Nové vybavení Venture - New Venture Gear

Nové vybavení Venture
PrůmyslPřevody vozidel
OsudRozpuštěno
Předchůdce
    • Nová společnost Rawhide Process
    • Warner Gear Company
Založený1990; Před 30 lety (1990)
Zakladatel
Zaniklý20. srpna 2012 (2012-08-20)
Hlavní sídlo
Syrakusy, New York
,
Spojené státy
RodičMagna Powertrain

Nové vybavení Venture, divize Magna Powertrain, byl automobil a lehký nákladní vůz přenos společnost, která byla založena v roce 1990 jako vůbec první společný podnik mezi některými z velkých tří amerických výrobců automobilů. Účastníky byly společnosti General Motors a Chrysler Corporation. Provoz a správa nového procesního zařízení Chrysler Syrakusy, New York rostliny a GM nejsou dostatečně využívány Muncie, Indiana „Převodovka Hydramatic byla přesunuta do New Venture Gear Company.[1]

Zakládající historie závodů partnerů

Hydramatic Muncie

V roce 1902 založil Thomas W. Warner společnost Warner Gear Company Muncie, Indiana, k výrobě automobilových dílů, řízení a převodových stupňů. V roce 1919 koupila společnost General Motors společnost T.W. Warner Company, včetně jejích pozemků a budov. V roce 1920 společnost GM znovu otevřela závod pod názvem Muncie Products a začala pro ně vyrábět převodovky a kormidelní zařízení Oakland, Pontiac, Oldsmobile, Chevrolet, a GMC - Divize nákladních vozidel. V roce 1932 GM uzavřel závod Muncie Products a konsolidoval provoz do jiných divizí v reakci na selhávající ekonomika. Divize Chevrolet znovu otevřela závod v roce 1935 za účelem výroby osobních a nákladních převodovek. Druhá světová válka zastavila výrobu nevojenských vozidel a závod byl přestavěn tak, aby sloužil americké vojenské poptávce, dokud válka neskončila. V 50. a 60. letech došlo k expanzi a růstu. V 70. a 80. letech GM vyměnil závod za mnoho různých divizí GM, které skončily Detroit Diesel Allison v roce 1984 a GM Hydramatic v roce 1986.[2] V roce 1990 se závod Hydramatic Muncie stal součástí GM-Chrysler New Venture Gear. V únoru 2002 General Motors prodal svůj menšinový 36% podíl ve společnosti New Venture Gear společnosti DaimlerChrysler a závod Muncie Transmission se vrátil k ovládání GM. GM změnil název závodu na „Manuální převodovky Muncie“. The T.W. Závod Warner Muncie byl po století provozu uzavřen v polovině roku 2006 a majetek byl předán do okresu Delaware v Indianě. Závod GM Muncie Transmission byl zbořen brzy po obratu do kraje.[3]

Nové procesní zařízení

V roce 1888 založil Thomas W. Meachem v roce společnost New Process Rawhide Company Baldwinsville, New York. Na konci 90. let 18. století nový proces Rawhide přesunul operace do Syrakus po požáru. V roce 1913 Thomas W. Meachem reorganizoval nový proces Rawhide s jedním ze svých partnerů Artemem Vosburghem. Společnost byla přejmenována na New Process Gear, aby odrážela nové firemní směřování. V roce 1954, po řadě vlastníků včetně Willys-Overland,[4] New Process Gear se stala dceřinou společností Chrysler Corporation.[5] V roce 1990, v rámci nového společného podniku GM – Chrysler, byla společnost New Process Gear přejmenována na „New Process Gear Division“ společnosti New Venture Gear. V roce 1998 se Daimler Benz spojil s Chrysler a vytvořil se Daimler Chrysler. V roce 2002 Daimler Chrysler koupil celý 36% menšinový podíl ve společnosti New Venture Gear od GM, přičemž si ponechal vlastnictví zařízení Syracuse New Process. V roce 2004 koupila společnost Magna International v Kanadě 80% New Venture Gear od společnosti Daimler Chrysler. V roce 2007 Magna koupila zbývajících 20% úrok. Zařízení na výrobu nového procesu zůstalo majetkem společnosti Daimler Chrysler. Chrysler poté pronajal zařízení Magně.[6] Toto leasingové ujednání znesnadnilo konkurenci evropskému výrobnímu podniku, který společnost Magna zakoupila přímo v Roitzsch v Německu.[7] Pokles poptávky Jeep v kombinaci s DaimlerChrysler, který nenahradil Dodge Neon, výrazně snížil poptávku po výrobě nového závodu v Syracuse. V roce 2009 byly konstrukční a inženýrské služby přesunuty do Troy v Michiganu a společnost Magna International oznámila svůj záměr uzavřít závod v Syrakusách. Plánované uzavření závodu Syracuse New Process Gear v listopadu 2011 bylo odsunuto do prvního čtvrtletí roku 2012.[8] Po 124 letech provozu ve čtvrtek 24. srpna 2012 společnost New Process Gear ukončila výrobu a zavřela své brány naposledy.[9]

Nové převodovky a převodové skříně Venture Gear

Závod Muncie v Indianě pod New Venture Gear vyráběl NV4500, NV3500, a NV3550 přenosy lehkých nákladních vozidel.

Závod Syracuse New Process Gear vyrobil přenosové skříně pro všechny „velké trojky“ Brod, Chrysler, a General Motors. NV 247 pohon všech kol převodovka, prodávaná společností Chrysler's Džíp divize jako „Quadra-Trac II“, manuální převodovka pro Dodge Neon a PT Cruiser (T-350) a manuální převodovky pro evropské exportní minivany Chrysler (T-650 a 750) byly hlavní částí jejich posledních let výroby .

Názvosloví modelů přenosových případů

Uvnitř 231 převodovky New Process Gear
VýrobcePočet rychlostí / rychlostních stupňůSílaTyp
NP = New Process Gear
NV = New Venture Gear		1 = jedna rychlost (vysoký rozsah)
2 = dvě rychlosti (vysoký a nízký rozsah)		1 (nízká) až 7 (vysoká)1 = 4WD na částečný úvazek
2 = 4WD na plný úvazek
3 = Elektronický posun
4 = Aktuálně nepoužíváno
5 = Diferenciál typu Torsen
6 = počítačem ovládaná lamelová mokrá spojka
7 = GeroDisc
8 = Aktuálně nepoužíváno
9 = Viskózní spojka
Zdroj: Sankar K. Mohan ze společnosti New Venture Gear

Nové přenosové případy nového procesního zařízení a nového rizikového zařízení

ModelkaFull-Time HighHigh LockNízký dosah2WDRozdíl
119AnoNeNeNeAno (viskózní)
125AnoNeNeNeAno (otevřeno)
128AnoNeNeAnoAno (otevřeno)
129AnoNeNeAnoAno (viskózní)
136
147AnoNeNeNe (GeroDisc)
149AnoNeNeNeAno (viskózní)
203AnoAno2.01:1NeAno (otevřeno)
205NeAno1.96:1AnoNe (uzamčeno)
207NeAno2.61:1AnoNe (uzamčeno)
208NeAno2.61:1AnoNe (uzamčeno)
219AnoAnoAnoNeAno (viskózní)
228AnoNeAnoAnoAno (otevřeno)
229AnoNeAnoAnoAno (viskózní)
231NeAno2.72:1AnoNe (uzamčeno)
233NeAno2.72:1Ano
236[10]AnoAno2.72:1Ano
241NeAno2.72:1AnoNe (uzamčeno)
241 NEBONeAno4.0:1AnoNe (uzamčeno)
242AnoAno2.72:1AnoAno (otevřeno)
243AnoNeAno
244AnoAno2.72:1NeAno (otevřeno)
245AnoNe2.72:1NeAno (spojka)
246AnoAno2.72:1Ano
247AnoNe2.72:1NeNe (GeroDisc)
249AnoNe (před 96), ano (96+)2.72:1NeAno (viskózní)
261NeAno2.72:1AnoNe (uzamčeno)
263NeAno2.72:1Ano
271NeAno2.72:1AnoNe (zamčeno)
273NeAno2.72:1AnoNe (zamčeno)

Uzavření

  • Po 124 letech podnikání se společnost New Venture Gear začala zavírat v týdnu 20. srpna 2012 a do konce týdne byla zcela uzavřena.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „ZPRÁVY O SPOLEČNOSTI; Společný podnik plánují G. M. a Chrysler - New York Times“. Nytimes.com. 7. února 1990. Citováno 9. května 2013.
  2. ^ „Architektonické kresby závodu Muncie Chevrolet, 1918–1920“ (PDF). Bsu.edu. Citováno 7. března 2017.
  3. ^ „New Process Gear and New Venture Gear History“. Allpar.com. 29. září 2004. Citováno 9. května 2013.
  4. ^ „MoparWiki“. Moparstyle.com. Archivovány od originál 26. května 2012. Citováno 9. května 2013.
  5. ^ Centrální New York. „Poslední den pro 300 nových pracovníků Process Gear; tady jsou tři, kteří přešli dál“. syracuse.com. Citováno 9. května 2013.
  6. ^ „New Process Gear, Inc. | Profil společnosti od společnosti Hoover's“. Hoovers.com. Citováno 9. května 2013.
  7. ^ „Magna dokončila nákup nového rizikového vybavení“. Geartechnology.com. 22. prosince 2003. Citováno 9. května 2013.
  8. ^ Dennis Nett / Post-Standard. „New Process Gear in DeWitt plánuje zůstat otevřený do příštího roku“. syracuse.com. Citováno 9. května 2013.
  9. ^ Centrální New York. „New Process Gear zastaví výrobu tento týden po 124 letech“. Syracuse.com. Citováno 9. května 2013.
  10. ^ „Přenosová skříň NP236“. Midwest Transmission Zumbrota MN. 2010. Citováno 6. června 2017.
  11. ^ Hannagan, Charley (20. srpna 2012). „New Process Gear zastaví výrobu tento týden po 124 letech“. syracuse.com Post-Standard. Advance Media New York. Citováno 6. června 2017.

Další čtení

externí odkazy