1928–1954 Pontiac GMR (také upraveno pro nákladní vozy GMC)
• 1930-1966 Opel inline-6 (jak se používá v Opel Kapitän )
• 1936–1962 Chevrolet Blue Flame inline-6 ​​(používá se také u některých nákladních vozidel GMC)
• 1939–1962 GMC inline-6
• 1948-1962 Holden Gray
• 1962–2001 Chevrolet generace 3
• 1963–1969 Pontiac Tempest (odvozeno z Chevrolet generace 3)
• 1963-1980 Holden Red
• 1966-1993 Opel CIH
• 1980-1984 Holden Blue
• 1984-1986 Holden Black
• 1986-1988 Nissan RB30 (používá se v Holden Commodore (VL) )
• 1999-2011 Daewoo XK inline-6 ​​(prodávaný jako „E-TEC“, používaný v Daewoo Magnus prostřednictvím nákupu Daewoo Motor GM)
• 2001–2009 Atlas "Vortec"

Chevrolet Corvair s plochým šestiválcem

Flat-6

• 1960-1969 Chevrolet Turbo-Air 6 (vyvinut a používán výhradně pro Chevrolet Corvair )

Motor Buick V6

V6

• 1960-1978 GMC V6
• 1960-2008 Buick V6 (prodáváno jako „Fireball V6“, „3800“, „Dauntless V6“ v letech 1966–1971 Jeeps a „Ecotec“)
• 1977–2013 Motor General Motors 90 ° V6 (odvozeno z Chevrolet Small-Block "V8; nyní prodáván jako GM Vortec V6)
• 1979–2010 GM 60 stupňů V6
• 1994-2005 GM 54 stupňů L-81 V6 (používaný v Saturn Vue, Cadillac Catera a Řada Saturn L. )
• 1995 – dosud Suzuki H (používá se v několika modelech vyrobených pro GM Suzuki)
• 2004–2008 Honda J (používá se v Saturn Vue)
• 1998-2002 Northstar LX5
• 2003–2011 GM vysoká hodnota
• 2004 – dosud GM High Feature
• 2014 – dosud GM generace V „Ecotec3“

Osmiválec

Od 50. do 70. let měla každá divize GM vlastní rodinu motorů V8. Dnes se vyrábějí pro silniční vozidla pouze dvě rodiny motorů V8: Malý blok generace IV a jeho Malý blok generace V. derivát.

Motor Oldsmobile Rocket V8

Motor GM LS V8

Řádek 8

• 1931-1936 Buick Straight-8
• 1932-1948 Oldsmobile Straight-8

• 1932-1954 Pontiac Silver Streak
• 1934-1936 LaSalle
• 1936-1953 Buick Fireball

Pontiac Silver Streak osm motorů

V8

• 1914-1935 Cadillac Type 51 (používá se také v LaSalle )
• 1915-1917 Oakland Model 50
• 1915-1923 Oldsmobile Model 40
• 1917-1918 Chevrolet řady D (získané v rámci fúze Chevroletů s GM)
• 1929-1931 Viking V8
• 1930-1932 Oakland V8 (používá se v Pontiac modely během posledního roku)

• 1935-1948 Cadillac Series 60 (používá se také v LaSalle)
• 1948-1980 Cadillac OHV V8
• 1948-1990 Oldsmobile Rocket
• 1952-1980 Buick Fireball
• 1954-2003 Chevrolet Small-Block V8 „Generace I“ (původně „Turbo-Fire“)
• 1954-1980 Pontiac V8 (také upraveno pro modely GMC Truck)
• 1958-1965 Chevrolet W (označovaný také jako „Turbo-tah“)
• 1961-1963 GM Aluminium V8 (nyní lépe známý jako Rover V8 a také Repco V8 Formule jedna motor)
• 1965-2009 Chevrolet Big-Block V8 (původně „Turbo-Jet“)
• 1966-1970 GMC Truck V8 (odvozeno z GMC V6 )
• 1967-1984 Cadillac New V8
• 1969-1984 Holden 253
• 1969-2000 Holden 308 (zdvih snížen v roce 1985, což je 304 cu v (5,0 l); 350 cu v (5,7 l) verze také vyrábí od poloviny roku 1994 pro použití HSV)
• 1981-1995 Cadillac HT
• 1990-1995 Chevrolet LT5 (exkluzivně pro Chevrolet Corvette ZR1)
• 1991–2010 Northstar V8 (používá se také v Oldsmobile Aurora )
• 1992-1997 GM LT „Generace II“
• 1997 – dosud GM LS malý blok V8 (označováno jako generace III, IV nebo V, v závislosti na typu)
• 2018 – dosud Cadillac twin-turbo V8

Motor Cadillac Twelve

Dvanáctiválec

• 1930-1937 Cadillac Twelve (odvozeno z Cadillac šestnáct )
• 1960-1966 GMC Twin Six (odvozeno z GMC V6 )

Šestnáct válec

• 1930-1937 Cadillac Sixteen OHV
• 1937-1940 Cadillac Sixteen L-Head
• 2003 Cadillac šestnáct

Benzín-elektrický hybrid

• Voltec (používá se v Chevrolet Volt )

Automobilové dieselové motory

Tříválcový

• 2020 – dosud

Čtyřválec

• 1970-1977 Opel 2,1 litru
• 1975-1981 Opel 2,0 litru
• 1982-1988 Opel Rodina II 1,6 litru (16DA / 16D)
• 1982-1993 Opel 2,3 litru (23YD / 23YDT / 23DTR)^[17]
• 1982-2000 Isuzu E. (1,5 a 1,7 litrové motory prodávané jako D nebo TD pro automobily Opel / Isuzu)
• 1990–2014 Isuzu Circle L (prodáváno jako Ecotec DTI, DI nebo CDTI; získané převzetím GM společností GM DMAX)
• 1996–2005 Opel 2,0 a 2,2 l SOHC 16V (X20DTL / X20DTH / Y20DTL / Y20DTH / X22DTL / X22DTH / Y22DTL / Y22DTH / Y22DTR) (prodávaný jako „Ecotec DTI“ nebo „Ecotec DI“)
• 2003 – dosud Fiat 1.3 JTD (prodáváno jako Ecotec CDTI nebo Ecotec v závislosti na značce)
• 2003-2010 VM Motori RA 420 (prodáván jako Ecotec 2.0 CDTI nebo 2.0 VCDi v závislosti na značce)
• 2004–2009 Fiat 1.9 JTD (prodáváno jako Ecotec 1,9 CDTI nebo 1,9 TiD / TTiD v závislosti na značce)
• 2008 – současnost GM Family B „2.0 CDTI“
• 2011 – současnost Rodina Z (prodáváno jako „2.0“, „2.2 VCDi“ nebo „2.2 CDTI“)
• 2012 – dosud 2,5 a 2,8 litru Duramax^[18]
• 2013 – dosud GM Medium Diesel „1.6 CDTI Ecotec“^[19]
• 2014 – dosud GM Large Diesel „2.0 CDTI Ecotec“^[20]

Šestiválec

• 1980-současnost Detroit Diesel 60 inline-6
• 1982-1985 Oldsmobile V6 Diesel 4,3 l (méně známý protějšek nechvalně známé nafty Oldsmobile 350^{[Citace je zapotřebí ]})
• 1994-2003 BMW M51 2,5 litru (X25DT / U25DT / Y25DT)
• 2002 – dosud DMAX V6 (získané převzetím GM společností DMAX)
• 2019 – dosud Duramax I6

Osmiválec

• 1977-1985 Naftový motor Oldsmobile
• 1982-2000 Detroit Diesel V8 6.2L a 6.5L (motory 6.5L jsou stále ve výrobě AM General pro použití v Humvee a různé námořní aplikace)
• 2001 – dosud Duramax V8 (získané převzetím společnosti DMAX společností GM v roce 2003)

Ostatní vznětové motory

Detroit Diesel Series 92 motory

GM vstoupila do oblasti nafty akvizicí společnosti Cleveland -na základě Winton Engine Company v roce 1930. Wintonovým hlavním klientem byl Společnost Electro Motive, výrobce železničních osobních automobilů s vnitřním spalováním. GM získal Electro Motive zhruba ve stejnou dobu jako Winton.

Partnerství divize výzkumu a vývoje GM a jejich Winton Engine Corporation dodalo od roku 1934 své první dieselové motory vhodné pro mobilní použití. Motory byly prodávány také pro námořní a stacionární aplikace. V reorganizaci z roku 1938 se Winton Engine Corporation stala GM Divize Cleveland Diesel Engine a GM Divize dieselových motorů v Detroitu zahájila výrobu menších vznětových motorů (50–149 cu in (0,8–2,4 l) na válec). Lokomotivní motory byly přesunuty pod GM Electro Motive Division (EMD) v roce 1941, zatímco Cleveland Diesel udržel vývoj a výrobu velkých námořních a stacionárních motorů.

Cleveland Diesel byl rozpuštěn v roce 1962 a jejich zbývající výroba přesunuta do EMD. V roce 1988 byla Detroit Diesel Engine Division založena jako samostatná společnost, kterou později získala DaimlerChrysler v roce 2005. Společnost EMD byla v roce 2005 odprodána společností GM a nyní je dceřinou společností společnosti Pokrok v železniční dopravě.

Lokomotivní motory

• 1934-1938 Winton 201-A (víceúčelový)
• 1938-1966 567 EMD
• 1965-1988 EMD 645
• 1984 – dosud EMD 710
• 1998 – dosud 265 EMD

Námořní / stacionární dieselové motory

• 1934-1938 Winton 201-A (víceúčelový)
• 248 (8, 12, 16 válců)
• 258 (12 válců, 4 zdvihy, přímý chod vzad)
• 258S (16 válec, 4taktní, přeplňovaný, přímý couvání)
• 268 (válec 3, 4, 6, 8)
• 268A (válec 3, 4, 6, 8)
• 268A NM (8 válců)
• 278 (6, 8, 12, 16 válců)
• 278A (6, 8, 12, 16 válců)
• 278A NM (8, 12 válec)
• 241 (6 válců - 4 zdvihy)
• 288 (12 válců, přímé couvání)
• 338 (16 válec, vertikální radiální)
• 498 (8, 12, 16 válců)
• 498 NM (8 válců)
• 358H (16 válců, horizontální radiální)

Těžké a terénní naftové motory

• 1938-1995 Detroit Diesel Series 71
• 1945-1965 Detroit Diesel Series 110
• 1950-1955 Detroit Diesel Series 51
• 1957-1990 Detroit Diesel Series 53
• 1960-1980 Detroit Diesel Series 149
• 1974 – dosud Detroit Diesel Series 92

Letecké motory

Píst

• 1931-1944 Allison V-1710
• 1937-1944 Allison V-3420 (odvozeno od V-1710)

Propfan

1987-1989 *Allison 578-DX

Turboprop

• 1947-1950 Allison T38
• 1953-1955 Allison T40
• 1954 - dosud Allison T56 „501-D“ (také vyráběn společností Rolls Royce )

Turboshaft

• 1954 - dosud Allison T56 „501-D“ (také vyráběn společností Rolls Royce )
• 1960-současnost Allison 250 (také vyrábí Rolls-Royce)

Proudový

• 1944-1959 Allison J33 (původně vyvinutý společností General Electric a převedeny do GM k výrobě)
• 1946-1955 Allison J35 (původně vyvinutý společností General Electric a převeden do GM pro výrobu)
• 1948-1958 Allison J71

Viz také

• Seznam vzorů GM zvonů

Reference

Souřadnice: 42 ° 39'45 ″ severní šířky 83 ° 17'08 ″ Z / 42,6623635 ° N 83,286193 ° W / 42.6623635; -83.2856193