SAIC-GM-Wuling - SAIC-GM-Wuling
![]() | |
Nativní jméno | 上汽 通用 五菱 汽车 股份有限公司 |
---|---|
Společný podnik | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Založený | 18. listopadu 2002 |
Hlavní sídlo | |
Oblast sloužila | Čína Indonésie Hongkong Macao |
Klíčoví lidé | |
produkty | Mini-kamiony, mikrovany, osobní automobily |
Značky | Wuling Baojun |
Majitelé |
|
Počet zaměstnanců | 20,000[4] |
Dceřiné společnosti | Baojun SGMW Motor Indonesia SGMW Motor Hong Kong SGMW Motor Macau Výroba vozidel Etsong |
webová stránka | sgmw.com.cn |
SAIC-GM-Wuling Automobile (上汽 通用 五菱 汽车 股份有限公司 a zkráceně jako SGMW) je společný podnik mezi SAIC Motor, General Motors, a Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. Sídlící v Liuzhou, Autonomní oblast Guangxi Zhuang, v jihozápadní Čína, vyrábí užitková a spotřební vozidla prodávaná v Číně pod Wuling a Baojun značky, resp. Společnost SGMW, která je významným masovým výrobcem v čínském interiéru, v roce 2011 prodala v Číně 1 286 000 vozidel, 1 445 000 v roce 2012 a má za cíl prodat 2 miliony automobilů ročně.[5] Jeho nabídka se pohybuje v ceně od 5 000 USD do 10 000 USD.[6]
SGMW je jedním z největších výrobců mikrovany v Číně. Známý jako mianbao che (面包车), neboli „chlebové vozy“, nejsou tato užitková vozidla velikosti pinty větší než kompaktní vůz a dobře se prodávaly v horším interiéru.[7] Jedním z jeho oblíbených microvanů je Wuling Sunshine. Prodej více než 450 000 kusů ročně,[8] Společnost SGMW tvrdí, že v Číně ji nikdo neprodává.[9]

Společnosti SGMW i Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. používají značku Wuling a červené pětidiamantové logo „W“.
Dějiny
Zatímco mikrovany Wuling se vyrábějí od roku 1982,[10] v roce 1986 se Wulingova předchůdce, společnost Liuzhou Automotive Industry Corporation, dohodla Mitsubishi Motors k sestavení typu L100 Minicab Mitsubishi.[11] Původně bylo dovezeno 90% dílů, ale obsah místních dílů se postupně zvyšoval. Tato malá dodávka byla prodána jako Liuzhou Wuling LZ 110.
V roce 2002 byl vytvořen společný podnik SAIC-GM-Wuling, přičemž SAIC převzala 50,1% akcií, GM 34% a Wuling Group 15,9%.[12] Wuling přenesl výrobu mikrovanů a malých nákladních vozidel na novou společnost. Přinejmenším v roce 2008 se společnost GM snažila zvýšit své vlastnictví, aby dosáhla tohoto cíle C. 2011.[13] Její podíl vzrostl na 44%[14]—Odchod Wuling s 5,9%.[15]
V roce 2010 SGMW vytvořila značku osobních automobilů, aby konkurovala domácím výrobkům, Baojun.[16] Společnost prodala osobní vozidlo, Chevy Spark / Daewoo Matiz M150, jako Baojun Lechi od roku 2007 do roku 2012, nicméně.[8]
Na konci roku 2012, deset let po založení společného podniku, otevřela SGMW novou továrnu na výrobu osobních automobilů Baojun v Liuzhou v autonomní oblasti Guangxi Zhuang, která je připravena vyrábět 400 000 jednotek ročně.[17] Rovněž se staví továrna s kapacitou pro stejný počet hnacích ústrojí.[17]
- Akvizice Etsong

Nejlépe známý pro své malé nabídky, v roce 2005 získal SGMW maličký Výroba vozidel Etsong, malý výrobní podnik se sídlem v Čching-tao, Čína. Továrnu původně založila v roce 1997 čínská tabáková společnost a poté ji krátce vlastnila První automobilové závody (FAW Jiefang ) předtím, než továrnu převzala skupina SAIC. Od roku 2000 řada Austin Maestro /Montego amalgámy byly vyráběny pod typovými štítky Etsong Lubao a Etsong Lande, ale SGMW po převzetí znovu nezačala výrobu těchto starých modelů. Místo toho se továrna používá ke zvýšení kapacity mini vozidla SGMW.[18]
- Baojun
Možná vyvrcholení snu GM postavit „farmářské auto“,[19] značka Baojun byla založena v roce 2010 a jejím cílem je prodávat spotřebitelům ve čínských městech třetí a čtvrté úrovně.[20] Taková velká a střední čínská města se nepočítají mezi čtyři nejlepší z hlediska počtu obyvatel a příspěvku k nim HDP.[21]
Baojun v současné době soutěží o spotřebitele s domorodými značkami Chery a Geely.[16] Mezi její dvě nabídky patří, od roku 2012, 630, malý čtyřdveřový sedan a Lechi miniauto[16] Ta druhá je aktualizovanou verzí první generace Daewoo Matiz a dříve byl prodáván pod značkou Chevrolet. Během přechodu mezi značkami Lechi byl nabízen jako Chevrolet i Baojun.[22]
produkty
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Duben 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- Microvans

- Wuling Sunshine LZW6371-6376 / 6390 (LWB) / 1027 (vyzvednutí) - toto je někdy označováno jako Wuling Zhiguang (之 光)
- Wuling Rongguang (faceliftovaný vůz Wuling Dragon, Suzuki Carry (export: Chevrolet N300)
- Wuling Hongtu - Prodává se jako Chevrolet N200 v Jižní Americe, na Středním východě a v severní Africe[23]
- Wuling Xingwang (Wuling Liuzhou LZ 110) - Microvan vychází z návrhu 1977-1984 Minicab Mitsubishi, již se nevyrábí
- Wuling Dragon LZW 1010 / 6320-6360 / 6430
- Wuling LZW6370 (s licencí Daihatsu Zebra) - minivan
- Wuling Zhengcheng
- MPV

- Wuling 730
- Vítězství Wuling[24]
- Wuling Hongguang
- Wuling Hongguang (ukončeno)
- Wuling Hongguang S (export: Chevrolet Enjoy)
- Wuling Hongguang S1 (export: Wuling Confero)
- Wuling Hongguang S3
- Wuling Hongguang V (export: Chevrolet N400)
- Wuling Hongguang Plus
- Městská auta
- Baojun Lechi
- Baojun 310
- Baojun 310W
- Baojun 330
- Baojun 360
- Baojun 610
- Baojun 630 (vývozní: Chevrolet Optra )
- Baojun 510 (vývozní: Chevrolet Groove )
- Baojun 530 (export: Wuling Almaz /Chevrolet Captiva / MG Hector)
- Baojun 560
- Baojun 730 (export: Wuling Cortez)
- Baojun RC-5
- Baojun RC-6
- Baojun RS-3
- Baojun RS-5
- Baojun RS-7
- Baojun RM-5
Operace
Společnost má v Číně řadu výrobních základen. Patří mezi ně zařízení v Liuzhou, Guangxi,[16] a závod v Čching-tao, kterou zakoupila C. 2007.[8]
Zámořská operace
20. srpna 2015 položila společnost působící jako PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) první kámen nového výrobního závodu v Cikarang, západní Jáva, Indonésie. Zařízení má rozlohu 600 000 metrů čtverečních, vyčleněno na výrobu a výrobu motorových vozidel v Indonésii a vybudování exportní základny pro jihovýchodní Asii. Investice do projektu je přibližně 700 milionů USD. Při maximální kapacitě se očekává, že závod vyrobí až 150 000 vozidel za rok a odhaduje se, že vytvoří odhadem 3 000 pracovních míst. 11. července 2017 zahájí provoz zařízení pro masovou výrobu. Prvním produktem pod značkou Wuling Motors pro indonéský trh je Wuling Hongguang S1, přejmenovaný na Wuling Confero.[25] V roce 2018 byla spuštěna společnost SGMW Indonesia Baojun 730 jako Wuling Cortez. V roce 2019 představila společnost SGMW Indonesia Baojun 530, přejmenovaný na Wuling Almaz jako jejich první SUV.
Údaje o výrobě
rok | Čína celkem | Wuling | Baojun |
---|---|---|---|
2009 | 1,000,000+[4] | 1,000,000+ | 0 |
2010 | 1,226,860.[26] | ? | ? |
2011 | 1,285,820[22] | ? | ? |
2012 | 1,445,203[27] | ? | ? |
Vývozní
Zatímco většina produktů SGMW se v Číně prodává na domácím trhu, k určitému vývozu skutečně dochází. V roce 2009 začala společnost Wuling vyvážet svá malá užitková vozidla do Jižní Ameriky, na Střední východ a do severní Afriky, kde se prodávají pod General Motors Značka Chevrolet.[23] První taková vozidla byla odeslána do Peru v červenci 2009.[28] Tyto vývozy mohou představovat ČKD srazovací sady s konečným shromážděním pouze v přijímající zemi, jako je tomu v Egyptě.[29][30]
V roce 2010 založily GM a SAIC společný podnik se stejným vlastnictvím, který vyvážel výrobky SGMW do Indie, dokud General Motors na konci roku 2017 nepřestal prodávat automobily v Indii.[13]
Minikamiony Wuling byly v omezeném množství vyváženy do Spojených států v letech 2004 až 2005. SGMW USA, společnost Cobra Motors, dovezla a distribuovala vozidla. Tyto nákladní vozy byly omezeny na použití v terénu (tj. Soukromé vlastnictví) a byly primárně uváděny na trh jako průmyslová a užitková vozidla.[31]
Reference
- ^ „Značka Baojun společnosti SGMW k prodeji osobních automobilů v Číně“. General Motors (Tisková zpráva). 18. července 2010.
- ^ „Raymond Bierzynski jmenován výkonným viceprezidentem SAIC-GM-Wuling“. media.gm.com (Tisková zpráva). 12. října 2012. Citováno 8. října 2013.
Bierzynski působil ve vedoucích rolích v Číně jako prezident Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) v letech 2004 až 2007 a viceprezident GM Asia Pacific a výkonný ředitel China Engineering v letech 2007 až 2009.
- ^ „O GM China“. gmchina.com. 2013. Archivovány od originál dne 4. října 2013. Citováno 1. října 2013.
- ^ A b Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui a John Gong (2012). „SGM Wuling: Přinášíme cenově dostupná vozidla spotřebitelům s nízkými příjmy“ (PDF). Accenture.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ Údaje o produkci v roce 2011 a cíl 2 miliony jednotek ročně, viz „Chevrolet Lechi bude prodáván pod značkou Baojun v Číně“. GM Media: Čína (Novinky). General Motors. 15. srpna 2012.
- Údaje o produkci za rok 2012 viz „O GM China“. gmchina.com. 2013. Archivovány od originál dne 4. října 2013. Citováno 1. října 2013.
- ^ Za 5 000 $ microvan viz Samilton, Tracy (18. února 2010). „Minivan GM v hodnotě 5 000 USD, hit v Číně“. npr.org. Národní veřejné rádio. Citováno 12. října 2013.
- Informace o sedanu 10 000 $, viz Shirouzu, Norihiko (18. listopadu 2012). „GM zvyšuje kapacitu na čínském trhu s luxusními automobily“. reuters.com. Thompson Reuters. Citováno 23. listopadu 2012.
- ^ Informace o „vozech na chleba“ najdete na Webb, Alysha (24. listopadu 2012). „Chcete-li vidět budoucnost GM v Číně, podívejte se na společný podnik SAIC-GM-Wuling“. chinaev.wordpress.com („Blog ChinaEV od Alysha Webba“). Citováno 8. října 2013.
Na konci roku 2010 však GM zvýšil svůj podíl na 44%, přičemž Wulingovi zůstalo 5,9%.
- Pro silné prodeje na venkově viz Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui a John Gong (2012). „SGM Wuling: Přinášíme cenově dostupná vozidla spotřebitelům s nízkými příjmy“ (PDF). Accenture.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ A b C Schifferes, Steve (17. května 2007). „Praskání čínského automobilového trhu“. bbc.co.uk. BBC. Citováno 29. listopadu 2012.
(Wuling Sunshine) stojí 3 700 $ (1 872 GBP), má motor o objemu 0,8 litru, má maximální rychlost 60 mph a váží méně než 1000 kg
- ^ „SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)“. media.gmchina.com. 2013. Citováno 9. října 2013.
- ^ „五菱 英文版“ [Export Business: Stručný úvod]. sgmw.com.cn (v čínštině). 2013. Archivovány od originál dne 17. října 2012.
Od doby, kdy bylo první vozidlo WULING vyvezeno do Thajska v roce 1992, bylo vozidlo WULING exportováno do více než 40 zemí a regionů, jako je Střední a Jižní Amerika, Střední východ, Afrika a jihovýchodní Asie.
- ^ „Mitsubishi montuje dodávky, nákladní automobily v Číně“. Nihon Keizai Shimbun. Tokio: 12. 1. března 1986.
- ^ White, Joseph B. (20. dubna 2007). „Pro GM v Číně je Tiny mocný; Wuling Venture Plans Expansion as Sales of Small Cars Surge“. Wall Street Journal. Dow Jones and Company. str. A9.
- ^ A b Shirouzu, Norihiko (12. listopadu 2010). „Korporátní novinky: GM posílí podíl na Číně“. Wall Street Journal. Dow Jones and Company: B2.
- ^ „GM si udržuje čínské pořadí prodejnosti č. 1“. bloomberg.com. Bloomberg LP. 28. srpna 2011. Citováno 12. října 2013.
- ^ Webb, Alysha (24. listopadu 2012). „Chcete-li vidět budoucnost GM v Číně, podívejte se na společný podnik SAIC-GM-Wuling“. chinaev.wordpress.com („Blog ChinaEV od Alysha Webba“). Citováno 8. října 2013.
Na konci roku 2010 však GM zvýšil svůj podíl na 44%, přičemž Wulingovi zůstalo 5,9%.
- ^ A b C d Shirouzu, Norihiko (18. listopadu 2012). „GM zvyšuje kapacitu na čínském trhu s luxusními automobily“. reuters.com. Thompson Reuters. Citováno 23. listopadu 2012.
- ^ A b „SAIC-GM-Wuling otevírá výrobní základnu osobních automobilů“. media.gm.com (Tisková zpráva). 18. listopadu 2012. Citováno 8. října 2013.
Produkty Baojun jsou zaměřeny především na první kupce automobilů v čínských městech druhé, třetí a čtvrté úrovně.
- ^ "GM kupuje starou čínskou automobilku". Ekonomické časy. Bennett, Coleman & Co. Ltd. 3. června 2005. Citováno 30. listopadu 2012.
- ^ McGregor, Richard (20. července 2001). "GM se dívá do Číny na trojnásobnou alianci automobilů". Financial Times. Pearson: 31.
- ^ Fang Yan; Wills, Ken (22. listopadu 2010), „GM představuje v Číně novou značku, zaměřuje se na menší města“, reuters.com, Thompson Reuters, vyvoláno 30. listopadu 2012,
Tato velká pobřežní města se rychle stávají méně než čtvrtinou našeho podnikání a skutečný růst je v tom, čemu říkáme města třetí a čtvrté úrovně, “řekl v rozhovoru pro agenturu Reuters Terry Johnsson, viceprezident čínských operací GM. nebylo by neočekávané vidět 60 procent podnikání ve městech 3. a 4. úrovně (za pět let).
- ^ Mullich, Joe. "Čínská" druhořadá "města vzlétají". Speciální reklamní sekce, kterou uvádí Cathay Pacific. The Wall Street Journal. Dow Jones and Company, Inc.. Citováno 4. června 2012.
- ^ A b „Chevrolet Lechi bude prodáván pod značkou Baojun v Číně“. GM Media: Čína (Novinky). General Motors. 15. srpna 2012.
- ^ A b Li Fangfang (14. srpna 2009). „Wuling minis go global under GM Chevrolet brand“. Čína denně. Citováno 2. prosince 2010.
- ^ http://autonews.gasgoo.com/china_news/70017180.html
- ^ „Wuling Motors Indonesia“.
- ^ „SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)“. GM Čína. Citováno 1. listopadu 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Globální prodej GM 2012 vzrostl o 2,9 procenta na silnou poptávku Chevy“. Reuters. 14. ledna 2013. Citováno 20. ledna 2013.
- ^ Tang, Rachel (listopad 2009). Vzestup čínského automobilového průmyslu a jeho dopad na americký automobilový průmysl (PDF). Kongresová výzkumná služba. 18–19. Citováno 30. listopadu 2012.
- ^ z „just-auto.com“ (23. listopadu 2011). „ČÍNA: SAIC-GM-Wuling zahájí montáž Chevy Move ve 3. čtvrtletí 2012“. HighBeam Business. Chicago, IL (USA): Cengage Learning. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 1. října 2013.
Soupravy vozidel dodá společný podnik GM China SAIC-GM-Wuling (SGMW)
- ^ „GM Egypt bude v roce 2012 vyrábět osobní dodávku Chevrolet Move“ (PDF). GM Egypt (Tisková zpráva). 13. prosince 2011. Citováno 10. října 2013.
GM Egypt plánuje od třetího čtvrtletí roku 2012 ročně vyrobit asi 5 000 kusů na prodej v Egyptě. Soupravy vozidel dodá společný podnik SAIC-GM-Wuling společnosti GM China. [...] Chevrolet Move je založen na Wuling Rong Guang,
[trvalý mrtvý odkaz ] - ^ „Produkty MiniTruck“. MiniTrucks SGMW USA, terénní užitková vozidla a nízkorychlostní vozidla (LSV). SGMW USA. Archivovány od originál dne 30. září 2007.