Motor Chevrolet Inline-4 - Chevrolet Inline-4 engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Chevrolet Inline-4 | |
|---|---|
 171 kubický palec řadový motor 4 z roku 1916 Chevrolet 490 vozítko | |
| Přehled | |
| Výrobce |
|
| Výroba |
|
| Rozložení | |
| Konfigurace | inline-4 |
| Přemístění |
|
| Vrtání válce | 3 11⁄16 v (94 mm) |
| Zdvih pístu |
|
| Valvetrain | zpětný ventil |
| Spalování | |
| Typ paliva | benzín |
| Olejový systém | stříkající mazání |
| Chladící systém | chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon |
|
| Chronologie | |
| Předchůdce | Chevrolet T hlava I6 |
| Nástupce | Motor Chevrolet Straight-6 |
The Motor Chevrolet Inline-4 byl jedním z Chevrolet První automobilové motory navržené Arthurem Masonem a představené v roce 1913. Zakladatel Chevroletu Billy Durant, který dříve vlastnil Buick který propagoval motor zpětného ventilu, použil stejný základní design motoru pro Chevrolet: vystaven táhla a vahadla, která ovládala ventily v odnímatelném hlava válce s křížovým průtokem. Toto se označuje jako design „ventil v hlavě“ a v době, kdy většina soupeřů byla ploché hlavy. To bylo produkováno přes 1928 když to bylo nahrazeno Motor Chevrolet Straight-6.
Chevrolet později použil mnoho dalších přímých 4 motorů, včetně rovný-6 -odvozený 153 a další modernější motory dokumentované v seznam motorů GM.
171
Motor o objemu 171 kubických palců (2,80 l) byl prvním a nejběžnějším členem této rodiny. Představovalo to stříkající mazání. Za svůj poslední rok (1928) získal přepracovaný karburátor, vyšší kompresi, hliníkové písty a větší ventily s výkonem 35 koňských sil (26 kW) při 2200 ot./min. Z důvodu zvýšené hmotnosti o něco delšího modelu Chevrolet National Series AB z roku 1928 se jeho výkon oproti AA Capitol Chevrolet Series 1927 nezlepšil.
Aplikace:
- 1914–1916 Chevrolet řady H (24 hp, 18 kW)[1]
- 1916–1917 Chevrolet 490 (24 hp, 18 kW)[2]
- 1917 Chevrolet řady F (24 hp, 18 kW)[3]
- 1918–1922 Chevrolet 490 (26 k, 19 kW)[4]
- 1923–1926 Chevrolet Superior (26 hp, 19 kW)[5]
- (zahrnuje řady 1923 B, 1924 řady F, 1925 řady K a 1926 řady V)
- 1927 Řada Chevrolet AA Capitol (26 hp, 19 kW)[6]
- 1928 Chevrolet Series AB National (35 k, 26 kW)[6]
224
Motor o objemu 3,67 l (224 kubických palců), větší motor v této rodině, byl představen v roce 1917 pro modelový rok 1918 a používal se pouze v Série FA a FB. Měl stejný otvor jako 171, ale delší zdvih 5 1⁄4 in (133 mm), což mu dává 37 koňských sil (28 kW) při 2 000 ot./min.
Aplikace:
- 1918 Chevrolet řady FA (37 k, 28 kW)[7]
- 1919-1922 Chevrolet řady FB (37 k, 28 kW)[8]
Viz také
Reference
- Gunnell, John (2011). Standardní katalog Chevrolet, 1912-2003: 90 let historie, fotografií, technických údajů a cen. Iola, Wisconsin: Krause Publications. ISBN 9781440230554.